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[ SUPPORT US ON PATREON ] https://www.patreon.com/sailingseawind [ ONE TIME CONTRIBUTIONS ] https://bit.ly/3e5YE78 Spanish Wells began with luckily finding a safe and cheap place to stay for some weather, and ended up being one of our favorite discovered places in The Bahamas. Great people, local food, and endless beach to explore. We were in paradise! We prefer living at anchor for many reasons. Privacy, swimming around the boat, dinghy adventures, the night sky...just to name a few. But once in a while the convenience of stepping off the boat onto a dock and instantly being able to explore the surrounding areas is a treat. Especially when its blowing and a dinghy ride to and from shore would be wet and windy. Come along with us for the first part of exploring Spanish Wells and all it has to offer! Enjoy! #digitalnomad #boatlife #lifestyle #epidemicsound #sonyalpha #travelvlog [ BOAT SPECS ] 1978 Allied Seawind II Hull #89 Displacement - 15,000 pounds Ballast - 5,800 pounds of lead (encapsulated keel not bolted on) Marconi Cutter Rig Length - 32' Beam - 10.5' Water Draft - 4' 6" Air Draft - 45' [ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ] Let Go by Conditional Wake Up, Its Time to Go by Ava Low August Blues by Roy Edwin Williams

Yelkenli teknelerimizle seyir yaparken, ülkemizde ve marinalarda sıklıkla yelkenli teknemizin baş tarafına tonoz halatını volta ederiz. Tonoz nedir? Tonoz halatı ve ağırlığı nasıl bir donanımdır, kısaca size bunları anlatmaya çalıştık. Yelkenli teknelerde tonoz halatını anlatırken denizin altında yapılan çekimlerde de bazı ufak fazlalıklara ama tatlı fazlalıklara :) kaçmış olabiliriz. Umarız hem merakınız ve öğretinize katkı sağlar hem de keyifli bir seyir olur. Mavi'yle kalın, Mutlu kalın...

The harbor of Andratx on the westside of Mallorca, is a great spot to see the sunset. The mountains that surround the bay give shelter to the boats in the marina and make the water reflect the orange color of the sunset.

The south coast of Mallorca has amazing bays (or cala's), which are small, sheltered and the turquoise water still keeps amazing us. It’s 5 meters deep, but such clear water, that you can see the sand and the bottom very well! This is Cala Illeta.

Cala Portals Vells was mentioned as 1 of the most beautiful bays. It has the shape of 3 fingers and is surrounded by hills with trees.

Tutorial e lezioni online di scuola nautica e di scuola vela. SAFETY spunti sulla sicurezza di bordo in barca a vela. ▶️ In questo video parliamo dell'approccio che lo skipper deve avere con le dotazioni di sicurezza. Parliamo della distanza fra la teoria e la realtà e dei criteri generali con cui le dotazioni devono essere valutate nella loro effettiva usabilità ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ ☝Vlog - video chiacchierata adatta a tutti. Spiegazioni semplici, esempi pratici e considerazioni per chi vuole imparare a fare vela. ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ ⎈ :Abbonati a questo canale per accedere ai vantaggi: https://www.youtube.com/channel/UCDkkAJd8yIu4CqmT1LGuY-A/join ⚓⚓⚓⚓⚓ ⚓⚓⚓⚓⚓ #patentenautica #patentenauticavela #patentenauticagenova #sailing #skipper #vela #barcaavela #lezionidivela #patentenauticavela #vivereinbarca #safetyfirst #sicurezza

Lezioni di Vela - Gennaker - Ammainata - Episodio 25 Come ammainare il gennaker è il tema del nuovo video-episodio di Scuola di VELA. La ammainata classica è la manovra che maggiormente spaventa gli equipaggi meno esperti, a tal punto che spesso il gennaker non viene nemmeno considerato, per paura di non riuscire ad ammainarlo. Come ammainare il gennaker in crociera Ammainare il gennaker, sulle moderne barche da crociera, è più facile se questo è dotato di una calza. Il gennaker viene armato sulla delfiniera oppure su un bombresso e issato avvolto in una calza che resta poi in testa d'albero durante la navigazione. Il gennaker con la calza è adottato sia sulle barche da crociera che sui cataramani, e presenta i seguenti vantaggi: La manovra di ammainata è separata dalla chiusura della calza Non è richiesta la rapidità e coordinazione di una ammainata classica Il gennaker si piega da se all'interno della calza, quindi è più pratico riporlo nel sacco Strambata senza paura: Si può chiudere la calza, poi virare in poppa, e riarmare il gennaker! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Progetto Luigi Lutz Gallerani Editing Marina Leva MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Erstwasserung Film 1

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Cette vidéo est un extrait, la partie "3. Amarrage du bateau", d'un cours de 96 minutes : "Les manœuvres à maîtriser". Dans cet extrait de 20 minutes, nous voyons : 00:00 Les pointes, les gardes et leur utilité 03:51 Utiliser les amarres pour arriver et repartir d'un quai 07:57 Quel type de cordage faut-il utiliser pour s'amarrer - Les aussières 10:33 Préparer ses amarres avant l'arrivée 12:16 Comment lover et lancer une amarre 16:56 Attention quand vous donnez une amarre à quelqu'un pour l'accostage Voici le sommaire du cours complet (96 minutes) : 1. Accoster le quai 2. Quitter le quai 3. Amarrage du bateau 4. Prendre un coffre 5. Le pas d’hélice et le côté favorable 6. Mouiller – Jeter l’ancre 7. Récupérer une personne tombée à la mer Ce cours fait partie d'une formation au permis côtier en ligne complète de grande qualité et d'un niveau largement supérieur au minimum requis. Notez toutefois que pour obtenir votre permis côtier, suivre cette formation ne vous dispensera pas de passer physiquement dans un bateau-école. En effet, il n'est à ce jour pas possible de passer le permis côtier en candidat libre. Ni la pratique, ni le code. Cela dit, les notions évoquées dans cette formation (balisage, règles de barre, météo marine, radio VHF, manœuvres, carte marine, marée, matelotage, Sécurité, etc...) sont indispensables à connaître pour prendre la mer et seront donc utiles bien au-delà de l'examen, y compris pour ceux qui l'ont déjà réussi dans le passé. La formation permis côtier comprend 15 cours (13 heures de vidéo), répartis en 4 modules. Elle est pourvue de 15 tests automatisés composés de 300 questions thématiques et de deux examens blancs piochant de façon aléatoire dans 120 questions. Voici son contenu : Cours 1 – Balisage maritime et littoral – Signaux portuaires (50 minutes + test) Cours 2 – Règles de barre et de route – RIPAM 1 (42 minutes + test) Cours 3 – Feux, Marques de jour et signaux des navires – RIPAM 2 (41 minutes + test) Cours 4 – Navigation Partie 1 – Notions de base (46 minutes) Cours 5 – Navigation Partie 2 – Initiation à la lecture de la carte marine (34 minutes + test) Cours 6 – La marée (42 minutes + test) Cours 7 – Météorologie Marine (59 minutes + test) Cours 8 – Sécurité du navire – Responsabilité du chef de bord (43 minutes + test) Cours 9 – Environnement – Consommation – Pêche (28 minutes + test) Cours 10 – Radio VHF (54 minutes + test) Cours 11 – Sécurité individuelle et collective (1h20 minutes + test) Cours 12 – Responsabilité et environnement – Préparer la sortie (46 minutes + test) Cours 13 – Mise en route et conduite du bateau (1h03 + test) Cours 14 – Les manœuvres à maîtriser (1h36 + test) Cours 15 – Cordages et quelques nœuds essentiels (33 minutes + test) Vous trouverez un sommaire détaillé, des extraits de chaque cours, une présentation du formateur, du logiciel utilisé, ainsi qu'une formation offerte qui vous permettra de voir concrètement comment cela se présente sur : https://formations-maritimes.fr/ L’accès aux cours et aux tests est illimité. À noter : Votre inscription comprend également mon accompagnement personnalisé ! À votre disposition si vous avez des questions ! Patrick Belliot

Dans cette vidéo, je vous présente notre deuxième carénage, celui de 2022. Aligane sort de l'eau pour le premier épisode de 2023. La saison s'annonce magnifique.

Our NEW sail is here, finally the wait is over. Our last few days of getting ready for the canal! We go through everything you need to do to get ready for the big day. Like us on Facebook https://www.facebook.com/Sailing-Avan... Go to Patreon if you'd like to send us a beer, help us up our film gear or support the making of these videos. https://www.patreon.com/sailingavanti

Nous quittons le port de Menton, cap sur Beaulieu-sur-Mer. Nous entreprenons l'ascension jusqu'à Eze par le sentier de Nietsche. Rando plutôt sportive sur un rythme soutenu. Joli village d'Eze qui vaut le détour.

Von Martinique segeln wir gen Norden. Die nächste Insel der Kleinen Antillen ist Dominica, ein absolutes Kontrastprogramm zu den französischen Schwestern. Dominica, einst britisch, zählt heute zu den ärmsten Ländern der Welt. Die Einwohner sind wohltuend relaxt (könnte an den Rauchschwaden liegen, die sie umhüllen) und überaus freundlich.Vor allem ist es aber die sagenhafte Natur, die die Insel so besonders macht. Teile der Piraten-Saga "Fluch der Karibik" wurden hier gedreht. Doch es gibt ein Problem... Und dann bekommt Cingene, unsere Bordhund, Fanpost. Naja, nicht direkt. Vielmehr will der Absender uns verklagen, weil Cingene eben Cingene heißt. Das ist Türkisch und heißt Zigeuner. Deshalb seien wir Rassisten! Nun ja, was soll man da antworten? Eine Menge!

Big thanks to Elliott for taking a bit of time with me to talk about his adventure, the good and the bad. Just a really great guy with a bright future! Support the Sailing Into Oblivion Channel on Patreon: https://www.patreon.com/sailingintooblivionpodcast Merch Store: https://www.bonfire.com/sailing-into-oblivion-one-wave-1/ Donations Via Paypal and Venmo: https://www.paypal.com/paypalme/JeromeRand https://account.venmo.com/u/sailingintooblivion

00:00 Giriş 01:24 Tekne Tanıtımı Jeanneau 410 02:35 Yola Çıkış 04:38 Yelken Zamanı 19:24 Yorumlara Cevaplar 31:25 Merdivenli Koyuna Yürüyüş 34:45 Yorumlara Cevaplar 40:15 Teknede Yemek Zamanı 41:30 Göbün'de Nefis Zamanlar 47:29 Dönüş Yolu Hikayelerimizi seviyorsanız lütfen abone olun ve yorum yapın. Mürettebat / Crew KAPTAN Murat Aras Senarist, Yazar, Yönetmen (Writer, Director) @muratix Video Montaj TONUZCU :) Sevgi Oduncu @ssevgioduncu 2. KAPTAN Arda Esen Yapımcı - Oyuncu (Actor, Producer) @ardaesen Video Seslendirme WEB SITEMIZ : http://www.sailingkalamari.com SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ Instagram / https://www.instagram.com/sailingkalamari Facebook / https://www.facebook.com/sailingkalamari Bu kanalda başka neler var Denizde yaşam, teknede yemek, uzun yolda arkadaşlık, denizde çıkabilecek problemlerle mücadele ve yardımlaşma, denizcilikle ilgili pratik bilgiler, yanaşma, ayrılma, navigasyon bilgileri, en güzel koylardan, limanlardan ve marinalardan görüntüler ve denize, teknede tatile dair daha pek çok detay... Zaman içinde Türkiye'nin en güzel koylarının yanı sıra Yunan Adaları, Karadağ, Hırvatistan Yunanistan gibi yelken cennetlerine yaptığımız yolculuklarla hep beraber olacağız. Music : http://wwwepidemicsound.com #denizdeyaşam #eğlence #eğitim #yelkenli #sailing #tekne #sailinglife #teknedeyaşam #murataras #ardaesen #boatshow #katamaran #catamaran #yaztatili #sailingkalamariyachtclub #sailingkalamariyatkulübü #yemek #teknedeyemek #kalamar #kalamari #tekneturu #yelkenlituru #fethiyekoyları #göcekkoyları #marmariskoyları #bozburunkoyları #hisarönükoyları #gökovakoyları #denizcilikürünleri #denizcisofrası #denizifilmleri #yelkenlifilmleri

Navigation et visite de Gran Canaria

Nous avons reçu Starlink. Nous l'installons sur l'Eden. Le débit est impressionnant.

Die Frontfenster werden eingebaut, der Geräteträger gespachtelt und geschliffen. Unser Segelboot Squib, ein Catalac 9M, ist in die Jahre gekommen, die Verkleidung hängt teilweise von der Decke, die Farbe blättert ab, die Elektrik auf dem Stand des vorigen Jahrtausends,..... Ein Refit steht an. Doch Broterwerb und Verpflichtungen lassen es nicht zu, monatelang in Griechenland am Boot zu arbeiten. Da wird schon 2018 die Idee geboren Squib nach Wien zu bringen, wo man jederzeit Zugang hat, der Einkauf von Material in der Muttersprache abgewickelt werden kann und alles andere seinen gewohnten Verlauf nimmt. 2021 war es dann endlich soweit, mit zwei generalüberholten Motoren und einem neuen Geräteträger starteten wir Anfang Juli Richtung Südfrankreich.Leider hatten wir für die gesamte Reise nur zwei Monate Zeit, deswegen hieß es die meiste Zeit Strecke machen. Doch manchmal nahmen wir uns die Zeit zu verweilen, uns Orte näher anzuschauen. Hier zur Playlist dieser für ein Segelboot außergewöhnlichen Reise quer durchs Mittelmeer und über die europäischen Binnenwasserstraßen: https://www.youtube.com/playlist?list=PLJGK9Oc22Ifr_YOYH6Ttl2m-pWLeSFWGX Am vierten September kamen wir in Wien an, 980 Seemeilen und 2120 km über die europäischen Wasserstraßen lagen hinter uns. Seitdem liegt Squib in der Wiener Kuchelau, und der Refit hat bereits begonnen. Wer Kontakt mit uns aufnehmen möchte : atlantikrunde@gmx.at Die verwendete Musik im Video stammt aus der YouTube Libary Verwendetes Kameraequipment:Nikon D 3300 mit Mikrofon Takstar SGC-598 GoProHero 11 mit ModGehäuse DJI Pocket 2 DJI Mini 2, leider zu selten, da ich noch mehr üben muss, um im Gebrauch sicherer zu werden 00:00 Intro 00:38 renovierte Frontfenster einbauen 08:18 Geräteträger Zustand, Gerüst aufbauen 09:45 Geräteträger spachteln, schleifen, spachteln, schleifen,.......... 23:52 Vorschau

PATREON https://www.patreon.com/sailingTimy WEB https://www.sailingtimy.com FACEBOOK https://www.facebook.com/sailingtimy INSTAGRAM https://www.instagram.com/sailingtimy Hvala vsem donatorjem in sponzorjem za podporo https://www.krka.si/ http://survival.si/ http://www.sola-prezivetja.com/ https://preza.si https://www.facebook.com/ribot.si https://mydreamjourney.eu https://www.optika-preskar.com https://www.hocevar.biz Follow our boat on NOFOREIGNLAND: https://www.noforeignland.com/boat/4956101070028800 #vlog #sailing #jadranje Song: Niya - A Commitment Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: https://youtu.be/c8nTe8p5lsg

We start this sail from the bottom of the lake where the wind has formed almost a bay of Lee shore around our anchorage. The easy way out would be to drop the outboard in, but that's not the SWD way!!! So, we tack and tack and tack again until we're out and finally free from the cove. Just as soon as we're sailing we then run aground and Lulu's centreboard gets knocked off it's roller so it's stuck in position. We carry on though, beating all the way home in a very difficult, and quite frankly, tedious wind. Luggers don't have booms but that block can give you a good bop!!! 00:00 Using the Mizzen at anchor 01:14 Sailing from a difficult Lee shore 06:44 Free at last!! 08:07 Lulu runs aground 09:59 Can't find the wind 11:03 At last we have a longer tack 12:12 The wind leaves us 14:40 A tribute to the Queen 15:55 More "ambling"! 16:32 Wind picks up 18:22 Finding my dead zone 21:02 Beating with the Mizzen 21:44 The last leg home 23:16 Re-seating the Centreboard 24:15 A Gopro rant!!! 25:26 Thanks for watching!

Firstly, apologies for baring my torso for this test!! Unlike some sailing channels i'm definitely not trying to up my view count,. In fact i'm just hoping to not destroy my view count actually!!! Just trying to be practical!!! Anyway that said we go for a little trip to some shallow water where I can test the ladder in peace! Here's how it went! 00:00 Fitting the ladder 03:13 On our way to the testing ground 04:40 Weighing anchor 05:21 Testing the depth 05:55 Lunch and having 2nd thoughts!!! 07:11 Here go's! 11:11 Final thoughts

Full-length highlight footage from Friday's races at the 2023 Helly Hansen Sailing World Regatta San Diego, held on San Diego's South Bay; featuring the J/70, VX One, Ultimate 20, International 14, Melges 15 and Paralympic classes (Martin 16 and Hansa 303). Filming by Nick Woviotis/Skylla Filmworks

Full-length highlight footage from Saturday's races at the 2023 Helly Hansen Sailing World Regatta San Diego, held on San Diego's South Bay and on the waters off Point Loma; featuring the J/70, VX One, Ultimate 20, International 14, Melges 15, Paralympic classes (Martin 16 and Hansa 303), Beneteau 36.7, J/105, ORC, Distance Race Multihulls, and Fast 40 PHRF class. Filming by Nick Woviotis/Skylla Filmworks

Full-length highlight footage from Sunday's final races at the 2023 Helly Hansen Sailing World Regatta San Diego, held on San Diego's South Bay and on the waters off Point Loma; featuring the J/70, VX One, Ultimate 20, International 14, Melges 15, Paralympic classes (Martin 16 and Hansa 303), Beneteau 36.7, J/105, ORC, Distance Race Multihulls, and Fast 40 PHRF class. Filming by Nick Woviotis/Skylla Filmworks

A recap of the final day of races at the Helly Hansen Sailing World Regatta Series stop in San Diego, with insight from Quantum Sails' Lyndsi Gibbons and the overall winners on the VX One Space Cadet.

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Timonare una barca a vela potrebbe sembrare una cosa banale, ma non lo è, in realtà è una vera scienza. Il campione del mondo Roberto Ferrarese, in questo video, ci illustra i concetti base di questa scienza per permetterci di sfruttare meglio la nostra barca. Il video fa parte della seconda stagione dei video di Roberto Ferrarese per SVN. In questa seconda stagione c’è, “Come timonare la barca” che è il primo a uscire e “La virata e l’abbattuta” che sarà il secondo ad essere messo on line. La prima stagione , invece, è composta da tre video: Regolare la randa - https://www.youtube.com/watch?v=xmoQ3LCZKHI Regolare il genoa - https://www.youtube.com/watch?v=QjhKOvIL4iw Regolare il gennaker - https://www.youtube.com/watch?v=dex6x9fP5lU&t=11s Il video è stato realizzato grazie al supporto tecnico di NSS Charter, la più grand società di charter in Italia e proprietaria del marina Cala dei Sardi. https://www.nsscharter.com/ http://www.solovela.net

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