Eine Woche an Land hatte ich geplant. Doch daraus wird natürlich nichts. Um den Rost am Kiel unter dem Coppercoat zu beseitigen, muss er eigentlich gesandstrahlt werden. Die RAM-Marina am Río Dulce in Guatemala ist dafür ein geeigneter Ort, denn sie ist ein lizensierter Coppercoat-Fachbetrieb. Allein der Kostenvoranschlag wirft mich aus den Flip-Flops. Immerhin haben die Mechaniker angefangen, die Motorlager auszutauschen. Doch dabei ist der Auspuff gebrochen. Aber wie heißt es doch so schön: Langfahrtsegeln heißt, sein Boot an den schönsten Plätzen der Welt zu reparieren.

Es ist immer ein spannender Moment, wenn das Boot aus dem Wasser gekrant wird. Vor allem wenn der letzte "Landausflug" bereits 3,5 Jahre her ist und der letzte Unterwasseranstrich sogar gut 4,5. Wie hat sich das Coppercoat geschlagen? Oder muss es gar erneuert werden? Neben den gängigen Check ups müssen die vier Motorlager gewechselt werden, das Wellenlager ist schwergängig und die Stopfbuchse muss ebenfalls ausgetauscht werden. Die Reserveteile habe ich alle im Vorfeld besorgt, um unnötige Lieferzeiten zu vermeiden. Mal schauen, ob es dabei bleibt.

Nach Tagen unter Deck, im Dieselmief, ist es endlich geschafft. Der Tank ist gereinigt, die Filter sind gewechselt, das System entlüftet und der alte Jockel schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Aber kaum haben wir die Dieselpest auskuriert, überfällt mich eine Männergrippe. Als hätten wir nicht schon genug Temperatur im Río Dulce. Wie immer bei Arbeiten am Boot, wenn man einen Job abhaken kann, entdeckt man zwei neue. Und so wird es nicht langweilig.

Viele Punkte auf unserer Liste mit Arbeiten an Bord haben wir abgearbeitet. Einen jedoch haben wir bislang vor uns hergeschoben. Die Kontrolle des Kraftstofftanks. Mehrere Freunde hatte es zuletzt erwischt: Dieselpest! Die Filter verstopfen, der Motor verstummt oder springt gar nicht erst an. Und das natürlich meistens in den ungünstigsten Momenten. Prophylaktisch wollen wir also den Tank kontrollieren und bei Bedarf reinigen. Denn das haben wir noch nie getan. Bislang haben wir uns durch den Zusatz von Additiven gegen Dieselpest auf der sicheren Seite gefühlt. Doch das ändert sich, sobald ich den Tank öffne...

Arzum verlässt die Dilly-Dally. Und nicht einmal das gelingt reibungslos. Aber um Spekulationen gleich vorzubeugen, sie besucht lediglich Freunde und Familie in Deutschland und der Türkei. Eigentlich wollte sie bereits Anfang August die Biege machen, zuvor wollte sie aber noch ihr Herzensprojekt, ein neues Dinghy-Cover schneidern, zu Ende bringen. Und das dauerte länger als gedacht. Denn in Guatemala ist es nicht unbedingt einfach, alle Materialien zu besorgen.

This video was produced for a presentation for sailors in Rio Dulce, Guatemala, who are interested in sailing to Cuba. Actually, it's based on a former presentation, we did a year before in Luperon, Dominican Republic. As a result, last year a small flotilla of twelve boats sailed to Cuba and enjoyed the time being there. The informations, facts and figures we provide in this video are based on our experiences until April 2025, when we left Cuba. In total we spent six month on the island.

Mittlerweile sind wir bereits seit drei Monaten im Rio Dulce. Und die Zeit verfliegt. Jetzt haben wir erstmals das Boot für ein paar Tage verlassen und die Hauptstadt des Landes besucht. In einem sehr speziellen internationalen Ranking liegt Guatemala-City ziemlich weit vorne. Nämlich auf Platz 18 der gefährlichsten Städte der Welt. Zumindest, was die Mordrate anbelangt.

Seit knapp einem Jahr verbindet uns die Starlink Mini an Bord mit der Welt - auch auf hoher See, bei Wind und Welle. In diesem Video berichten wir über unsere Erfahrungen mit der kleinen Schüssel in verschiedenen Ländern, die Tarife, die Risiken und auch die Installation. Ist Starlink wirklich so ein Gamechanger an Bord, wie es oft heißt? Schaut gerne mal auf unserer Webseite vorbei: www.dilly-dally.online

Die Natur ist ein guter Lehrmeister. Und so bringen mich die Brüllaffen in der Marina auf eine Idee. Immer wenn sie hoch oben in den Baumwipfeln abhängen, sehen sie glücklich und zufrieden aus. Und vor allem: Sie sind ruhig. Könnte das auch mit Arzum funktionieren? Und wo Arzum schon mal im Mast baumelt, kann sie gleich auch noch unseren Decksstrahler austauschen. Mittlerweile wird die Liste unserer Arbeiten am Boot kürzer, deshalb haben wir die Zeit genutzt, um eine neue Webseite zu erstellen. Schaut doch mal vorbei - auf www.dilly-dally.online.

Eine Hitzewelle schwappt über den Río Dulce. Wegen der hohen Luftfeuchtigkeit liegen die gefühlten Temperaturen über 40 Grad, bei Arbeiten unter Deck rinnt der Schweiß in Strömen. Wir wollen sechs Inspektionsluken einbauen, um freie Sicht auf die Püttinge unter Deck zu haben, denn die wurden wahrscheinlich noch nie inspiziert - zumindest nicht von uns. Und bei einem knapp 40 Jahre alten Boot können dort böse Überraschungen lauern. Und wie es nun mal so ist, bei Arbeiten an einem Boot, kommt mal wieder eins zum anderen.

Es gibt Tage, an den denen läuft alles schief. Der vergangene Samstag war so ein Tag und er begann mit einer großen Spinne in der Dusche. Kauft Euch ein Boot, haben sie gesagt. Dann habt ihr unendlich viel Spaß, meinten sie. Aber niemand sagte, wie viel Arbeit so ein Boot machen kann. Und derzeit haben wir sogar zwei, um die wir uns kümmern müssen. Denn neben der Dilly-Dally werfen wir auch ein Auge auf den Katamaran unserer Freunde, die gerade in der Heimat weilen. Und es zeigt sich wieder mal, egal wie neu oder alt, egal ob ein Rumpf oder zwei, die Probleme sind immer die gleichen. Und hier die Affiliate-Links zu unseren Büchern auf Amazon: 500 Tage Karibik: Von Träumen und Albträumen unter Segeln. Ein Revierführer in Anekdoten https://amzn.to/4g8lSns Einmal Atlantik. Mit Alles! Warum wir von der Türkei in die Karibik segelten. Und erstmal einen Döner aßen https://amzn.to/415rryJ Tausche Büro gegen Boot: Von einem, der ausstieg, um segeln zu gehen https://amzn.to/4eY5lRL Träum weiter! Zehn Segler, fünf Kontinente, ein Hafen. Sie treffen sich zufällig in der Türkei. Und erzählen ihre ganz persönlichen Geschichten vom Ausstieg https://amzn.to/49bfHwC Çingene - vom Straßenstreuner zum Bordhund https://amzn.to/3B6lR4v Mit Kummer ohne Sorgen: Als Corona kommt, geht die Crew. Alle Grenzen sind dicht. Die Odyssee beginnt https://amzn.to/4i3nnVA Die Stalkerin: Lieb, dass Du Dir Sorgen machst https://amzn.to/3ZeJBLE Rollkofferterroristen: Die selbstironische Abrechnung eines Berliner Airbnb-Gastgebers https://amzn.to/4eSqaOJ

Von Szenen aus dem Bordalltag und Tränen, die aus dem Himmel fallen. Wer im Glauben bleiben will, Langfahrtsegeln hat etwas Glamouröses, der sollte sich dieses Video lieber nicht anschauen. Denn seit Tagen, nein, seit Wochen werkeln wir unermüdlich am Boot. Und ein Ende ist nicht in Sicht. Denn die Liste der Jobs wird nicht kürzer, sie wird eher immer länger. Denn wir haben einen Verdacht: Hat sich etwa Murphy an Bord eingeschlichen? Und hier die Affiliate-Links zu unseren Büchern auf Amazon: 500 Tage Karibik: Von Träumen und Albträumen unter Segeln. Ein Revierführer in Anekdoten https://amzn.to/4g8lSns Einmal Atlantik. Mit Alles! Warum wir von der Türkei in die Karibik segelten. Und erstmal einen Döner aßen https://amzn.to/415rryJ Tausche Büro gegen Boot: Von einem, der ausstieg, um segeln zu gehen https://amzn.to/4eY5lRL Träum weiter! Zehn Segler, fünf Kontinente, ein Hafen. Sie treffen sich zufällig in der Türkei. Und erzählen ihre ganz persönlichen Geschichten vom Ausstieg https://amzn.to/49bfHwC Çingene - vom Straßenstreuner zum Bordhund https://amzn.to/3B6lR4v Mit Kummer ohne Sorgen: Als Corona kommt, geht die Crew. Alle Grenzen sind dicht. Die Odyssee beginnt https://amzn.to/4i3nnVA Die Stalkerin: Lieb, dass Du Dir Sorgen machst https://amzn.to/3ZeJBLE Rollkofferterroristen: Die selbstironische Abrechnung eines Berliner Airbnb-Gastgebers https://amzn.to/4eSqaOJ

Langfahrtsegeln heißt, das Boot an den schönsten Plätzen der Welt zu reparieren. Wohl wahr! Gefühlt die halbe Dilly-Dally liegt in der Werkstatt, an Bord herrscht Chaos. Keine Bodenbretter mehr, kein Tisch, kein Niedergang. Und auch im Cockpit wird das marode Teak gegen neues ersetzt. Unsere to-do-Liste für die Hurrikansaison ist lang und erst wenige Punkte sind abgehakt.

Die Regenzeit in Guatemala nimmt langsam Fahrt auf. Gefühlt werden die Regengüsse immer heftiger und immer häufiger werden sie begleitet von heftigem Blitz und Donner. Unheimlich, wenn das Gewitter sich direkt über den Köpfen zu entladen scheint - selbst an Land. Unsere Freunde Eric und Tracey sind in eine andere Marina umgezogen. Doch dazu mussten sie ihren Katamaran zunächst millimetergenau durch ein Nadelöhr zirkeln. Eine schöne Folge für das Hafenkino... Und hier die Affiliate-Links zu unseren Büchern auf Amazon: 500 Tage Karibik: Von Träumen und Albträumen unter Segeln. Ein Revierführer in Anekdoten https://amzn.to/4g8lSns Einmal Atlantik. Mit Alles! Warum wir von der Türkei in die Karibik segelten. Und erstmal einen Döner aßen https://amzn.to/415rryJ Tausche Büro gegen Boot: Von einem, der ausstieg, um segeln zu gehen https://amzn.to/4eY5lRL Träum weiter! Zehn Segler, fünf Kontinente, ein Hafen. Sie treffen sich zufällig in der Türkei. Und erzählen ihre ganz persönlichen Geschichten vom Ausstieg https://amzn.to/49bfHwC Çingene - vom Straßenstreuner zum Bordhund https://amzn.to/3B6lR4v Mit Kummer ohne Sorgen: Als Corona kommt, geht die Crew. Alle Grenzen sind dicht. Die Odyssee beginnt https://amzn.to/4i3nnVA Die Stalkerin: Lieb, dass Du Dir Sorgen machst https://amzn.to/3ZeJBLE Rollkofferterroristen: Die selbstironische Abrechnung eines Berliner Airbnb-Gastgebers https://amzn.to/4eSqaOJ

Die Hitze ist die eine Sache, die Luftfeuchtigkeit eine ganz andere. Die Tage (und auch die Nächte) im schwülwarmen Mittelamerika sind eine echte Herausforderung. Trotzdem haben wir den Entschluss, die Hurrikansaison in Guatemala zu verbringen, bislang nicht bereut. Denn hier gibt es so ziemlich alles, was das (Segler-)herz begehrt.

Fast jeder Segler dürfte das kennen: Streit unter Paaren auf dem Boot. Meistens geht es dabei um Kleinig- oder sogar Nichtigkeiten. Ein Wort ergibt das andere - und plötzlich hängt der Bordsegen schief. Auch wir sind davor nicht gefeit. Und so hat erste römisch-katholische Anlegen seit unserer Abfahrt im Mittelmeer ein patziges Vorspiel. Aber das ist schnell vergessen (auch das dürften die meisten Paare kennen), denn wir fühlen uns in Monkey Bay Marina in Guatemala wie im Paradies.

+++ Bei diesem Video gibt es vereinzelt Probleme. Meine liebreizende Stimme wird bisweilen durch eine KI-Version ersetzt. Das ist von uns nicht gewollt. Wenn das Problem auftaucht (nicht bei allen Browsern): Auf Einstellungen klicken, dann auf Audiotrack (zweiter Eintrag von oben) und dann die Sprache auf Englisch (Original) setzen. Dann ertönt meine deutsche, originale Stimme. Sorry, für die Umstände +++ Die diesjährige Hurrikansaison, die offiziell am 1. Juni begonnen hat, verbringen wir in Mittelamerika, genauer gesagt am Rio Dulce in Guatemala. Es ist das erste Mal, dass die Dilly-Dally das Meer verlässt und Süßwasser unter dem Kiel hat. Die Fahrt durch den Rio Dulce ist atemberaubend, denn sie führt mitten durch den Urwald. Zusammen mit unseren beiden Buddy-Boats ankern wir ein paar Tage an einem kleinen See und sind perplex, als wir irgendwo im Nirgendwo einen Segelmacher entdecken...

Pünktlich zur Hurrikansaison haben wir Guatemala erreicht. Im Rio Dulce, 40 Kilometer im Landesinneren, wollen wir die nächsten Monate verbringen, wie so viele Segler, die hier Schutz suchen vor den mächtigen Wirbelstürmen. Doch die Einfahrt in den Rio Dulce ist schwierig. Eine Sandbank liegt quer vor dem Delta, die nur bei Hochwasser zu überqueren ist. Und das manchmal auch nur mit der Hilfe von Fischern, die die Segelboote auf die Seite legen. Um diesem Schicksal zu entgehen, warten wir auf die nächste Springtide. Und die kommt erst bei Vollmond in einigen Tagen.

Eigentlich wollen wir in Belize nur einen oder zwei Stopps einlegen, um unsere Fahrt nach Guatemala in angenehme Tagesetappen zu unterteilen. Und dafür erscheinen uns der Aufwand und vor allem die Kosten (mehrere hundert US-Dollar) für das Einchecken eindeutig zu hoch. Also segeln wir inkognito durch das Inselmeer hinter dem größten Riff der Nordhalbkugel. Aber wie gewohnt ist beim Segeln nur wenig planbar. Gleich beim zweiten Stopp kommt die Küstenwache zu uns... Und hier die Affiliate-Links zu unseren Büchern auf Amazon: 500 Tage Karibik: Von Träumen und Albträumen unter Segeln. Ein Revierführer in Anekdoten https://amzn.to/4g8lSns Einmal Atlantik. Mit Alles! Warum wir von der Türkei in die Karibik segelten. Und erstmal einen Döner aßen https://amzn.to/415rryJ Tausche Büro gegen Boot: Von einem, der ausstieg, um segeln zu gehen https://amzn.to/4eY5lRL Träum weiter! Zehn Segler, fünf Kontinente, ein Hafen. Sie treffen sich zufällig in der Türkei. Und erzählen ihre ganz persönlichen Geschichten vom Ausstieg https://amzn.to/49bfHwC Çingene - vom Straßenstreuner zum Bordhund https://amzn.to/3B6lR4v Mit Kummer ohne Sorgen: Als Corona kommt, geht die Crew. Alle Grenzen sind dicht. Die Odyssee beginnt https://amzn.to/4i3nnVA Die Stalkerin: Lieb, dass Du Dir Sorgen machst https://amzn.to/3ZeJBLE Rollkofferterroristen: Die selbstironische Abrechnung eines Berliner Airbnb-Gastgebers https://amzn.to/4eSqaOJ

Unsere vorerst letzte Nachtfahrt soll uns von Mexiko nach Belize führen. Dort einmal eingekommen, können wir in Tagesetappen weiter bis nach Guatemala segeln. Doch erst macht uns das Wetter einen Strich durch die Planung, dann piept es unentwegt an Bord. Die Navigationsinstrumente hauen im Minutentakt Alarmmeldungen heraus - das nervt ziemlich. Vor allem in der Nacht. Auch verlängert sich unsere Fahrt von geplanten 110 auf über 170 Seemeilen. Vor Belize steht eine hohe Welle, die schmalen Durchfahrten durch das Barrier Reef sind zu gefährlich. Also müssen wir weiter.