Firmato il Protocollo tra il Defeder neozelandese e il Challanger of Record inglese, tra Grant Dalton e Ben Ainsle. Ci vediamo tutti a Napoli nel 2027! Cosa cambia? Quasi tutto, a partire dallo spirito stesso della Coppa che vuole diventare un formato ripetibile ogni 2 anni anni e dai costi (più o meno) accettabili. In sintesi? Si insegue la formula SailGP. Non cambiano però le barche che rimangono gli AC75 e non parliamo della formula per disegnarle, parliamo proprio delle barche che dovranno essere riutilizzate ("if available", se possibile... ) dai Team che hanno fatto la Coppa precedente. Quelli nuovi dovranno comprarli o ereditarli. - Basta ciclisti, ma batterie - 5 in equipaggio più un ospite - Una donna obbligatoria a bordo - Due stranieri massimo a bordo - Regate di fltotta - Rimangono gli AC 40 per Youth e Woman's Cup Modernità o tradimento dello spirito della Coppa? A voi la parola... - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Enrico Voltolini, a vederlo da vicino, è un gigante. Ha un fisico da Superman in versione "marina" e sorridente. Ha navigato e naviga con Luna Rossa in Coppa America. Sulle derive Olimpiche ha fatto Finn e Star a livelli altissimi. Ha girato un po' tutti i mari e tutto il mondo, ma gli è rimasta una parlata inconfondibilmente piacentina. A bordo del Red Bull SailGP Team ITA ha il ruolo di "G2", quindi aiuta il Grinder 1 che è responsabile per il movimento della wingsheet, la scotta dell'ala, e inoltre regola il fiocco e si occupa della rotazione dell'albero nelle manovre. In occasione dell'inaugurazione della Red Bull Sailing Academy lo abbiamo intervistato... "Quanto dobbiamo aspettare per una vittoria italiana in Sail GP?" "E perché queste barche sono così difficili da portare?" "Il velista più talentuoso CON cui hai regatato? Quello che hai detto: ma quanto è forte questo..?" "E il velista più forte CONTRO cui hai regatato, e hai detto: ma perché è lì e non con me?" "Che tipo di velista ti consideri? Dislocante, planante o volante? ... e molto altro ancora. VIDEO CREDIT Luca Sordelli - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Inaugurata a Marina Monfalcone la Red Bull Sailing Academy, un modo nuovo di pensare la formazione nel mondo della vela agonistica. “L’obiettivo? Vincere medaglie, vincere medaglie olimpiche“. Hans-Peter Steinacher lo racconta così, senza paura e senza nessun giro di parole, lo scopo della Red Bull Sailing Academy. Il due volte oro olimpico sui Tornado (insieme a Roman Hagara) è il grande capo dell’accademia della vela d’eccellenza appena inaugurato al Marina Monfalcone. Un’inaugurazione in grande stile, dove oltre all’equipaggio al completo del Red Bull Italy SailGP Team (che qui avrà la sua sede di allenamento) guidato da James Spithill e Ruggero Tita c’erano anche alcuni degli specialisti di sport estremi supportati dal brand austriaca: l’asso della slackline Jaan Roose, che giusto un anno fa attraversò sulla fettuccia lo Stretto di Messina, gli “high diver” della Red Bull Cliff Diving World e poi Nikolas Plytas con suo i trick di foilboard e Claudia Pagnini e Massimiliano Piffaretti con il loro show sui wakeboard. L’idea è rompere gli schemi e pensare la formazione di nuovi atleti, i più forti di loro, in maniera completamente nuova, o almeno nuova per la vela. Red Bull ha già infatti applicato questo modello, e con successo, con le sue Soccer e Ice Hockey Academy a Salisburgo. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. Per la Sailing Academy il primo passaggio sarà individuare 20 atleti, i migliori 20 talenti nel mondo delle derive volanti e dei 49er Particolare molto importante: non c’è nessuna limitazione di nazionalità, l’iniziativa è svincolata da qualsiasi si federazione vela nazionale. E questo è un dettaglio non da poco. A fare lo scouting è uno che dell’argomento ne sa parecchio, il mitico Santi Lange (due bronzi e un’oro olimpici, quest’ultimo nei Nacra 17, oltre a tre vittorie nei mondiali Snipe). L’attività di formazione si svolgerà poi a Monfalcone al Red Bull Athlete Performance Center dove come coach ci sarà, oltre che Stainacher e Hagara, anche Thomas Zajac (un bronzo alle Olimpiadi e un argento ai mondiali di Bogliaco 2009 sui Tornado). Qui l’idea è sviluppare le abilità degli atleti all’interno di un’accademia di eccellenza, dal punto di tecnico, atletico, mentale e dei materiali. In quest’ultimo ambito a capo del progetto c’è Andrea Caracci (ingegnere aeronautico, campione Italiano nei 470, oceanico e minista) che è responsabile delle misurazioni a terra e in acqua, di barche e attrezzature. Soprattutto sulle imbarcazioni volanti questo è un aspetto fondamentale e l’idea è quella di creare un grande database e un know-how di altissimo livello da mettere a disposizione degli atleti dell’Academy. Il progetto dell’Academy si inserisce in un progetto molto ampio che coinvolge tutta l’area di Monfalcone e del suo Marina. Qui tutte le strutture sono state recentemente ristrutturate e ammodernate (l’area è sempre proprietà Red Bull) e qui c’è anche la Tito Nordio, nata nel 1966 è la prima scuola ad essere stata riconosciuta ufficialmente dalla FIV. In più, a breve, anche la vicina Isola dei Bagni sarà allestita e integrata nel progetto. Il cerchio, in altre parole, si chiude: si prendono i bambini a sette anni e sugli Optimist nasce la passione ma lì, a pochi metri, c’è il luogo dove si allenano i grandi talenti di domani. Far fatica, avendo affianco a te un modello vincente da seguire, può diventare molto più facile. L’obiettivo? Una medaglia alle Olimpiadi. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Il Wallyrocket51 e il JPK 1180 Django si preparano ad affrontare quello che è un vero e proprio Campionato del Mondo di vela d'altura a squadre, il ritorno dell'Admiral's Cup, giunta alla sua 24ma edizione. In studio con Mauro Giuffrè e Luca Sordelli ci saranno Vasco Vascotto e Michele Ivaldi. gli skipper delle due barche italiane, e Luca Bassani

Li abbiamo messi "contro", un divertente match-rtace verbale, cinque minuti, come un concitato prepartenza: "Con chi faresti la traversata atlantica in doppio...?" "La prima parola per definire Patrizio Bertelli?" "Se non avessi fatto il velista, cosa avresti fatto?" "La più alta rappresentazione della vela: la Coppa, le Olimpiadi, la monotipia o cosa...?" "E perché ci state mettendo così tanto ad "imparare" ad andare in SailGP...?" Abbiamo incontrato, in occasione dell'inaugurazione della Red Bull Sailing Academy a marina Monfalcone, Jimmy Spithill e Ruggero Tita. Sono il CEO e il Timoniere del Red Bull Italy Sail GP Team, si conoscono molto bene anche perché insieme hanno fatto l'ultima campagna di Coppa America su Luna Rossa. Queste e molte altre domande nel nostro "5 minuti alla partenza..." Di Luca Sordelli #sail #sailgp #redbullracing - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

La Scuola Vela Tito Nordio, creata a Monfalcone dall’olimpionico Sergio Sorrentino nel 1966 (a Tokyo, nel 1964 sui Dragoni con Annibale Pelaschier e Sergio Furlan) è stata la prima Scuola riconosciuta dalla Federazione Italiana Vela. Qui, migliaia di giovani hanno scoperto il fascino della navigazione e vissuto l’emozione di una vacanza diversa dalle altre. Abbiamo deciso di passare a giornata con loro, una giornata particolare, perché era anche il momento dell'inaugurazione della Red Bull Sailing Academy, che ha anche lei la sede a Marina Monfalcone. I ragazzi e le ragazze della Tito Nordio hanno quindi avuto modo di incontrare Ruggero Tita e tutto il Team di @RedBullITASailGP Riservata a ragazzi dai 7 ai 17 anni di età è organizzata come su corsi di 10 giorni come un vero “College del Mare,” dove sport, avventura e amicizie si intrecciano in un’esperienza unica. I corsi si svolgono su Optimist, Laser, Laser Vago, RS Tera, Feva e 500. Il cuore pulsante della Scuola Vela Tito Nordio è il suo team: oltre 20 istruttori, coordinati da 6 responsabili, con un'organizzazione volontariamente non piramidale, ma per competenze: - Andrea Caracci Ingegnere e Perito Marittimo. Istruttore FIV, Navigatore Oceanico in solitario. - Francesca "Balu" Nosadini Diplomata ISEF e laureata in scienze motorie. Istruttrice FIV e allenatrice di sci. - Chiara Calligaris, Atleta olimpica e Campionessa del Mondo. Istruttrice FIV, Professore associato di Geologia. - Jacopo Ferrari Bravo, Ex regatante. Istruttore FIV e allenatore di vela. Comandante di yacht. - Marco Del Zotto Avvocato, Istruttore FIV e Maestro di sci - Alessandro Sartorelli, Project Manager, regatante, istruttore di vela ASI. Nel complesso un mix di professionalità e passione garantisce agli allievi un’esperienza completa che unisce sport e crescita personale. Di Luca Sordelli Scuola di Vela Tito Nordio Marina Monfalcone (GO) Via Bagni Nuova, 41 34074 Monfalcone info@marinamonfalcone.com +39 0481 411541 00:00 Intro: perché questo video? 01: 20 Una visita all Red Bull Sailing Academy con Ruggero Tita 01:50 Come si svolge la giornata alla Tito Nordio 04:00 Una scuola di vela diversa dalle altre 07:30 Le barche 08:00 Un po' di storia della Tito Nordio 09:00 Smartphone addio...? 09:30 L'agonismo? Nasce spontaneamente - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Il numero Speciale Anniversario 50 anni del Giornale della Vela è iconico. Il direttore Luca Oriani, il vicedirettore Eugenio Ruocco, lo stampatore Roberto Maggipinto ti spiegano perché. Se ti abboni su https://www.giornaledellavela.com/abbonati-ora/ entro il 20 luglio 2025 ti arriva in regalo a casa (fino a esaurimento copie) e sfogli 240 pagine che sono un condensato imperdibile di mezzo secolo di storia della vela! Oppure... corri in edicola: lo trovi fino al 31 agosto! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Lorenzo Sirena e Alice Dessy In coppia hanno vinto il titolo mondiale giovanile nella classe Nacra 15. I due giovani velisti, Sirena figlio d’arte di Max, allenati da Gigi Picciau della Federazione Italiana Vela e da Marcella Mamusa dello Yacht Club Cagliari, hanno disputato una grande campionato nelle acque di Riva del Garda andando a vincere il titolo mondiale.

Qualsiasi velista, su qualsiasi barca abbia navigato, ha sicuramente avuto a che fare con Harken. La sua attrezzatura di coperta, i suoi winch, i suoi captive sono a bordo di scafi grandi e piccoli, da quelli per le regate più estreme fino a quelli per la crociera pura. La storia di Harken comincia negli anni '60 a Pewaukee, Wisconsin, grazie alle geniali intuizioni dei fratelli Peter e Olaf Harken. Adesso è una realtà da 570 dipendenti in 20 paesi nel mondo, il suo catalogo è composto da oltre 2.400 articoli, a cui vanno ad aggiungersi tutti quelli realizzati custom. Oltre allo stabilimento e l'headquarter negli USA, Harken ha un moderno e sofisticato impianto produttivo in Italia, a Limido Comasco, dove vengono realizzati i winch, i captive, le rotaie e molto altro. Abbiamo passato una giornata con il team di Harken Italia per scoprire i segreti della realizzazione dei loro prodotti e per capire quali sono i valori che gli hanno portati ad essere leader assoluti sul mercato. Abbiamo capito che tutto parte da concetti come innovazione e sostenibilità, ma anche contaminazione e ricambio generazionale... Un viaggio affascinante di un'azienda dove convivono tradizione e tecnologia per la realizzazione di sofisticati oggetti ad alta precisione che devono lavorare in condizioni estreme e garantire grande affidabilità. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Servizio di Luca Sordelli - Il Giornale della Vela Produzione e montaggio: Mayday Production MUSIV CREDITS Music from #Uppbeat https://uppbeat.io/t/moire/looking-glass License code: VCLILUAWSUYYLCOW

Parlano le due timoniere che lo scorso autunno hanno conquistato la Puig Women's America's Cup e fresche vincitrici assolute del premio Velista dell'Anno 2025. Con loro, in acqua a Barcellona, Maria Giubilei e Giulia Fava. Così diverse, così uguali e così vincenti. Due timoniere che all’apparenza, almeno inizialmente, avevano poco in comune. La coppia che la vela italiana non si aspettava è stata anche quella che ha fatto saltare sul divano i tifosi. Margherita Porro e Giulia Conti sono state invece il mix perfetto per andare a conquistare la Women America’s Cup di Luna Rossa con l’AC40. Uno dei momenti più belli del 2024 della vela italiana. Giulia Conti, romana del 1985, ha preso parte infatti a 4 Olimpiadi. Forse in pochi la ricordano 19enne, in Yngling, ad Atene 2004. In tanti invece la seguirono sul 470 a Pechino e a Londra, e poi sul 49er a Rio. Se nella sua carriera, tra 49er e 470, ha collezionato 6 medaglie tra Europei e Mondiali, tra cui due ori, il podio Olimpico le è sfuggito. Per questo in lei era rimasta probabilmente la voglia di mettere quella ciliegina sulla carriera che è arrivata con la Coppa America femminile a Barcellona. Il giusto riconoscimento per un’atleta che ha dimostrato di sapere lavorare in un team con veliste più giovani. Veliste come Margherita Porro, bresciana del 1999, che all’esperienza di Giulia ha affiancato la freschezza, una formazione diversa più abituata alle barche foil. Margherita ha navigato in Waszp e in Moth, ha fatto anche Nacra 17 e 49er, un profilo che si è formato con barche volanti. Nelle orecchie di molti risuona ancora quel “Giulia fidati di me” in un incrocio affollato. E Giulia si è fidata eccome, di Margherita e del resto delle ragazze dell’equipaggio composto da Maria Giubilei e Giulia Fava. Brave ragazze, per una prima, storica, Women America’s Cup.

Venti minuti di chiacchierata in banchina, durante la tappa in Toscana della Vela Cup, parlando di Coppa America, Giro del Mondo e Olimpiadi ma anche di barche, di mare e marinai. 5 medaglie olimpiche (di cui due d'oro) in 5 diverse edizioni, 7 ori mondiali (di cui 2 sulle Star), una primo posto al Giro del Mondo su Ericsson 4 nel 2009, l'indimenticabile vittoria della Lous Vuitton Cup del 2000 con Luna Rossa. Timoniere, tattico, comandante, "l'uomo che parla col vento" è uno dei grandi, se non il più grande, della storia della vela. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Riccardo De Michele ha iniziato ad andare a vela a 6 anni sul Lago di Bracciano. Le regate le aveva fatte da ragazzo, a 12 anni faceva la prua su un Brigand 750, poi una lunghissima pausa. Perché Riccardo in realtà a fare le regate per molto tempo non ci ha proprio pensato. A metà degli anni ’90, dopo tanti anni che la sua famiglia non aveva una barca, il padre decise di comprare un 14 metri, in legno, una barca assolutamente non da regata. Con la moglie Riccardo tenne questa barca negli anni successivi anche dopo che mancò il padre. Nel 2000 passò a un Waquiez 60 usato, che però non aveva la cabina del marinaio e non lo soddisfava ancora del tutto. Nel 2006 al Salone di Genova notò una barca di Vallicelli che era appena più corta di quella che sarebbe poi stata la sua, lo colpì perché non aveva nessun ingombro a poppa. Il Salone era ad ottobre, a dicembre la moglie di Riccardo si ammala e viene quasi subito operata. A volte la vità ci riserva dei percorsi bizzarri, come quello che ha riportato questo armatore al mondo delle regate. A febbraio del 2007 infattiviene sancita una sostanziale guarigione e uscita dal pericolo per la moglie, questo è stato l’imput per farsi un regalo e in qualche modo riprendere a godersi la vita dopo la grande paura. Ne parlò subito con Andrea Vallicelli e nacque l’idea di fare questo 78 piedi, il futuro H2O. Nasce come barca da assoluta crociera. Vallicelli però gli mi mise un tarlo: ma perché non facciamo un pescaggio più profondo? Poi ancora gli disse, ma perché non andiamo a fare la Maxi Yacht Rolex Cup? Fu l’inizio di un percorso che lo avrebbe portato a vincere per ben sei volte la Maxi Yacht Rolex Cup. Perché ha vinto: Quella di De Michele è una storia di amore per il mare che non è nata per le regate. A queste ci è arrivato tramite un percorso a tratti imprevedibile. Un percorso che passa dalla malattia della moglie e arriva a quel “tarlo” che gli mise in testa Vallicelli. Perché non ci proviamo? E così è stato. Con sei vittorie alla rassegna maxi più prestigiosa. Si è meritato alla grande il premio Owner del Velista dell’Anno.

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Francesco Graziani e Marta Delli, toscani classe ’68 e ’71, hanno vinto il titolo Mondiale Vaurien sul lago di Liptov, in Slovacchia. Tenaci e costanti, grandi e fini conoscitori della barca, del vento, del navigare, sono riusciti a mettere in fila spagnoli, francesi e tutto il resto della flotta di 55 imbarcazioni. Perché hanno vinto: si dedicano a una classe cult e storica, lo fanno con passione e spirito, portando avanto la grande tradizione dei Vaurien. Hanno compiuto un’impresa sportiva non da poco, contro avversari di qualità e portando a termine una lunga trasferta in un campo di regata lontano.

Le premiazioni, le barche in acqua, la grande festa dei 50 anni del Giornale della Vela e del Velista dell'anno 2025 in banchina e in piazzetta a Marina Cala dei Medici: rivivi tutte le emozioni di un lungo week-end di vela! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Ecco com'è andata la regata della VELA Cup Toscana Special Edition 50 GDV, in mare davanti alle acque del Marina Cala de' Medici, con 85 barche iscritte! Tutti gli equipaggi si sono dati battaglia in una bellissima giornata di mare ! Rivivi tutte le emozioni della regata con il video ufficiale della regata di FocusVision Team. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

È ricco di suggestioni, consigli e aneddoti il racconto del SoloSailor Andrea Lodolo delle 4.736 miglia che ha percorso in Solitario sul suo Bibi, Rustler 36 di 11 metri per qualificarsi ufficialmente alla Golden Globe Race 2026. Una volta tornato a casa, al microfono di Luigi Gallerani, è sceso nei dettagli della sua navigazione, di come gestisce se stesso, la barca, il meteo. Non perdetevi l'intervista! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Più potenza grazie al Boost, comando a barra e anche a distanza: Remigo, l'elettrico super compatto si rinnova. E diventa ancora più intrigante... Al suo arrivo RemigoOne si è subito imposto all'attenzione dei diportisti per la sua funzionalità e la sua e per le sue prestazioni: è un motorino elettrico da 1000 Watt di potenza (paragonabile ad un 3 HP endotermico) dalla concezione assolutamente innovativa. I suoi punti di forza?: - Una scocca monolitica in alluminio e totalmente water-proof che accoglie dentro di sé batterie e motore, oltre al siluro per l'elica - Comandi a pulsanti, ottimizzati per l'uso elettrico - Peso contenuto (12 kg, più l'aggancio per il tender o barca, 2 kg) - Posizione da trasporto (con sacca dedicata) super comoda - Aggancio e sgancio rapidi (senza cavi) - Ricarica da zero a 220 in 3 ore (rapida) o 6 ore (standard); 12 ore a 12 Volt - Autonomia di 15 miglia a velocità di crociera (30 in eco, 5 alla max). - Perfetto per i tender (il motore stesso fa da timone) che per le piccole barche, fino a circa 8/9 m, dove rimane bloccato al centro e la direzione la dà il timone della barca. Il nuovo RemigoNeo riparte da tutto ciò ma in più propone una Boost da 1500 Watt che porta la potenza totale a circa 4 HP. Ancora più interessante è però un accessorio che Remigo ha lanciato insieme al Neo - e che è compatibile anche per RemigoOne: un doppio comando che può essere sia a barra che a distanza (con connessione Bluetooth)... Tutti dettagli su uso e prestazione nel nostro video. Tutti i prezzi aggiornati su: fbyachting.com - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

In tre minuti, cosa abbiamo visto all'ultima edizione del Multihull International Show de La Grande Motte? - Sicuramente si sta "allargando la forbice": aumenta sempre di più la distanza tra i catamarani per la crociera pura, attenti prima di tutti ad avere grandi spazi a disposizione sopra e sottocoperta e quelli a caccia di prestazioni e performance; - Sempre molto alta, nel mondo cat, l'attenzione verso la sostenibilità: ampio l'uso di propulsioni elettriche. Numerose anche le sperimentazioni verso materiali ecosostenibili. - In termini di design sta assumendo sempre più importanza una grande facilità di accesso al mare: sia da poppa con nuove soluzioni per plance e portelloni, sia da prua con diverse interpretazioni delle scaltette che portano all'acqua dalla zona della rete. - Conquistano sempre più spazio i catamarani a motore, prima di tutto nelle loro interpretazioni day-cruiser, ma anche motoryacht. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli