Vendée Globe 2012 - Daily highlight Day 59 - January 7th

Revivez les temps forts du lundi 14 janvier, 66ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Statu quo dans les alizés. François Gabart (MACIF) veille jalousement sur son pécule de milles. Le trio des poursuivants n'a, pour l'heure, rien d'autre à faire que prendre son mal en patience et attendre le pot au noir pour espérer une ouverture. Derrière le quatuor de tête, ça bouge. Ce n'est ni le petit cheval blanc insouciant de la chanson, ni Ourasi, le roi fainéant qui dominait de la tête et du poitrail ses adversaires. François Gabart continue de construire sa domination à force de travail et d'une rigueur méthodique dont il ne se départit pratiquement jamais. Interrogé lors du direct sur ses éventuels loisirs à bord, le leader avouait passer l'essentiel de son temps libre à dormir, de manière à être au mieux de sa forme au moment d'aborder l'hémisphère nord. Car la météo ne promet pas forcément d'être très simple et pourrait conditionner un passage plus ou moins ouest du pot au noir. Pour l'heure, le skipper de MACIF monte plein nord en direction du méridien 28° ouest où la zone de convergence intertropicale semble peu active. Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), tout comme Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) et Alex Thomson (Hugo Boss) ne peuvent que suivre le sillage, en attendant un éventuel chausse-trappe dans lequel tomberait le leader. François Gabart est attendu à l'équateur demain en fin de matinée. Armel Le Cléac'h pointerait 17 heures plus tard, suivi de Jean-Pierre Dick et d'Alex Thomson, chacun avec un retard d'une journée sur le précédent. Le « Crunch » avant l'heure A l'heure prochaine du démarrage du Tournoi des Six Nations, Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa) remettent la vieille rivalité franco-anglaise à l'honneur. Entre les deux concurrents qui se connaissent par cœur, il n'y a plus que 21 milles d'écart. Deux précautions valant mieux qu'une, le navigateur britannique n'a pas manqué d'accompagner sa remontée sur son adversaire d'un commentaire non dénué d'humour, sur le fait qu'il souffrait de soucis techniques et que, par conséquent, Jean Le Cam devait surement être affecté du même mal. Ici Londres, la guerre des ondes a commencé... La bataille est tout aussi chaude entre Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered) et Arnaud Boissières (AKENA Vérandas). Le navigateur suisse, sur une position médiane, contient pour l'instant les assauts de ses deux adversaires, le premier parti sur une option est, en vue de rejoindre la bordure de l'anticyclone de Sainte-Hélène, l'autre plutôt vers l'ouest, espérant un retour des vents portants générés par un nouveau centre dépressionnaire en formation. Mais dans cette région, les routages restent très aléatoires, compte tenu de l'instabilité des situations météo. Réponse d'ici trois à quatre jours. 4000 cap-horniers C'est aujourd'hui en fin d'après-midi que Bertrand de Broc va faire franchir le cap Horn aux milliers de souscripteurs qui ont participé à l'aventure Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets. Pour le navigateur de Sainte-Marine, l'émotion était palpable lors du direct de ce jour. Si le projet, malgré sa date de lancement tardive, a pu voir le jour, c'est grâce à la mobilisation de ces anonymes qui peuvent se dire qu'ils ont participé à leur manière au franchissement du « cap dur ». Derrière lui, Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) et Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) vont devoir encore vivre quelques jours au rythme des australopithèques du grand Sud : sommeils fractionnés, vigilance permanente, alimentation opportuniste... Pour Alessandro, la délivrance sera sûrement retardée de quelques heures. Le navigateur franco-sicilien s'est retrouvé aux prises avec la rupture de sa drisse de gennaker. La voile est tombée à l'eau et s'est coincée dans un des safrans de son voilier. Ce genre d'incident sera-t-il suffisant pour faire perdre sa bonne humeur au serre-file du Vendée Globe ? Il est permis d'en douter...

Here is the highlights video of the 66th day of the 2012-2013 Vendée Globe - Monday, January 14, 2013.

This video is about Antares Yacht and Antares University - learn to sail a catamaran

When we first arrived we took a tour in what is known as a Long Tail boat through the canals of Bangkok. Yes canals, there are more than 400 here and are a popular way of getting around with a life of their own

Stupendo sabato invernale in barca a vela.

Alessandro Di Benedetto a passé la porte Pacifique Est dans la nuit du 12 au 13 janvier, à 02h30 TU. C'était le dernier point de passage obligatoire pour le skipper franco-italien qui continue sa route vers le cap Horn. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Revivez les temps forts du dimanche 13 janvier, 65ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Avec 250 milles d'avance sur son plus proche poursuivant à moins de 4000 milles de l'arrivée, François Gabart (MACIF) se positionne comme un prétendant de plus en plus crédible à la couronne de Michel Desjoyeaux. Et pourtant, dans son sillage, personne n'a encore véritablement abdiqué. Ce n'est pas encore l'heure de la reconquête, mais pour le moins Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) et Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) peuvent se dire qu'ils ont enfin stoppé l'hémorragie. Les milles ne s'amoncellent plus dans l'escarcelle du leader et l'espoir peut enfin renaître. Même Alex Thomson (Hugo Boss), malgré une position plus défavorable dans l'ouest de ses deux rivaux immédiats peut encore nourrir quelques espoirs. L'équateur dans deux jours François Gabart file allègrement sur l'autoroute des alizés de l'hémisphère sud et devrait atteindre l'équateur dans la journée de mardi 15. Il lui restera alors à rallier les Sables d'Olonne. Si l'on tient compte du temps mis par Michel Desjoyeaux lors de la dernière édition, un peu plus de douze jours, il pourrait rallier la ligne d'arrivée dans la journée du 27 janvier. Mais il faudra attendre le passage du pot au noir, situé légèrement au nord de l'équateur, pour avoir une meilleure estimation de la date d'arrivée des premiers. En 2009, le futur vainqueur avait traversé cette fameuse Zone de Convergence Intertropicale (ZCIT) sans coup férir. Pour l'heure, la situation n'est pas des plus simples dans l'Atlantique Nord, entre les possibles ruptures d'alizés et le positionnement de l'anticyclone des Açores. Dès lors, on conçoit que les marins restent d'une grande prudence dans leurs prévisions : la voie pour passer, sans avoir à faire le grand tour par l'ouest, semble pour l'heure, fort étroite. Poursuivants à l'affut D'Armel Le Cléac'h à Alex Thomson, le trio des poursuivants se dit que ce sera peut-être l'opportunité de recoller au skipper de MACIF, auteur d'un sans faute dans sa lecture de l'Atlantique Sud. Mais d'autres navigateurs peuvent espérer un resserrement des positions dans les heures à venir. Mike Golding (Gamesa) recolle ainsi petit à petit Jean Le Cam (SynerCiel) et pourrait revenir au contact à la faveur d'une zone de faible gradient à franchir. De même les trois mousquetaires Dominique Wavre (Mirabaud), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) et Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered) devraient aussi grignoter une bonne partie de leur retard sur le duo franco-britannique. Le navigateur espagnol tente un coup, en persistant sur une route très à l'est, quand ses deux adversaires directs ont choisi de se recentrer. Le Pacifique se vide Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) demain, Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) après-demain, Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) dans trois à quatre jours : le 17 janvier, plus aucun bateau ne devrait naviguer encore dans le Pacifique. Le navigateur italien devrait donc passer le cap Horn après environ 68 jours de course, ce qui met sa performance, à un jour près, au niveau de celle d'Arnaud Boissières sur le même bateau en 2009. Arnaud avait fini à l'époque septième du Vendée Globe. S'il fallait encore une preuve de l'excellent niveau de cette édition, les temps de références des derniers, tout autant que les performances des premiers, témoignent bien du rythme maintenu par tous les solitaires de cette édition 2012-2013.

Here is the highlights video of the 65th day of the 2012-2013 Vendée Globe - Sunday, January 13, 2013. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

We hiked for 5 hours into an Elephant Camp where we rode, fed and bathed Asian Elephants in the mountains of Chiang Mai Thailand. We slept virtually outside under a bamboo lean too hut sharing a mattress and 2 small blankets for the three of us.

Början av ceremonin.

En Ung Mona Sahlin pratar om sitt tidiga politiska engagemang. Jag får det till tio "va".

Jag älskar Stockholm, man bara går runt lite och så stötar man tillslut alltid in i något stadsevent. Tyvärr missade jag att filma det bästa. Sommaren 2012. Spotify sponsrade.

Voilà Une nouvelle création , J'ai passé pas mal de temps dessus , surtout pour faire le long circuit , (3après-midi non-stop 13-22h) donc voilà J'espère que ça va vous plaire !!! Merci Pour tous les abonnés sa me fait hyper plesir ! :) La map : http://www.mediafire.com/?fplo7lda2op85a3 Musique - The veldt - Deadmau5 feat Chris James PS : Si quelqun cherche un createur/builder/architeckt pour son serveur Jsuis disponible !

Revivez les temps forts de la neuvième semaine de course du Vendée Globe 2012-2013 avec, entre autres, les choix tactiques de François Gabart et Armel Le Cléac'h en tête, les conditions difficiles rencontrées par les marins, le passage du cap Horn des premiers skippers, l'option ouest d'Alex Thomson et l'abandon de Bernard Stamm. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Here are the video highlights of the ninth week of the 2012-2013 Vendée Globe with, among other things, François Gabart and Armel le Cléac'h's fight for leadership, tough sailing conditions for all sailors, the top skippers' Cape Horn rounding, Alex Thomson's western option and Bernard Stamm retiring from the race. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

Ca secoue à bord d'AKENA Vérandas ! Alors qu'il entame sa remontée vers le nord, Arnaud Boissières n'a pas le choix, il doit s'accrocher lorsqu'il s'aventure sur le pont de son monocoque. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Revivez les temps forts du samedi 12 janvier, 64ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Statu quo ou presque sur la flotte. François Gabart (MACIF) profite de la rotation progressive des alizés pour accentuer légèrement son avance sur Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). Bien calé sur la courbure de l'anticyclone de Sainte-Hélène, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) reprend son bien à Alex Thomson (Hugo Boss). Derrière, ça bouge un peu, mais avant tout du fait des incidents de course. Sainte-Hélène, maîtresse du jeu. L'anticyclone s'est solidement établi sur l'Atlantique Sud et c'est une route presque obligatoire que doivent emprunter les solitaires du Vendée Globe. Seuls quelques ajustements vont pouvoir permettre de faire la différence. Mais ces petits décalages peuvent avoir des conséquences majeures, comme l'a montré le duel entre François Gabart et Armel Le Cléac'h. Pour l'heure, le trio de tête sait qu'il n'y aura pas d'opportunité stratégique nouvelle avant le pot au noir. Il s'agit de prendre son mal en patience et de faire marcher la machine au mieux de son potentiel. Pour Alex Thomson (Hugo Boss), il va falloir aussi s'armer de patience et accepter de devoir tirer des bords contre le régime d'alizés. Le navigateur britannique pourrait se retrouver avec un déficit de près de vingt heures, quand sa route finira de converger avec celle de Jean-Pierre Dick, au large de Recife. Route sous le vent, route devant Pour Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa), il va s'agir avant tout de tenir leurs positions. Sur une route médiane entre navigation orthodromique et tour de la paroisse pour aller frôler la bordure de Sainte-Hélène, ils sont dans une situation entre chèvre et chou qui devrait permettre à leurs poursuivants de revenir. Mais les deux devraient conserver néanmoins un avantage suffisant pour pouvoir gérer leur avantage, tout au moins dans l'Atlantique Sud. Au sein du trio Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas), la hiérarchie est bousculée au profit du navigateur espagnol. Dominique Wavre, qui contenait parfaitement ses adversaires jusque là, a été victime d'une panne brutale de son pilote automatique sanctionnée immédiatement par un départ en vrac et par quelques heures de remise en ordre du bateau. Dominique se trouve donc positionné sous le vent de ses adversaires, mais il pourrait être le premier à entrer dans la courbure de Sainte-Hélène et récupérer une partie des dividendes investis. Presque tout droit Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) navigue, quant à lui, à grande vitesse au nord des Malouines. Pour le navigateur suisse, il s'agit juste de profiter au maximum de son bateau pour le seul plaisir de naviguer. La confirmation par le jury de sa disqualification ne change plus grand-chose à la donne depuis son ravitaillement en gazole derrière le cap Horn. Pour Bernard, l'objectif est de parvenir de la plus belle des manières possibles aux Sables d'Olonne. Mais entre la volonté de préserver son bateau, l'envie de profiter à plein de son potentiel et l'aiguillon disparu de la compétition, Bernard est confronté à une drôle d'ambivalence des sentiments. Dans le Pacifique, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets), Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) et Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) font tous route vers le cap Horn. Aux prises avec des vents de secteur ouest, ils doivent enchaîner les empannages, quitte à donner à leur trace l'allure d'un oléoduc en parcours de montagne. Pour eux, l'attente se résume à un point en ligne de mire, un drôle de caillou à l'extrémité de la Terre de Feu.

Here is the highlights video of the 64rd day of the 2012-2013 Vendée Globe - Saturday, January 12, 2013. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

SAILING CHALLENGE - Regate ed eventi velici per le aziende Evento Acea Electrabel, Isola d'Elba, Settembre 2009 www.sailingchallenge.com sailingchallenge@sailingchallenge.com

Joe Sienkewicz of NOAA will be talking about weather on Saturday morning. He'll also be doing a 1/2 day seminar post-NSPS.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht Quatre ans après Sous les Etoiles du pôle (cinq hivers au Svalbard, 2004-2009), Eric Brossier et sa famille font de nouveau partager leur vie quotidienne à bord de Vagabond. Un documentaire de 52' Ècrit par Véronique Ovaldé et Hugues de Rosière Avec la collaboration de Eric Brossier Réalisé par Hugues de Rosière Produit par L'envol Productions / Ariane Le Couteur et Olivier Morel Avec la participation de France Télévisions, TV5Monde et Planète+ Thalassa et du CNC Première diffusion le dimanche 6 janvier 2013 à 15h40 sur France 5 Après avoir sillonné les mers du pôle, c'est au nord du Nunavut, vaste territoire de deux millions de kilomètres carrés, que la famille Brossier a jeté líancre. Tout au Nord du Canada, au sud de l'île Ellesmere, à bord de leur voilier Vagabond, prisonnier des glaces, deux étonnants voyageurs, France et Eric, ont décidé de passer l'hiver. C'est là, à cinquante kilomètres de Grise Fiord, une petite communauté d'Inuit, hors du vacarme du monde, qu'ils ont choisi d'élever leurs deux petites filles, Léonie et Aurore, tout en participant à la recherche scientifique en Arctique.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht VAGABOND est un camp de base privilégié de DAMOCLES, dont le but est d'étudier l'avenir de la banquise de l'Océan Arctique. France Pinczon du Sel et Eric Brossier ont mis leur voilier polaire et leurs compétences au service des scientifiques pendant 5 ans, sur la côte Est du Spitsberg (2004-2009). En juillet 2009, un an après la fin de l'Année Polaire Internationale (IPY), au pays des ours blancs, Vagabond achevait son cinquième hivernage, toujours en collaboration avec l'Institut Polaire Français IPEV. Le programme européano-russe (Developping Arctic Modeling Capabilities for Long-term Environmental Studies) s'est fixé pour tâche d'identifier les changements affectant la glace de mer, l'atmosphère et l'océan, et d'en évaluer l'impact présent et futur. Ce programme novateur et ambitieux, qui s'appuie sur une instrumentation de haute technologie aussi bien spatiale qu'in situ, permettra de collecter un vaste ensemble de données relatives au rôle de l'Arctique dans l'évolution du climat mondial.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht VAGABOND est un camp de base privilégié de DAMOCLES, dont le but est d'étudier l'avenir de la banquise de l'Océan Arctique. France Pinczon du Sel et Eric Brossier ont mis leur voilier polaire et leurs compétences au service des scientifiques pendant 5 ans, sur la côte Est du Spitsberg (2004-2009). En juillet 2009, un an après la fin de l'Année Polaire Internationale (IPY), au pays des ours blancs, Vagabond achevait son cinquième hivernage, toujours en collaboration avec l'Institut Polaire Français IPEV. Le programme européano-russe (Developping Arctic Modeling Capabilities for Long-term Environmental Studies) s'est fixé pour tâche d'identifier les changements affectant la glace de mer, l'atmosphère et l'océan, et d'en évaluer l'impact présent et futur. Ce programme novateur et ambitieux, qui s'appuie sur une instrumentation de haute technologie aussi bien spatiale qu'in situ, permettra de collecter un vaste ensemble de données relatives au rôle de l'Arctique dans l'évolution du climat mondial.

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Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht VAGABOND est un camp de base privilégié de DAMOCLES, dont le but est d'étudier l'avenir de la banquise de l'Océan Arctique. France Pinczon du Sel et Eric Brossier ont mis leur voilier polaire et leurs compétences au service des scientifiques pendant 5 ans, sur la côte Est du Spitsberg (2004-2009). En juillet 2009, un an après la fin de l'Année Polaire Internationale (IPY), au pays des ours blancs, Vagabond achevait son cinquième hivernage, toujours en collaboration avec l'Institut Polaire Français IPEV. Le programme européano-russe (Developping Arctic Modeling Capabilities for Long-term Environmental Studies) s'est fixé pour tâche d'identifier les changements affectant la glace de mer, l'atmosphère et l'océan, et d'en évaluer l'impact présent et futur. Ce programme novateur et ambitieux, qui s'appuie sur une instrumentation de haute technologie aussi bien spatiale qu'in situ, permettra de collecter un vaste ensemble de données relatives au rôle de l'Arctique dans l'évolution du climat mondial.

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Captain John with 25+ years of experience shows you the no-nonsense cruising skills you need for safer sailing worldwide. Visit his website at https:--www.skippertips.com and sign up for his highly popular Sailing Tip of the Week. Discover how you can gain instant access to hundreds of sailing articles, videos, FREE e-Books and much more!

Final day highlights from the 2013 OAMPS Insurance Brokers Australian Youth Championship.

Alessandro Di Benedetto, qui fait route vers la dernière porte Pacifique, a retrouvé de petites crevettes à bord de Team Plastique. Pas de quoi le nourrir pour autant. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Plus de 60 jours après son départ, Tanguy de Lamotte fait le point sur son parcours à bord d'Initiatives Coeur. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Tanguy de Lamotte a suivi l'avancée de ses réparations de la grand voile, entre couture et confection de patches à bord d'Initaives Coeur

Revivez les temps forts du vendredi 11 janvier, 63ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Les effluves brésiliennes donnent des idées aux hommes de têtes. Ils se livrent à un combat à distance d'une grande intensité où les placements tactiques le disputent à des positionnements stratégiques audacieux. Pas de valse des positions pour l'heure, mais une volonté des uns et des autres de se placer au mieux, en vue de la fin du parcours. On l'attendait ; la grande bataille de l'Atlantique Sud tient, pour l'heure, toutes ses promesses en venant bousculer la hiérarchie, confirmer les ambitions de certains ou remettre en cause des statuts qui pouvaient sembler bien établis. Route sous le vent, route devant En tête de flotte, François Gabart (MACIF) joue une partition sans fausse note, même s'il concède quelques appogiatures pour une meilleure harmonie. En se décalant dans l'est, il a choisi la route qui présentait le moins d'aléas. Par la suite, son avantage sur Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) s'étant confirmé, François a veillé à rester au contrôle de son adversaire, en privilégiant une position légèrement décalée, en avant et sous le vent. Enfin, une fois le contournement de l'anticyclone de Sainte-Hélène entamé, il a déclenché le virement de bord en premier, estimant avoir la marge suffisante pour remonter directement vers la pointe du Brésil. Ce mélange d'intuition stratégique et de rigueur tactique fait qu'aujourd'hui François Gabart dispose d'un matelas relativement confortable, sans compter l'avantage psychologique de marquer un adversaire à un moment clé. Cavalier seul Alex Thomson (Hugo Boss) a pris plus de risques, mais c'est, somme toute, logique. Il avait un débours de 300 milles à la sortie du cap Horn sur le trio de tête. En choisissant de naviguer sur une route très proche de la route directe, le long des côtes sud-américaines, il prenait le risque de se voir engluer dans des airs instables au large du sud du Brésil. C'est ici que se forment souvent des petites dépressions thermiques qui changent la donne. Même si les dernières heures ont été plus compliquées, il a d'ores et déjà repris 400 milles à Jean-Pierre Dick. Le skipper de Virbac-Paprec 3 prévoit d'ailleurs un écart infime quand les routes des deux skippers convergeront. Alex, quant à lui, doit se dire que son option solitaire n'est rien à côté de ce qu'il a enduré dans les mers du Sud. Ses hydrogénérateurs défaillant, il a dû restreindre drastiquement sa consommation électrique, limitant ses conversations au strict nécessaire et redécouvrant les « vertus » d'une certaine forme de navigation à l'ancienne. Le skipper gallois a enfin pu achever ses réparations après le cap Horn et recommencer à communiquer. Sa solitude actuelle est donc toute relative... Bis repetitae Le scénario de la bataille en tête de flotte, pourrait se reproduire pour la remontée du peloton. En éclaireurs, Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa) ne peuvent faire autrement que de gagner dans l'est en venant chercher la bordure de l'anticyclone. Derrière eux, le groupe Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) et Arnaud Boissières (Akena Vérandas) pourrait voir s'ouvrir une porte pour une navigation en route directe, le long des côtes argentines. Actuellement, tous semblent vouloir suivre le même chemin, en route vers le nord-est, mais qu'un seul joue les francs-tireurs et le bel ordonnancement du peloton pourrait voler en éclats. D'autres n'ont pas encore ces états d'âme. A quelque 800 milles du cap Horn, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) mène la danse des derniers guerriers du Pacifique. Pour l'heure, l'océan prend des airs de congés payés : vent d'ouest de 15 à 20 nœuds, soleil et mer d'un bleu profond. S'il n'y avait à négocier nombre d'empannages pour descendre jusqu'au cap dur, les navigateurs pourraient se croire en vacances. Mais, pour Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur), l'heure est la fin des réparations sur sa grand-voile quand Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) doit consolider le travail effectué sur ses safrans. Les mains dans la résine, la navigation au large n'est pas toujours un long fleuve tranquille.

Here is the highlights video of the 63rd day of the 2012-2013 Vendée Globe - Friday, January 11, 2013. François Gabarton Macif increases his lead over Armel Le Cleach on Banque Populaire. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

Ecco il video promo Sailing Challenge di 1 minuto che mostra in pillole il nostro format di regata standard. Sailing Challenge organizza regate ed eventi velici per aziende di 1 o più giorni in Italia e all'estero. www.sailingchallenge.com sailingchallenge@sailingchallenge.com

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Ecco il video promo Sailing Challenge di 6 minuto che mostra in pillole il nostro format di regata standard. Sailing Challenge organizza regate ed eventi velici per aziende di 1 o più giorni in Italia e all'estero. www.sailingchallenge.com sailingchallenge@sailingchallenge.com

-~-~~-~~~-~~-~- Please watch: "SBS ep.121 - Sailing Back from Catalina and a Postmortem" https://www.youtube.com/watch?v=DPxhSgXk8sM -~-~~-~~~-~~-~-

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The US Sailing Chubb Jr. Championship in San Francisco kicked off Tuesday, Aug 7, with a clinic by the US Sailing Youth Championships coaches. Racing begins Wednesday and continues through Friday.

Racing got underway with four races in each of the three fleets: the J/22's, the Byte CII's and the Club 420's. San Francisco Bay delivered big breeze and wild action to kick off the three-day regatta

Take a look at the action from Race Day 2 at the 2012 Chubb U.S. Junior Championships.

Champions are awarded the Smythe and Bemis Trophies and the Sears Cup on the final day of the 2012 Chubb U.S. Junior Championships in San Francisco

Changes in Matter - The latest installment from Dolphin Dani and Jurassic Jake, explains the difference between Physical and Chemical changes in matter.

l reste aux leaders moins de 25% du parcours à accomplir. Mais ont-ils fait le plus dur ? Pour l'instant, cette remontée de l'Atlantique Sud est tout sauf une sinécure. La sortie du Pacifique n'est pas non plus une partie de rigolade. SynerCiel devrait enfin doubler le cap Dur demain matin. Les ennuis de Dick La nuit dernière, François Gabart et Armel Le Cléac'h n'ont pas fermé l'œil. « La mer, c'était les montagnes russes, raconte le skipper de Banque Populaire. Il y a eu des grains à 45 nœuds ». Au près serré, la vie à bord d'un monocoque de 60 pieds se transforme vite en calvaire. Pire encore quand les soucis techniques s'en mêlent. C'est ce qui est arrivé ce matin à 5h15 à Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) lorsque l'attache textile (le loop) de son étai de solent s'est rompue. Cet étai est celui qui maintient le mât sur l'avant. La rupture d'un de ses points d'ancrages représente toujours un risque de démâtage. Heureusement, Jean-Pierre naviguait alors sous trinquette. Comme il était au près, dans une mer démontée, il a immédiatement abattu afin de pouvoir rétablir la situation : d'abord, récupérer son étai (avec le solent enroulé dessus) qui valdinguait dans tous les sens, ensuite le fixer à nouveau sur le pont. Une fixation de fortune car il faut maintenant remettre cet étai sous tension pour qu'il remplisse pleinement son rôle... Mais l'affaire est loin d'être terminée. Car à la mi-journée, Virbac-Paprec 3 était à nouveau en sens inverse de la marche, cap au 114. Jean-Pierre est toujours en train d'essayer de solutionner son problème. Dommage, car il avait réussi à combler une partie de son retard sur les deux larrons de devant... Cela dit, la voie est loin d'être dégagée et la situation météo, au grand large de Buenos Aires, est pour le moins obscure. Au live de la mi-journée, Armel Le Cléac'h avouait ne pas avoir les conditions prévues par les fichiers météo. Et au pointage de 16 heures, Banque Populaire n'avançait plus qu'à 6,5 nœuds, dans une zone de vent faible. Plus à l'Est, MACIF semble mieux s'en sortir pour l'instant. Il est en tout cas plus véloce (10,2) que son adversaire, même s'il progresse toujours au près serré. Au final, ces péripéties techniques et météorologiques profitent à Hugo Boss. Alex Thomson a encore gagné 39 milles en 24 heures et se rapproche lentement du podium virtuel. L'autre soulagement de Stamm A 1700 milles du quatuor de tête, Jean Le Cam vit une approche douloureuse des côtes chiliennes, à coup d'empannages. SynerCiel est à 235 milles du cap Horn. Son passage y est prévu demain (mardi) matin. Dans son sillage, tout le monde serre les dents en attendant la délivrance. Mike Golding devrait entrer en Atlantique Sud une douzaine d'heures derrière SynerCiel. Puis ce sera au tour de Mirabaud et de Cheminées Poujoulat. Pour Bernard Stamm, le passage du Horn sera aussi un soulagement, mais pas pour les mêmes raisons que ses congénères. Son équipe est en train d'étudier les solutions pour le ravitailler en carburant dès qu'il aura doublé le fameux caillou. Ce sera alors la fin des galères d'énergie pour le marin suisse...

Après une nuit compliquée, Bertrand de Broc se prépare une soirée off pour récupérer. Au menu pour le skipper de Votre Nom Autour du monde avec EDM Projets : un petit salé aux lentilles avec un peu de fromage.

Arnaud Boissières est un homme heureux et pour cause ! Le skipper d'AKENA Vérandas vient de passer le mythique cap Horn. Rien de mieux que du champagne pour fêter le retour dans l'Atlantique.

A la faveur de conditions clémentes, Bertrand de Broc en profite pour faire un grand ménage et se préparer une belle soirée.