A look at what's on and what's coming up on T2PTV, Sailing on Demand.

This month's Sea Master Sailing sees the climax of the Extreme Sailing Series and Alpari World Match Racing Tour as well as the start of the Vendee Globe. The ISAF Sailing World Cup also got underway in Melbourne, Australia, marking the start of the journey to Rio de Janeiro for the 2016 Olympic Sailing Competiton.

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Spirit Yachts at the 2012 Panerai Classic Yacht Regatta - Cowes. Spirit Yachts are now firmly established as one of the world's leading design & build shipyards of modern classic sailboats... with world-wide cruising capabilities (available from 50' to 135') and legendary performance - place these custom design yachts in a league of their own.

Designed by the Garroni group, the Prestige 620 impresses with the fine balance between the purity of its exterior design and the elegance of the light filled interior. The luxurious interior furnishings feature the finest materials, harmonious colours and a standard of equiment reserved for large cruising yachts. For absolute comfort on board, space was maximised in the enourmous saloon and separate dining area, in the 3 cabins - and in particular the central owners cabin - in the private head compartments and on the flybridge. High tech solutions such as infused moulded hulls and IPS propulsion system place the Prestige 620 at the cutting edge of current technology. www.prestigeaustralia.com

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Dans l'Atlantique Sud, Arnaud Boissières est à la recherche du vent perdu. Mais cela lui permet d'apprécier le soleil avec un peu de musique.

Armel Le Cléac'h au large du Brésil à bord de Banque Populaire, Vendée Globe 2012.

Alessandro Di Benedetto raconte l'avarie qu'il a rencontrée avec son petit gennaker. Le skipper de Team Plastique a retrouvé sa voile dans l'eau lors du vendée Globe 2012, à l'approche du Cap Horn.

A moins de 1000 milles du cap Horn, Alessandro Di Benedetto savoure une belle nuit australe à bord de Team Plastique.

Tanguy de Lamotte a franchi le cap Horn pour la première fois. Pour l'occasion, le skipper d'Initiatives-Coeur était fier d'annoncer qu'un nouvel enfant va pouvoir être opéré grâce à l'opération 1 clic sur J'aime = 1 euro.

Revivez les temps forts du mardi 15 janvier, 67 ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. A mesure que la tête de flotte approche du pot au noir, les poursuivants de François Gabart sont aux aguets pour déceler une éventuelle faille du skipper de MACIF. Dans des airs de plus en plus instables, avec une situation météo qui s'annonce complexe dans l'Atlantique Nord, les prétendants au podium révisent leurs ambitions à la hausse. MACIF a franchi l'équateur géographique, mais le vrai juge de paix sera la frontière atmosphérique entre hémisphères nord et sud, le pot au noir. Dans son sillage, Armel le Cléac'h (Banque Populaire), après avoir subi légitimement un petit passage à vide, a recouvré du poil de la bête et entend bien rappeler qu'on ne vend pas la peau du chacal avant de l'avoir abattu. Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3), fort d'une vitesse retrouvée, se prend aussi à rêver bousculer la hiérarchie, quand Alex Thomson (Hugo Boss) se dit que le podium est toujours à sa portée. Bien sûr, le pot au noir peut toujours fournir son lot de rebondissements, même si, pour l'heure, sa traversée ne semble pas poser de gros problèmes. Les masses nuageuses plombées capables de bloquer la machine à vent plusieurs durant semblent peu actives, mais on sait à quelle vitesse la situation peut évoluer. Mais c'est surtout la situation en Atlantique Nord qui réveille les espoirs du petit groupe à la poursuite de Mr Gabart. L'anticyclone des Açores et celui des Bermudes semblent en effet devoir fusionner d'ici deux à trois jours, formant une barrière anticyclonique, barrant toute possibilité de route directe vers les Sables d'Olonne. Rallier le port vendéen ne pourrait alors se faire qu'au prix d'un gigantesque détour par l'ouest, dans des airs plutôt mous. Dans ces conditions, des ouvertures peuvent se profiler pour les hommes à la poursuite du leader. Aujourd'hui les dernières simulations de routage pourraient donner la tête de course à 1000 milles de l'arrivée dans la journée du 24 janvier. Mais, on est sur des schémas à neuf jours dont la fiabilité n'est pas garantie. Duels ouest -- est au bord de la crise de nerfs Derrière la bande des quatre, le peloton subit aussi les affres d'une météo particulièrement capricieuse. En cause, un col entre deux masses anticycloniques particulièrement compliqué à franchir. Jean Le Cam (SynerCiel) à la lutte avec Mike Golding (Gamesa) protège la gauche du plan d'eau, espérant tirer profit d'une petite dépression orageuse en cours de formation dans le sud du Brésil. Son concurrent britannique préfère tenter sa chance dans l'est pour être le premier à bénéficier de la courbure de l'anticyclone de Sainte-Hélène. Cette bagarre n'est évidemment pas sans rappeler le match à trois que s'étaient livrés Jean, Mike et Vincent Riou en 2005. A l'époque, Jean avait privilégié l'est du plan d'eau et avait dû céder le pas à Vincent Riou et même à son concurrent britannique, avant que Mike Golding ne connaisse une avarie de drisse de grand-voile. Ce n'est pas forcément le meilleur souvenir du skipper de SynerCiel et il ne serait pas étonnant que les enseignements de son premier Vendée Globe fassent aussi partie des paramètres d'analyse de Jean Le Cam. Derrière eux, la lutte est tout aussi chaude entre Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered), parti dans l'est, Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) et Dominique Wavre (Mirabaud), en position médiane. Comme le faisait remarquer le navigateur suisse, ce n'est pas par atavisme national qu'il a choisi une position neutre, mais plus parce que dans le doute, la route la plus directe apparaît souvent comme dictée au coin du bon sens. Reste que le premier à s'extraire des griffes de la dorsale qui les retient pourrait bien empocher la mise. Arnaud Boissières a fait le pari de la contourner par l'ouest en espérant compenser par sa vitesse le nombre de milles parcourus en plus. Dans ce genre de situation, les logiciels de routage n'en peuvent mais. Il faut accepter de faire confiance à son intuition pour choisir sa route. Mais c'est aussi le charme de la course océanique de montrer qu'elle laisse encore des zones d'ombre qui échappent à la stricte logique des programmes informatiques. Pacifique solo Alessandro Di Benedetto est maintenant le seul solitaire à naviguer dans le Pacifique. Le skipper de Team Plastique devrait rallier le cap Horn dans deux jours, malgré son avarie de drisse de gennaker qui le prive de cette voile d'avant si efficace au portant. Pour Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) et Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur), le Pacifique est derrière. L'un comme l'autre ont vécu avec intensité ce passage d'un monde à l'autre, même si l'on sentait chez Tanguy de Lamotte une émotion particulièrement forte de rentrer dans le cercle étroit des navigateurs solitaires cap-horniers.

Presented by TheSailingChannel.TV Watch the FULL VIDEO at http://youtu.be/jbJEjAvpSKM YouTube Rent $4.99 / Buy $9.99 (stream only) selected countries Vimeo SailFlix VOD Rent $4.99 / Buy $9.99 (stream + download) worldwide Available at https://vimeo.com/ondemand/odysseytocapehorn A video by Gene Anthony | Running time: 53 minutes Narrated by actor and Emmy Award-winning narrator, Peter Coyote. In 1978, photographer and writer Gene Anthony achieved a personal quest. His sea story takes us on an inspirational odyssey to Cape Horn Island at the very tip of the Americas. We voyage by way of Gene's lifelong fascination with all things nautical, his highly successful career as a maritime photojournalist, and his triumphant journey to the very summit of Cape Horn Island. Along the way we learn quite a bit of history about Cape Horn, cross the Pacific aboard the Chilean Navy's four-masted barquentine, Esmeralda, sail aboard an Alden schooner with a San Francisco Poet, Lawrence Ferlinghetti, and meet flegendary cruising pioneer and sailing author, Hal Roth fighting to rescue his yacht, Whisper. And with each of these adventures, we experience the resolution, tenacity, and faith that made Gene Anthony's odyssey to Cape Horn Island a reality.

Il video ufficiale della gita scolastica in barca a vela, dedicata ai ragazzi delle scuole medie e superiori, effettuata presso la scuola di vela Marvelia nella base nautica di Gera Lario il 2 maggio 2012

Passeio pela baía de Paraty com Ricardo Stark, Maria de Los Angeles, Lucas/Paloma e Giba e também Janaína e Menina.

The crown jewell of Caribbean yacht racing is all on for the 40th running. March 22 - 24th.

Primera navegada 2013

MareLube EXTRA™ is a high load, waterproof, synthetic grease developed for the harsh marine conditions seen by recreational and commercial boaters. It contains PTFE for superior lubrication of gears, slides and any other heavily loaded moving parts where metal to metal contact and shock loads may occur. MareLube Extra equipment lube is compatible with most rubbers and plastics and O rings. It is an excellent corrosion and rust inhibitor and performs over a wide temperature range and up to 1000 rpm.

Liquid MareLube™ is designed for valves where access is difficult or convenience is desired. Simply pour Liquid MareLube into the system through the valve tailpipe or hose, and activate the handle of the valve. This is a true Readily Biodegradable and biorenewable liquid lubricant developed for the regular maintenance of marine valves and seacocks. This valve service should be performed several times a season to reduce marine growth and keep seals lubricated.

MareLube TEF 45™ is a premium high load, anti seize and corrosion inhibitor, developed to exceed the demanding needs of marine professionals, boat builders and private owners. MareLube TEF 45 is packed with 45% PTFE micropowder to provide a water resistant, wear and corrosion barrier second to none in the most extreme conditions. MareLube TEF 45s extreme tenacity and high PTFE concentration provide a solid barrier against moisture in threaded applications and wherever dissimilar metals are mated. In addition MareLube TEF 45 is a superior dielectric grease for protecting marine electric applications. MareLube TEF 45 also has an extreme operating temperature range.

MareLube Valve™ has been refined by Forespar to suit the needs of boaters for the lubrication of marine valves and seacocks of any material, metal or composite. Very importantly, MareLube is not petroleum based so it will not degrade seals and O rings. All marine valves require regular lubrication and regular activation of the handle. MareLube operates over a wide temperature range from Tropical to Arctic conditions. Apply liberally to valves seals, balls and any other moving parts.

There are over 3000 systems in use making passages all over the world's oceans in all sea conditions. With over 15 years of development, the Leisure Furl ™ in-boom furling system is a highly efficient, safe and simple method of reefing and controlling the mainsail.

Aluminum long distance trawler coming in to Annapolis Boat Show 2 days late after running into hurricane Nadine, the 2nd longest hurricane recorded to date. Crew named her "Never Die Nadine" after running into her once and then again 48hrs later crossing from Europe to US. She is hull#1 from famed Garcia shipyard and available to view in Fort Lauderdale, FL, USA. Tough and stylish!

Report about Hallberg-Rassy in IBI magazine, International Boating Industry

While sailing at 18-20 knots, Mike Golding gives us a video tour of his Gamesa monohull.

Après avoir franchi la dernière porte des glaces dans le Pacifique, Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) fait désormais cap vers le cap Horn, qu'il devrait atteindre en milieu de semaine.

Vendée Globe 2012 - January 10th 2013- Day 62 highlight The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

Vendée Globe 2012 - 10 janvier 2013 - highlights jour 62 La nuit dernière, Arnaud Boissières et Javier Sanso ont fait leur entrée en Atlantique. Ils entament leur remontée vers les chaudes latitudes au coude à coude, à quelques centaines de mètres de l'île des Etats. Ce sera bientôt très chaud aussi pour Jean-Pierre Dick et Alex Thomson, en plein duel à distance pour la troisième place. Du large du Brésil au sud de l'Argentine, la flotte est animée par une série de combats singuliers. Avec l'abandon officiel de Bernard Stamm, il ne sont plus que 12 bateaux en course. Le skipper de Cheminées Poujoulat, après un arrêt express hier soir dans l'île du Horn le temps de faire le plein de gasoil, de charger ses batteries, de monter dans son mât pour changer une drisse, et d'avaler un petit salé aux lentilles préparé par l'amie d'Unaï Bazurko, est reparti en mer, direction les Sables d'Olonne. Bernard a encore besoin de recouvrer des forces et de finir de mettre son bateau en état pour retrouver enfin le plaisir d'être en mer... un singulier combat. Les duos Cali/Bubi et Dick/Thomson à six milles l'un de l'autre Peu de temps après le départ de Bernard, Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) puis Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) doublaient le cap Horn, en 8e et 9e position. C'est une deuxième pour « Cali » et une première en solitaire pour « Bubi ». Après José Luis de Ugarte (BOC Challenge 1990-91 et Vendée Globe 1992-1993) puis Unai Basurko (Velux 5 Oceans 2006-2007), il est le troisième marin espagnol de l'histoire à doubler le cap Horn en solo et en course. Les deux marins naviguent pratiquement à vue dans l'est de l'île des Etats, dont la géographie ne devrait plus avoir de secrets pour Arnaud qui est passé à quelques dizaines de mètres de la côte. Un autre duel est en train de monter en intensité : celui qui oppose Virbac - Paprec 3 à Hugo Boss. Jean-Pierre Dick et Alex Thomson ont choisi deux routes divergentes pour entamer leur remontée de l'Atlantique Sud. Le premier s'attaque à l'anticyclone de Sainte-Hélène, au près dans 15 à 20 nœuds de vent, sur une route comparable à celle des leaders. Le second est au portant, à 300 milles seulement des côtes brésiliennes et ne cesse de conquérir du terrain. Leurs chemins devraient se rejoindre d'ici une petite semaine du côté de l'Equateur. Et ils pourraient bien se retrouver bord à bord... Les leaders bientôt dans les alizés En tête, le combat singulier entre MACIF et Banque Populaire est pour l'heure au point mort. Vers 13h30 (heure française), François Gabart a été le premier à virer dans la dorsale de l'anticyclone de Sainte Hélène. Il navigue maintenant tribord amure dans un vent qui ne va cesser d'adonner (nord-est puis est). Il sera le premier à choquer les voiles et à accélérer. Du coup, l'écart de 85 milles qui sépare actuellement les deux hommes devrait encore augmenter. Et puis il y a des navigateurs plus solitaires que d'autres. Au nord des Malouines, Jean Le Cam (SynerCiel), bien installé en 5e position, a pour seul adversaire de gros bancs d'algues. Ces dernières heures, il a dû faire trois marches arrière pour s'en dépêtrer. Encore 4 à 8 jours dans les mers australes Il reste encore trois hommes dans le Grand Sud. Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM projets) et Tanguy De Lamotte (Initiatives-Cœur) se sont libérés de la dernière porte de sécurité Pacifique. La voie du Horn est dégagée et balayée par des vents de secteur ouest. Dans trois à quatre jours, ce sera l'Atlantique. Enfin, Alessandro Di Benedetto doit encore jouer les McGyver. Ces derniers temps, il n'a jamais refermé sa caisse à outils. Aujourd'hui, l'axe supérieur du son safran tribord de Team Plastique a cassé. Le Franco-italien a opéré une réparation de fortune et devra changer cette pièce dès que ses conditions de navigation seront plus calmes...

Vendée Globe 2012 - Daily highlight Day 59 - January 7th

Revivez les temps forts du lundi 14 janvier, 66ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Statu quo dans les alizés. François Gabart (MACIF) veille jalousement sur son pécule de milles. Le trio des poursuivants n'a, pour l'heure, rien d'autre à faire que prendre son mal en patience et attendre le pot au noir pour espérer une ouverture. Derrière le quatuor de tête, ça bouge. Ce n'est ni le petit cheval blanc insouciant de la chanson, ni Ourasi, le roi fainéant qui dominait de la tête et du poitrail ses adversaires. François Gabart continue de construire sa domination à force de travail et d'une rigueur méthodique dont il ne se départit pratiquement jamais. Interrogé lors du direct sur ses éventuels loisirs à bord, le leader avouait passer l'essentiel de son temps libre à dormir, de manière à être au mieux de sa forme au moment d'aborder l'hémisphère nord. Car la météo ne promet pas forcément d'être très simple et pourrait conditionner un passage plus ou moins ouest du pot au noir. Pour l'heure, le skipper de MACIF monte plein nord en direction du méridien 28° ouest où la zone de convergence intertropicale semble peu active. Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), tout comme Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) et Alex Thomson (Hugo Boss) ne peuvent que suivre le sillage, en attendant un éventuel chausse-trappe dans lequel tomberait le leader. François Gabart est attendu à l'équateur demain en fin de matinée. Armel Le Cléac'h pointerait 17 heures plus tard, suivi de Jean-Pierre Dick et d'Alex Thomson, chacun avec un retard d'une journée sur le précédent. Le « Crunch » avant l'heure A l'heure prochaine du démarrage du Tournoi des Six Nations, Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa) remettent la vieille rivalité franco-anglaise à l'honneur. Entre les deux concurrents qui se connaissent par cœur, il n'y a plus que 21 milles d'écart. Deux précautions valant mieux qu'une, le navigateur britannique n'a pas manqué d'accompagner sa remontée sur son adversaire d'un commentaire non dénué d'humour, sur le fait qu'il souffrait de soucis techniques et que, par conséquent, Jean Le Cam devait surement être affecté du même mal. Ici Londres, la guerre des ondes a commencé... La bataille est tout aussi chaude entre Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered) et Arnaud Boissières (AKENA Vérandas). Le navigateur suisse, sur une position médiane, contient pour l'instant les assauts de ses deux adversaires, le premier parti sur une option est, en vue de rejoindre la bordure de l'anticyclone de Sainte-Hélène, l'autre plutôt vers l'ouest, espérant un retour des vents portants générés par un nouveau centre dépressionnaire en formation. Mais dans cette région, les routages restent très aléatoires, compte tenu de l'instabilité des situations météo. Réponse d'ici trois à quatre jours. 4000 cap-horniers C'est aujourd'hui en fin d'après-midi que Bertrand de Broc va faire franchir le cap Horn aux milliers de souscripteurs qui ont participé à l'aventure Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets. Pour le navigateur de Sainte-Marine, l'émotion était palpable lors du direct de ce jour. Si le projet, malgré sa date de lancement tardive, a pu voir le jour, c'est grâce à la mobilisation de ces anonymes qui peuvent se dire qu'ils ont participé à leur manière au franchissement du « cap dur ». Derrière lui, Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) et Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) vont devoir encore vivre quelques jours au rythme des australopithèques du grand Sud : sommeils fractionnés, vigilance permanente, alimentation opportuniste... Pour Alessandro, la délivrance sera sûrement retardée de quelques heures. Le navigateur franco-sicilien s'est retrouvé aux prises avec la rupture de sa drisse de gennaker. La voile est tombée à l'eau et s'est coincée dans un des safrans de son voilier. Ce genre d'incident sera-t-il suffisant pour faire perdre sa bonne humeur au serre-file du Vendée Globe ? Il est permis d'en douter...

Here is the highlights video of the 66th day of the 2012-2013 Vendée Globe - Monday, January 14, 2013.

This video is about Antares Yacht and Antares University - learn to sail a catamaran

When we first arrived we took a tour in what is known as a Long Tail boat through the canals of Bangkok. Yes canals, there are more than 400 here and are a popular way of getting around with a life of their own

Stupendo sabato invernale in barca a vela.

Alessandro Di Benedetto a passé la porte Pacifique Est dans la nuit du 12 au 13 janvier, à 02h30 TU. C'était le dernier point de passage obligatoire pour le skipper franco-italien qui continue sa route vers le cap Horn. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Revivez les temps forts du dimanche 13 janvier, 65ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Avec 250 milles d'avance sur son plus proche poursuivant à moins de 4000 milles de l'arrivée, François Gabart (MACIF) se positionne comme un prétendant de plus en plus crédible à la couronne de Michel Desjoyeaux. Et pourtant, dans son sillage, personne n'a encore véritablement abdiqué. Ce n'est pas encore l'heure de la reconquête, mais pour le moins Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) et Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) peuvent se dire qu'ils ont enfin stoppé l'hémorragie. Les milles ne s'amoncellent plus dans l'escarcelle du leader et l'espoir peut enfin renaître. Même Alex Thomson (Hugo Boss), malgré une position plus défavorable dans l'ouest de ses deux rivaux immédiats peut encore nourrir quelques espoirs. L'équateur dans deux jours François Gabart file allègrement sur l'autoroute des alizés de l'hémisphère sud et devrait atteindre l'équateur dans la journée de mardi 15. Il lui restera alors à rallier les Sables d'Olonne. Si l'on tient compte du temps mis par Michel Desjoyeaux lors de la dernière édition, un peu plus de douze jours, il pourrait rallier la ligne d'arrivée dans la journée du 27 janvier. Mais il faudra attendre le passage du pot au noir, situé légèrement au nord de l'équateur, pour avoir une meilleure estimation de la date d'arrivée des premiers. En 2009, le futur vainqueur avait traversé cette fameuse Zone de Convergence Intertropicale (ZCIT) sans coup férir. Pour l'heure, la situation n'est pas des plus simples dans l'Atlantique Nord, entre les possibles ruptures d'alizés et le positionnement de l'anticyclone des Açores. Dès lors, on conçoit que les marins restent d'une grande prudence dans leurs prévisions : la voie pour passer, sans avoir à faire le grand tour par l'ouest, semble pour l'heure, fort étroite. Poursuivants à l'affut D'Armel Le Cléac'h à Alex Thomson, le trio des poursuivants se dit que ce sera peut-être l'opportunité de recoller au skipper de MACIF, auteur d'un sans faute dans sa lecture de l'Atlantique Sud. Mais d'autres navigateurs peuvent espérer un resserrement des positions dans les heures à venir. Mike Golding (Gamesa) recolle ainsi petit à petit Jean Le Cam (SynerCiel) et pourrait revenir au contact à la faveur d'une zone de faible gradient à franchir. De même les trois mousquetaires Dominique Wavre (Mirabaud), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) et Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered) devraient aussi grignoter une bonne partie de leur retard sur le duo franco-britannique. Le navigateur espagnol tente un coup, en persistant sur une route très à l'est, quand ses deux adversaires directs ont choisi de se recentrer. Le Pacifique se vide Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) demain, Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) après-demain, Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) dans trois à quatre jours : le 17 janvier, plus aucun bateau ne devrait naviguer encore dans le Pacifique. Le navigateur italien devrait donc passer le cap Horn après environ 68 jours de course, ce qui met sa performance, à un jour près, au niveau de celle d'Arnaud Boissières sur le même bateau en 2009. Arnaud avait fini à l'époque septième du Vendée Globe. S'il fallait encore une preuve de l'excellent niveau de cette édition, les temps de références des derniers, tout autant que les performances des premiers, témoignent bien du rythme maintenu par tous les solitaires de cette édition 2012-2013.

Here is the highlights video of the 65th day of the 2012-2013 Vendée Globe - Sunday, January 13, 2013. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

We hiked for 5 hours into an Elephant Camp where we rode, fed and bathed Asian Elephants in the mountains of Chiang Mai Thailand. We slept virtually outside under a bamboo lean too hut sharing a mattress and 2 small blankets for the three of us.

Början av ceremonin.

En Ung Mona Sahlin pratar om sitt tidiga politiska engagemang. Jag får det till tio "va".

Jag älskar Stockholm, man bara går runt lite och så stötar man tillslut alltid in i något stadsevent. Tyvärr missade jag att filma det bästa. Sommaren 2012. Spotify sponsrade.

Voilà Une nouvelle création , J'ai passé pas mal de temps dessus , surtout pour faire le long circuit , (3après-midi non-stop 13-22h) donc voilà J'espère que ça va vous plaire !!! Merci Pour tous les abonnés sa me fait hyper plesir ! :) La map : http://www.mediafire.com/?fplo7lda2op85a3 Musique - The veldt - Deadmau5 feat Chris James PS : Si quelqun cherche un createur/builder/architeckt pour son serveur Jsuis disponible !

Revivez les temps forts de la neuvième semaine de course du Vendée Globe 2012-2013 avec, entre autres, les choix tactiques de François Gabart et Armel Le Cléac'h en tête, les conditions difficiles rencontrées par les marins, le passage du cap Horn des premiers skippers, l'option ouest d'Alex Thomson et l'abandon de Bernard Stamm. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Here are the video highlights of the ninth week of the 2012-2013 Vendée Globe with, among other things, François Gabart and Armel le Cléac'h's fight for leadership, tough sailing conditions for all sailors, the top skippers' Cape Horn rounding, Alex Thomson's western option and Bernard Stamm retiring from the race. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

Ca secoue à bord d'AKENA Vérandas ! Alors qu'il entame sa remontée vers le nord, Arnaud Boissières n'a pas le choix, il doit s'accrocher lorsqu'il s'aventure sur le pont de son monocoque. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Revivez les temps forts du samedi 12 janvier, 64ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Statu quo ou presque sur la flotte. François Gabart (MACIF) profite de la rotation progressive des alizés pour accentuer légèrement son avance sur Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). Bien calé sur la courbure de l'anticyclone de Sainte-Hélène, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) reprend son bien à Alex Thomson (Hugo Boss). Derrière, ça bouge un peu, mais avant tout du fait des incidents de course. Sainte-Hélène, maîtresse du jeu. L'anticyclone s'est solidement établi sur l'Atlantique Sud et c'est une route presque obligatoire que doivent emprunter les solitaires du Vendée Globe. Seuls quelques ajustements vont pouvoir permettre de faire la différence. Mais ces petits décalages peuvent avoir des conséquences majeures, comme l'a montré le duel entre François Gabart et Armel Le Cléac'h. Pour l'heure, le trio de tête sait qu'il n'y aura pas d'opportunité stratégique nouvelle avant le pot au noir. Il s'agit de prendre son mal en patience et de faire marcher la machine au mieux de son potentiel. Pour Alex Thomson (Hugo Boss), il va falloir aussi s'armer de patience et accepter de devoir tirer des bords contre le régime d'alizés. Le navigateur britannique pourrait se retrouver avec un déficit de près de vingt heures, quand sa route finira de converger avec celle de Jean-Pierre Dick, au large de Recife. Route sous le vent, route devant Pour Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa), il va s'agir avant tout de tenir leurs positions. Sur une route médiane entre navigation orthodromique et tour de la paroisse pour aller frôler la bordure de Sainte-Hélène, ils sont dans une situation entre chèvre et chou qui devrait permettre à leurs poursuivants de revenir. Mais les deux devraient conserver néanmoins un avantage suffisant pour pouvoir gérer leur avantage, tout au moins dans l'Atlantique Sud. Au sein du trio Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas), la hiérarchie est bousculée au profit du navigateur espagnol. Dominique Wavre, qui contenait parfaitement ses adversaires jusque là, a été victime d'une panne brutale de son pilote automatique sanctionnée immédiatement par un départ en vrac et par quelques heures de remise en ordre du bateau. Dominique se trouve donc positionné sous le vent de ses adversaires, mais il pourrait être le premier à entrer dans la courbure de Sainte-Hélène et récupérer une partie des dividendes investis. Presque tout droit Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) navigue, quant à lui, à grande vitesse au nord des Malouines. Pour le navigateur suisse, il s'agit juste de profiter au maximum de son bateau pour le seul plaisir de naviguer. La confirmation par le jury de sa disqualification ne change plus grand-chose à la donne depuis son ravitaillement en gazole derrière le cap Horn. Pour Bernard, l'objectif est de parvenir de la plus belle des manières possibles aux Sables d'Olonne. Mais entre la volonté de préserver son bateau, l'envie de profiter à plein de son potentiel et l'aiguillon disparu de la compétition, Bernard est confronté à une drôle d'ambivalence des sentiments. Dans le Pacifique, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets), Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) et Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) font tous route vers le cap Horn. Aux prises avec des vents de secteur ouest, ils doivent enchaîner les empannages, quitte à donner à leur trace l'allure d'un oléoduc en parcours de montagne. Pour eux, l'attente se résume à un point en ligne de mire, un drôle de caillou à l'extrémité de la Terre de Feu.

Here is the highlights video of the 64rd day of the 2012-2013 Vendée Globe - Saturday, January 12, 2013. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

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