Joe Sienkewicz of NOAA will be talking about weather on Saturday morning. He'll also be doing a 1/2 day seminar post-NSPS.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht Quatre ans après Sous les Etoiles du pôle (cinq hivers au Svalbard, 2004-2009), Eric Brossier et sa famille font de nouveau partager leur vie quotidienne à bord de Vagabond. Un documentaire de 52' Ècrit par Véronique Ovaldé et Hugues de Rosière Avec la collaboration de Eric Brossier Réalisé par Hugues de Rosière Produit par L'envol Productions / Ariane Le Couteur et Olivier Morel Avec la participation de France Télévisions, TV5Monde et Planète+ Thalassa et du CNC Première diffusion le dimanche 6 janvier 2013 à 15h40 sur France 5 Après avoir sillonné les mers du pôle, c'est au nord du Nunavut, vaste territoire de deux millions de kilomètres carrés, que la famille Brossier a jeté líancre. Tout au Nord du Canada, au sud de l'île Ellesmere, à bord de leur voilier Vagabond, prisonnier des glaces, deux étonnants voyageurs, France et Eric, ont décidé de passer l'hiver. C'est là, à cinquante kilomètres de Grise Fiord, une petite communauté d'Inuit, hors du vacarme du monde, qu'ils ont choisi d'élever leurs deux petites filles, Léonie et Aurore, tout en participant à la recherche scientifique en Arctique.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht VAGABOND est un camp de base privilégié de DAMOCLES, dont le but est d'étudier l'avenir de la banquise de l'Océan Arctique. France Pinczon du Sel et Eric Brossier ont mis leur voilier polaire et leurs compétences au service des scientifiques pendant 5 ans, sur la côte Est du Spitsberg (2004-2009). En juillet 2009, un an après la fin de l'Année Polaire Internationale (IPY), au pays des ours blancs, Vagabond achevait son cinquième hivernage, toujours en collaboration avec l'Institut Polaire Français IPEV. Le programme européano-russe (Developping Arctic Modeling Capabilities for Long-term Environmental Studies) s'est fixé pour tâche d'identifier les changements affectant la glace de mer, l'atmosphère et l'océan, et d'en évaluer l'impact présent et futur. Ce programme novateur et ambitieux, qui s'appuie sur une instrumentation de haute technologie aussi bien spatiale qu'in situ, permettra de collecter un vaste ensemble de données relatives au rôle de l'Arctique dans l'évolution du climat mondial.

Tout savoir sur Vagabond ici : http://vagabond.fr S'abonner à la chaîne ici : http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=vagabondpolaryacht VAGABOND est un camp de base privilégié de DAMOCLES, dont le but est d'étudier l'avenir de la banquise de l'Océan Arctique. France Pinczon du Sel et Eric Brossier ont mis leur voilier polaire et leurs compétences au service des scientifiques pendant 5 ans, sur la côte Est du Spitsberg (2004-2009). En juillet 2009, un an après la fin de l'Année Polaire Internationale (IPY), au pays des ours blancs, Vagabond achevait son cinquième hivernage, toujours en collaboration avec l'Institut Polaire Français IPEV. Le programme européano-russe (Developping Arctic Modeling Capabilities for Long-term Environmental Studies) s'est fixé pour tâche d'identifier les changements affectant la glace de mer, l'atmosphère et l'océan, et d'en évaluer l'impact présent et futur. Ce programme novateur et ambitieux, qui s'appuie sur une instrumentation de haute technologie aussi bien spatiale qu'in situ, permettra de collecter un vaste ensemble de données relatives au rôle de l'Arctique dans l'évolution du climat mondial.

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Final day highlights from the 2013 OAMPS Insurance Brokers Australian Youth Championship.

Alessandro Di Benedetto, qui fait route vers la dernière porte Pacifique, a retrouvé de petites crevettes à bord de Team Plastique. Pas de quoi le nourrir pour autant. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Plus de 60 jours après son départ, Tanguy de Lamotte fait le point sur son parcours à bord d'Initiatives Coeur. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Tanguy de Lamotte a suivi l'avancée de ses réparations de la grand voile, entre couture et confection de patches à bord d'Initaives Coeur

Revivez les temps forts du vendredi 11 janvier, 63ème jour de course sur le Vendée Globe 2012-13. Les effluves brésiliennes donnent des idées aux hommes de têtes. Ils se livrent à un combat à distance d'une grande intensité où les placements tactiques le disputent à des positionnements stratégiques audacieux. Pas de valse des positions pour l'heure, mais une volonté des uns et des autres de se placer au mieux, en vue de la fin du parcours. On l'attendait ; la grande bataille de l'Atlantique Sud tient, pour l'heure, toutes ses promesses en venant bousculer la hiérarchie, confirmer les ambitions de certains ou remettre en cause des statuts qui pouvaient sembler bien établis. Route sous le vent, route devant En tête de flotte, François Gabart (MACIF) joue une partition sans fausse note, même s'il concède quelques appogiatures pour une meilleure harmonie. En se décalant dans l'est, il a choisi la route qui présentait le moins d'aléas. Par la suite, son avantage sur Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) s'étant confirmé, François a veillé à rester au contrôle de son adversaire, en privilégiant une position légèrement décalée, en avant et sous le vent. Enfin, une fois le contournement de l'anticyclone de Sainte-Hélène entamé, il a déclenché le virement de bord en premier, estimant avoir la marge suffisante pour remonter directement vers la pointe du Brésil. Ce mélange d'intuition stratégique et de rigueur tactique fait qu'aujourd'hui François Gabart dispose d'un matelas relativement confortable, sans compter l'avantage psychologique de marquer un adversaire à un moment clé. Cavalier seul Alex Thomson (Hugo Boss) a pris plus de risques, mais c'est, somme toute, logique. Il avait un débours de 300 milles à la sortie du cap Horn sur le trio de tête. En choisissant de naviguer sur une route très proche de la route directe, le long des côtes sud-américaines, il prenait le risque de se voir engluer dans des airs instables au large du sud du Brésil. C'est ici que se forment souvent des petites dépressions thermiques qui changent la donne. Même si les dernières heures ont été plus compliquées, il a d'ores et déjà repris 400 milles à Jean-Pierre Dick. Le skipper de Virbac-Paprec 3 prévoit d'ailleurs un écart infime quand les routes des deux skippers convergeront. Alex, quant à lui, doit se dire que son option solitaire n'est rien à côté de ce qu'il a enduré dans les mers du Sud. Ses hydrogénérateurs défaillant, il a dû restreindre drastiquement sa consommation électrique, limitant ses conversations au strict nécessaire et redécouvrant les « vertus » d'une certaine forme de navigation à l'ancienne. Le skipper gallois a enfin pu achever ses réparations après le cap Horn et recommencer à communiquer. Sa solitude actuelle est donc toute relative... Bis repetitae Le scénario de la bataille en tête de flotte, pourrait se reproduire pour la remontée du peloton. En éclaireurs, Jean Le Cam (SynerCiel) et Mike Golding (Gamesa) ne peuvent faire autrement que de gagner dans l'est en venant chercher la bordure de l'anticyclone. Derrière eux, le groupe Dominique Wavre (Mirabaud), Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) et Arnaud Boissières (Akena Vérandas) pourrait voir s'ouvrir une porte pour une navigation en route directe, le long des côtes argentines. Actuellement, tous semblent vouloir suivre le même chemin, en route vers le nord-est, mais qu'un seul joue les francs-tireurs et le bel ordonnancement du peloton pourrait voler en éclats. D'autres n'ont pas encore ces états d'âme. A quelque 800 milles du cap Horn, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) mène la danse des derniers guerriers du Pacifique. Pour l'heure, l'océan prend des airs de congés payés : vent d'ouest de 15 à 20 nœuds, soleil et mer d'un bleu profond. S'il n'y avait à négocier nombre d'empannages pour descendre jusqu'au cap dur, les navigateurs pourraient se croire en vacances. Mais, pour Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur), l'heure est la fin des réparations sur sa grand-voile quand Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) doit consolider le travail effectué sur ses safrans. Les mains dans la résine, la navigation au large n'est pas toujours un long fleuve tranquille.

Here is the highlights video of the 63rd day of the 2012-2013 Vendée Globe - Friday, January 11, 2013. François Gabarton Macif increases his lead over Armel Le Cleach on Banque Populaire. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

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The US Sailing Chubb Jr. Championship in San Francisco kicked off Tuesday, Aug 7, with a clinic by the US Sailing Youth Championships coaches. Racing begins Wednesday and continues through Friday.

Racing got underway with four races in each of the three fleets: the J/22's, the Byte CII's and the Club 420's. San Francisco Bay delivered big breeze and wild action to kick off the three-day regatta

Take a look at the action from Race Day 2 at the 2012 Chubb U.S. Junior Championships.

Champions are awarded the Smythe and Bemis Trophies and the Sears Cup on the final day of the 2012 Chubb U.S. Junior Championships in San Francisco

Changes in Matter - The latest installment from Dolphin Dani and Jurassic Jake, explains the difference between Physical and Chemical changes in matter.

l reste aux leaders moins de 25% du parcours à accomplir. Mais ont-ils fait le plus dur ? Pour l'instant, cette remontée de l'Atlantique Sud est tout sauf une sinécure. La sortie du Pacifique n'est pas non plus une partie de rigolade. SynerCiel devrait enfin doubler le cap Dur demain matin. Les ennuis de Dick La nuit dernière, François Gabart et Armel Le Cléac'h n'ont pas fermé l'œil. « La mer, c'était les montagnes russes, raconte le skipper de Banque Populaire. Il y a eu des grains à 45 nœuds ». Au près serré, la vie à bord d'un monocoque de 60 pieds se transforme vite en calvaire. Pire encore quand les soucis techniques s'en mêlent. C'est ce qui est arrivé ce matin à 5h15 à Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) lorsque l'attache textile (le loop) de son étai de solent s'est rompue. Cet étai est celui qui maintient le mât sur l'avant. La rupture d'un de ses points d'ancrages représente toujours un risque de démâtage. Heureusement, Jean-Pierre naviguait alors sous trinquette. Comme il était au près, dans une mer démontée, il a immédiatement abattu afin de pouvoir rétablir la situation : d'abord, récupérer son étai (avec le solent enroulé dessus) qui valdinguait dans tous les sens, ensuite le fixer à nouveau sur le pont. Une fixation de fortune car il faut maintenant remettre cet étai sous tension pour qu'il remplisse pleinement son rôle... Mais l'affaire est loin d'être terminée. Car à la mi-journée, Virbac-Paprec 3 était à nouveau en sens inverse de la marche, cap au 114. Jean-Pierre est toujours en train d'essayer de solutionner son problème. Dommage, car il avait réussi à combler une partie de son retard sur les deux larrons de devant... Cela dit, la voie est loin d'être dégagée et la situation météo, au grand large de Buenos Aires, est pour le moins obscure. Au live de la mi-journée, Armel Le Cléac'h avouait ne pas avoir les conditions prévues par les fichiers météo. Et au pointage de 16 heures, Banque Populaire n'avançait plus qu'à 6,5 nœuds, dans une zone de vent faible. Plus à l'Est, MACIF semble mieux s'en sortir pour l'instant. Il est en tout cas plus véloce (10,2) que son adversaire, même s'il progresse toujours au près serré. Au final, ces péripéties techniques et météorologiques profitent à Hugo Boss. Alex Thomson a encore gagné 39 milles en 24 heures et se rapproche lentement du podium virtuel. L'autre soulagement de Stamm A 1700 milles du quatuor de tête, Jean Le Cam vit une approche douloureuse des côtes chiliennes, à coup d'empannages. SynerCiel est à 235 milles du cap Horn. Son passage y est prévu demain (mardi) matin. Dans son sillage, tout le monde serre les dents en attendant la délivrance. Mike Golding devrait entrer en Atlantique Sud une douzaine d'heures derrière SynerCiel. Puis ce sera au tour de Mirabaud et de Cheminées Poujoulat. Pour Bernard Stamm, le passage du Horn sera aussi un soulagement, mais pas pour les mêmes raisons que ses congénères. Son équipe est en train d'étudier les solutions pour le ravitailler en carburant dès qu'il aura doublé le fameux caillou. Ce sera alors la fin des galères d'énergie pour le marin suisse...

Après une nuit compliquée, Bertrand de Broc se prépare une soirée off pour récupérer. Au menu pour le skipper de Votre Nom Autour du monde avec EDM Projets : un petit salé aux lentilles avec un peu de fromage.

Arnaud Boissières est un homme heureux et pour cause ! Le skipper d'AKENA Vérandas vient de passer le mythique cap Horn. Rien de mieux que du champagne pour fêter le retour dans l'Atlantique.

A la faveur de conditions clémentes, Bertrand de Broc en profite pour faire un grand ménage et se préparer une belle soirée.

Deux jours après son passage du cap Horn, Jean Le Cam est passé à côté des îles Malouines (Falkland en anglais). Le skipper de SynerCiel ne se lasse pas de ces paysages merveilleux et a même la chance de croiser un troupeau de phoques. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

Arnaud Boissières ne sait plus où donner de la tête. Et pour cause, le skipper d'AKENA Vérandas est entouré de Javier Sanso et de l'île des Etats. Un cadre idyllique pour l'homme des Sables d'Olonne. Le Vendée Globe 2012 est la course autour du monde en solitaire sans escale et sans assistance qui passe par les trois caps, le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Le départ de la course est donné des Sables d'Olonne tous les quatre ans. Les éditions précédentes ont été remportées par Titouan Lamazou, Alain Gautier, Christophe Auguin, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou. Rejoignez le Vendée Globe sur Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Rejoignez nous sur twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Abonnez vous à Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Retrouvez nous sur http://www.vendeeglobe.org

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Francois Gabart, Leben an Bord der Macif

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Day 3 highlights from the 2013 OAMPS Insurance Brokers Australian Youth Championship in Hobart.

Armel Le Cléac'h, en pleine remontée de l'Atlantique Sud, s'attend à des conditions compliquées jusqu'à l'équateur. Mais le skipper de Banque Populaire a pris le temps de se raser.

Après une avarie sur une latte de grand-voile, Alessandro Di Benedetto a été contraint d'affaler pour réparer.

En se réveillant, Tanguy de Lamotte a découvert que sa voile d'avant traînait dans l'eau. Après l'avoir difficilement ramenée sur son bateau, le skipper d'Initiatives-Coeur s'est rendu compte qu'il avait également un problème au niveau de la grand-voile.

Revivez les temps forts du mercredi 9 janvier 2013, 61e jour de course sur le Vendée Globe 2012-2013. L'actualité se bouscule en ce 60e jour de mer avec un véritable défilé au cap Horn. D'ici ce soir aux alentours de 22 heures, 5 concurrents auront franchi la longitude du 67°17'21''. Pendant ce temps, à l'avant, MACIF et Banque Populaire se rapprochent du centre de l'anticyclone de Sainte Hélène. Les trompettes du Horn ne vont pas arrêter de retentir ce mercredi, comme pour fêter ces 2 mois de course. Et ce sont celles de la renommée pour Mike Golding (Gamesa) qui fête son 6e passage (dont trois à l'envers !) et son poursuivant Dominique Wavre (Mirabaud), le vétéran, pour qui c'est le 9e Horn en course : un record toute catégorie. « On navigue sur un cimetière à bateaux et j'ai un respect énorme pour tous ces marins qui nous ont précédé ici » déclarait le navigateur suisse. Stamm va annoncer son abandon Pour son compatriote Bernard Stamm, 3e à doubler le rocher à 12h49mn TU (13h49 heure française), cette étape marque le commencement d'une aventure différente. La rencontre avec son « bateau ravitailleur » Pakea Bizcaïa a bien eu lieu. Cheminées Poujoulat a reçu du carburant et est arrêté au mouillage sous le vent de l'île du Horn, au nord du phare qui signale ce petit bout du monde. Une fois ses batteries rechargées, il signifiera son abandon et reprendra la route vers les Sables d'Olonne, hors course. Ce soir, ce sera au tour d'Arnaud Boissières (AKENA Vérandas) et de Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) de mettre le clignotant à gauche. Bientôt ils ne seront plus que trois bateaux à dévaler les pentes liquides du Pacifique. Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) et Tanguy de Lamotte (Initiatives-cœur) viennent d'y vivre des moments difficiles. Ce dernier a mis des heures à se remettre de la récupération de son reacher dans l'eau (suite à une rupture de drisse). Une opération exténuante qui l'a complètement lessivé. Le ton éternellement jovial d'Alessandro Di Benedetto ne cache pas ses soucis domestiques: après le démontage intégral du moteur de Team Plastique, il est intervenu sur sa grand voile pour changer un boîtier de latte. 60 jours, c'est long et c'est court Déjà deux mois de mer. Cela paraît si long. Mais pour les marins dont le quotidien est rythmé par la performance et l'entretien du bateau, le temps, finalement, ne suspend jamais son vol. Dominique Wavre, émerveillé par son passage du Horn au milieu d'une joyeuse bande dauphins, se voyait presque rester là indéfiniment. « C'est quand même assez fabuleux d'être autonome sur nos voiliers, on fabrique notre propre énergie, on a l'impression qu'on pourrait continuer encore des mois et des mois comme ça. La vie est d'une très grande densité sur ce genre de course et le temps passe vite». Bien sûr, ils rêvent tous d'une douche chaude, de courir, d'engloutir un copieux steak-frite ou d'embrasser leurs proches. Mais la plupart vivent leur voyage dans l'épanouissement. « Ça part de là, on ne lâche rien ! » En tête de course, en pleine traversée au près de l'anticyclone de Sainte-Hélène, François Gabart (MACIF) a pris un petit ascendant sur son dauphin. 100 milles très exactement. Le skipper de Banque Populaire doit regretter son décalage dans l'ouest opéré il y a quelques jours, car il s'est transformé en écart en distance au but. Mais ses proches et ses adversaires vous le diront tous : Armel Le Cléac'h n'est pas du style à baisser les bras au moindre contretemps. Dans quelques heures, les deux hommes, qui ont déjà ralenti, devront virer dans l'axe de la dorsale. A quel moment déclencher cette manœuvre ? Théoriquement, le plus tard possible (cela permet de ressortir avec un meilleur angle) mais il y a toujours un risque de se retrouver encalminé... Un fois ce virement effectué, ce sera sus aux alizés ! Dans le sud-est de Rio, par 30 degrés sud, les températures commencent à redevenir agréables : elles frôlent les 20 degrés. Pour l'occasion, Armel a ressorti sa tenue printemps/ été 2013. Et c'est en short, T-shirt, lunettes de soleil et crème protectrice qu'il s'attèlera bientôt à sa nouvelle mission : revenir au contact de son meilleur ennemi.

Here is the highlights video of the 61st day of the 2012-2013 Vendée Globe -Wednesday, January 9, 2013. The Vendée Globe 2012 is a singlehanded race around the world witthout assistance.The skippers round the Cape of Good Hope, the Cape leeuwin and Cape Horn. The start was given in the Sables d'Olonne, November 10th 2012. Join the Vendée Globe on Facebook: https://www.facebook.com/VendeeGlobe Join us on twitter: https://twitter.com/vendeeglobe Subscribe to Vendée Globe TV: http://www.youtube.com/vendeeglobetv Read more on http://www.vendeeglobe.org

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