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#220 ✍️Ce passage était éprouvant, mais Blacky va bien, pas de casse ! Pour garder notre connexion en navigation, nous avons activé, sur notre application Starlink, « priorité mobile » dans « mon profil » et « utilisation des données ». Mais ceci n’est possible que parce que nous nous sommes revendu notre antenne. Je m’explique : lorsque nous avons fait l’acquisition de notre antenne Roam, dite camping-car à Saint-Martin, nous l’avons mis en fonction dans la zone Caraïbe, avec un abonnement mensuel correspondant à environs 100 euros par mois. Elle a fait son job sans aucuns soucis jusqu’à Panama. De là, toujours en activant « priorité mobile », nous avons eu internet durant toute notre traversée du Pacifique, avec cependant une incohérence sur les gigaoctets, semblent ils surfacturés par rapport à notre consommation réelle. En arrivant aux Marquises, n’étant plus dans la même « zone continents », l’abonnement classique n’était plus accessible, nous devions nous acquitter des 100 euros par mois, plus 2 euros par giga. Il a donc fallu trouver un subterfuge pour revenir à une souscription à tarif raisonnable. Le service n’étant pas encore autorisé en Polynésie Française, nous sommes localisés par notre antenne en Nouvelle Zélande, et pour retrouver un « régional mobile », nous avons fait le choix de faire un changement de continent, et c’est là qu’est intervenu la « vente » du matériel. Pour ça, nous avons résilié notre abonnement, puis, nous en avons repris un avec une nouvelle adresse dans « transférer la priorité de mon Starlink » et avons retrouvé un abonnement Roam à 100 euros par mois, additionné de 2 euros du gigas quand nous sommes en navigation. Au vent de Makemo, mon capitaine s’en doutait ! Nous allions subir les vagues, le ressac et le courant. Il n’aime pas ça ! Blacky non plus ! Avec 17-20 nœuds de vent, nous pourrions être sous code 0 et grand-voile. Conséquences des conditions, nous sommes sous foc et 2 ris jusqu’à ce que tout se calme. Ceux-là aussi va falloir qu’ils se calme ! Ceux-là, ce sont nos haters ! Je sais que je ne devrais pas en faire cas, les ignorer, les bloquer. C’est ce que je fais, je les bannis de nos pages, mais avant, j’ai forcément lu leurs commentaires haineux ! Ils ont dû se donner le mot sur notre dernière publication de la passe de Hao. La bourgeoise gémissante qu’ils disent ! Tout ça parce que j’ai eu peur ! « Ils ne sont pas près de faire un tour du monde ces deux-là ! ». Imbéciles, nous en sommes à notre deuxième ! Eh oui, nous ne sommes jamais passés par le Finistère en Bretagne. Nous n’avons jamais affronté son fameux Raz de Sein de huit kilomètres de large et n’avons jamais défié ses courants générés par les marées, pouvant atteindre 7 nœuds ! Alors oui, certes, nous ne pouvons comparer et nous dire de grands marins puisque nous n’y sommes jamais passés, mais notre petite et infime expérience, nous a quand même fait passer en Afrique du Sud par le Cap de Bonne Espérance, nous a fait traverser deux fois l’océan Indien et aujourd’hui, nous a fait traverser la passe de Kaki pouvant atteindre non pas 7 mais 25 nœuds de courant ! D’un atoll à l’autre, d’une passe à l’autre, il faut calculer, estimer, interpréter et ne pas se tromper sur l’heure d’entrée. Nous n’avons pas souvenirs de tant de stress la première fois ! Etions nous inconscients ou la passe de Kaki nous a-t-elle vraiment traumatisée ? Pour être dans le bon créneaux horaires, pas moyen de laisser le courant nous ralentir ! Nous devons allumer un moteur, faire des milles, avancer coûte que coûte. Ce flux n’est pas innocent dans les deux belles touches qui nous ont fait espérer pêcher un espadon ! Dans le courant, les poissons sont à la fête ! Nous voyons Makemo. Plus que quelques milles. Maintenant c’est certain, nous allons arriver avec les dernières lueurs du soleil. De justesse, la passe est clémente. Je me contrôle, mon Tchoupi contrôle Blacky à merveille. Le mouillage est calme ! Nous avons retrouvé nos amis, « nos bouches trou », une livraison de Marina et Germain pour eux. (suite en commentaire) Chapitres : 0:00 Intro 0:30 Starlink en navigation 1:54 Navigation 3:00 Les Haters sont de retours 6:18 Pêcher à la la traîne de nuit, bonne ou mauvaise idée? 7:28 Un martin mord à l’hameçon 9:35 Passe de Makemo comme si vous y étiez 14:41 Bienvenue à Pouheva à Makemo 16:50 Pouheva vue du ciel 18:53 Le venin des Haters 22:40 A l’Est de Makemo 25:30 Mouillage avec des bouées pour faire flotter la chaîne 27:21 Drone au paradis 22:40 A l’Est de Makemo Notre partenaire SVB: http://svb-marine.fr/

This is a yacht for those who know – for owners who start with the hull. The Itama  54 features a 21° deadrise at the stern and a deep-V hull designed to glide through the waves, even when the going gets rough. The twin MAN  i6 common-rail engines, available with two power options, deliver massive torque and a flat curve from 1,300 to 2,100  rpm. The standard 730-hp units propel her to 33  knots, while the 850-hp upgrade pushes it further to 37  knots. More than just a beautiful boat, the new Itama 54 reinforces the brand’s reputation for superb seaworthiness and peerless performance. Power, elegance and pure open-yacht spirit. @ItamaYacht @MaurizioBulleri #ItamaYachts #Itama54 #OpenYacht #LuxuryYachts #PerformanceYachts #DeepVhulls #YachtDesign #SuperyachtLife #ItalianExcellence #YachtPerformance #LuxuryBoating #MadeInItaly #TheBoatShow #YachtingLifestyle #HullSupremacy

Musiken till bildspelet är från Fesliyan Studios Musiken är skapad av Steve Oxen

Experience the Seawind 1160XL, evolved from the multi-award-winning Seawind 1160, and concepted from the famous Seawind 1190 Sport, a proven bluewater classic. Sailing from Ho Chi Minh City to Singapore, a 600-nautical-mile voyage that showcases effortless performance, intelligent design, and the true freedom of bluewater cruising. Discover what makes the 1160XL stand apart: • New reverse bows and higher front beam for speed and stability • Carbon-reinforced structure for strength without weight • Spacious saloon and bright interior with tri-fold doors • Twin 25 HP Yanmar outboard engine - 6 to 7.5 knots in flat water • Certified ISO Category A for unlimited offshore cruising Light, strong, and easy to sail, the 1160XL is built for those who see the horizon as a starting point, not a limit. Learn more: https://www.seawindcats.com/seawind-1160xl #Seawind1160XL #SeawindCatamarans #BluewaterCruising 🔔 Subscribe and be part of the journey. 🌐 https://seawindcats.com/ 📩 info@seawindcats.com Our social media profiles: https://www.facebook.com/SeawindCatamarans https://www.instagram.com/seawindcats

A case study on fitting a chartplotter to a small sailboat after many years of using tablet navigation with an IPad.

Benvenuti a Rangiroa, uno degli atolli più grandi del mondo e un vero gioiello della Polinesia Francese. In questo video, vi accompagno in un viaggio visivo attraverso i punti salienti di questa splendida destinazione nell'arcipelago delle Tuamotu. Dalle escursioni alla deriva con i delfini a Tiputa Pass allo snorkeling tra squali e barriere coralline dai colori vivaci, Rangiroa offre esperienze marine indimenticabili. Potrete ammirare anche la Laguna Blu. #Rangiroa #PolinesiaFrancese #IsoleTuamotu #GuidaDiViaggio #LagunaBlu #TiputaPass #Snorkeling #ParadisoDiImmersioni

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C’est une super nouvelle ! Justine Mettraux va pouvoir disposer des moyens de ses rêves. Le communiqué officiel vient de tomber. Le sponsor historique TeamWork et le groupe français SNEF, spécialisé dans les domaines de l’électricité, des télécommunications, de l’ingénierie et du numérique ont décidé de prolonger l’aventure et de construire un IMOCA à la mesure des compétences de la femme la plus rapide du Vendée Globe. Rendez-vous sur notre site internet pour retrouvez toute l'actualité : https://skippers.ch #sailing #skippers #teamwork #teamsnef #justinemettraux (Traduction automatique)

Once the infusion starts, these layers are hidden forever. Here’s a look at what sits beneath the bagging — the materials that give the structure its strength, reliability and longevity.

To celebrate reaching 15K subs, we're releasing some videos that were previously Members Only! Some of you may have been lucky enough to see this one before as there was a glitch the first time it went up (My bad!😅), but if you can hit the LIKE button again we'd appreciate it 🙌 To see the NEW MEMBERSHIP program, head to - travelsketchsailing.com/join-in Located at the top of a steep hill past the Bamboo Cathedral, this Cold War era facility overlooks the Caribbean Sea. Built in Trinidad by the American military, it's spread across two levels cut into the top of the hillside. The higher level has the ruins of an immense dish, while the lower section is a huge, abandoned building complex. As an abandoned military station, it makes for some unique urban exploring. If you're in Trinidad and want to check out the Tracking Station it's best to do it sooner rather than later! Even since this video was filmed more of the main roof has collapsed, and we suspect the dish itself may not have many years left. SPONSOR INDEPENDENT STORY TELLING 😎 ⛵ Gain access to our member only area: https://www.travelsketchsailing.com/join-in 👉 Tip jar: https://buy.stripe.com/6oE8A1d9Yabj4OA9AB ______________________________________________ https://www.travelsketchsailing.com/ ☝Check out the website for more info on us, the places we go and products we use 📷 After backpacking Asia, road tripping Europe and doing a bit of van life, we’re now exploring the world aboard our Leopard 45 catamaran. 🎶 Music from Artlist ➼ Get yourself 2 months free with a subscription https://artlist.io/Telicia-1577425 #sailing #catamaran #travelvlog #trinidad #LifeStyle #travel

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