close

Welcome aboard to the our video site for sailors. We are being constantly blasted by scammers and pirates, so registration is  invite only


contact@sailorsahoy.com with "Invite". No spam, no newsletters. Just a free account

Shorts Lumikha

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

syteres

0

0

1,069

0

Sailingjibsea

0

0

12,269

JOIN YOUTUBE MEMBERSHIP HERE 👇 https://www.youtube.com/channel/UCPmT1bLBN-g7H2XEo7aMXcg/join JOIN PATREON HERE 👇 https://www.patreon.com/sailingwithsix BUY MERCH HERE 👇 https://theletteringmachine.com/sailingwithsix/shop/home CONNECT ON SOCIAL MEDIA HERE 👇 Instagram https://www.instagram.com/sailingwithsix/ Facebook https://web.facebook.com/sailingwithsix/ Website https://sailingwithsix.com/

Sailingwithsix

0

0

3,625

Navigatrice britannique née en 1974, Samantha Davies est l’une des figures les plus inspirantes de la course au large. Elle se révèle au grand public lors du Vendée Globe 2008-2009, en terminant à la 4ᵉ place, seule à la barre de son voilier sur un tour du monde sans escale ni assistance. Mais c’est en 2020 qu’elle marque les esprits d’une manière encore plus forte : lors du Vendée Globe, elle heurte un OFNI (objet flottant non identifié) au large du Cap de Bonne-Espérance, endommageant gravement son voilier Initiatives-Cœur. Forcée d’abandonner officiellement la course, elle refuse pourtant de renoncer. Après des réparations au Cap, elle reprend la mer, seule, et boucle hors course le tour du monde — pour tenir sa promesse, pour elle-même, et surtout pour continuer à soutenir l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque, qui lui tient tant à cœur. Un acte de courage et d’engagement qui montre que l’esprit marin, ce n’est pas seulement franchir une ligne d’arrivée, mais garder le cap, même quand tout semble perdu. #SamanthaDavies #Voile #VendéeGlobe #femmesfortes #navigation #courseaularge #Inspirante #ocean #Aventure

joyenmer

0

0

971

► Become a FREE SUBSCRIBER to Yachting World's YouTube page now - https://www.youtube.com/user/yachtingworld?sub_confirmation=1 ► For the latest reviews, new gear launches and tour news, visit our website: http://www.yachtingworld.com ► Like us on Facebook here - https://www.facebook.com/yachtingworldmagazine ► Follow us on Twitter at: https://twitter.com/yachtingworld ► Feel free to comment below! ► Remember to hit that LIKE button if you enjoyed it :)

yachtingworld

0

0

2,782

Join the action on a typical Tuesday night at the Lake Geneva Yacht Club as 10 A-Scows race for the top spot. There's nothing else like it!

melgesperformancesailboats

0

0

7,579