Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,077

Twin hulls. One mission. Pure adrenaline. ⚡⛵ Catamaran racing is not for the faint of heart — speed, skill, and spray collide in every second! Feel the power of the wind and the rush of the waves — this is sailing at its wildest! 🌊🔥 #CatamaranRacing #SailingLife #OceanAdventure #HighSpeedSailing #SailingPassion

0

0

0

1,066

I`m a never-too-later and I live on board a Gib Sea 402. Currently cruising Japan and one day hope to cross an ocean. https://www.nevertoolateacademy.com/

0

0

0

1,689

With our ski and sail tours you can enjoy the best of Norway, from snow-covered peaks to deep fjords! Experience nature at its most spectacular. Professional ski guides and skipper. In the evenings you can enjoy awesome, home made food, sauna and hot tube.

0

0

0

71

The River Class is the oldest class racing on Strangford Lough and the fleet of 12 boats which first raced at Royal Ulster Yacht Club have now moved to Strangford Lough Yacht Club (SLYC). The boats were designed by naval architect Alfred Mylne and their origins trace back to 1919 when Belfast Lough sailors were looking for a simple and elegant one-design class to race. The pre war Mylne designs have lovey long line that making them timeless beauties amongst classic boat fleets. The owner of these timeless racer maintain traditions of the early days of racing ensure that the boats continue to race hard under strict one design rules ignoring the temptation to allow modern ropes and sail clothes to alter a formula that was worked so well for over a century of racing. As classic yacht racing has become more popular it is hard to go past the River class which has so much to offer.

0

0

0

4,205