I'm helping a wonderful couple sail their boat from Baltimore to Ft Lauderdale. We've had a few issues, but thankfully, we've been able to remedy them quickly. We lost the prop upon docking in Charleston, and the main sail ripped while underway. Unfortunately, the main cannot be repaired, so it will reduce our stability, but since we'll be sailing downwind, it's not a dealbreaker. If you want assistance moving your boat from one location to another and want to learn on the passage, give me a shout. https://sailingbritican.com/sailboat-delivery-assistance/ #shorts #boatdelivery #sailboat #learntosail #boattrip #boat #sailingadventure #boating #sailing #britican

0

0

0

1,987

0

0

0

0

3,402

The Crazy Waters Bridge in Chalkis sits at the narrowest point between Evia and the mainland, where the strait is only about 38 meters wide. Because so much water is forced through this tiny opening, extremely strong currents are created — the reason sailors call it the “Crazy Waters.” The bridge is in the middle of the city and opens only once a day to avoid disrupting the constant road traffic. Boats may only pass at slack tide, the brief moment every six hours when the water is calmest. That’s why sailors often go through at strange times like 1:30 or 3:00 a.m. While waiting, boats are not allowed to tie up along the quay because the turbulence is so strong that it would be dangerous. Instead, everyone must anchor in the bay and wait for instructions from Port Control. We anchored there with about fifteen other boats and waited until slack tide at night. At midnight, Port Control suddenly called all boats in order — we were number three. Passing the bridge in the dark was surreal: strong currents below, quiet city lights above. The bridge didn’t lift; it actually slid sideways into the quay walls, disappearing completely. Once through, we moored safely just 100 meters further in the city. Experiencing this natural phenomenon at night, in such a narrow and powerful channel, was something I will not quickly forget!

0

0

0

8

- Clicca Mostra Altro per leggere la descrizione completa ed i link contenuti nel video. Vieni a trovarci su http://www.giornaledellavela.com - Siamo anche su Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - E su Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Il primo Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ -Descrizione Video Due velisti, a bordo di una barca a vela, se la sono vista davvero brutta. Schiantati contro un traghetto, senza possibilità di manovra, incastrati dalla marea. Per fortuna c’era l’esperto equipaggio della Poole Lifeboat Station (la base delle operazioni di ricerca e salvataggio della Royal National Lifeboat Institution a Poole, nel Dorset, in Inghilterra) che ha sfidato la corrente di marea per arrivare a manovrare abbastanza vicino alla barca, in modo tale da collegare un cavo di rimorchio e portare in salvo la barca e i velisti. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. Music Credit Epidemic Sound Video Credit ©RNLI

0

0

0

5,293

Angela Collins Yachts will be attending the Cannes Boat Show 8th to 13th September 2026

0

0

0

188

O estaiamento do Balanço é peculiar, não chega a ser raro, mas é diferente da maioria dos barcos de cruzeiro. Ele fracionado em 3/4, o que muda um pouco a dinâmica da regulagem.

0

0

0

183