Gulet Kaptan Mehmet Bugra has 8 deluxe cabins, 2 master cabins 1 forward and 1 aft, 4 double cabins, and 2 triple cabins to accommodate up to 16 guests in Turkish territorial waters.

We set out from New Caledonia to cover the final stretch of water before we will have truly sailed across the entire Pacific Ocean. Conditions were a bit rough, with 20-30 knots and 3m swells directly on the beam most of the way. The stiff breeze meant fast sailing and we made landfall in Brisbane, Australia after six days. The ketch Julia was designed by William Atkin and built in British Columbia in 1960. She is a traditionally built wooden boat, planked in Doug Fir on oak frames. All music courtesy of Epidemic Sound Start your free trial here: https://share.epidemicsound.com/64frp3 Against the Conspiracy by Bonnie Grace Between Worlds by Adriel Fair The Far Traveller by Christoffer Moe Ditlevsen The Secret Spring by Helmut Schenker Through Stormy Weather by Philip Ayers A World Beyond by Christoffer Moe Ditlevsen The Green Fields by John and the Land of Plenty

Navigation très facile: un véritable tapis roulant tout le long avec des courants toujours favorables souvent aux alentours de 2 noeuds et un vent constant bien orienté arrière en moyenne de 15 à 20 noeuds. Escale magique à l'île de Lencois au brésil, puis en Guyane à Kourou et les îles du salut avant d'arriver à l'île de Tobago dans la mer des Caraïbes. L'île de Tobago une belle île excentrée restée authentique escarpée et verte.

The thrill of conquering such a famous route and then emerging to panoramic views of the granite spires was unbeatable. It’s one of those bucket-list drives you’ll never forget! #adventure #travel #usa #roadtrip #GMC #truck #custerstatepark

👇🏼 Salut les petits marins on se retrouve dans cet épisode #4 pour rénover le bateau. Il a bien changé quand même pour vous donner une idée on a : 🎃-repeint la coque. 🎃-Repeint le pont. 🎃-Ponçage de l'intérieur. 🎃-Nettoyer l'intérieur. 🎃-électricité. 🎃-repeindre l'évier. ------------------------------------------------- Dans les prochains épisode : 🎃-repeindre l'intérieur. 🎃-pose de la moquette. 🎃-refaire tout les joint. 🎃-changer les fenêtres plexiglas. 🎃-faire l'antifouling. -------Et Enfin---------- 🎃 -aménager l'intérieur. Merci de nous avoir suivie tout le long de la vidéo 🎃

This month Harbor Use Public Forum, we learned about the South Boston Marine MultiPort. This project will rebuild the North Jetty at the eastern end of the Seaport and improve the lay-down space around it. Revitalizing this area would allow for special cargo handling -- break-bulk, dry-bulk, and special project materials -- as well as uses that would support the offshore wind industry. Massport and the BPDA are working with this project team to create this facility. The team, which includes Childs Engineering, Nitsch Engineering, Landing Studio, Epsilon Associates, CLT Marine, and others, is working to design and implement this project. Andrew Hargens of Massport and Shelagh Mahoney of Eastern Salt and SBMMP will be presenting the project along with Dan Adams and Ed Washburn.

Welcome Back !

Mon Smaragd au couleur de Bretagne sur les lacs Suisse

Tous les soirs, retrouvez l'actualité du Tour de France à la Voile 2012 ! Pendant 26 minutes tous les news, les images... Animé par Olivier Ligné et entouré par ceux qui font la course, vous saurez tout sur le TFV 2012 !

Such a cool event! Alcaidesa threw crazy winds from all directions, blistering sun, torrential rain at us and the teams had a blast racing. Thank you to everyone involved.

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Nach wenigen Flügen brach das Chassis des gestretchten Rex 550 bei einer Rechtskurve, Totalschaden!!! Der Rumpf, das verlängerte Heck, all das Mehrgewicht hat die Seitenchassisplatten des Rex 550 beidseits nahe des Hauptzahnrades brechen lassen. Schade, flog wirklich hervorragend:-((

Our life on a sailboat in the Mediterranean We explore the beautiful island of Samos, and have some very weird winds to try and work out! Not much sailing was done, but it was fun all the same! Find out more.... How To Run Away To Sea - https://www.twogetlost.com/guidebook We've spent months putting together EVERYTHING we've learnt about running away to sea. This is the guidebook we wish we'd had before we moved aboard. If you enjoy the content and want to support us further then there are some suggestions below. Thank you, thank you, thank you! BUY US A BEER on PAYPAL - twogetlost@gmail.com SUPPORT US! You can support the making of these sailing and skiing videos and get access to bonus footage, live updates of our sailing adventures and more at https://www.patreon.com/twogetlost OUR BLOG Read more about us and our latest sailing adventures, along with lots of tips for living on board! https://www.twogetlost.com ​ KEEP UP TO DATE Feeling nosy? You can check out what we're up to in real-time by following us on our Facebook and Instagram accounts. Come say hi! Facebook: https://www.facebook.com/twogetlost ​ Instagram: https://www.instagram.com/twogetlost ​ #greekislandhopping #sailboatliving #simplelife #sailinggreece​​​​ #sailingcouple​​

This week we hunker down behind St. Catherines Island in GA where I discover that wild lemurs live. Boat Designer: Ted Brewer Boat Model: Jason Builder: Miller Marine - Bainbridge Island, WA If you are interested in joining the Sailing El Jaleo Patreon crew to access bonus content and help support our channel you can sign up here: https://www.patreon.com/c/sailingeljaleo If you enjoy our videos, please hit the like button and subscribe to come along with us on our journey. Thanks, see you next week!! #dogs #alaskankleekai #Hanwi #Linus #Neptune #sailingeljaleo #sailingwithdogs #sailing #husky #huskies #huskylovers #merrillan #ICW #stcatherinesisland #lemur

www.acm-cata.com www.100pour100-cata.com • Après avoir navigué entre La Rochelle et Barcelona, à bord de notre Nautitech Open 40, nous commençons la quatrième étape de notre formation convoyage entre Barcelona en Espagne et Hyères sur la Côte d’Azur. • L'escale à Barcelone Port Olympic a été courte. Hélas, pas le temps de visiter la ville. Le temps de refaire les pleins de gasoil et de vivres, de déposer sur le quai François-Pierre, pressé par ses obligations professionnelles, et nous quittons Barcelone le 28 mars un peu avant 20h. • La météo nous laisse l'espoir d'une fenêtre d'accalmie pour passer les caps Creus et Bear au moteur. • Nous utilisons les fichiers de prédictions de courants fournis par l'application Weather4D, de manière à conserver une vitesse maximum sur le fond, plus de 7 noeuds dans la première partie de nuit. L'application de navigation iNavX, connectée au transpondeur AIS en Wi-Fi dont le bateau est équipé, permet de se glisser dans le trafic maritime des navires entrants et sortants de Méditerranée, affichés sous forme de cibles avec leur vecteur de route, et toutes les informations nécessaires au calcul de leur approche. C'est un équipement particulièrement sécurisant. • La nuit s'écoule sans voiles en alternant les 2 moteurs babord et tribord. Le matin nous permet d'admirer les Pyrénées fortement enneigées en arrière-plan de la côte. La houle de nord commence à se manifester passé le cap de Planas, mais le vent reste presque nul. • L'ouverture du passage à niveau sera de courte durée avant le déclenchement du coup de vent généralisé attendu en fin d'après-midi, et nous forçons des deux moteurs en début de matinée. Les Yanmar 30CV à 2500 tours/mn nous propulsant à guère plus de 5 noeuds dans cette houle de face. • La décision de notre capitaine Maël fut la bonne. Nous avons franchi le cap Creus dans une mer confuse mais avec un faible vent de sud-est. Nous avons remis à la voile peu avant le cap Bear, le vent s'est rapidement orienté ouest à nord-ouest en forcissant, et nous avons entamé une route au près pour nous rapprocher de la côte. Mer et vent sont restés maniables, malgré quelques trains de vagues abruptes transformant notre catamaran en shaker. Nous avons pu maintenir un cap nous rapprochant de Sète. • A hauteur de Leucate en milieu de nuit nous avons abattu en grand pour mettre le cap au portant en route directe vers Porquerolles. Le vent réel reste stable en direction, force 6 à 7. Avec la GV réduite à 3 ris et le foc roulé de moitié, nous avons de quoi étaler le renforcement prévu dans la matinée. Notre Nautitech se transforme en luge, propulsé à plus de dix noeuds par les vagues de l'arrière, parfaitement maintenu sur son cap par le pilote automatique, et les quarts se passent au chaud dans le carré. • Au petit jour, comme prévu, le vent est monté d'un cran, nous propulsant dans des surfs à plus de 15 noeuds. Grisant, mais il a semblé plus raisonnable d'affaler la GV. Le soleil s'est levé devant le foc seul à 4 tours qui nous tire encore à 10 noeuds sur une mer formée mais régulière. Nous avons agrémenté cette matinée rock'n roll par les bons vieux tubes de Noir Désir, à fond sur la stéréo du bord. • On distingue les Calanques de Marseille. • Le Cap Sicié est doublé dans un vent de force 8 et une mer forte. • Arrivée au Port de Hyères le Gapeau le 30 mars • Entre La Rochelle et Hyères en passant par le détroit de Gilbratar, nous avons effectué en 18 jours 2058 milles nautiques, soit quelques 3811km. Contactez-nous à catamaran@sfr.fr

Nous sommes partis en Belgique et en France , voir ma belle maman, la maman d'Olivier. Départ de Murcia pour Anvers en Belgique. on en a profité pour faire un petit tour en Bretagne. Retour avec Nicole ma belle mère à Carthagène, ou elle est restée une semaine. Merci pour ces bons moments.

Episode 419 : Land Adventures - Bangkok, Thailand Hello Friends, On this episode I head to Thailand just days before my visa expires in Indonesia. I land in Bangkok and check into my Pod Hotel. From there I meetup with an old friend from LA, Rebecca, to check out the Chinese New Year celebrations followed by an amazing ride on one of Bangkok's famous Tuktuks. Next we visit some of the remarkable temples and last but not least I book a river tour on one of the longtail boats Thailand is known for. If you enjoy the channel please "Like" the videos and Subscribe so you don't miss any future episodes. If you find the videos helpful or entertaining and would like to contribute you can become a Patron at: https://www.patreon.com/sailorjames Other Ways to Support the Channel: PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/jamesthesailorman Venmo: https://venmo.com/u/sailorjames Cash App: https://cash.app/$triteia Bitcoin: https://cash.app/$triteia Fair Winds, James Website: http://svtriteia.com Instagram: http://www.instagram.com/james.the.sailor.man #Bangkok #thailand #tuktuk #watpho #lunarnewyear

I want to chop off my left pinkie toe.

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Os Macacos da Ilha Linton