Do Hybrid Propulsion Systems Make Sense on Small Boats? https://www.practical-sailor.com/systems-propulsion/electrical/do-hybrid-propulsion-systems-make-sense-on-small-boats/ What is the fastest cruising sailboat in the world—and can a monohull really compete with catamarans for speed while still being livable? In this video, we take a deep dive into the Roma 430, a high-performance cruising sailboat that’s redefining what’s possible for sailors who live aboard and travel long distances. If you’ve ever wondered how fast a cruising sailboat can go, what life is like on a performance monohull, or whether you can realistically cruise at 15–25 knots, this is the boat you need to see. We break down real-world sailing speeds, offshore performance, sail handling, and what it actually takes to push a cruising sailboat to near 30 knots. If you’re living on a sailboat, planning to sail around the world, or comparing monohull vs catamaran for long-distance cruising, this video will give you a clear, no-nonsense look at the trade-offs between speed and comfort. We cover cruising sailboat design, liveaboard layouts, sailboat performance upgrades, and the realities of owning a fast offshore cruiser. Whether you're searching for the best cruising sailboat, fastest bluewater sailboat, or just dreaming about sailing faster passages and covering more miles per day, this breakdown of the Roma 430 will change how you think about cruising forever. Practical Sailor is your trusted resource for reviews of sailboats and sailing gear. https://www.practical-sailor.com Chat with us on Facebook! https://www.facebook.com/PracticalSailor/

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In this episode we travel to the Hawaiian Islands to take two heli-tours to get up close to a live volcano and to soar through the beautiful canyons on the island of Kauai. Enjoy. #retirementtravel #hawaiitravel #volcano #helicoptertour #travelvlog #travel

O Leme de Vento é um dos mais importantes companheiros na travessia por isso, cuidar da prevenção dele é de extrema importância, pois não queremos ser pegos de surpresa no meio do oceano.

Maxime LERICHE rencontre Rémy BOYER et Franck GACHINAT au deuxième jour de l'événement. Une très belle première édition du 13 au 15 janvier 2026 à Bordeaux qui réunit plus de 200 exposants, 80 marques présentes, plus de 1200 visiteurs. Rencontres, formations et opportunités de présentations des produits et gammes.

🚤 Monte Carlo 52: caratteristiche, layout e accessori della barca Se stai cercando informazioni sulla Monte Carlo 52, in questo video scoprirai tutti i dettagli tecnici, il layout interno e gli accessori di una delle barche più complete della sua categoria. Un walkthrough reale, direttamente in navigazione, per capire prestazioni, comfort e vivibilità a bordo. ⚙️ Caratteristiche tecniche Monte Carlo 52 La Monte Carlo 52 è una barca elegante e performante, perfetta per crociere di medio-lungo raggio. Lunghezza: 14,30 metri Larghezza: 4,54 metri Motorizzazione: 2 Volvo Penta IPS 600 Sistema joystick per manovre semplici e precise Piedi orientabili fino a 60° per massima agilità Grazie a questa configurazione, la barca è estremamente facile da gestire anche in porto, rendendola ideale sia per armatori esperti che per chi cerca comfort e sicurezza. 🛏️ Layout interno: cabine e posti letto Il layout della Monte Carlo 52 è progettato per garantire spazio e comfort: 3 cabine: armatore, VIP e ospiti 2 bagni Fino a 6 posti letto nelle cabine Possibilità di letto matrimoniale aggiuntivo nel salone 👉 Totale: fino a 8 persone a bordo Il salone centrale (quadrato) è ampio e luminoso, perfetto per vivere la barca in compagnia. 🍽️ Cucina e spazi living Uno dei punti di forza è la disposizione intelligente degli spazi: Cucina posizionata all’ingresso del salone Accesso diretto sia all’interno che all’esterno Porta a tre sezioni completamente apribile Questo crea un ambiente open space tra interno ed esterno, ideale per: Servire comodamente gli ospiti Restare sempre in contatto con chi è a bordo Migliorare la vivibilità durante la navigazione 🧭 Stabilità e comfort in navigazione Tra gli accessori più importanti troviamo: Stabilizzatore Seakeeper Riduzione del rollio anche con mare mosso Navigazione più confortevole già con mare forza 1-2 Un elemento fondamentale per chi cerca una barca stabile e rilassante durante le uscite. ⚡ Dotazioni e accessori Questa Monte Carlo 52 è particolarmente accessoriata: Configurazione completa con optional di alto livello Barca del 2020, quindi recente e aggiornata Cura impeccabile da parte dell’ex armatore Ogni dettaglio è stato pensato per offrire il massimo in termini di comfort, lusso e funzionalità. 📍 Disponibilità e visione della barca Attualmente la barca è in fase di trasferimento dalla Grecia all’Italia e sarà presto pronta per essere mostrata in condizioni ottimali. 👉 È comunque possibile prenotare una visita anticipata su appuntamento. Per maggiori dettagli tecnici e commerciali consulta il sito indicato nel video o contatta direttamente il team. 📄 Fonte del contenuto originale: ▶️ Conclusione La Monte Carlo 52 rappresenta una soluzione ideale per chi cerca una barca spaziosa, performante e completamente accessoriata, perfetta per vivere il mare in totale comfort. 👉 Guarda il video completo per scoprire tutti i dettagli e vedere la barca in navigazione! 📌 Vienimi a trovare presso il cantiere BARCHE BELLANDI a Via Vò s/n 25015 Desenzano del Garda (BS) Tel. +39 030 912 0364 e-mail. info@barchebellandi.com 🛥 Sei un appassionato del mondo della nautica? Vieni a dare un'occhiata al mio blog http://www.barchemania.com Il canale YouTube di Barche Bellandi è l'unico in Italia che ti permette di essere sempre aggiornato su: ✔ Test in acqua imbarcazioni nuove. ✔ Test in acqua imbarcazioni usate. ✔ Presentazione in anteprima di imbarcazioni ai saloni nautici. ✔ Tutorial pratici su imbarcazioni ed accessori. ✔ Tutorial tecnici su imbarcazioni e motori. ✔ Riflessioni sul mondo della nautica da diporto. Mi trovi anche su: Facebook https://www.facebook.com/barchebellandi Blog http://www.barchemania.com Rimani in contatto con me iscrivendoti al canale Barche Bellandi https://www.youtube.com/NauticaBellandi 📝 Se hai dubbi o domande inerenti al video lascia un commento, ti risponderò al più presto! Buon vento Oscar Bellandi

A resposta é Sim! Várias razões, por isto bato na tecla da manutenção preventiva, ainda é a mais em conta! Ainda nos preparando para a travessia! Aqui episódio 3, #lagoon450 https://www.velhojacksn.com.br/barcos-a-venda/lagoon-450 https://www.ligarte.com.br CUPOM: JACK10 https://www.lojadomecanico.com.br CUPOM: VELHOJACK https://www.ligarte.com.br/velho-jack https://www.instagram.com/velhojacksn?igsh=aGptYmxuOHJibmZ4&utm_source=qr #nautica #veleiro #velhojack #catamaran #catamarans #travessia

... 🔔 NOVOS EPISÓDIOS TODA QUINTA-FEIRA AO MEIO DIA! 📸 Instagram: http://www.instagram.com/svbora 🔵 Facebook: https://www.facebook.com/svbora 🎥 Produção Audiovisual: SEALAB FILMES | http://www.sealab.com.br

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Una giornata in mare con gli atleti del Team Para Sailing di Punta Ala a bordo dei piccoli Hansa 303. Cosa abbiamo imparato? Che la vela può essere il mezzo ideale per abbattere le barriere, dissolvere il concetto di normalità Nel 2011 al Marina di Punta Ala è stata realizzata una Base Accessibile per rendere veramente possibile l’attività di Para Sailing agli atleti disabili, contestualmente sono arrivate le prime tre barche e partiti i corsi. Nel 2019 nasce la squadra agonistica. Ora alla flotta si sono unite altri due Hansa 303 grazie alla donazione di IBSA che ha anche lanciato in tutta Italia, con la FIV, la Para Sailing Accademy. L’obiettivo ora una promozione a livello europeo. L’Hansa 303 è stato studiato apposta per i velisti disabili: è lunga 3 metri e 3 centimetri (da qui il nome) ed è larga 1,35 con un pescaggio di un metro. Il peso della sola barca è di 55 kg, a cui vanno aggiunti i 30 della deriva. La barca non può scuffiare, in caso sbandi molto e imbarchi acqua riamane a galla dritta, a filo del mare. Può essere usata in singolo o in doppio, il timone è centrale ed è verticale, a “Joystick”. Il boma è molto alto e le manovre sono molto semplici, con randa e fiocco avvolgibili e solo le tre scotte da gestire oltre al timone. Nonostante sia un’imbarcazione piccola nelle dimensioni e di semplice gestione è comunque estremamente sensibile al timone, grazie prima di tutto al profilo lungo e profondo del timone, e molto divertente da portare. È una delle classi più diffuse nel mondo per il Para Sailing, oltre al 2.4mR, Neo 495, RS Venture Connect, Skud 18 e Sonar e sicuramente la più adatta a chi si vuole avvicinare al mondo della vela. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Servizio di Luca Sordelli MAYDAY Production - Mathieu Goradesky | Edoardo Valle MUSIC CREDIT Music from #Uppbeat https://uppbeat.io/t/simon-folwar/in-between License code: AAWCMKTEGUBX4BMU

20/03/2010 Seguimos aprendiendo a navegar... una rafaga de viento nos dió nuestro primer susto...

https://www.voilier-souls.fr/asp-products/formation-voile-habitable-formation-en-ligne-navigation/ Ne manquez pas cette encyclopédie unique la plus complète Formation en voile et voilier habitable. Une formation en voile habitable, basé sur plus de 10 ans de vie en mer dans tous les océans du monde et sur divers bateaux que ce soit des Monocoques ou des Catamarans Je peux vous assurer que ces 60 Heures de Formation voile est une formation en ligne faites exactement pour vous et je vais vous dire pourquoi. C’est de loin la formation théorique sur apprendre à faire de la voile la plus complète et la plus détaillé sur plus de 100 sujets. Cette series de vidéos de formation en ligne á la navigation va vous faire gagner 3 ans dans votre préparation, elle vous confortera sur vos choix. Répondra à vos questions et vous aurez également accès a mon WhatsApp personnel pour toutes vos questions techniques. On parle ici de 22 Gb de formation a télécharger ce qui représente environ 30 DVD et plus de 60 Heures de visionnage. Voila une partie de la liste. Choix d'un voilier et vie a bord: Choix d'un voilier habitable. Choix d'un bateau 2: les Matériaux de construction de la coque Choix d'un voilier 3 type de voilier Choix voilier 4 point clé avant achat Choix voilier habitable 5 - l'électricité à bord Choix d'un voilier 5 : L'électricité à bord Choix d'un voilier habitable 6 - l'eau à bord Les systèmes intérieurs Banque et carte de credits en voyage Conseil et prix et precaution pour l'achat d'un voiler d'occasion Cout de la vie pour vivre sur un voiler en tour du monde. Equipier et Financer son tour du monde en voilier. Special couple Messieurs & Mesdames l'importance de la compagne á bord. Cuve á eau grise. Mouillage de confort. Cafards gaz et autres trucs et astuces vitesse bateau et tour du monde? choix de son set de voile pour le portant Eau douce à bord Dessalinisateur Régulateur d'allure Choix de type de voile en navigation en famille Navigations pépères Navigation de nuit Assurances, secu, impôts et tout le reste Toilette L'électricité en voilier: Sources d'énergie et portique arrière. Panneaux solaire MPPT et connection. panneaux solaires panneaux solaire 2 Électricité. Elec part 2 Elec Part 1 Calculer son bilan énergétique. l'électronique á bord. Dépannage électrique. Video technique perte de l’électronique La mécanique en voilier: Moteur 1. Moteur part : 2. Moteur par: 3. Et si le moteur ne démarrage pas: exercice 2 Dépannage moteur d'annexe. Les pièces de rechange á bord Bactéries eau diesel Propulsion hybride Exercice moteur Formation Moteur 1 Formation Moteur part 2 La météo: La météo en voilier La meteo Ep:1. Meteo Ep: 2. rappel meteo Cyclones Les cas d'urgences: Radeau de survie. Voie d'eau dans un voilier habitable. Gréement fortune. Mort á bord. Armes á feu á bord ou pas? Trousse à pharmacie La voile en détail: ⛵Voilier Souls, prise en main des équipiers? Vocabulaire Marin apprendre faire de la voile. Réglage des voiles. Voile d'avant Le près serré. Le gros temps. mouillage 2 ancres. Appontage en voilier par vent ou par courant Première prise de barre et appontage ... Les winchs comprehension et méthodes lumière de nuit lever l'encre 360 envoyer la GV Voile d’avant gros temps 1 gros temps 2 Gréement auto pilote mouiller en voilier, d’apanage moteur barber hauler le prés serré vrai fausse estime alarme de mouillage Prise de ris sur un voilier Mise sous tangon a contre voile sur enrouleur le Spi Le départ au Lof Organisation des quarts prepa transat 1 transat 2 transat retour Gros temps Pilote et gros temps Polaire des vitesses. polaire 2 Et offert en plus: Ballon d'eau chaude erreur de maintenance annexe et outboard. Reparation voile Faire une manille souple, petit truc sur les haubans. La transmission des peurs. Achat bateau à l’étranger les courants d’Europe Le marché du bateau refaire un safran de sunkiss 47 Aide a la navigation les options gibraltar Financer son tour du monde Les voiles sur enrouleur retour après 5000 Nm Comment faire un Dessal vraiment pas cher Aide à la navigation 1 Entrer aux USVI Aide à la navigation 2: Puerto Rico à la Jamaique Aide à la navigation: 3 La Jamaïque Aide a la navigation 6 Cuba 2 Aide à la navigation 5 Cuba1 Aide à la navigation Mexique Gibraltar Iles des Canaries 1 aide a la navigation Canarie Transat Asie du Sud Est 1 Hivernage Tu m'as sauvé la vie.. Bouts dans les helices La Med Pilot Chart Divorcé solitaire Bateaux de plus de 50 pieds en solo... La pêche Hors série: Les hélices, les manivelles de winch électrique Dérapage à l'ancre ... Pourquoi? melange d'astuce Sortie en voilier réussit La peur de perdre Notions de base de météo La plus grande erreur au long court 1 Le courrier, les colis et les payment à l'étranger vitesse et rallongement de la route clearance carenage

Elbe segeln und Ankern. Abonnieren für tolle Spots auf der Elbe.

Join us as we sail around Scotland enjoying the peace and happiness of a simple sailing life. For once everything goes smoothly, no failures, no accidents and great weather. Sailing is more than just a hobby, it's a way to disconnect from the chaos of everyday life and reconnect with nature. Whether you're a seasoned sailor or just starting out, we hope this video will inspire you to get out and experience the simple joys of sailing for yourself. With its unique blend of adventure, relaxation, and connection with nature, sailing is an activity that can bring people together and create lasting memories. So why not set sail and discover the simple joys of sailing for yourself? If you are enjoying our content you can really help us out by sharing our videos with someone who might enjoy them, give us a like, comment or subscribe. We love to reply to your comments and hear about your experiences too. #travel #sailing #sailingadventures Song: Novael - Resort Music provided by Vlog No Copyright Music. Link: https://bit.ly/3YMWwW7 Happy Life by FREDJI https://soundcloud.com/fredjimusic https://www.facebook.com/fredjimusic/ Music promoted by Audio Library https://youtu.be/u4PI5p5bI9k Sound effect by Lazy Chill Zone from Pixabay. Last Summer by Ikson: http://www.soundcloud.com/ikson Music promoted by Audio Library https://youtu.be/n2oTA5JSk80 Song: Ikson - New Day (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link: https://youtu.be/cVA-9JHwbFY Funk City by Reatch https://soundcloud.com/reatch Creative Commons — Attribution 3.0 Unported— CC BY 3.0 Free Download / Stream: http://bit.ly/2RAKidX Music promoted by Audio Library https://youtu.be/J5JZNdb50B8 Designed by Freepik – Freepik.com

Join us as we explore cabin E503, our Obstructed Ocean View (outside/sea view) grade cabin on P&O Ventura! This compact cabin was home to Marina, her mum, and our 2 children for a 5 night Northern Europe cruis ein December 2022. Despite being fairly snug for 4 people, it was comfortable enough for a short duration cruise. The main issue that we found was the wear and tear, which was more than we would have expected to find. Its worth noting that it has been 5 yars since Ventura's last refit was in 2018, and she is due to be refurbished later this year (2023). What do you think? Have you saile don Ventura recently? Let us know down in the comments!

🚤 Gobbi Atlantis 47 – Open marino solido, moderno e pronto a navigare Quando un refitting è fatto bene, la barca cambia completamente. Questo Gobbi Atlantis 47 usato, in vendita in esclusiva, è stato oggetto di un refitting completo, che lo rende oggi un open moderno, giovane e sorprendente, pronto per essere vissuto senza compromessi. 👉 Scopri la scheda completa della barca: https://www.abayachting.com/it/detail/Gobbi-Atlantis-47-usata-2004/CxeYDF2gS06Y6I8To5JGeA ⭐ Punti di forza e vantaggi a bordo Refitting totale 2025 – una barca completamente nuova da vivere Interni completamente ridisegnati con colori chiari e materiali moderni: ambienti luminosi, freschi e di tendenza che fanno dimenticare l’età della barca. Un usato in vendita che sembra appena uscito dal cantiere. Comfort totale in ogni stagione Aria condizionata nuova, generatore, TV in ogni ambiente e impianti completamente rifatti: una barca in esclusiva perfetta sia per l’estate che per l’inverno, con spazi interni realmente vivibili. Spazi outdoor enormi per vivere il mare Grande plancetta di poppa, vano dedicato al tender, maxi prendisole a poppa e a prua, oltre a una vera zona living esterna con cucina elettrica e lavello: il massimo per convivialità e relax. Copertura intelligente e protezione totale Super tendalino che protegge da sole e pioggia: navigare e vivere il pozzetto sempre all’asciutto, come dimostrato anche in condizioni meteo avverse. Conduzione semplice e sicura Console di guida con ottima visibilità, elettronica Raymarine nuova, manette elettroniche, elica di prua e pilota automatico: facilità di manovra anche con equipaggio ridotto. Motori affidabili e costi di gestione contenuti Due Volvo Penta da 480 CV in linea d’asse: prestazioni solide, grande affidabilità e manutenzione più economica rispetto ad altre soluzioni. Un vero valore aggiunto per una barca usata in vendita. Interni sorprendenti per spazio e altezza Dinette ampia con tavolo in teak, grande altezza interna, pavimentazione pratica e tessuti lavabili: comfort reale anche per soggiorni prolungati. Due cabine vere, due bagni dedicati Cabina armatoriale full beam con bagno privato e TV, cabina di prua completamente rinnovata con bagno dedicato: privacy e comodità rare per un open di queste dimensioni. Trasparenza totale sull’acquisto Perizia pre-vendita già effettuata e disponibile a bordo: massima serenità per chi cerca una barca in vendita in esclusiva senza sorprese. 📞 Chiamaci al +39 0112457841 💬 Manda un messaggio WhatsApp: https://wa.me/393421432715 📨 Scrivi ad info@abayachting.com 🌐 Visita il nostro sito https://www.abayachting.com 🔔 Iscriviti al canale per non perdere le prossime video-visite! #gobbiatlantis47 #abayachting #venditabarcheinesclusiva #barcainvendita #usato #esclusiva #openmarino #refit2025 #abayachting #fermimai

3700 Seemeilen von Moorea nach Neuseeland sind kein Pappenstiel. Auch nicht für ein Cruise Ship und wenn das Wetter nicht mitspielt wie erwartet, droht womöglich sogar ein Lagerkoller, bei nur 4 kurzen Inselstopps auf 11 Tage (Cook Islands, Tonga, Fiji und Lifou). 3,700 nautical miles from Moorea to New Zealand are no easy task, even for a cruise ship, and when the weather isn't cooperating as expected, you might even get cabin fever, with only four short island stops in 11 days (Cook Islands, Tonga, Fiji, and Lifou). Unsere Weltumsegelung mit dem eigenen Boot an der Pandemie gescheitert, jetzt ein zweiter Versuch - mit einem Kreuzfahrtschiff..: für eingefleischte Segler ein fragwürdiges Projekt! Werden die tollen Ziele die befürchteten Nebenwirkungen einer Kreuzfahrt ausgleichen? Hinterher werden wir schlauer sein! Our circumnavigation of the world in our own boat failed due to the pandemic, and now we're making a second attempt – on a cruise ship...: a questionable project for seasoned sailors! Will the amazing destinations offset the feared side effects of a cruise? We'll be wiser after the fact! Seit Jahren träumen wir von einer Weltumsegelung. Mit genügend Erfahrung und dem eigens dafür angeschafften Boot, einer Wauquiez 40 Pilot Saloon, sollte es gelingen! Doch sechs Jahre nach dem Start und bereits 20.000 Seemeilen im Kielwasser „erwischte“ uns die Pandemie in der Karibik, kurz vor der Passage durch den Panama-Kanal! For years we've been dreaming of a circumnavigation. With enough experience and the boat we purchased specifically for this purpose, a Wauquiez 40 Pilot Saloon, it was supposed to be possible! But six years after our launch and already 20,000 nautical miles under our belt, the pandemic "caught" us in the Caribbean, just before our passage through the Panama Canal! Traum geplatzt.., Schiff verkauft, doch die Reiselust ist ungebrochen und der Pazifik unser Traumziel geblieben. Die Welt-Kreuzfahrt ist nur ein Ersatz, bringt uns aber immerhin zu unseren verpassten Traumzielen! In unserer neuen Doku-Reihe könnt ihr folgen, wie es uns mit dem „alternativen“ Fortbewegungsmittel geht, diesmal in einem „Dinglish-Mix“ mit weniger Worten und mehr Impressionen. Dream collapsed and the ship has been sold, but the desire to travel remains unbroken and the Pacific remains our dream destination. You are welcome to continue following us in our new documentary series, this time in a “Dinglish mix” with fewer words and more impressions. Wir, das sind Anett und Peter aus Berlin. Acht Jahre lang haben wir die Welt mit unserer Segelyacht Annamera bereist, einer Wauquiez Pilot Salon 40. Nachdem wir bis in die Karibik und nach Mexiko gekommen sind, hat die Pandemie unsere Pläne für die Fortsetzung einer Weltumsegelung zunichte gemacht..: ein aufgezwungener Zeitpunkt für einen Break. We are Anett and Peter from Berlin. For eight years we traveled the world with our sail yacht Annamera, a Wauquiez Pilot Salon 40. After getting as far as the Caribbean and Mexico, the pandemic canceled our plans to continue our circumnavigation...: a forced timing for a break! Seit 2018 berichten wir in unserem Video-Kanal „Annamera Sailing“ ausführlich über unsere zahlreichen Reise- und Wanderabenteuer. Since 2018 we share our experiences via our YouTube channel Annamera Sailing. Verwendete Musiktitel: YouTube Free Music: Delayed Baggage, Ryan Stasik Saddle Up & Dance M Fischer, Mini Vandals Transportation, Audionautix Transportation von Audionautix unterliegt der Lizenz Creative-Commons-Lizenz "Namensnennung 4.0". https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Künstler: http://audionautix.com/ Cafecito por la Manana, Cumbia Deli Jungle Trip, Quincas Moreiro Open And Closed, Dan Lebo Lebowitz, Tone Seeker Prelude No. 4, Chris Zabriskie Starlight On The Water, Chris Haugen Cameras: iPhone 16 GoPro 6 Black DJI Mavick Editing: iMovie

Följ med på en presentation av vår resa genom Europas floder och kanaler från Östersjön till Medelhavet. Det här är samma presentation som vi höll för Westerås Segelsällskap på deras årsmöte, en sammanfattning av de 60 dagar resan tog för oss. Vi börjar resan i Travemünde där vi möter våren i Tyskland med vit sparris och schnitzel, fortsätter sedan ner till Luxemburg och Frankrike och når till slut Medelhavet nere i Port-Saint-Louis. Planerar du en liknande resa? Ställ gärna frågor i kommentarerna så ska vi försöka svara så gott vi kan utifrån våra erfarenheter.

Astondoa è presente sul mercato internazionale da quasi cento anni e con la costruzione di megayachts e navi in acciaio, il Cantiere Astondoa si posiziona come uno dei cantieri navali più prestigiosi al mondo. L'affidabilità e le eccellenti prestazioni delle imbarcazioni Astondoa sono frutto del costante sviluppo e impiego delle più alte tecnologie innovative. Oggi il gruppo Astondoa può vantare la gamma dei Megayacht, dai 120 ai 185 piedi costruiti in acciaio, Motoryacht dalla 66' alla 122'. Flybrige Range dalla 39' alla 62' e Open Range dalla 40' alla 67'. FUTURA YACHT EXCLUSIVE DEALER ASTONDOA FOR ITALY www.futurayacht.com - www.astondoa-yacht.com

NOOD 2013 San Diego - Recap