Ce bateau de Nouvelle-Zélande à peine arrivé ils sont partis à la marina pour manger un bout, ils ont pas mis de chaîne assez suffisantes et nous avons évité la catastrophe de justesse. Le pire dans tout ça c'est que son moteur bâbord refusé de démarrer pour cause, il est en panne. Très difficile de manœuvrer non seulement un bateau que l'on connaît pas mais avec un seul moteur.

In this episode, we sail away from Rikitea and head to the **airport anchorage** to pick up our long-awaited **MPPT controller** for the new solar panels. ⚡ But the real adventure begins when we discover a **hidden gem**—a secluded anchorage all to ourselves! Imagine: crystal-clear waters, fresh coconut water straight from the tree, a beach braai (BBQ) under the sun, and breathtaking sunsets with no one else around. This is the **ultimate off-grid escape**—pure island magic! Join us as we unwind in our own private slice of paradise. Don’t forget to **like, subscribe, and hit the bell** so you don’t miss our next adventure! #SailLife #HiddenParadise #IslandEscape #BeachBraai #TropicalDream #sailingaroundtheworld #ithacacruising

Offshore Team Germany (uncut) auf den ersten offiziellen Rennmeilen beim Ocean Race Europe

Partir pour une semaine de navigation en Corse en plein mois de juillet, c'était s'assurer de se retrouver avec beaucoup de voisin au mouillage. En fait, non, pas vraiment. Nous nous sommes même retrouvés seuls, pour une nuit, sur un mouillage généralement bien fréquenté. Mis à part à Roccapina, les autres mouillages où nous avons jeté l'ancre, dans l'ordre : Cacalu, Cala d'Orzu, Cala Longa, Roccapina, Cala di Brijia, Porto Pollo puis la Castagna se sont avérés plutôt calmes. Cette semaine sur l'eau s'est vue ponctuée par une avarie sur le génois avec la rupture de la manille de drisse. Cela nous a contraint à naviguer sous grand-voile seule pour rejoindre la Cala di Brijia, où nous avons attendu le lendemain matin en raison de la houle, pour monter au mât. Après quelques litres de sueur et une réparation de fortune, nous avons pu repartir et naviguer avec un peu de génois en plus de la GV à un rythme pépouz. Puis à la fin des vacances, nous avons dû affaler le génois pour le ramener à la maison afin de le recoudre par endroit. Il s'en suivra une sortie de l'eau pour le bateau avec pas mal de travaux : - un carénage - un changement d'hélice pour le moteur (remise en place de l'hélice d'origine) - deux montées au mât pour inspection et changement de pièce (réas des drisse de GV et génois, balancine, etc.) - un démontage de hublot + étanchéité refaite - un démontage de l’étai de génois pour sortir le tambour et l'émerillon d'enrouleur à changer - plein d'autre chose (remplacement de la vache à eau, etc.) Les pièces n'étant pas toute arrivées dans le temps imparti de la mise au sec, je suis à nouveau remonté au mât par 2 fois, au mouillage, pour remplacer le feu de mât et remettre les axes et réas, non sans en avoir fait tomber un dans le mât, ce qui m'a valu de devoir en commander de nouveau. Aujourd'hui, l'enrouleur de génois fonctionne, le génois est réparé et hissé. La grand-voile se hisse à nouveau sans trop d'effort, l'hélice est beaucoup plus performante et le bateau est bien plus manœuvrable qu'avec l’hélice bec-de-canard. Nous allons maintenant pouvoir profiter d'une nouvelle semaine de vacances en septembre pour tester tout ça. A bientôt _____________________________________________ Matériel vidéo : - Boitiers : Panasonic Lumix GX9 et GX80 - Objectifs : Panasonic 12-32mm f3,5 - 5,6 35-100mm f4 - 5,6 25mm f1,7 100-300mm f4 - 5,6 - Drone : DJI Mini 2 Montage : Adobe Première Pro _____________________________________________ Musique proposée par : Artiste : Bantu Clan Vs Sarabi Titre : Africa Ni Leo (Esa Extended Mix) (Official) Highlife Lien : https://on.soundcloud.com/AwHCYFLtAfgD8LnS8 Artiste : Josh Martinez Titre : Time Alone Lien : https://on.soundcloud.com/2ufS8dSV5MnDQjET7 Artiste : Jules Dubreuil Titre : Elephant Lien : https://on.soundcloud.com/y37PmNhyojodrGtG9 Artiste : Hover Titre : Papa Loko Lien : https://on.soundcloud.com/A5YzwihEwUAHApYe7

https://www.premiumropes.com/rigging Want to replace your standing rigging on your sailing boat? This is how to measure the stays and have them made by Premiumropes to your exact specifications. You can call us at +31 20 419 6412 (Amsterdam time)

Sept. 2021 segeln wir erstmalig in Griechenland von der Marina Alimos mit einer Bavaria 37 aus 2015 nach Poros. Wir werden von Delphinen begrüßt Delphine ab Minute: 01:12 Poros ab Minute: 03:50 segeln mit hohen Wellen ab Minute: 09:15 Teil 1: direkt nach dem Auslaufen am Sonntag schwimmen zwei Delphine an unserem Bug! Großartig. Unter Motor geht es weiter nach Poros, wo wir im Ankerfeld gegenüber fest machen. Mit dem Dinghi überqueren wir die Durchfahrt nach Poros Stadt. Das geht nur ohne Wind & Wellen und mit Beleuchtung!!! Andernfalls nimmt man sich besser ein Taxi-Boot. MO: 1 Tag vor dem angesagten Meltemi. Wir machen uns bei 20 kn Nord-Wind auf den Weg nach Süden. Raumwind machte es richtig Spaß. Kurzer Badestopp Nahe des Festlandes in der Bucht GALI. Weiter ging es nach Hydra. Dort drehten wir nur eine Hafenrunde. Platz wäre gewesen aber nur unter schlechten Bedingungen bei angesagtem Meltemi. So kehrten wir um und kämpften uns gegen den Wind mit immer höher werdenden Wellen zurück in den Hafen von Poros. Der war natürlich dicht. Die meisten sind den Tag vor dem Meltemi schon dort geblieben und gar nicht ausgelaufen. In "unserem" Ankerfeld des Vortagages war eine private Boje frei. An die trauten wir uns heute und verbrachten 2 Nächte dort. Keine Schiff verließ am Dienstag seine sichere Bucht. Teil 2: Am Mittwoch legten wir um 9 Uhr von Poros ab und segelten Amwind mit noch hohen Wellen die Küste von Methana hoch. Danach segelten wir Amwind auf Agistri zu. Da bewölkt und windig, wollte keiner baden und so steuerten wir direkt auf den Hafen von Nea Epidavros zu. Ob wohl ich vorher anrief und man mir sagte, dass kein Platz sei, war Gott sei dank Platz und ich legte glücklich mit Mooring in dem Hafen an. Donnerstag: es war die erste Nacht, in der ich ruhig schlief und wir badeten noch gemütlich am Strand. Um 11:30 Uhr starteten wir Amwind mit Schräglage nach Agistri. Mittag brachten wir das erste mal eine Landleine aus und badeten in der schönen Bucht. 15:15 Anker auf und weiter nach Ägina, wo wir um 17 Uhr nach dem 2. Versuch den Anker mit 50 m Kette und 2.000 Umdrehungen vor dem Hafen von Perdika einfuhren. Es war ein toller Abend mit lecker Essen ;) Freitag: um 10:38 motorten wir in die Marian Alimos. Alle Buchten Richtung Alimos waren Freitag leider komplett überfüllt. Um 15 Uhr legten wir glücklich und unversehrt in Alimos an. Leider stellte sich das Tanken als Betrug heraus. Ich zahlte satt 70 Euro für den Diesel 170 Euro. Anfangs dachte ich, der Tankwart hat mich beschissen, aber nach einiger Recherche kam ich auf den Schluss, dass der Tank vom Vorbesitzer wohl nicht voll war. Die Tankanzeige zeigte aber voll. Das liegt an dem Konischen Tank der Bavaria. Vermeidung für die Zukunft: einen gefüllten Dieseltank bei Übergabe verlangen (in Griechenland wohl Standard) und mit diesem den Tank "prüfen". Das war sehr ärgerlich! Samstag früh fuhren wir dann mit einem ganz leiben Taxifahrer nach Athen. Der erlaubte uns, unser Gepäck im Kofferraum zu belassen. Wir besuchten um 9 Uhr die Akropolis, schlenderten durch Athen, aßen dort noch lecker Gyrus und ließen uns um 12:30 wieder von "unserem" Taxifahrer mit unserem eingelagertem Gepäck zum Flughafen fahren. Taxi Dimitris Bara: Tel: + 30 699 5247933 verlangte 15 Euro von Alimos bis Athen und weitere 50 Euro bis zum Flughafen (ein anderer Anbieter hätte für das selbe 90 Euro verlangt. Hier gehts zu Teil 2: https://youtu.be/1sBIwQak1Zw Alles in Allem, war es ein toller erster Törn in Griechenland! Bis auf den Meltemi und das Tanken :( Verglichen mit Kroatien ist Griechenland mit seine günstigen Marina-Gebühren natürlich günstiger, aber ich hätte gerne mal 70 Euro für eine sichere Marina ausgegeben ... die gibt es halt ganz selten in Griechenland. Kosten Treibstoff: 80 Euro normal + 95 Euro Beschiss Marina Nea Epidavros 7 Euro Die Videos sind für Familie, Freunde und Interessierte. Wer selber vor hat, diese Gegend zu besegeln, kann sich gerne bei mir melden. Über Kommentare freue ich mich natürlich immer sehr! Gemafreie Musik von https://www.frametraxx.de/

After the Hobie Fishing World Championship we decided to spend an extra week for exploring Australia. So, we stopped by to say hi to our good friend Scott Lovig in Mornington, Victoria and try to catch some snappers down in the beautiful Port Phillip Bay area. #fishingaustralia #hobiefishing #kayakfishing ________________ Check out more Hobie Outdoor Adventures Seasons and Episodes: https://www.hobie.com/hobie-outdoor-adventures/ Follow us on Social: https://www.facebook.com/hobiefishing/ https://www.instagram.com/hobiefishing/

Celebrating the end of season in Vans Penken Park in Mayrhofen. Subscribe to Onboard Here - http://bit.ly/1gpxJM5 Join Onboard on Facebook Here- http://onboardm.ag/Facebook Follow Onboard on Twitter Here - http://onboardm.ag/Twitter

OCTOPUS Dykcenter arrangerar Liveaboard på dykbåten OCTAVIA med dykning på E19/Ubåtsmassakern, som är vrak utanför Sandhamn i Blekinge. 20210605-20210606

IO navigo, la più famosa serie di lezioni di vela si arricchisce di un altro video, questa vota dedicato ai catamarani e diventa IO Navigo catamarans e viene posto on line sul canale di iCAT SVN CATAMARANS. Il tema è ormeggiare un catamarano di poppa, una manovra che nasconde diverse difficoltà e che bisogna sapere fare molto bene se non si vogliono fare dei danni. In video con il direttore del network SVN, Maurizio Anziallotti, la skipper di NSS Charter, Simona Pasqua. https://www.solovela.net/ https://www.nsscharter.com/ Se ti piacciono i catamarani leggi l'unica rivista italiana dedicata a questi, iCAT SVN CATAMARANS, lo puoi fare a questo link - https://magazine.solovela.net/books/ofxn/

Pushing off from Tidewater marina and raising the sails on the Hunter 29.5 from Baysail Charters.

What is there to do at Beaches TCI? Take a look at this beach! Info@sailsand.com

DESTINY : type : Gulet, 28m, 4 cabins, 4 crew

I start further investigations on Snowgoose's cold start problem. And i get the 2k on the main bulkhead on Foxy Lady. I have lost some more footage including the compression test which is really annoying!! The Amazon Wish list is now live here! https://www.amazon.co.uk/hz/wishlist/ls/32HP67P3CCKAZ?ref_=wl_share If you can support my project then please see the links below: https://www.buymeacoffee.com/SailingFoxyLady Fieldy1978@hotmail.com Insta: https://www.instagram.com/sailingfoxyladycatamaran/ facebook: https://www.facebook.com/spencer.field.3/ Teespring: https://my-store-11749339.creator-spring.com/ Patreon: https://www.patreon.com/sailingfoxylady?fan_landing=true fibreglass, resins and additive's and AF supplied by CFS Fibreglass @cfsfibreglass Fair Winds and Calm Seas, Spence.

Auch heute sind wieder Optis, Open Skiffs und 420er auf der Talsperre unterwegs.

In this episode we leave the Abacos and start our exploration of the Exuma Islands in the Bahamas. We visit the Bahamas capital city Nassau, swim with sharks, and feed masses of Iguanas. We are just over 1 month into our adventure and life is exciting, new and sometimes crazy! We are still getting used to living on a boat, but are enjoying almost every minute. Music by @ikson https://youtube.com/ikson #sailingoffthedeepend #CAT21 #sailingwithkids #sailingadventures #bahamas #exumas #swimmingwithsharks #sharks #catamaran #feedingiguanas #iguanas#familyadventures #lagoon440 #liveaboard #compasscay #nassau

0

Wingfoiling from a boat, while cruising the incredible West Coast of Sweden. May 2021. #wingfoiling #duotone #fanaticfoilwing

We will show you how to use a hand rivet gun to install new stainless steel and aluminum pop rivets on a sailboat mast or boom.