Ogni bella storia presenta un dramma. Il dramma sta alla base di ogni avventura. Non esisterebbero eroi senza problemi da risolvere. Per noi quel momento è rappresentato da un pontile spigoloso e potenzialmente molto dannoso. È mai possibile che navighiamo ovunque senza fare un graffio alla barca e appena prima del ritorno rompiamo tutto? Siamo parecchio attivati. Ed è un peccato, perché questo ormeggio è veramente riparato dal vento che questa settimana punta a sradicare l’Italia intera. Perciò scriviamo, telefoniamo, chiediamo aiuto a tutti. Nessuno può aiutarci perché nessuno ha parabordi da condividere. Quando ormai siamo rassegnati a piantare le tende in prossimità dei parabordi e a sistemarli al passaggio di ogni traghetto (che avviene molto frequentemente a proposito) compaiono Angelica e Fabio, due ragazzi di qui che hanno ricevuto il nostro SOS e si sono attivati subito. Che grandi! Pensate che i parabordi che ci portano non sono nemmeno di loro proprietà! Cioè noi così 🥹 Con tutto un altro umore proseguiamo con le lavorazioni del giorno, che finiscono molto tardi. Veniamo piacevolmente interrotti da Fra e Benni che ci fanno assaggiare i nodini, mozzarelline locali molto buone, poi scappano a cena e noi scappiamo al pc. Stasera lavoro al libro, che prende forma giorno dopo giorno. In mio aiuto vengono i reel del giorno, che raccontano pedissequamente i passaggi di questa avventura. Non vedo l’ora che possiate ripercorrerla insieme a noi attraverso le pagine del libro. Che sarà interattivo ve l’avevamo già detto? 🤐 A domani! C.

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This fine example of the Iconic Island runner has lived in the dry stack at Lions Bay Marina. Howe Sound Marine has been servicing the 5.7 GXi volvo engine which has only 718 hours on it and has a remote racor fuel filter. The canvas has the custom drop curtain back and is in great shape. The full length swim grid has a custom teak top, with a swim ladder attached to it. Boarding is a breeze with the step tread on the gunwhale and the fold down steps on both sides. The cockpit deck is self bailing and comes with a raw water wash down. There is 30 amp shore power with AC outlets. It has the sink-storage cabinet upgrade. There is upholstery for the engine hatch and removeable transom corner seats. The helm seat is a really cool wrap around bolster which converts to a supported seat. There is an Icom VHF radio and Furuno GPS. There is a big Vberth with lots of storage underneath and a marine toilet. Ask about transferrable moorage at Lions Bay.

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First Class Sailing has a fleet of yachts that sail all year round. Running Royal Yachting Association practical courses on the Solent. Depending on weather, time, tide, and the course syllabus, we try to visit Newtown Creek, on the Isle of Wight. At the mouth of the Newtown River is the beautiful Newtown Creek. A large natural harbour and nature reserve. This secluded and peaceful anchorage is always a treat for our students. Bustling with wildlife there are opportunities to see birds, waders and waterfowl. If you step ashore you might even spot one of the elusive red squirrels. In this video you can see two of our fleet. Sazarac is a Beneteau Oceanis 38.1 and Fusion III is a Beneteau Oceanis 41.1. Both are extremely comfortable yachts and ideal sail-training vessels. Whether you are a newbie to sailing or are seeking advanced skills and qualifications, we have the course for you. From Competent Crew and Day Skipper to Yachtmaster we have expert instructors to ensure you learn at your pace whilst reaching the skills required of the course. To find out more head to our website or follow us on our social channels. Please do call or email if you have any questions. Website: https://www.firstclasssailing.com/ Email: info@firstclasssailing.com Call: 0203 006 3717 Facebook: https://www.facebook.com/FirstClassSailing Instagram: https://www.instagram.com/first_class_sailing Linkedin: https://www.linkedin.com/company/2262271

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