Depois de muito tempo ancorados na Culatra, percebemos que um distorcedor seria necessário. Não é sempre que ele faz falta, mas em locais onde ficamos mais tempo, ter um faz bastante diferença. Então começamos uma pesquisa para encontrar um distorcedor fosse mais forte que a corrente e a manilha, para não termos um ponto falho. Foi aí que encontramos o S2 da Mantus, perfeito para o nosso sistema. A força de trabalho dele é de 2 toneladas, ou seja: muito mais forte que a nossa corrente. O S2 fica entre a corrente e a âncora, permitindo que ela gire livremente e evitando torções que podem enfraquecer o conjunto. Ele vem desmontado e você mesmo monta na hora da instalação, seguindo os passos indicados. Ele é feito em aço inox 316, super resistente, e deixou nosso sistema de ancoragem ainda melhor!✨ Menos torção, mais segurança, e mais tranquilidade pra curtir a vida a bordo do Utopia. [EN] After spending a long time anchored in Culatra, we realized that a swivel was necessary. It’s not something you always need, but in places where we stay for longer periods, it makes a big difference. So we started researching to find a swivel that was stronger than our chain and shackle, so we wouldn’t have a weak point in the system. That’s when we found the Mantus S2, perfect for our setup. Its working load is 2 tons, which means it’s much stronger than our chain. The S2 sits between the chain and the anchor, allowing the anchor to rotate freely and preventing twists that can weaken the system. It comes disassembled, and you put it together yourself during installation by following the provided steps. Made of 316 stainless steel, it’s super durable and has made our anchoring setup even better! ✨ Less twisting, more security, and more peace of mind to enjoy life aboard Utopia!

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#short #azores #yachtcharter #sailinglife #adventuretravel

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🇫🇷 // Les différentes vies du bateau : Episode 1 avec Kito de Pavant 👇 « C’est encore un peu mon bateau » lance Kito avec émotion en arrivant dans le hangar où l’IMOCA MS Amlin termine son chantier d’hiver. Et de l’émotion, il y en a chez l’Occitan quand il parle de la conception en 2006 et de ses navigations avec ce bateau léger et taillé pour la course à bord duquel il a couru jusqu’en 2014. Il y en a aussi chez le Néo-zélandais qui se remémore à quel point Kito l’a inspiré dans ses plus jeunes années. Instants souvenirs, souvenirs… 🇳🇿🇺🇸 // The different lives of the boat: Episode 1 with Kito de Pavant ⚓️ "It's still a bit my boat," says Kito with emotion as he arrives in the shed where the IMOCA MS Amlin is finishing her winter refit. Plenty of emotion in the Occitan indeed when he talks about the design in 2006 and his sailing with this light boat built for racing, aboard which he raced until 2014. The New Zealander also recalls how Kito inspired him when he was younger. Memories, memories... 🎥 Adrien François Social medias : Facebook : https://www.facebook.com/conradcolmanoceanracing Instagram : https://instagram.com/conradcolman #shorts #vendeeglobe #imoca

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The 18.11m Princess 56 is the perfect motor yacht for a first-time owner or a family seeking comfortable coastal cruising with maximum enjoyment for minimum effort.

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Velejando na baía de Guajará, mostrando um pouco da baía, suas ilhas e a vista da capital paraense.

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