Man Overboard: Full-scale MOB systems & Spinlock HRS test 🛟

🇳🇿🇺🇸 // Flat calm, bright sunshine, 8 knots of breeze. On the surface, ideal conditions. Yet, in just a few seconds, everything can turn upside down. On any boat, no matter the size, whether short-handed or fully crewed, the golden rule is simple: always stay clipped in. It’s a non-negotiable standard in the IMOCA class. However, if you go overboard, hydro-pressure makes climbing back on deck virtually impossible while tethered to the boat. Here’s a full-scale demonstration as Conrad goes into the water to test the complete MOB safety chain: from the @SpinlockHQ HRS quick release to the Jon Buoy and Lifesling recovery procedure. A raw, real-world test that proves it: far from being a constraint, safety is the true engine of performance. 🇫🇷 // Mer d'huile, grand soleil, 8 nœuds de vent. En apparence, des conditions idéales. Et pourtant, en quelques secondes, tout peut basculer. Sur un bateau, quelle que soit sa taille, en solitaire comme en équipage, la règle absolue est de toujours s'attacher. Une exigence à laquelle on ne déroge jamais en IMOCA. Mais en cas de chute, avec la pression de l'eau, remonter à bord peut devenir quasi impossible tant que l'on reste relié à sa ligne de vie. Démonstration grandeur nature avec Conrad, qui s'est jeté à l'eau pour tester la chaîne de sécurité complète : du largage d'urgence @SpinlockHQ HRS à la manœuvre de récupération avec le Jon Buoy et le Lifesling. Une immersion brute qui le prouve : loin d'être une contrainte, la sécurité est le véritable moteur de la performance. 📷 & 🎥. @georgiaschofield9596 Social medias : Facebook : https://www.facebook.com/conradcolmanoceanracing Instagram : https://www.instagram.com/conradcolman