0

0

0

0

562

Gaetano Mura velista oceanico ha superato le Colonne d'Ercole, sta facendo una sosta in Portogallo - dove sta facendo dei lavori alla barca - ed è diretto in Bretagna dove si preparerà alle regate Les Sables Horta Les Sables e poi alla Jacques Vabres

0

0

0

128

How Fast is a Gunboat 68? Watch the vido to find out! Thanks to @william_jelbert for sharing. ▫️ This was taken during commissioning of Gunboat's latest catamaran: 68.07 "Little Wing".  She looks 100% Hendrix. ▫️ @GUNBOATCATAMARANS #LittleWing #Sailing #SeaTrial #Lifestyle #Speed

0

0

0

8,601

0

0

0

0

1,408

https://www.sjofartstidningen.se/enkelhet-ska-radda-liv/ https://www.ssrs.se https://www.kullmann.no Enkelhet ska rädda liv – Sjöfartstidningen 05.07.2024, 21:26 Christopher Kullenberg Rothvall Efter några år på ritbordet och på varvet är nu den första räddningsbåten i Sjöräddningssällskapets nya K12-generation i vattnet, Rescue Margareta Emblad. Det är den första räddningsbåten i sitt slag och som har designats av norska Birger Kullmann Design Naval Architecs. Under året kommer räddningsbåten att placeras vid Skärhamns räddningsstation på Tjörn för att där bemannas av frivilliga sjöräddare. – Den här generationen räddnings-båtar är helt och hållet framtagen med våra frivilliga i fokus. Allt är gjort för att det ska vara så lätt som möjligt, både viktmässigt för att nå högre toppfart men också för att den ska vara lätt att hantera, säger Jonas Carlsson som tillsammans med Ian Wilson utgör Sjöräddningssällskapets nybyggnationsteam. Första båten har döpts till Margareta Emblad efter önskemål från donatorn. – Detta är en allroundbåt som ska passa på mer eller mindre alla våra stationer. Kompromissen vi gjort är att vi inte kan köra sjuktransporter på samma sätt eftersom det kräver att man kan gå igenom från utrymmet vid frontluckan till hytten och det kan man inte här, säger han. Designtänket har varit en mer ergonomisk och utrustad räddningsbåt med moderna system som är lätta att lära. Tröskeln till att använda båten ska vara låg för att den ska kunna användas av fler sjöräddare. – Det är lika mycket teknik här som i våra 15-metersbåtar, men det är väldigt lite instrument. Allt är nerflyttat och integrerat, bara det som är relevant presenteras. Man behöver exempelvis inte ha en egen panel bara för lanternor och en för länspumpen, säger Jonas Carlsson. Mycket av tänket för navigationen har hämtats från bilindustrin. – Oavsett vilken bil man hamnar i vet man ungefär hur man startar och sedan kör. Det ska vara samma sak här. Om något skulle vara fel och som man behöver agera på talar båten om det själv. Går det ett larm kommer det stå i klartext på skärmarna samtidigt som en röst berättar, säger han. De första testerna har visat att Rescue Margareta Emblad går fint i höga farter, har en god manövrering, bra ergonomi och 40 procent lägre bränsleförbrukning jämfört med andra räddningsbåtar som Sjöräddningen har i drift idag. – Vi gjorde en ganska grundlig utredning av hur drivlinan skulle se ut, från motor och backslag till vattenjet. Vi valde Volvo Penta eftersom de väger minst med mest effekt, säger han. Båten gör 44,5 knop i medvind och 43 knop i motvind, men kommer att ha en begränsning vid 34 knop. – Idag körs många av våra båtar i full fart även om det kanske inte alltid är brådskande. I den här nya klassen kan man välja att ta ut full effekt vid larm, annars ligger en begränsning vid strax under 80 procent av effekten. I cockpit finns tre sittplatser för besättningen, två fram och en precis bakom. – I vissa båtar har befälhavaren fått stå bakom, men nu har vi gjort en stol där man antingen kan sitta och övervaka eller vara under utbildning och sitta där och lära upp sig. Att lära upp skeppare har varit en stor utmaning för oss, men genom detta hoppas vi att det ska bli lättare, säger han. Hittills är sju enheter beställda i serien. Under maj och juni kommer Rescue Margareta Emblad att ge sig ut på en turné till Pool i England för Royal National Lifeboat Institutions 200-årsfirande och därefter till Amsterdam och De Koninklijke -Nederlandse Redding Maatschappij för deras dito. – I mitten av juni ska vi sedan köra runt och visa upp den på olika stationer i Sverige, därefter går den till Skärhamn, säger Jonas Carlsson. FAKTA: Rescue Margareta Emblad De nya räddningsbåtarna i Emblad-klassen är 4,3 ton lättare än båtarna i Sjöräddningssällskapets tidigare -12-metersklass. Genom en helt ny och extra lång vattenlinje i kombination med den lägre vikten kan bränsle förbrukningen sänkas med upp till 40 procent. Båten är dessutom förberedd för en hybriddrivlina för att kunna ställas om till eldrift när infrastrukturen tillåter. Skrovkonstruktionen är testad för att klara ett ton batterier. Basfakta: MMSI nr: 265032380. Skrovvarv: Swedeship Composite i Hunnebostrand. Utrustningsvarv: Ö-varvet i Sjöräddningssällskapets lokaler. Nybyggnadsnummer: K1201. Leverans: Maj 2024. Beställare: Sjöräddningssällskapet. Klassningssällskap: Transportstyrelsen. Längd ö a: 12,0 m. Bredd: 4,0 m. Djupgående: 0,7 m. Deplacement: 8,6 t. Besättning: 3 till 4. Aktionstid: 10 timmar. Skrov: Kolfiber-sandwich med vinylester som matris. Huvudmaskiner: 2 x Volvo Penta D6-480WJ. Vattenjet: Kongsberg S25 C/A. Toppfart: 44,5 knop. Radar: Garmin Sweden Technologies AB. Design: Birger Kullmann Design Naval Architecs.

0

0

0

524

http://www.viewyacht.com/islandheiress New Photography Coming Soon! Offering an amazing platform for family charters, ISLAND HEIRESS accommodates 12 guests in 6 staterooms. Her 29’ beam provides ample interior space with an open layout, a spacious full beam master (King) on the main deck and 5 well-appointed guest staterooms below- (3 Queens and 2 x Twins). All cabins are en suite and complete with state of the art Audio / Visual entertainment. Guests will enjoy the abundant deck space onboard from her full cockpit aft leading to the covered aft deck with dining for 12. Up top the bridge deck offers cozy seating and a large round table aft for more intimate dining or casual groups. The flybridge deck is complete with multiple seating and reading nooks, a full wetbar and large Jacuzzi tub. Based in the Bahamas year round with a full Scuba program, including certification courses, ISLAND HEIRESS is fully loaded with toys including a 30’+ plus towed tender, a giant water slide, SCUBA, massage and a large array of water toys in addition to her stellar charter crew under the lead of well-known charter Captain Herb Magney. ISLAND HEIRESS welcomes the active family to the serious divers and everyone in between looking for a relaxed environment with a professional, experienced and above all, fun charter crew! Main Deck: Large cockpit and swim platform for easy water access lead up to the aft deck and dining for 12. Upon entering the main salon to port is a full service wet bar adjacent to the large, wrap around setee seating. Welcoming and open, the main salon is fully equipped with a large flat screen TV. Just forward is the dining area for formal dinners. Just forward is the starboard foyer with day head and access to the cabins below. Master cabin: Full beam with KING bed and his and hers en suite. Below Deck: 5 spacious guests cabins, 3 Queens and 2 Twin cabins, accessed along a wide hallway. All en suite. Bridge Deck: Large skylounge with game table and seating. Flat screen TV, X-Box. With access to the bridge deck this is a great family space for games, movie nights and karaoke. Flybridge: Large open space with a variety of seating nooks. Jacuzzi with swim up bar. Full wet bar and BBQ area with bar seating. Music by bensound.com

0

0

0

509