The Astus 20.5 high speed trailer sailer. Top performance trimaran cruising just became affordable! Double the speed of an equivalent size monohull whilst sailing on a super stable platform with massive 930l floats. This trailerable trimaran is easy to launch and recover thanks to telescopic floats which can be extended in minutes! Lightweight construction makes it half the weight of an equivalent monohull, so the Astus 20.5 can be towed behind a small family car. The even lighter 'Infusion' version weighs only 470kg so can be towed on an un-braked trailer. Weekend sailing for 2 adults on a long v-berth with space for a chemical toilet under. 2 smaller quarter berths for children or adults who want to get cosy. The Astus 20.5 is available for viewing and trial sailing at Boats on Wheels in Hampshire, UK. We look forward to seeing you soon!

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Want to support the podcast? http://patreon.com/SaltyAbandon I'm returning home after sailing Salty Abandon from Orange Beach to the Florida Keys.  My husband & First Mate, Salty Scotty, joins me when he can.  1988 Island Packet 27. Captain Tinsley | Sailor  | Sail Orange Beach to Bahamas | RE/MAX Realtor | Sell Gulf Front Condos Please subscribe to this channel! Receive more frequent updates by following Salty Abandon here: https://www.facebook.com/saltyabandon https://www.twitter.com/saltyabandon https://www.instagram.com/saltyabandon #saltyabandon #islandpacket #sailing #sailor #sailboat #saillife #singlehandedsailing #apalachicola

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Check out our FREE Nav Rules Course for Sailboats here - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/navigation-rules When two sailboats on the same tack meet, the most leeward boat is the stand-on boat. The other must give way. In this video the sailboats nearly collide but the windward boat turns to sail in behind the leeward boat. This sailing video should also be used by sailing schools in their learn to sail seminar to teach rules of the nautical road. NauticEd developed this video for the FREE Rules of the Nautical Road online sailing course at http://www.nauticed.org/courses Course List FREE Navigation Rules Online Sailing Course (3hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/navigation-rules Skipper Large Sailboat | Online Sailing Course (20hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/skipper Maneuvering Under Power and Docking (4hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/maneuvering-under-power Advanced Sail Trim (4hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/sail-trim Anchoring a Sailboat (4hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/anchoring-a-sailboat Coastal Navigation (10hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/coastal-navigation Catamaran Sailing Confidence (3hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/catamaran-sailing-confidence Electronic Navigation (5hr) - https://www.nauticed.org/sailing-courses/view/electronic-navigation Bareboat Charter Master Course Bundle (53hr) - https://www.nauticed.org/bundle/view/bareboatcharter Introduction to Sailing Course Bundle (9hr) - https://www.nauticed.org/bundle/view/intro-to-sailing #sailingschool #sailing #navigation

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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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