The Astus 20.5 high speed trailer sailer. Top performance trimaran cruising just became affordable! Double the speed of an equivalent size monohull whilst sailing on a super stable platform with massive 930l floats. This trailerable trimaran is easy to launch and recover thanks to telescopic floats which can be extended in minutes! Lightweight construction makes it half the weight of an equivalent monohull, so the Astus 20.5 can be towed behind a small family car. The even lighter 'Infusion' version weighs only 470kg so can be towed on an un-braked trailer. Weekend sailing for 2 adults on a long v-berth with space for a chemical toilet under. 2 smaller quarter berths for children or adults who want to get cosy. The Astus 20.5 is available for viewing and trial sailing at Boats on Wheels in Hampshire, UK. We look forward to seeing you soon!

0

0

0

7,898

Charter luxury motor yacht POUARO in Greece, rent Falcon 90, live your private and unforgettable yachting holidays, cruising the Greek Islands, choose the itinerary you dream, sail in comfort and relax from Island to Island with your motor boat, and enjoy your unique vacation! Yacht Charter Destinations Greece: Athens, Lavrio, Argo-Saronic Gulf, Peloponnese, Cyclades (Myconos, Santorini, Paros,Naxos), Dodecanese (Kos, Rhodes, Samos), Ionian (Lefkas, Corfu), Sporades (Skiathos). Crewed motor yacht Pouaro was built in 1998 fully renovated in 2009. This crewed motor yacht has the right combination of beauty and performance, safety and power and comfort and speed. Its over-all lay out is made more spacious and roomy for all guests onboard to move around freely and comfortably. She accommodates up to 8 guests in 4 cabins. Enjoy the exclusive luxury of the Falcon 90 yacht and cruise safely the Greek islands and seas by Exadas Yachts!

0

0

0

441

0

0

0

0

981

Hereby, I officially submit the term “decor marina” to the nautical jargon ⛵️ #sailing #boats #boating #sailboat #catamaran #sailingadventure #liveaboardlife

0

0

0

1,887

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069