SVB-Gutscheincode: DILLYDALLY SVB Onlineshop: https://www.svb.de/?stm=Influencer-SAILINGDILLYDALLY-Elektrik Alles rund um Bootselektrik für den Refit: https://www.svb.de/de/kategorie/die-welt-der-bootselektrik?stm=Influencer-SAILINGDILLYDALLY-Elektrik Der Refit der Bordelektrik schreitet voran. Bisweilen aber langsamer als gehofft. Die Tücken großer Projekte in abgelegenen Gegenden bremsen uns immer wieder. Denn jedes Teil, das nachbestellt werden muss, braucht etliche Tage bis es in Luperón eintrifft. Aber immerhin, das neue Setup steht und die größeren Solarpaneele produzieren reichlich Strom. Fertig sind wir aber lange noch nicht.

SVB-Gutscheincode für ein kleines Geschenk bei der nächsten Bestellung: DILLYDALLY SVB Onlineshop: https://www.svb.de/?stm=Influencer-SAILINGDILLYDALLY-Elektrik Alles rund um Bootselektrik für unseren Refit: https://www.svb.de/de/kategorie/die-welt-der-bootselektrik?stm=Influencer-SAILINGDILLYDALLY-Elektrik Ein Projekt, das wir seit Jahren vor uns herschieben, wird endlich angepackt: Die Dilly-Dally bekommt eine neue Elektrik. Bereits seit Jahren hatten wir immer wieder Probleme. Kein Wunder, seit die Moody 425 vor knapp 40 Jahren gebaut wurde, hat sich viel verändert - natürlich auch der Energiehunger an Bord. Statt Flickschusterei ersetzen wir das alte System durch ein ganz neues. Mehr Solar, größere Batterien und dazu ein Setup von Victron. Das Herz bildet der Multiplus II, das Rückgrat das Lynx-System und das Gehirn ist der Cerbo GX. Das ganze ergänzt um den Wechselrichter Orion und die MPPT-Solarladeregler. Warum wir die Dilly-Dally in ein Powerhaus verwandeln und wie die Arbeiten voranschreiten, davon handelt dieses Video.

Wer auf Langfahrt ist, der weiß, wie schwierig es sein kann, Ersatzteile zu bekommen. Ein ungeschriebenes Gesetz ist: Immer geht das kaputt, wofür gerade kein Ersatz an Bord ist. In vielen Revieren sind Bootsausrüster Mangelware, und die, die es gibt, haben meist eine bescheidene, dafür umso teurere Auswahl. Auch die Dominikanische Republik zählt dazu. Wer beispielsweise einen Inverter braucht, der Strom von 12 auf 220 Volt pushen soll, der ist jenseits der Grenzen der EU vollkommen verloren. Wer aus Europa ordert, wählt oft den Umweg über die USA und nutzt sogenannte Shipping Agenten, die die Ersatzteile dann zum Boot liefern. Aber das gleicht in Zeiten der Trump'schen Strafzölle einem Himmelfahrtskommando. Die USA halten die Hand auf, das Empfängerland auch. Wir haben von Fällen gehört, wo sich für einen Warenwert von 199 USD die Gebühren, Zölle und Versandkosten auf 1400 USD summiert haben. Das muss doch auch anders, vor allem günstiger, gehen! Das Zauberwort heißt "Yacht in Transit". In manchen Ländern ist es gängige Praxis, in anderen ein gewagtes Unterfangen. Denn in manchen Republiken giert der Zoll - oder deren Beamte - nach Geld. Wir haben es ausprobiert und bei SVB in Bremen eine Menge an elektronischen Geräten für die "Dilly-Dally" bestellt. Das ganze deklariert als Sendung unter dem Statuts "Yacht in Transit". Wie das Prozedere läuft und was wir am Ende gezahlt haben, darüber berichten wir in diesem Video.

Wer auf einem Boot lebt, der muss von allem etwas sein: Elektriker, Mechaniker, Installateur, Segelmacher, Bootsbauer und vor allem Improvisator. In den vergangenen Jahren haben wir täglich dazugelernt, aber es gibt Bootsjob, für die beauftragen wir gerne Fachpersonal. Wie für das Austauschen der Motorlager letzte Hurrikansaison. Zum einen ist es ein Knochenjob, da der Motor angehoben werden muss, zum anderen erfordert die anschließende Ausrichtung der Welle eine enorme Präzision. Wir reden hier von Bereichen zwischen 0,1 und 0,05 Millimetern. Nachdem die Mechaniker ihre Arbeit vollbracht hatten, bekamen wir die Quittung. Zunächst in Form einer gesalzenen Rechnung, später dann, als sich plötzlich so ziemlich alle Befestigungen am Motor wieder lösten. Folgeschäden ungewiss. Mit der Hilfe von Peter, einem deutschen Segler, der ebenfalls in Luperón liegt, müssen wir nun den Motor neu ausrichten. Und dabei tritt zutage, welchen Murks die Mechaniker überhaupt angerichtet haben.

Immer wieder hören wir, Ihr lebt ja wie im Paradies. Und ja, das stimmt. Zumindest manchmal. Es gibt Tage, die beginnen himmlisch , aber sie enden chaotisch. Denn der Alltag an Bord ist mehr als nur Plantschen, Ratschen und Sundowner genießen. Vielmehr steckt jeder Tag voller Herausforderungen. Zum einen ist da der Brötchenerwerb, dem viele der Segler, die wie wir seit Jahren auf einem Boot leben, täglich nachgehen müssen. Und dann vergeht kaum ein Tag ohne Reparaturen oder Instandsetzungen. Auch, oder gerade, während der Hurrikansaison, wenn man nur an einem Ort liegt. Wie so ein Tag aussieht, dazu mehr in diesem Video. Und hier der Link zu Carls TV-Auftritt in der ARD-Mediathek: https://www.ardmediathek.de/video/der-tag-in-berlin-und-brandenburg/carl-beccard-weltreisender/rbb/Y3JpZDovL3JiYl84YmIxYWViOC05OTMxLTRhMGYtYTI1NS1jMjdlYmViNzRlOTNfcHVibGljYXRpb24

Es war still um uns geworden, während wir ein paar Wochen in Deutschland weilten. Im Vordergrund standen unsere Familien und die Erledigung etlicher Termine. Ein bisschen Urlaub aber hatten wir dann doch - bei unseren Freunden Maike und Kai-Uwe Eilts in Schleswig. Auf der Schlei konnten wir erstmals den von Kai-Uwe gebauten Flitzer fahren: die Ilensee 16, einen Daycruiser aus Mahagoni, den das Boote Magazin im Test als "Schmuckstück von der Schlei" bezeichnete. Kurz vor der Ankunft der Ausläufer von Tropensturm Dolly, flogen Miço und ich zurück in die Dominikanische Republik. Und der Empfang auf der Dilly-Dally glich einem Feuerwerk.

Diejenigen, die unserem Kanal schon länger folgen, werden sich vielleicht noch an Carl erinnern, den jungen Anhalter, der mit uns von den Kanaren in die Karibik gesegelt ist. Alles begann vor dreieinhalb Jahren mit einem Münzwurf auf dem Steg in der Marina auf Gran Canaria. Was damals niemand ahnen konnte: Dieser Münzwurf sollte Carls Leben nachhaltig beeinflussen - wenn auch erst zwei Jahre später. Wir haben Carl besucht. Er lebt jetzt in Schleswig und hat seine Berufung als Bootsbauer gefunden. Was die Dilly-Dally damit zu tun hat und welche Abenteuer Carl in der Zwischenzeit erlebte, das erzählt dieses Video. Und nicht nur das. Voller Vorfreude können wir verkünden, dass unser gemeinsames Buch in wenigen Tagen in den Buchhandel kommt: "Per Anhalter in die Karibik. Meine Reise über den Atlantik - und wie sie mein Leben veränderte" heißt es. Carl und ich haben es zusammen in den vergangenen Monaten geschrieben. Es erscheint im DUMONT-Verlag.

Wir werden die restliche Hurrikansaison in Luperón verbringen - und das, obwohl die Dominikanische Republik mitten im Hurrikangürtel liegt. Allerdings gilt die Mangrovenbucht im Norden der Insel Hispaniola als das sicherste Hurricane Hole in der ganzen Karibik. Warum das so ist, erklären wir in diesem Video. Wir hoffen natürlich, dass dieses Jahr nicht als das in die Geschichte eingehen wird, in der all die Szenarien über Bord geworfen werden. Denn wir wollen Deutschland einen Besuch abstatten. Miço, unser Hund, ist natürlich mit von der Partie. Und das bedeutet erst mal eine ganze Menge Papierkram und viele hundert Kilometer im Auto.

Am Tag vor unserer endgültigen Abreise aus Kuba ändert sich noch einmal das Wetter. Plötzlich sehen wir die Möglichkeit, auf ziemlich direktem Weg in die Dominikanische Republik zu segeln. Das würde uns vielen Meilen Umweg über die Bahamas und die Turks & Caicos sparen. Allerdings würde die Route direkt vor der Küste Haitis verlaufen. Wegen der politischen Situation und der gravierenden Bandenkriminalität warnt das Auswärtige Amt vor Gefahren, die nicht nur an Land, sondern auch auf dem Wasser lauern sollen. Wir haben also die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Wir sind seit über vier Monaten auf Kuba. Es war eine interessante und intensive Zeit inmitten der größten Krise, die das Land seit der Revolution heimgesucht hat. Doch wir machen drei Kreuze, wenn wir endlich Luperon in der Dominikanischen Republik erreicht haben. Die Hurrikansaison geht bereits in die fünfte Woche und es ist nur eine Frage der Zeit, wann sich der erste gewaltige Wirbelsturm bildet. Wir hatten mit einem schwierigen Weg gerechnet, aber mittlerweile liegen unsere Nerven blank. Gegen Wind, Welle und Strömung anzukommen, ist für uns fast unmöglich. Doch wir haben keine andere Wahl, wir müssen da durch. Irgendwie.

Wir sind in Santiago de Cuba angekommen, der zweitgrößten Stadt des Landes. Santiago gilt als die "Wiege der Revolution", als die Geburtsstätte der typisch kubanischen Musik. Noch im letzten Jahr atmete die Stadt Lebensfreude, jetzt wirkt sie wie erstickt. Mittlerweile trägt sie einen weiteren Beinamen: die Stadt der Kochtöpfe, in Anlehnung an die zivilen Proteste gegen das Regime, die hier in den vergangenen Jahren ihren Ursprung hatten. 1000 Kilometer entfernt von der Hauptstadt ist Santiago abgehängt vom Rest des Landes, werden die Probleme wie durch ein Brennglas verstärkt.

Marea del Portillo ist ein kleines Fischerdorf im Südosten Kubas. Die Bewohner sind vom Schicksal geprüft. Vor zwei Jahren zerstörte ein Erdbeben einige der Häuser, vergangenes Jahr fegte Hurrikan Melissa über den Ort, riß Dächer ab und flutete die Straßen. Eine Mückenplage übertrug Krankheiten wie das Dengue-Fieber und Chikungunya. Einige Bewohner starben mangels Medikamenten. Die Regierung versprach Hilfe, aber sie kam nie an. In der gegenwärtigen Krise ist der Ort vom Rest des Landes abgehängt. Die Stromausfälle dauern bisweilen mehrere Tage, es fährt kein Bus mehr in die nächste Stadt, Lebensmittellieferungen kommen nicht an. Die Bewohner sind auf sich allein gestellt. Stoisch warten sie auf Veränderung.

Wir laufen leer! Seit vier Monaten sind wir auf Kuba und langsam geht unser Dieselvorrat zur Neige. Dabei haben wir noch einige hundert Seemeilen bis in die Dominikanische Republik vor un, wo wir den Rest der Hurrikansaison verbringen wollen. Gegen den Wind, Welle und Strömung. Ohne Diesel ein kleines Himmelfahrtskommando. Also bleibt uns nur eine Möglichkeit: Wir müssen einen Abstecher nach Jamaika wagen - hin und zurück sind das etwa 270 Seemeilen. Einchecken können wir dort nicht, denn auf Kuba müssten wir dazu erstmal auschecken. Aber der nächste Port-of-Entry liegt ganz im Osten der Insel.

Der Weg entlang der Südküste Kubas bleibt schwierig. Gewitter, Flauten und Stürme wechseln sich ab. Die Hurrikansaison, die offiziell am 1. Juni begonnen hat, schickt ihre Vorboten - gleichzeitig schrumpft unser Dieselvorrat. Aber geteiltes Leid ist halbes Leid und so sind wir froh, mit Robin und Justine ein Buddy-Boot an unserer Seite zu haben. Hier, abseits in den Cayos, zwischen hunderten unbewohnten Inseln, fern vom Festland haben wir seit Tagen keine andere Menschenseele mehr gesehen. Nicht einmal Fischer. Auch sie haben keinen Sprit mehr, um ihrem Lebensunterhalt nachzugehen. Bei einem Notfall, einem Blitzeinschlag wären wir hier ganz auf uns gestellt. Doch seit wir wissen, dass wir einen inoffiziellen Tankstopp auf Jamaika einlegen können, sind wir guten Mutes. Doch dann bildet sich ein Tornado über dem Wasser - und zieht auf uns zu.

Die Dilly-Dally - zu deutsch: trödeln - macht ihrem Namen wieder mal alle Ehre. Viel zu lange sind wir in Cienfuegos geblieben und hadern nun mit dem Weg in die Dominikanische Republik. Immer wieder haben wir die geplante Abfahrt verschoben. Mal wegen des Wetters, mal weil wir auf Freunde gewartet haben. Und auch wegen unserer kleinen Hilfsaktion. Die Hurrikansaison beginnt offiziell in ein paar Tagen und die Luft ist bereits voller Energie. Jeden Tag blieben sich heftige Gewitter über Kuba. Und wir müssen da irgendwie durch - gegen den Wind, die Strömung und die Welle. Motorsegeln können wir nur für wenige Tage, nicht aber für 700 Seemeilen. Ein Plan B muss her.

Mittlerweile sind wir bereits über ein Vierteljahr auf Kuba und langsam müssen wir weiter. Die Hurrikansaison beginnt offiziell Anfang Juni, und bis in die Dominikanische Republik sind es noch knapp 700 Seemeilen - gegen den vorherrschenden Wind und die Strömung. Eigentlich wollten wir den Weg zusammen mit unserem Buddy-Boot, der Intle Breeze, bestreiten, doch die Pläne haben sich zerschlagen. Wegen Schäden nach einem Blitzeinschlag und privater Umstände müssen Eric und Tracy nach Panama segeln. Es ist ein tränenreicher Abschied nach einem Jahr. Wir gehen noch einmal zu unserer Routine in Cienfuegos über, verteilen weiter Essen, schauen aber täglich nach einem halbwegs akzeptablen Wetterfenster, das uns die Weiterreise ermöglicht. Links zum Beitrag: Über Buddy-Boote https://floatmagazin.de/leute/buddy-boote-eine-besondere-beziehung/ Zur Spendenaktion: https://www.dilly-dally.online/post/update-zu-unserer-spendenaktion-auf-kuba

Seit knapp drei Monaten sind wir bereits auf Kuba. Es eine interessante und spannende Zeit und bisweilen ist es auch herausfordernd. In den vergangenen Wochen haben wir vielen Kubanern eine kleine Freude bereiten können, vor allem Dank der vielen Spenden. Dafür können wir uns gar nicht oft genug bedanken. Nebenher geht der Alltag natürlich weiter. Und das heißt nicht nur das Land zu bereisen, die Tage und Abende zu genießen, sondern auch immer wieder das Boot zu reparieren. Nicht nur uns geht das so, auch unser Buddy-Boot, das mittlerweile von den Cayman Islands zurückgekehrt ist, kämpft mit den Tücken des Bordlebens. Und leider werden sich unsere Wege deswegen bald trennen.

Die beiden vergangenen Videos, in denen wir einige Lebensmittel an Not leidende Nachbarn unserer Freundin Yordana verteilt haben, haben eine Flut an Spenden ausgelöst. DAFÜR VIELEN DANK! Wir haben über eine Woche benötigt, Lebensmittel und Hygieneartikel für die nächste Verteilung zu organisieren. Von den Schwierigkeiten berichten wir in diesem Video. Aber es hat sich gelohnt. Wir konnten bereits um die 60 Menschen glücklich machen. Und es geht weiter.

In Cienfuegos haben wir Yordana wiedergetroffen, eine Kubanerin, mit der uns bereits seit einigen Jahren eine tiefe Freundschaft verbindet. Sie ist in ihrem Viertel so etwas wie die gute Seele und kümmert sich um die Alten und Kranken. Um die Not etwas zu lindern, haben wir zwei Zentner Reis und Bohnen gekauft und das Essen in der Nachbarschaft verteilt. Es ist bedrückend zu sehen, unter welchen Umständen viele Kubaner derzeit leben, und herzzerreißend, wie sie sich über etwas zu essen freuen. Da wir bereits mehrere Anfragen hatten, wollen wir die Aktion wiederholen. Wer sich beteiligen möchte, findet weitere Informationen auf unserer Webseite oder kann uns direkt anschreiben unter jens.brambusch@gmail.com. https://www.dilly-dally.online/post/kleine-hilfsaktion-für-kuba

Eher als geplant brechen wir in Cayo Largo auf, um nach Cienfuegos zu segeln. Aber die Fahrt gegen Wind und Welle ist zäh und so machen wir einen ungeplanten Stopp vor einer kleinen Insel mit einem Leuchtturm. Die beiden Wärter laden uns zu einem Rundgang ein. Sie sitzen hier seit 50 Tagen fest. In Cienfuegos scheint auf den ersten Blick alles beim Alten, doch abseits des Hafenviertels wird die Not sichtbar. Viele Kubaner können sich das Essen nicht mehr leisten. Wir verbringen viel Zeit mit Jordana und ihrer Familie, die wir vor zwei Jahren kennengelernt haben. Jordana kümmert sich um die Alten und Kranken in ihrer Nachbarschaft - und da wollen auch wir ein bisschen helfen.