Chi vincerà la "regata più pazza dl mondo"l a Route du Rum ? L'edizione 2026 della transatlantica in solitaria di 3.542 miglia da Saint Malo (Francia) a Pointe-à-Pitre (Guadalupa) è partita vede al via 115 skipper al via, divisi nella classi Imoca 60, Class 40, Multi 50, Ultim, Vintage Mono e Vintage Multi. Tra i 115 al via ci sono anche 6 italiani, due tra gli Imoca 60, quattro nei Class 40: Francesca Clapcich (IMOCA) Ambrogio Beccaria (IMOCA) Luca Rosetti (Class 40) Matteo Sericano (Class 40) Andrea Fornaro (Class 40) Marco Guerra (Class 40) Ognuno con le sue storie, il suo curriculum, e un obiettivo diverso. Chi parte per provare a raggiungere il podio con alle spalle un team strutturato, chi parte invece con l’obiettivo di arrivare al traguardo, insomma ognuno di loro con una storia e una motivazione. In questa puntata de il Processo alla Route du Rhum, con Gianni Bianchini (coach meteo), Alberto Bona (velista oceanico preparatore di Francesca Clapcich e Luca Rosetti) e Pietro Luciani (velista oceanico fresco vincitore della Middle Sea Race double handed), andiamo a vedere gli scenari 24 ore dopo la partenza e scopriamo come stanno andando gli italiani.

Eccomi: uno tra un milione e cinquecentomila appassionati al via della Route du Rhum, durante le due settimane di apertura del villaggio. Cosa vuol dire essere laggiù? Cos'è la vela oceanica per i francesi? Per immagini, in 3 minuti, proviamo a spiegarvelo... La Route du Rhum 2026, la regata transatlantica in solitaria di 3.542 miglia da Saint Malo (Francia) a Pointe-à-Pitre (Guadalupa), è partita l’1 novembre con un totale di 115 skipper al via, divisi nella classi Imoca 60, Class 40, Multi 50, Ultim, Vintage Mono e Vintage Multi. Tra i 115 al via ci sono anche 6 italiani, due tra gli Imoca 60, quattro nei Class 40: Francesca Clapcich, Ambrogio Beccaria, Luca Rosetti, Matteo Sericano, Andrea Fornaro e Marco Guerra. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Dopo lo straordinario secondo dell'anno scorso alla Transat Café l'Or, per Francesca Clapcich è tempo della prima grande regata in solitaria, la Route du Rhum. La triestina, con passaporto americano, ci arriva preparata, solida, e tranquilla: può essere la sorpresa di quest'edizione, ed è pronta ad affrontare queste 3542 con la sua solita attitudine da combattente. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Mauro Giuffrè MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Il nostro inviato a Saint Malo, Mauro Giuffrè, intervista Ambrogio Beccaria, skipper dell'Imoca 60 Allagrande Mapei, uno dei sei italiani in corsa alla Route du Rhum 2026. Quattro anni fa era un esordiente tra i Class 40 che doveva ancora dimostrare molto, oggi si presenta alla guida di un progetto competitivo e non fa pre tattica: "Io e Sam Goodchild siamo tra i favoriti, lo dicono gli ultimi risultati". Ecco i pensieri dello skipper milanese poco prima della partenza. © immagini Lorenzo Sironi - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Intervista Mauro Giuffrè, immagini Lorenzo Sironi MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Buona, anzi buonissima la prima. Due giorni, 84 nostri appassionati lettori alla scoperta di una barca unica (il nuovo 11 metri Z36), raccontata da chi l’ha progettata (Felci Yacht Design) e da chi la sta costruendo (Zuanelli). Accompagnati, prima nello studio dei designer e poi nel cantiere in cui sta prendendo forma, dal team del Giornale della Vela. Questi i numeri del primo Private Preview Z36 riservato ai lettori del GdV che si è tenuto il 24 e 25 ottobre a Padenghe sul Garda (Brescia) e che ha richiamato velisti non solo dal nord Italia, ma da ogni dove dello Stivale, con presenze straniere e anche (!) dalla Cina. E adesso? Stay tuned per le prossime occasioni. Per ricevere materiale informativo sulla barca, essere aggiornati sullo stato di avanzamento dei lavori della barca, mettervi in lista d’attesa per il prossimo evento, iscrivetevi su https://www.giornaledellavela.com/private-preview-z36/ - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Il Formula Kite ha debuttato alle Olimpiadi di Parigi 2024, ma potrebbe non esserci a Brisbane 2032. Perché una disciplina appena entrata nel programma olimpico rischia già di uscirne? E che cosa potrebbe cambiare con l'arrivo del wingfoil? Il 19 ottobre 2026, Lauriane Nolot, argento olimpico e tre volte campionessa del mondo, ha pubblicato una lettera aperta a nome degli atleti del kite, chiedendo a World Sailing e alle federazioni nazionali di difendere la presenza della disciplina ai prossimi Giochi. In questo video con Rebecca Geiger partiamo dalla lettera dell'atleta per ricostruire la vicenda: come il Formula Kite è arrivato alle Olimpiadi, perché oggi è sotto esame e quali criticità emergono dal rapporto tecnico di World Sailing. Analizziamo anche l'ipotesi di sostituirlo con il wingfoil e mettiamo a confronto questa situazione con quella del 470, classe olimpica dal 1976. La posta in gioco è il futuro olimpico del kite. La decisione spetta all'assemblea generale di World Sailing, in programma a Qingdao dal 16 al 21 novembre 2026, e dovrà poi ricevere l'approvazione del CIO. Vi lasciamo qui nella descrizione: DOCUMENTI E FONTI • Lettera aperta di Lauriane Nolot — IKA, 19 ottobre 2026 https://kiteclasses.org/component/content/article/22741-open-letter-olympic-silver-medallist-lauriane-nolot-urges-world-sailing-to-retain-formula-kite-for-brisbane-2032?catid=60&Itemid=322 • Rapporto del Joint Working Group — Regolamento 11.5 (agosto 2026) https://kiteclasses.org/images/2032/v5_Joint_WG_Reg._11.5_Events_Decision_Report_to_EC_EQ.pdf • Supplemento di World Sailing — Regolamento 11.5 (ottobre 2026) https://www.sailing.org/wp-content/uploads/2026/10/EQ-Item2-v1.4-Supplement-Reg.-11.5.pdf • La proposta dell'IKA per Brisbane 2032 https://kiteclasses.org/images/2032/IKA_Formula_Kite_2032_Public_Assessment.pdf • World Sailing — Revisione degli eventi olimpici (10 febbraio 2026) https://www.sailing.org/2026/02/10/world-sailing-invites-responses-from-global-sailing-community-as-part-of-olympic-events-review/ • Wingfoil: evento a invito ai Mondiali 2027 https://sailing.org/2026/06/23/wingfoil-confirmed-as-invited-event-for-2027-world-sailing-championships/ E voi che ne pensate? Quanto tempo dovrebbe avere una disciplina nuova per dimostrare il proprio valore olimpico? Il Formula Kite merita di restare a Brisbane 2032 oppure il wingfoil rappresenta un'evoluzione da prendere in considerazione? Scrivetelo nei commenti: confrontiamoci sul futuro della vela olimpica. #FormulaKite #Vela #Wingfoil #Olimpiadi #Brisbane2032 #WorldSailing - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Alessandro Tedesco, Sales Manager Italia e Global OEM Sales Leader, racconta alla nostra Ludovica Palì le 4 novità 2026 di Harken. ▪️Captive Multilayer che consente di gestire con un winch le manovre direttamente sottocoperta ▪️Unipower il winch con motorizzazione brushless “nascosta” nella campana ▪️I nuovi bozzelli Hyperblock, che consentono di gestire alti carichi su pulegge di dimesioni ridotte. ▪️L’ultima versione del giubbotto di salvataggio Vito di Spinlock, di cui Harken Italy è distributore per l’Italia. #giornaledellavela #harken #gdv DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

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In questo video, un viaggio dentro Ferrari Hypersail e la sua scommessa: non soltanto andare più veloce, ma ripensare il modo di attraversare l'oceano. Siamo entrati con Rebecca Geiger nei cantieri Ferrari Hypersail, in Toscana, per vedere da vicino una barca che ambisce a ridefinire i limiti della vela oceanica. Un monoscafo foiling di circa 100 piedi, progettato per volare sull'acqua, produrre autonomamente l'energia necessaria ai sistemi di bordo e affrontare una delle sfide più ambiziose della navigazione: il Trofeo Jules Verne, il giro del mondo a vela in equipaggio, senza scalo e senza assistenza. Accompagnati da Marco Ribigini, capo ingegnere del progetto, abbiamo osservato da vicino le soluzioni che prendono forma su Hypersail: dai foil e dai sistemi di controllo del volo alla gestione energetica, dai materiali alle tecnologie che mettono in relazione il mondo Ferrari con quello della vela. Ma la vera sfida va oltre la velocità. Hypersail esplora una strada ancora da dimostrare: portare il foiling nella navigazione oceanica su un monoscafo, in un ambiente dove vento, onde e condizioni meteo cambiano continuamente e dove prestazioni e affidabilità devono convivere. L'obiettivo è ambizioso: confrontarsi con il record del Trofeo Jules Verne, stabilito da Thomas Coville e dal suo equipaggio a bordo del maxi-trimarano Sodebo Ultim 3. Ma prima dei record, c'è una domanda fondamentale: che cosa succederà quando Hypersail lascerà il cantiere e dovrà misurarsi davvero con l'oceano? Perché una barca può essere progettata, costruita e simulata. È il mare, però, a dover confermare le promesse dell'ingegneria. #FerrariHypersail #Ferrari #VelaOceanica #TrofeoJulesVerne #Foiling #Innovazione - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Rebecca Geiger

Siamo stati a bordo del Grand Soleil 80, ammiraglia del Cantiere del Pardo, per scoprire come è equipaggiata questa barca dal punto di vista dell'attrezzatura per gestire le manovre: idraulica, vang, avvolgitori, Bamar ha attrezzato questo 24 m con componenti all'avanguardia testati su alcune delle più importanti barche al mondo. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Se ne sono viste di ogni: 50 barche al via, vento fino a 30 nodi, pioggia fitta, catamarani e monoscafi da 4 a 16 metri. Una regata annullata in acqua a causa del maltempo, ma che è proseguita a terra con la consueta festa della premiazione della VELA Cup. Ecco com'è andata quest'anno a Capo d'Orlando, in Sicilia. Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts @ VIDEO CREDIT: @

Rivivi la tappa della VELA Cup Capo d'Orlando in 3 minuti. Lo spettacolo delle 50 barche alla partenza prima che un tempo da leoni ci costringa ad annullare la regata. Ma ce l'avete messa tutta! Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts velacup.it VIDEO CREDIT: https://giogiovanni.com

Spaziosi, lussuosi, degni di una vera e propria villa sul mare, sono i maxi cat che stanno dominando questa fase dell'industria nautica. In queste settimane di saloni nautici i grandi catamarani si sono presi la scena, e noi ne abbiamo selezionato 5 da 12 a 25 metri sui quali sembra di essere come a casa. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Cruiser premium, custom, semi custom o di serie, sono quelle barche di alta fascia pensate per navigare anche mesi a bordo. Ne abbiamo selezionate 4 dal Salone Nautico di Genova dai 17 ai 24 metri. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Seawind 1170, Aquila 45, Fountaine Pajot 41, sono tre entry level dal mondo dei catamarani che abbiamo visto al Salone Nautico di Genova, Più sportivo il Seawind, per la crociera con varie sfumature l'Aquila 45 e il Fountaine Pajot 41. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Cos'è oggi un bluewater? Per rispondere a questa domanda serve partire da un concetto: un bluewater è una barca che può offrire la possibilità di rimanere in navigazione, in totale autonomia, anche per settimane di fila o mesi. E il cantiere Hallberg Rassy ha sempre risposto a questa esigenza con le sue barche, come per esempio l'Hallberg Rassy 57, barca dio alta fascia della gamma svedese, che garantisce navigazioni senza limiti. Ma quali sono le caratteristiche del vero bluewater? - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Con il direttore del GdV Luca Oriani analizziamo un trend che sta cambiandole regole del gioco nel mondo delle barche: l’ingresso diretto dei grandi cantieri e dei principali dealer nel mercato dell’usato garantito. Con circa l’80% delle vendite annuali concentrate sulle imbarcazioni di seconda mano, il mercato segue finalmente l'esempio dell'automotive premium e del settore immobiliare. Non più un semplice mercato parallelo, ma un asset strategico con interventi diretti della casa madre (o di un dealer strutturato), refitting certificati e garanzie ufficiali. L'usato torna ad essere nuovo. Per davvero. Cosa ne pensi di questa svolta dei cantieri? Compreresti una barca con programma di refit e garanzia ufficiale? Scrivicelo nei commenti! Lascia un Like se il video ti è piaciuto e Iscriviti al canale per rimaneresempre aggiornato sulle ultime novità dal mondo delle barche a vela! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Il nuovo Hanse 461 si inserisce nel segmento dei monoscafi da crociera, unendo soluzioni architettoniche attuali a una gestione semplificata dell’attrezzatura velica. L’imbarcazione si distingue per lo sviluppo delle aree all’aperto e per una spiccata modularità degli interni, pensata per soddisfare le diverse esigenze di personalizzazione degli armatori, il tutto votato a rendere il più possibile confortevole la permanenza a bordo. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Non c'è solo la produzione di grande serie, in queste settimane di saloni nautici siamo andati anche alla scoperta di barche che rompono gli schemi e hanno caratteristiche singolari. Dal Dragongly 40 al catamarano R5 in alluminio riciclato, ecco 5 barche che sanno come farsi notare. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Torna il nostro talk show in diretta, Il Processo alla Coppa, per raccontarvi tutto quanto è successo alle Regate Preliminari di Napoli, con commenti, retroscena e analisi tecniche. Ospiti in studio la medaglia olimpica di Sydney 2000 Luca Devoti, l'ex olimpionico e oggi imprenditore Paolo Semeraro, dal nostro progetto VelaYoung la giovane velista Rebecca Geiger, e il nostro inviato da Napoli Bruno Bottacini. A condurre Mauro Giuffrè e Luca Sordelli, in diretta dalle 18,30 del 28 settembre. #lunarossa #americascup