Il numero Speciale Anniversario 50 anni del Giornale della Vela è iconico. Il direttore Luca Oriani, il vicedirettore Eugenio Ruocco, lo stampatore Roberto Maggipinto ti spiegano perché. Se ti abboni su https://www.giornaledellavela.com/abbonati-ora/ entro il 20 luglio 2025 ti arriva in regalo a casa (fino a esaurimento copie) e sfogli 240 pagine che sono un condensato imperdibile di mezzo secolo di storia della vela! Oppure... corri in edicola: lo trovi fino al 31 agosto! - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Questo weekend a San Francisco, nel corso della quinta tappa del circuito Sail GP è in programma una spettacolare esibizione congiunta tra il campione europeo di wakeboard Massimiliano Piffaretti e il catamarano volante del team italiano. L'equipaggio guidato da James Spithill e con Ruggero Tita al timone esce da una prova decisamente incoraggiante sempre in California, ma a Los Angeles, ottavi in classifica generale e terzi e quarti nella giornata finale. Un deciso passo in avanti rispetto l'inizio di stagione. L'esibizione insieme a Massimiliano Piffaretti sarà un'ulteriore motivo per gustarsi lo spettacoli degli F50 in azione. Ecco il programma delle regate al SailGP Race Stadium (Dirette su Skysport). RACE DAY 1 | Sabato 22 marzo 2025 Dalle 13:00 alle 17:00 ora locale (22:00 - 02:00 ora italiana)? Dalle 14:30 alle 16:00 ora locale (23:30 - 01:00 ora italiana)? RACE DAY 2 | Domenica 23 marzo 2025 Dalle 13:00 alle 17:00 ora locale (22:00 - 02:00 ora italiana)? Dalle 16:00 ora locale (23:30 - 01:00 ora italiana)? - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Red Bull Italy SailGP Team

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In questo video ti mostrerò tre nodi essenziali per andare in barca! ? Con questi nodi anche se non sai navigare, potrei renderti utile a bordo! Quindi se li sai già fare bene, ma se conosci un'amico che non sa fare nulla in barca, mandagli questo video! ?NODO PARLATO Con questo nodo potrai renderti utile a bordo, spostando e regolando i parabordi in fase di ormeggio! ?NODO DI BITTA E' un nodo indispensabile per ormeggiare, ma utile anche per fissare le cime, per esempio quella che porta il tender al traino! ?GASSA D'AMANTE Principe dei nodi in barca! Non sarai mai nessuno a bordo se non sai fare una gassa d'amante! Ha moltissimi utilizzi: può essere utilizzata come nodo d'ormeggio, per armare le scotte al fiocco e molto altro! Non ti guadagnerai mai un posto a bordo di una barca a vela, quindi semplicemente allenati! Manda il video ad un amico che non sa fare nulla in barca! ?

Guarda il video completo ? https://youtu.be/mu2xgppG9rI Transat Jacques Vabre 2023 - All'alba di una Route du Cafè particolarmente intensa, abbiamo fatto due chiacchiere con Andrea Fornaro a bordo di Influence 2. Mancavano -2 giorni alla partenza della 16ª Transat Jacques Vabre, cambiata improvvisamente di programma a partire dalla sera prima, con un secondo e radicale cambiamento la mattina della partenza stessa, causa un fronte atlantico pronto a portare la tempesta del secolo. I Class40, così come gli Ocean Fifty, dirigeranno su Lorient per una prima tappa sprint, unica soluzione per anticipare e riparare da un meteo che diventa sempre più inclemente. Servizio Doi De Luise

Guarda il video completo ? https://youtu.be/giGhZCRXpsg Transat Jacques Vabre 2023 - Abbiamo intervistato Alberto Bona a -2 giorni dalla partenza della 16ª Transat Jacques Vabre, chiacchierando di preparazione, aspettative, programmi e vita a bordo. A meno 12 ore dalla partenza però, è cambiato il programma. I Class40, così come gli Ocean Fifty, dirigeranno su Lorient per una prima tappa sprint, unica soluzione per anticipare e riparare da un meteo che diventa sempre più inclemente. Servizio Doi De Luise

NODO DELL'ASINO ? Il NODO DELL'ASINO è un nodo molto semplice, essendo un nodo piano sbagliato; è per questo che si chiama NODO DELL'ASINO! Serve ad unire e quindi ad "allungare" due cime con diametro differente!? 1?? L'inizio è uguale al NODO PIANO: basta prendere le due cime fare un nodo normale, passando sopra la cima destra la cima sinistra 2?? Ora al posto di passare la cima sinistra sotto la cima destra, la passiamo sopra la cima destra. ?? Voi e la vostra ciurma siete capaci?

?In questo video vedremo come fare la GASSA D'AMANTE ? TUTORIAL Ecco come farla in pochi passaggi: 1?? Fai un collo, con il corrente che passa sopra al dormiente. Così hai creato il mitico pozzo. 2?? Fissa la cima ed ecco il mitologico serpente ? che esce dal pozzo, fa il giro intorno all'albero ? e rientra nel pozzo. 3?? Tira tutte e due i capi e... voilà! Ecco la gassa d'amante! La gassa d'amante serve in molti casi: ?? Per fissare una cima agli occhielli degli angoli di una vela (angoli di mura) ? Per assicurare una cima alla catena dell'ancora ? Per fissare oggetti che possono cadere fuori bordo ? Per l'ormeggio di una barca, ecc. Tagga un amico che non è capace di fare la gassa d'amante!

In questo video vedremo come fare il NODO del PARABORDO (o NODO PARLATO) ? TUTORIAL 1?? Prendi il capo corrente 2?? Avvolgilo attorno al corrimano o alla draglia 3??- Incrocia il corrente andando a formare una X 4?? Solleva la "X" e fai in modo che il corrente scivoli al di sotto, in orizzontale 5?? Stringi Usi comuni del nodo parlato o nod del parabordo in barca: ? fissare i parabordi sulle draglie ? eseguire un ormeggio provvisorio Il nodo del parabordo o nodo parlato, è un nodo di avvolgimento di semplice esecuzione. Assicura un ottima tenuta quando è in tensione ed è anche facile da sciogliere e regolare! Manda questo video ad un amico che perde sempre i parabordi in mare!

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/wOhj3YH_F98 Unire la volontà di una barca con ambizioni sportive (versione Fuoriserie), rendendola comunque fruibile in crociera (versione Bellissima) e con un design interno di stile e tendenza, come noto è un esercizio di stile tra i più difficili nel mondo della nautica, ma Italia Yachts nella sua storia ha già dimostrato di sapere vincere sfide simili, avendo fatto del compromesso autentico tra i due mondi la sua arma vincente e la filosofia del cantiere. La scelta delle due versioni Bellissima e Fuorisere, differenti per piano velico, numero e posizionamento dei winch in coperta, oltre che per gli interni, è la chiave con cui il cantiere interpreta il compromesso tra il mondo delle regate e quello della crociera di lusso. Servizio Mauro Giuffrè

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/cu3gYP4REXE CNB 78 Boat Tour - Il nuovo punto di riferimento per le barche da crociera di alta fascia Il CNB 78 ridefinisce il concetto di barca a vela off-shore con equipaggio. Dal suo predecessore, riprende lo stesso stile e la stessa funzionalità, ma ora offre spazi ancora più luminosi e ampi, dove ogni dettaglio è stato progettato per il piacere di stare a bordo. Il CNB 78 è il successore del CNB 76. È un'evoluzione piuttosto che una rivoluzione. Abbiamo mantenuto tutti i criteri dello yacht ideale per i viaggi: La lunghezza al galleggiamento inferiore a 24 m per esplorare le acque costiere. La possibilità di essere manovrato da un equipaggio ridotto e permanente. La cabina armatoriale a prua e il garage longitudinale a poppa. Specifiche tecniche Architetto navale Philippe Briand Design degli interni Piaton Yacht Design Lunghezza fuoritutto 24.85 m / 81'5 Lunghezza dello scafo 23.25 m / 76'3 Randa full batten 160 m2 / 1722 ft2 Lunghezza con delfiniera 24.85 m / 81'5 Genoa avvolgibile 144 m2 / 1550 ft2 Lunghezza al galleggiamento 22.20 m / 72'8 Trinchetta 79 m2 / 850 ft2

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/q1mZzEBLl0o C'è una nuova entry nella gamma C-Line di Bavaria, la serie di imbarcazioni da crociera performante su progetto dello studio italiano Cossutti Yacht Design. Il nuovo Bavaria C46 (14,86 x 4,70 m) si andrà ad affiancare, nel 2023, ai modelli già esistenti C38 e C42. Che barca sarà il nuovo Bavaria C46? Innanzitutto conterà sulla ormai "classica" carena a V che Cossutti ha pensato per la gamma. Ovvero, con una "V" che parte da prua, sottile lungo la linea di galleggiamento che si allarga man mano che raggiunge il ponte garantendo maggior volume prodiero. Lo spigolo è molto pronunciato verso poppa e il baglio massimo è arretrato: altra soluzione per aumentare lo spazio nelle cabine, comfort abitativo e luminosità. A presto per la prova in mare! Bavaria C46 (14m) - L'evoluzione di Bavaria!

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/Hx2IOVs8W_c Il nuovo Hanse 410 è il più piccolo disegnato fino ad ora da Berret-Racoupeau per il gruppo tedesco. Una barca che sorprende per lo spazio interno fuori dal comune, anche a costo di avere il pozzetto leggermente più piccolo del solito. L'abbiamo visitata durante il Salone Nautico di Genova. Servizio Mauro Giuffrè HANSE 410 (12m) boat tour - La barca a tutta tuga - Salone Genova 2023 HANSE 410 - SCHEDA TECNICA LOA: 12.55 m Hull Length: 11.99 m LWL: 11.55 m Larghezza: 4.29 m Pescaggio: 2.10 m Dislocamento: 9.68 t Mast length ab. WL: 19.99 m Superficie velica sopravvento: 84.00 m2 Main sail: 49.00 m2 Fiocco autovirante: 35.00 m2 Motore standard: 39 CV Motore 1: 56 CV Serbatoio di carburante: 160 l Serbatoio acqua fresca: 295 l Certificazione CE: A - 10

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/EyE9fLiMJ_8 Progettata per essere vissuta più sopra che sotto coperta Velja 43 la nuova imbarcazione a vela prodotta da Mediter Yachts, è caratterizzata da un layout di coperta che ricorda più quello di un open a motore e una distribuzione degli spazi degli interni innovativa. Ne abbiamo parlato con il progettista Matteo Costa. Servizio di Mauro Giuffrè VELJA 43 - Scheda tecnica Lunghezza scafo 13,17 m Larghezza max 4,11 m Pescaggio 2,05 m Dislocamento standard 7.300 kg Superficie velica 69 mq Motore 35 - 55 CV Designer Matteo Costa Yacht & Design Cantiere Mediter Yachts

Ecco alcuni consigli per portare i bambini ??? in barca ? e qualche tips per intrattenerli: 1 - insegnagli l'alfabeto con le bandiere marinare 2 - insegnagli i nodi 3 - per i bimbi più piccoli, tieni sempre una piscinetta o un bugliolo in pozzetto 4 - in base all'età coinvolgili nelle attività di bordo il più possibile 5 - osservate il mare e la costa con il binocolo 6 - fate finta di essere dei pirati 7 - porta quanti più giochi acquatici possibili (SUP, KAYAK, MASCHERE, PINNE...) 8 - se il bimbo è molto piccoloporta una fascia o un marsupio 9 - in generale (ma sopratutto per i bimbi molto piccoli) prediligi navigazioni brevi e scendete in spiaggia almeno un paio di ore al giorno! Ti potrebbe interessare un video con qualche consiglio per la loro sicurezza? ? Scrivilo nei commenti!? LA BIBBIA DEL CROCIERISTA Tutto ciò che devi sapere per vivere in barca o semplicemente partire in barca per periodi più o meno lunghi Tutti i nostri consigli per navigare, trucchi per vivere a bordo e tanto altro! La Bibbia del Crocierista è una rubrica di Fabio Portesan e Marina Leva di Vivere in Barca con ValeilaSail prodotta da Giornale della Vela

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/UAg-GwbiPlE Il nuovo Grand Soleil 65 LC è una delle regine di questi saloni nautici. Si tratta di una barca con tuga panoramica, una novità questa per i Cantieri del Pardo, e una filosofia da vero blue water. Il tutto però coordinato con la carena di Matteo Polli, che avrà un occhio alle prestazioni, e con la coperta e gli interi di Nauta Design. Al Cannes Yachting Festival siamo saliti a bordo per scoprire i segreti di questa barca. Servizio Mauro Giuffrè GRAND SOLEIL 65 - Scheda tecnica Lunghezza fuoritutto 21,60 m Lunghezza al galleggiamento 18,20 m Lunghezza scafo 20,10 m Larghezza max 5,9 m Pescaggio standard 3,50 m Dislocamento standard 26.000 kg (Perfomance) / 26.500 kg (Long Cruise) Motore 110 cv Serbatoio carburante 900 litri Serbatoio acqua 900 litri Progetto Matteo Polli/Cantiere del Pardo Designer Nauta Design Naval architecture Matteo Polli

Ecco la sequenza per aprire il fiocco o il genoa, ricordati che andrebbe aperta prima la randa: 1 - controlla che la coperta sia sgombra 2 - rizza sottocoperta 3 - chiudi il tambucio 4 - mettiti al traverso o a un'andatura portante 5 - libera la controscotta 6 - arma con uno o due colli la scotta 7 - libera la cima del rollafiocco 8 - cazza la scotta per srotolare il fiocco/genoa 9 - metti a segno la vela Stai andando a vela! Imparare ad andare a vela non è facile, ma l'unico modo per farlo è provare! Non avere vergogna, prova, prova e riprova e fra una regolazione e l'altra vedrai che riuscirai a fare amicizia con il vento! NON PERDERE MAI DI VISTA LA QUESTIONE SICUREZZA quindi tieniti sempre largamente dentro il limiti della tua esperienza Vai già a vela ed hai altri trucchi per aprire il fiocco o il genoa? Condividili nei commenti e continua a seguirci per nuove avventure! LA BIBBIA DEL CROCIERISTA Tutto ciò che devi sapere per vivere in barca o semplicemente partire in barca per periodi più o meno lunghi Tutti i nostri consigli per navigare, trucchi per vivere a bordo e tanto altro! La Bibbia del Crocierista è una rubrica di Fabio Portesan e Marina Leva di Vivere in Barca con ValeilaSail prodotta da Giornale della Vela

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/88T3gBhg7G0 Benvenuti nel nostro entusiasmante viaggio a bordo del Nacira 69, una straordinaria barca a vela di lusso, equipaggiata con l'attrezzatura di coperta perfetta fornita da UBI MAIOR ITALIA. In questo video, esploreremo in dettaglio come UBI MAIOR ha collaborato con Vismara Marine per trasformare l'imbarcazione 12 Nacira 69 in una vera meraviglia della tecnologia nautica. Da quando l'attrezzatura di coperta UBI MAIOR è stata installata sul Nacira 69 nel 2019, questa barca ha affrontato sfide epiche, tra cui la partecipazione e la vittoria nella ARC, dimostrando la sua affidabilità e resistenza anche nelle condizioni più estreme. Nel corso di questo video, scoprirete come UBI MAIOR si è interfacciata con il progetto del Nacira 69 sin dall'inizio, lavorando a stretto contatto con Vismara e i progettisti della carena per creare soluzioni su misura. Le richieste di Vismara comprendevano la necessità di parti leggere, resistenti e funzionali, perfettamente integrate con lo stile della barca. E UBI MAIOR ha risposto a queste richieste con maestria, progettando e realizzando parti personalizzate come il frullone, i passacavi, le bitte di coperta e i bozzelli. La mission di UBI MAIOR è incentrata su quattro pilastri fondamentali: la creazione di prodotti di altissima qualità utilizzando materiali come il carbonio e l'acciaio inox, la personalizzazione su misura per adattarsi alle esigenze dei clienti, l'innovazione con soluzioni brevettate e la realizzazione di prodotti affidabili e duraturi che vengono testati in laboratorio e in mare. Scoprirete anche come UBI MAIOR valorizza l'artigianalità delle proprie attrezzature, mettendo in risalto la cura dei dettagli, la personalizzazione e l'innovazione che caratterizzano ogni pezzo. L'attenzione al design elegante e funzionale, la scelta dei materiali di prima qualità e la precisione nella lavorazione sono elementi distintivi del marchio. Infine, esploreremo i vantaggi che derivano dall'uso di attrezzature progettate specificamente per una barca, tra cui prestazioni superiori, maggiore comfort e sicurezza. L'attrezzatura di coperta UBI MAIOR si integra perfettamente con la barca, migliorando la velocità, la manovrabilità e la protezione dell'equipaggio. Non perdete l'opportunità di conoscere da vicino l'attrezzatura di coperta UBI MAIOR sul Nacira 69 e di scoprire come questa collaborazione ha trasformato questa barca in una leggenda della vela. Iscrivetevi al nostro canale per rimanere aggiornati sulle ultime novità nel mondo delle barche a vela e della nautica. VIDEO CREDIT Regia e Editing: Marina Leva Camera: Eleonora Portesan Ideazione: Fabio Portesan

Ecco la sequenza per aprire la randa che va imparata a memoria: 1 - controlla che la coperta sia sgombra 2 - rizza sottocoperta 3 - chiudi il tambucio 4 - metti prua al vento 5 - lasca il vang e scotta randa 6 - libera le mani di terzaroli 7 - cazza la drizza 8 - lasca l'amantiglio 9 - metti a segno la randa Ora sei pronto ad aprire la vela di prua! Imparare ad andare a vela non è facile, ma l'unico modo per farlo è provare! Non avere vergogna, prova, prova e riprova e fra una regolazione e l'altra vedrai che riuscirai a fare amicizia con il vento! NON PERDERE MAI DI VISTA LA QUESTIONE SICUREZZA quindi tieniti sempre largamente dentro il limiti della tua esperienza Vai già a vela ed hai altri trucchi per aprire la randa? Condividili nei commenti e continua a seguirci per nuove avventure! LA BIBBIA DEL CROCIERISTA Tutto ciò che devi sapere per vivere in barca o semplicemente partire in barca per periodi più o meno lunghi Tutti i nostri consigli per navigare, trucchi per vivere a bordo e tanto altro! La Bibbia del Crocierista è una rubrica di Fabio Portesan e Marina Leva di Vivere in Barca con ValeilaSail prodotta da Giornale della Vela

Guarda il video completo qui ? https://youtu.be/3fHHRMPvUSM Il nuovo Oceanis 37.1 ha una tuga di dimensioni importanti che gli consente di creare all'interno un volume XXL. Si riduce un po' il pozzetto, con le timonerie che si spostano verso poppa, dove scompare invece il paterazzo. Il tutto per rendere questo 11 metri un vero campione per lo spazio interno, ideale per chi vuole fare lunghe vacanze a bordo. Servizio di Mauro Giuffrè Scheda tecnica BENETEAU OCEANIS 37.1 LUNGHEZZA FUORI TUTTO: 11.93 M LARGHEZZA: 3.92 M DISLOCAMENTO LEGGERO: 6 864 KG ALTEZZA MASSIMA: 16.6 M PESCAGGIO CORTO: 1.63 M PESCAGGIO LUNGO: 2.1 M CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE: 130 L CAPACITÀ ACQUA DOLCE: 355 L POTENZA MOTORE MASSIMA: 40 CV CE CERTIFICATION: A8/B10/C10 Beneteau Oceanis 37.1 tour (11 m) - La barca a vela piccola con più spazio senza paterazzo!