"Mi manca combattere in acqua, ma ora è il momento di concentrarsi sull'attività a terra per cambiare il nostro sport". Abbiamo incontrato James Spithill nel corso della premiazione del velista dell'anno 2026 a Marina Cala de' Medici. Il quarantaseienne australiano ci ha raccontato tutto sul Sail GP e su come sta andando la stagione di Red Bull Sail ITA di cui è CEO (e anche nel roster dei velisti in caso di necessità...) e anche dell prospettive per l'anno prossimo che vedrà tornare il circuito dell Formula 1 della vela in Italia con il Gran Prix diu Roma. Ma abbiamo parlato anche di Coppa America, di Olimpiadi, di Giro del mondo e di... calcio. Il tifo, la passione, di stampo calcistico è proprio quelo che Jimmy vorrebbe portare nella vela. #sailgp #sailing #sail - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

Dimenticate il solito Lago di Como che pensate di conoscere. Quello da cartolina o da jet set per intenderci. Questa volta siamo andati a scoprire una vera gemma della sponda dell’Alto Lago, dove la nautica incontra il lusso d'avanguardia, a Colico all’interno del complesso Nausika Lake Como. "Immaginate di svegliarvi la mattina, aprire le tende e lasciarvi inondare dalla luce del sole mentre vi affacciate dal balcone che dà proprio sul marina e sulle acque dolci del lago circondato dalle vette prealpine". Appartamenti disegnati per stupire e coccolare i propri ospiti. Un concept di ospitalità esclusivo, dove il design contemporaneo si fonde con l'atmosfera magica del lago. Poche suite, massima privacy e una vista spettacolare. Tre diverse soluzioni di accommodation, pensate per ospiti internazionali attenti ai dettagli e alla qualità del soggiorno: Marina Lodge, Apartments e Ville rispondono proprio ai desideri più esigenti dei loro inquilini. Perché in fondo ogni proposta Lago Dorato è pensata per offrire un’esperienza immersiva in cui design, natura e ospitalità si incontrano. E’ questo uno dei punti di forza del Nausica Lake Como gestito dal Nausika Group che, fra l’altro, è anche proprietaria di una base in Costa Smeralda. Non è soltanto un 'cantiere' o 'yacht club'. Questo è un vero e proprio hub d'eccellenza per chi ama il lago. Due darsene con finger galleggianti per ospitare 200 barche fino ai 18 metri di lunghezza, rimessaggio, gestione tecnica delle imbarcazioni, assistenza personalizzata, servizi premium e poi un'attenzione al dettaglio che attira armatori da tutto il mondo. Ma non solo, perché il Gruppo offre servizi di noleggio, tour in barca fino alla vendita di imbarcazioni nuove e usate. https://www.nausika.it/ Di Federico Maselli - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Il mare di Porto Cervo ha riabbracciato una delle icone assolute della vela d’altura. Con la conclusione della Sardinia Cup 2026, lo Yacht Club Costa Smeralda non ha solo mandato in archivio una regata, ma ha sancito il ritorno di una manifestazione che, per storia e prestigio, si pone in continuità con la leggendaria Admiral’s Cup. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Range Rover Sardinia Cup, le voci dalla banchina a una giornata dal termine, dopo altre due regate con vento forte. Ancora due prove con Maestrale fino a 24-25 nodi a Porto Cervo, le migliori barche di giornata oggi sono state il Tp 52 Jolt e l'IRC 41 Ran, vincitrici di entrambe le regate nei due raggruppamenti. Ai microfoni del nostro inviato a Porto Cervo Bruno Bottacini il tattico di Ran, Adrian Stead, e quello di Jolt, Nick Asher. Nelle voci dalla banchina anche quelle del tattico di RocketNikka Lorenzo Bressani e del randista Giulio Desiderato. La Sardinia Cup si concluderà domani con una regata costiera, non scartabile, e la classifica a squadre al momento vede in testa il Royal Ocean Racing Club. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Dopo una regata offshore contraddistinta da condizioni estreme e spettacolari, si inizia a correre tra le boe alla Range Rover Sardinia Cup, la regata per Club a squadre organizzata dallo Yacht Club Vosta Smeralda. Due prove a bastone portate a termine ancora con Maestrale in aumento, ecco le voci dei velisti in banchina raccolte dal nostro inviato Bruno Bottacini, con Cecilia Zorzi, Federica Salvà, Enrico Zennaro ed Ettore Botticini. #shorts - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Una rete di porti e marina, prenotare e gestirsi i posti barca durante le crociere lungo le coste d'Italia. Il tutto con un'App, tutto molto semplice, tutto molto rapido. Il modello? Quello a cui, già da tempo, siamo già abituati in altri mondi del trasporto... A Cala de' Medici, nel corso dell'ultima edizione del Velista dell'Anno e Vela Cup, il direttore Luca Oriani ha incontrato Matteo Italo Ratti AD del Marina Cala de' Medici, Presidente del Consorzio dei Marine della Toscana e promotore di Marine d'Italia. Matteo, cos'è Marine d'Italia, qual è il suo scopo? "Marine d'Italia nasce da un progetto Toscano, il Consorzio Marina Toscana, quando nel 2019 tre porti si sono uniti per fare progetti. Ora siamo a 14 marine della Toscana e a breve potremmo dire che altri tre porti si ammetteranno al consorzio. Questo progetto è piaciuto molto anche fuori dai confini regionali e si è consolidato in Puglia, con Marine della Puglia e in Sardegna, con la rete virtuale della Sardegna. A Düsseldorf ci siamo parlati, abbiamo presentato un'idea, Marine d'Italia, che è un brand, non un'associazione, è una cosa completamente diversa, è una rete che fa cose e non deve rappresentare nessuno." Come è stato accolto? "Com grande interesse. Ora si stanno interessando anche altre regioni come la Friuli Venezia Giulia, il Veneto, addirittura la navigazione interna. Speriamo che per il 2027 di arrivare con un marchio consolidato e presentare il nostro progetto definitivo". Facciamo un esempio pratico: io sono un turista americano. Ho una barca, l'ho portata al Mediterraneo, a cosa mi può servire Marine d'Italia? "Uno degli esempi di riferimento secondo me , è la difficoltà da parte dell'utente che non capisce per quale motivo in altri mercati, tipo quello del trasporto su ruota, penso ai treni, si può comprare un biglietto con un'applicazione dove tu direttamente da casa, dal tuo smartphone, puoi prenotare un biglietto, pagarlo, modificarlo, scegliere il posto. Perché nella nautica no? Ecco, un progetto tangibile, scalabile che stiamo facendo è il progetto Ormeggiando, è un portale finanziato in questo caso dalla regione Toscana che prevede di mettere in contatto direttamente chi ha il posto barca con l'utente. Chiamiamolo un Airbnb del post di market. Questo è un primo fatto tangibile, cioè una persona arriva in Italia, scarica l'applicazione, ha un software che ha tutti i porti d'Italia, perlomeno quelli che aderiscono, e da lì può tranquillamente prenotare il posto". - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli

MedBoat Sharing: dieci anni fa sono stati i primi a proporre un modo nuovo di "avere" una barca, hanno dimostrato di saper guardare lontano e ora sono i leader in Italia in questo mondo. A Marina di Scarlino, una delle loro sedi, abbiamo incontrato Sandro Ciliegi e Francesco Romiti che ci hanno spiegato come funziona la loro formula e, soprattutto, il perché del loro successo. In estrema sintesi MedBoat Sharing permette di avere un solo pensiero: godersi la prossima uscita in mare. A tutto il resto pensano loro. Si arriva in banchina, si sale in barca e tutto è pronto per navigare. La perfetta sintesi tra l'acquisto, troppo oneroso, e il noleggio, troppo limitante. MedBoat Sharing offre la possibilità di usufruire di una delle sue barche nel tuo porto preferito per un anno intero. Tutto incluso in un’unica quota annuale fissa. www.medboatsharing.com - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli - Edoardo Valle May Day Production

Il circuito dell Formula 1 della vela è arrivato al suo sesto appuntamento, nella Grande Mela. Il nostro "Processo" torna puntuale per commentare le regate del week-end e tutti i retroscene. Super Ospite l'Head Coach di Red Bull Sail GP. In studio Mauro Giuffré e Luca Sordelli

Chiacchiere in banchina: il nostro Luca Sordelli intervista Riccardo Pianosi, il Velista dell’anno 2026. di Pesaro, è stato protagonista di una stagione a dir poco stratosferica nella classe olimpica Formula Kite, le tavole con “aquiloni” che volano a velocità supersonica sull’acqua grazie ai foil. Nel 2025 ha vinto il Mondiale assoluto, il Campionato Europeo e per non farsi mancare nulla anche il titolo iridato giovanile. L’atleta in forza alla Marina Militare, che era arrivato a un passo dal podio alle Olimpiadi di Marsiglia nel 2024 (maledetto quarto posto!), si è ripreso subito dalla delusione francese dimostrando tempra e talento da fuoriclasse: è lui la nostra speranza di medaglia in vista dei Giochi di Los Angeles 2028. Il 2025, per Pianosi, è stato l’anno da ricordare anche sul piano personale: si è sposato con Giorgia Speciale, l’asso del windsurf che oggi è passata al kite. Curiosità: è la prima volta che un Velista dell’Anno si sposa… con una Velista dell’Anno. Giorgia infatti vinse il premio del GdV nel 2017, nella categoria Young. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Un minuto e mezzo di pura azione per raccontare la tappa di Cala de' Medici 2026 del circuito VELA Cup. In questo video abbiamo raccolto i momenti più significativi: le manovre più serrate, la flotta che colora il mare davanti a Castiglioncello e lo spirito unico che si respira alla festa della premiazione. La VELA Cup si conferma la regata per tutti: dai professionisti che puntano al record agli armatori che vogliono solo godersi una giornata di mare con gli amici. 📅 Il Calendario della VELA Cup 2026: Non perdere le prossime tappe! Ecco dove ci vedremo: --VELA Cup Puglia (Marina di Brindisi): 29-30 maggio (regata sabato 30 maggio) --VELA Cup San Marino – Rimini (Marina di Rimini): 6-7 giugno (regata sabato 6 giugno/ domenica 7 giugno) --VELA Cup Sardegna (Marina Cala dei Sardi): 17-18 agosto (regata martedì 18 agosto) --VELA Cup Procida (Marina di Procida): 25-26 settembre (regata sabato 26 settembre) --VELA Cup Sicilia (Capo d’Orlando Marina): 9-10 ottobre (regata sabato 10 ottobre) Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts VIDEO CREDIT: FOCUS VISION TEAM IMMAGINI: FOCUS VISION TEAM www.velacup.it

Chiacchiere in banchina: il nostro Luca Sordelli intervista Riccardo Pianosi, il Velista dell’anno 2026. di Pesaro, è stato protagonista di una stagione a dir poco stratosferica nella classe olimpica Formula Kite, le tavole con “aquiloni” che volano a velocità supersonica sull’acqua grazie ai foil. Nel 2025 ha vinto il Mondiale assoluto, il Campionato Europeo e per non farsi mancare nulla anche il titolo iridato giovanile. L’atleta in forza alla Marina Militare, che era arrivato a un passo dal podio alle Olimpiadi di Marsiglia nel 2024 (maledetto quarto posto!), si è ripreso subito dalla delusione francese dimostrando tempra e talento da fuoriclasse: è lui la nostra speranza di medaglia in vista dei Giochi di Los Angeles 2028. Il 2025, per Pianosi, è stato l’anno da ricordare anche sul piano personale: si è sposato con Giorgia Speciale, l’asso del windsurf che oggi è passata al kite. Curiosità: è la prima volta che un Velista dell’Anno si sposa… con una Velista dell’Anno. Giorgia infatti vinse il premio del GdV nel 2017, nella categoria Young. - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

Torna il nostro PROCESSO ALLA COPPA AMERICA: cosa è successo alle regate di Cagliari? Cosa dobbiamo aspettarci per la prossima ediione della Coppa? Super ospite Luca Devoti . In srudio, Mauro Giuffré e Luca Sordelli del Giornale della Vela e Bruno Bottacini.

Entra nel vivo della tappa toscana della VELA Cup 2026, il secondo - attesissimo - appuntamento del circuito di regate più frequentato d'Italia, giunto alla 13esima edizione. Il meraviglioso scenario della costa toscana si è trasformato in un palcoscenico unico, ospitando una flotta straordinaria di ben 77 barche. Scafi da crociera e scafi da regata, equipaggi familiari e professionisti delle manovre si trovano fianco a fianco, legati unicamente dal desiderio di condividere una giornata di vela in totale libertà e divertimento. 📅 Il Calendario della VELA Cup 2026:Non perdere le prossime tappe! Ecco dove ci vedremo quest’anno: —VELA Cup Liguria (Marina di Chiavari): 1-2 maggio (regata sabato 2 maggio) —VELA Cup Toscana (Marina Cala de’ Medici): 22-23 maggio (regata sabato 23 maggio) —VELA Cup Puglia (Marina di Brindisi): 29-30 maggio (regata sabato 30 maggio) —VELA Cup San Marino – Rimini (Marina di Rimini): 6-7 giugno (regata sabato 6 giugno/ domenica 7 giugno) —VELA Cup Sardegna (Marina Cala dei Sardi): 17-18 agosto (regata martedì 18 agosto) —VELA Cup Procida (Marina di Procida): 25-26 settembre (regata sabato 26 settembre) —VELA Cup Sicilia (Capo d’Orlando Marina): 9-10 ottobre (regata sabato 10 ottobre) Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts VIDEO CREDIT: FOCUS VISION TEAM IMMAGINI: FOCUS VISION TEAM www.velacup.it

La Formula 1 della vela sbarca alle Bermuda. Come sempre adrenalina, spettacolo e tanta tecnica. A commentare la tappa caraibica del Sail GP ci sarà , lunedì 11 maggio alle 18,30, Maelle Frascari, Strategist a bordo di Red Bull ITA. In studio Rebecca Geiger e Luca Sordelli.

Siamo andati a La Base, nel tempio della vela oceanica, per vedere il varo dell’IMOCA 60 di Ambrogio Beccaria: “AllaGrande Mapei” dopo mesi di lavoro e modifiche in cantiere nel freddo clima bretone. Il varo di una barca non è mai soltanto una cerimonia. È un momento delicato, quasi sospeso, in cui mesi di lavoro in cantiere si concentrano in poche ore. Ed è proprio qui, a Lorient, che abbiamo seguito da vicino il ritorno in acqua di AllaGrande Mapei, il nuovo progetto oceanico di Ambrogio Beccaria. Dopo un lungo inverno passato tra modifiche, verifiche e sviluppo tecnico, l’IMOCA di Ambrogio torna in acqua con una nuova livrea e con una serie di interventi importanti che aprono una nuova fase del progetto. Nei mesi scorsi la barca è rimasta in cantiere per un intenso programma di aggiornamento, di cui vi abbiamo già raccontato, e adesso, come spesso accade in questi casi, il varo rappresenta molto più di un semplice ritorno al mare: è il primo vero momento in cui il lavoro fatto prende forma. Abbiamo seguito tutte le fasi operative. L’uscita dal capannone, i movimenti lenti e precisissimi in banchina, il travel lift, la barca che lascia il piazzale del cantiere e si avvicina all’acqua. Sono passaggi che a La Base fanno parte della quotidianità, ma che conservano sempre una tensione particolare. Perché un IMOCA non è mai una barca come le altre: ogni operazione richiede attenzione, coordinamento e una precisione quasi millimetrica. Ma il varo, qui, non finisce quando lo scafo tocca l’acqua. Una parte fondamentale del lavoro arriva subito dopo, con i controlli di stazza richiesti dalla classe IMOCA. Nel primo reel che pubblichiamo, il direttore tecnico Enrico Bandiera ci accompagna proprio dentro questo processo spesso poco visibile ma decisivo. Si tratta di un protocollo rigoroso che comprende pesature, misurazioni e controlli strutturali, necessari per verificare che la barca sia perfettamente conforme ai parametri del regolamento di classe. Da fuori possono sembrare dettagli tecnici, ma è proprio qui che si gioca una parte importante della vita di un progetto oceanico. Dietro l’emozione di vedere AllaGrande Mapei tornare a galleggiare c’è un lavoro di precisione in cui ingegneria, performance e regole devono combaciare al millimetro. Questo varo è quindi molto più di una semplice messa in acqua: è il passaggio che chiude il cantiere e apre la seconda fase, quella di navigazione, test e messa a punto. Un momento chiave per il progetto di Ambrogio, e anche l’inizio del racconto che seguiremo da vicino nei prossimi mesi. ALLA GRANDE! Rebecca Geiger

Il varo di AllaGrande Mapei: cosa succede prima di tornare in mare Siamo andati a La Base, nel tempio della vela oceanica, per vedere il varo dell’IMOCA 60 di Ambrogio Beccaria: “AllaGrande Mapei” dopo mesi di lavoro e modifiche in cantiere nel freddo clima bretone. Il varo di una barca non è mai soltanto una cerimonia. È un momento delicato, quasi sospeso, in cui mesi di lavoro in cantiere si concentrano in poche ore. Ed è proprio qui, a Lorient, che abbiamo seguito da vicino il ritorno in acqua di AllaGrande Mapei, il nuovo progetto oceanico di Ambrogio Beccaria. Dopo un lungo inverno passato tra modifiche, verifiche e sviluppo tecnico, l’IMOCA di Ambrogio torna in acqua con una nuova livrea e con una serie di interventi importanti che aprono una nuova fase del progetto. Nei mesi scorsi la barca è rimasta in cantiere per un intenso programma di aggiornamento, di cui vi abbiamo già raccontato, e adesso, come spesso accade in questi casi, il varo rappresenta molto più di un semplice ritorno al mare: è il primo vero momento in cui il lavoro fatto prende forma. Abbiamo seguito tutte le fasi operative. L’uscita dal capannone, i movimenti lenti e precisissimi in banchina, il travel lift, la barca che lascia il piazzale del cantiere e si avvicina all’acqua. Sono passaggi che a La Base fanno parte della quotidianità, ma che conservano sempre una tensione particolare. Perché un IMOCA non è mai una barca come le altre: ogni operazione richiede attenzione, coordinamento e una precisione quasi millimetrica. Ma il varo, qui, non finisce quando lo scafo tocca l’acqua. Una parte fondamentale del lavoro arriva subito dopo, con i controlli di stazza richiesti dalla classe IMOCA. Nel primo reel che pubblichiamo, il direttore tecnico Enrico Bandiera ci accompagna proprio dentro questo processo spesso poco visibile ma decisivo. Si tratta di un protocollo rigoroso che comprende pesature, misurazioni e controlli strutturali, necessari per verificare che la barca sia perfettamente conforme ai parametri del regolamento di classe. Da fuori possono sembrare dettagli tecnici, ma è proprio qui che si gioca una parte importante della vita di un progetto oceanico. Dietro l’emozione di vedere AllaGrande Mapei tornare a galleggiare c’è un lavoro di precisione in cui ingegneria, performance e regole devono combaciare al millimetro. Questo varo è quindi molto più di una semplice messa in acqua: è il passaggio che chiude il cantiere e apre la seconda fase, quella di navigazione, test e messa a punto. Un momento chiave per il progetto di Ambrogio, e anche l’inizio del racconto che seguiremo da vicino nei prossimi mesi. ALLA GRANDE! Rebecca Geiger - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Un minuto e mezzo di pura azione per raccontare la tappa di Chiavari 2026 del circuito VELA Cup. In questo video abbiamo raccolto i momenti più significativi: le manovre più serrate, la flotta che colora il Golfo del Tigullio e lo spirito unico che si respira alla festa della premiazione. La VELA Cup si conferma la regata per tutti: dai professionisti che puntano al record agli armatori che vogliono solo godersi una giornata di mare con gli amici. 📅 Il Calendario della VELA Cup 2026: Non perdere le prossime tappe! Ecco dove ci vedremo: --VELA Cup Liguria (Marina di Chiavari): 1-2 maggio (regata sabato 2 maggio) --VELA Cup Toscana (Marina Cala de’ Medici): 22-23 maggio (regata sabato 23 maggio) --VELA Cup Puglia (Marina di Brindisi): 29-30 maggio (regata sabato 30 maggio) --VELA Cup San Marino – Rimini (Marina di Rimini): 6-7 giugno (regata sabato 6 giugno/ domenica 7 giugno) --VELA Cup Sardegna (Marina Cala dei Sardi): 17-18 agosto (regata martedì 18 agosto) --VELA Cup Procida (Marina di Procida): 25-26 settembre (regata sabato 26 settembre) --VELA Cup Sicilia (Capo d’Orlando Marina): 9-10 ottobre (regata sabato 10 ottobre) Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts VIDEO CREDIT: FOCUS VISION TEAM IMMAGINI: FOCUS VISION TEAM www.velacup.it

Rivivi le emozioni della prima tappa della VELA Cup 2026, la grande classica di Primavera che ha inaugurato la tredicesima edizione del circuito velico più partecipato d'Italia! Sabato 2 maggio 2026 il Golfo del Tigullio si è colorato con oltre 70 barche iscritte, confermando la VELA Cup come la festa del mare per eccellenza. Una competizione aperta a tutti — dalle barche da crociera ai racer, dalle famiglie ai velisti professionisti — uniti dalla voglia di divertirsi senza la burocrazia delle regate tradizionali. Guarda le spettacolari immagini della partenza davanti a Chiavari e i momenti clou della navigazione. 📅 Il Calendario della VELA Cup 2026: Non perdere le prossime tappe! Ecco dove ci vedremo: --VELA Cup Liguria (Marina di Chiavari): 1-2 maggio (regata sabato 2 maggio) --VELA Cup Toscana (Marina Cala de’ Medici): 22-23 maggio (regata sabato 23 maggio) --VELA Cup Puglia (Marina di Brindisi): 29-30 maggio (regata sabato 30 maggio) --VELA Cup San Marino – Rimini (Marina di Rimini): 6-7 giugno (regata sabato 6 giugno/ domenica 7 giugno) --VELA Cup Sardegna (Marina Cala dei Sardi): 17-18 agosto (regata martedì 18 agosto) --VELA Cup Procida (Marina di Procida): 25-26 settembre (regata sabato 26 settembre) --VELA Cup Sicilia (Capo d’Orlando Marina): 9-10 ottobre (regata sabato 10 ottobre) Partner della VELA Cup Gold Partner Postevita GruppoAssicurativoPostevita – Poste Italiane Main Partner Moby Technical Partner ACSI Vela, Elvstrøm Sails Italia, Garmin Marine, Gottifredi Maffioli, Marca Scudo Genova, SVB Marine, Ubi Maior, Veneziani Yachting, YachtIngBond Partner di tappa 24 ore San Marino / Yachting Club San Marino, Cala dei Sardi Marina / NSS Group, Capo d’Orlando Marina, Marina di Brindisi, Marina Cala de’ Medici, Marina di Chiavari Calata Ovest, Marina di Procida, Nuncas Marine, Spartivento Group, X Yachts VIDEO CREDIT: FOCUS VISION TEAM IMMAGINI: FOCUS VISION TEAM www.velacup.it

Mentre il mercato offre imbarcazioni sempre più grandi ed estreme Sunbeam Yachts, iconico marchio austriaco conosciuto per la qualità costruttiva e la cura artigianale, ha deciso di concentrare la propria produzione su piccole imbarcazioni sotto i 32 piedi, rinnovando le sue linee stilistiche con un design moderno e all’avanguardia. Il nuovo Sunbeam 29.1 segue il percorso tracciato due anni fa col lancio del 32 piedi che ha stupito un po’ tutti, dotato di una prua a sbalzo, per un maggiore comfort sulla coperta, e un interno open space. Su Sunbeam 29.1 ritroviamo alcuni degli elementi stilistici già visti sul fratello maggiore, anche se qui sono stati leggermente attenuati. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT MUSIC CREDIT Epidemic Sound

Iniziamo dalla novità più spettacolare e irraggiungibile ... McCounaghy 75 Jack. Può uno sconfinato cat, 24 m di lunghezza per 10 di larghezza, essere la perfetta macchina per navigare, veramente, a vela e fare il giro del mondo? La risposta è si. E la vedete nelle video. Costruita ad Hong Kong in vetroresina e tanto, tanto carbonio è un progetto Kerr design e M2 Atelier. Per averla, però, ci vogliono circa 5 milioni di dollari. Outremer 48: nome a dir poco nobile nel modo dei cat, a La Grande Motte giocano in casa ma in realtà il nuovo 13 metri francese è realizzato negli stabilimenti di Loriant. Lo stile, piaciuto molto al mercato, è lo stesso degli ultimi 55 e 52. La firma è importante, e quella di VPLP con interni Darnet design. A fine anno, a completare la gamma, arriverà anche il 57. Al Multi Hull Show era esposto a un milione e 400 mila euro. Simbad 55, sarà stato anche per il nome che fa immaginare avventure e meraviglie da mille e una notte, ma questo è stato letteralmente preso d’assalto dai visitatori del Multi Hull Show. Costruito ad Alicante, proprietà ucraina, è lungo 17 meri e largo poco meno di 9. Proposto in quattro versioni, a partire da un milione 300mila euro per quella base si arriva a 2 e 9 per l’allestimento “legend”. In ogni caso la parola chiave è, sempre e comunque: lusso, TRM 43, ovvero Trimarine: costruzione in Portogallo, management i taliano e tanta esperienza nel mondo della costruzione in composito della più alta qualità anche in ambito Coppa America, IRC e Imoca. A dispetto del nome è un cat e non un trimarano, è lungo 13 metri e porta la nobile firma dello studio di Cristof Burreau e Frederic Neuman. Nasce per girare il mondo, molto, velocemente, e nella massima sicurezza. Costa 1 milione 300 mila euro. Aquila 50. Di sicuro è la barca di cui si parlava di più al Salone di La Grande Motte e non a caso gli abbiamo dedicato un video a parte. Segna l’ingresso del colosso sino-americano nel mondo della vela dopo aver stravolto quello del motore. Parole d’ordine? Le due più importanti: spazio e prezzo. Quando sali a bordo i suoi 15 metri di lunghezza si dilatano magicamente potendo contare su uno sconfinato fly e volumi veramente extra large sottocoperta. Il prezzo? Un milione e 80 mila dollari. I giganti francesi sono avvisati. E infine la mia favorita: Rapido 40R. La sorellona maggiore di 60 piedi probabilmente la conoscete per le avventure della famiglia, star di You Tube, La Vagabonde. Lungo 12 metri, costruito in Vietnam, firmato Morelli e Melvin il 40 R è un tri super sportivo, super veloce e super spartano. Arriva come versione “tirata” del 40 da crociera, che già era un bel fulmine. Tanto per dare qualche numero: pesa 4.500 kg e l’albero maggiorato, ovviamente in carbonio, è alto 19,5 metri. Obiettivo? Navigare sempre più veloce del vento. Il prezzo? Estremo, come la barca, 700 mila dollari più iva. #cat #catamaran @aquilayachting7114 @SimbadYachts @catamaransOutremer VIDEO CREDIT Luca Sordelli