Il motore gira bene, ma la barca non va? 3 cose da controllare

Il motore gira bene, ma la barca ha perso velocità, fatica a entrare in planata o consuma più del solito? In questa puntata di Nautica in Pillole ti spiego cosa controllare partendo da tre cose che fanno la differenza: carena, elica e distribuzione dei pesi. Una carena sporca può frenare la barca più di quanto immagini. Mi è capitato di vedere una barca che faceva 30 nodi scendere a 8–9 dopo essere rimasta in acqua con un’antivegetativa di due anni. Quando alghe e incrostazioni rendono ruvida la carena, aumenta la resistenza all’avanzamento. È come andare in auto col freno a mano tirato e qualche rampino attaccato all’asfalto. Poi c’è l’elica. Una pala piegata o danneggiata può ridurre la spinta e provocare vibrazioni. Anche le incrostazioni peggiorano il rendimento. E quando l’elica è pulita e in ordine, resta da capire se è quella giusta. In prova, a tutto gas e con un carico rappresentativo dell’uso della barca, controlla se il motore raggiunge l’intervallo di giri indicato dal costruttore. Se hai una barca planante, guarda anche dove hai messo il peso. Con troppo carico a poppa, la prua tende a sollevarsi di più e la barca può metterci più tempo a entrare in planata. In quei secondi il motore lavora di più e il consumo aumenta. E se stai confrontando due motori prima di comprare una barca? Due barche da 10 metri possono avere carene, pesi e assetti molto diversi. Per capire quanto incide il motore, il confronto più utile parte dalla stessa barca, con la stessa potenza, lo stesso carico e la stessa distribuzione dei pesi. Guarda il video per vedere come questi fattori cambiano la navigazione. Se vuoi seguire le prossime puntate di Nautica in Pillole, iscriviti al canale Barche Bellandi. 00:00 Il motore gira bene, ma la barca non va 00:28 Carena sporca, da 30 a 8–9 nodi 01:26 Quanto incidono le incrostazioni sui consumi 01:56 Elica danneggiata, perdita di spinta e vibrazioni 02:25 Cosa succede quando l’elica è sporca 03:22 Come capire se l’elica è adatta al motore 03:49 Troppo peso a poppa e difficoltà a planare 05:16 Come confrontare due motori a parità di potenza 05:45 Perché la sola lunghezza dice poco sulle prestazioni 06:43 Perché è difficile trovare prove davvero comparabili 📌 Vienimi a trovare presso il cantiere BARCHE BELLANDI a Via Vò s/n 25015 Desenzano del Garda (BS) Tel. +39 030 912 0364 e-mail. info@barchebellandi.com 🛥 Sei un appassionato del mondo della nautica? Vieni a dare un'occhiata al mio blog http://www.barchemania.com Il canale YouTube di Barche Bellandi è l'unico in Italia che ti permette di essere sempre aggiornato su: ✔ Test in acqua imbarcazioni nuove. ✔ Test in acqua imbarcazioni usate. ✔ Presentazione in anteprima di imbarcazioni ai saloni nautici. ✔ Tutorial pratici su imbarcazioni ed accessori. ✔ Tutorial tecnici su imbarcazioni e motori. ✔ Riflessioni sul mondo della nautica da diporto. Mi trovi anche su: Facebook https://www.facebook.com/barchebellandi Blog http://www.barchemania.com Rimani in contatto con me iscrivendoti al canale Barche Bellandi https://www.youtube.com/NauticaBellandi 📝 Se hai dubbi o domande inerenti al video lascia un commento, ti risponderò al più presto! Buon vento Oscar Bellandi