Addio vecchi parabordi, arrivano quelli telescopici e sgonfiabili. Meno ingombranti, più efficenti

- La prima cosa da "marinaretti" che si impara a bordo? Fare il nodo per legare i parabordi alle draglie, il "parlato" e tutte le sue varianti. Ad avere a che fare con questi ingombranti oggetti ci si deve abituare subito e resta poi una costante della vita di ogni barca e di ogni equipaggio. In molti casi i classici "salsicciotti" gonfiabili in PVC diventano un problema a bordo, dove ogni centimetro cubo di stivaggio è importante: sono ingombranti, molesti (perché del tutto inutili a bordo se non quando si è in porto) e anche piuttosto bruttini. Non a caso i parabordi di ultima generazione si sono evoluti proprio per cercare di renderli meno ingombranti, più belli e anche versatili. Così come insegna l'ABC del design, si è lavorato su forma e funzione. Due ottimi esempi di questa evoluzione ve li raccontiamo dall'ultima edizione del METS di Amsterdam: - POPFENDER, invenzione Austro-Tedesca, che ha reso i parabordi telescopici. popfender.com - FENDSEA, brand francese di Lorient che ha sviluppato diverse gamme sia gonfiabili che "multipourpose", cioè utilizzabili non solo come semplici parabordi. fendsea.com/it/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca. VIDEO CREDIT Luca Sordelli e Gregorio Ferrari