🔥 Экспедиционная яхта из обычного Beneteau Oceanis. Часть 1 // 16+

Ссылка на канал Тимура Литвиненко - https://www.youtube.com/user/podparusom Чт?? такое экспедиционная яхта? Какие параметры имеет экспедиционное судно и чем от него отличается прогулочная яхта? Об этом речь пойдет в сегодняшнем выпуске. Проанализировав информацию в интернете, мы пришли к выводу, что основные параметры, которые имеет экспедиционная яхта, это: мореходность, автономность и повышенная отказоустойчивость. Также экспедиционное судно должно быть безопасным и комфортным для дальних походов. Мы покажем, как наша прогулочная яхта превратилась в экспедиционную и поделимся своим опытом. Данный проект финансируется исключительно за счет доходов от Личной Финансовой Империи Сергея Бриза. Начать строить свою империю вы можете по этой ссылке - https://clck.ru/35YaHC Подписывайтесь на социальные сети: ►Канал посвященный поискам кораблей - https://t.me/OceanAttraction ►Канал посвященный финансам - https://t.me/sergeybreezelive ►Личный канал Сергея Бриза - https://t.me/sergeybreezelive #яхта #путешествиясвоимходом #путешествия 0:20 Что такое экспедиционная яхта? 1:32 Установка геннакера 2:47 Мачта 3:38 Арка с солнечными батареями 4:00 Что изменилось внутри? 4:52 Посылка стоимостью 3700 евро #тревел #круиз Подписывайтесь на канал "Океанское притяжение" по ссылке: https://www.youtube.com/channel/UCDBdonN0MRdco32t9O8n5og?sub_confirmation=1 #ОкеанскоеПритяжение #ЖизньНаЯхте #Путешествие Привет друзья. В этой серии роликов мы подробно расскажем, как мы делаем из обычной яхты экспедиционное судно готовое к дальним походам. Но для начала давайте определимся, что же такое экспедиционное судно. Мы прошерстили весь интернет на эту тему и поняли, что как такового критерия нет. Основными параметрами экспедиционной яхты является мореходность, высокая автономность, и повышенная отказоустойчивость. Также в расчет берется безопасность и комфортность плавания. Именно над этим мы и работали все это время. И первое с чего мы начнем рассказ, это усиление парусного вооружения до модернизации яхта имела только грот игенор которые не позволяли нам идти остро к ветру, а также эффективно использовать паруса на слабую в форштагах и фондевиндах. Чтобы решить данную проблемы и существенно расширить нашу розу ветров, мы добавили автоматический стаксель и генакер. В целях безопасности и удобства оба были установлены на закрутках, для того чтобы можно было ставить и убирать паруса не выходя из кокпита. В связи с этим нам пришлось существенно доработать рангоут и капилаж нашей яхты. Для постановки автоматического стакселя был добавлен второй штак, погод, дополнительные стопора и блочки. Несколько дней назад мы провели ходовые испытания стакселя и получили очень хороший результат. При истинном ветре в 15 узлов, наша яхта шла 5 узлов под углом 30 градусов ветра. А теперь давайте мы расскажем о генакере. Генакер также был установлен на закрутке, и его проводка тоже потребовала конструктивных дополнений. Чтобы ставить и убирать генакер и скопетр, мы провели лин закрутки, который нам сделал Тимур Литвиненко. О том, как он это сделал, совсем скоро будет рассказано на его канале. Ссылка, на который уже находится в описании. Обязательно подпишитесь на него, чтобы не пропустить этот ролик. Поскольку генакер достаточно большой, более 150 квадратных метров, то чтобы компенсировать нагрузки на бушприт, нами был добавлен ватерштак. Так же чтобы повысить безопасность ночных переходов мы поменяли все ходовые огни. Теперь они светят гораздо ярче и нас отлично видно даже на фоне освещенных огнями береговой линии. Еще одно изменение, которое мы внесли в нашу яхту, это возможность работы якорной лебедки, когда двигатель выключен. Сделано это было больше для страховки. Чтобы даже если двигатель заглохнет, у нас была возможность отдать якорь. Так же по совету одного из наших подписчиков, мы установили на лебедку дистанционное управление. И теперь якорь можно отдавать и поднимать, не находясь в позе ливерпульской прачки. Давайте теперь посмотрим на мачту. Не секрет что на ток мачты приходится примерно 80% ремонтных и профилактических работ. Осознав этот факт, мы установили там ступеньки, чтобы можно было не висеть, а полноценно стоять.