Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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► Full test in Special Issue N°24 Forever Green: https://www.multihulls-world.com/review/trimaran/neel-43-hybrid-electric-propulsion-according-to-emeraude-multicoques ► Also at La Grande-Motte, we looked at a Neel 43 hybrid. But don't bother looking in the options catalog of the La Rochelle-based trimaran shipyard: This “repower” was undertaken by Emeraude Multicoques, the Marseille-based dealer for the Ebro Delta (Spain) brand, which has also become the integrator of the hybrid formula for all Neel boats (new or used) and even other models on request. The installation is particularly neat and is obviously guaranteed by Emeraude Multicoques. It includes a 25-kWh battery and a 25-kW motor powered by 96 V. The range at 6 knots is approximately 10 hours. For recharging, there’s going to be greater reliance on hydrogeneration than solar power, as the surface area of the panels is relatively limited aboard the Neel 43. ► TECHNICAL SPECIFICATIONS: Builder: NEEL-Trimarans Architects: Marc Lombard Yacht Design Group Length: 42’4” (12.9 m) Beam: 24’3” (7.4 m) Draft: 4’11” (1.5 m) Air draught: 62’4” (19 m) Light displacement: 19,850 lbs (9 t) Upwind sail area: 1,098 sq ft (102 m²) Mainsail: 630 sq ft (58.60 m²) Solent: 467 sq ft (43.40 m²) Engine: 50 HP Volvo saildrive ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 600 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #boat #boatlife #boating #sailingday #magazine #youtube #tiktok #neel43 #trimaran #neel43hybrid #forevergreen #electricboat #internationalmultihullshow #lagrandemotte #brieucmaisonneuve #addictivesailing #neeltrimarans #emeraudemulticoques @neel-trimaransgroup @EmeraudeMulticoques

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