Découvrez le système de réglage de grand-voile de l’OVNI 490 ! Un système à double écoute sur palan qui remplace le rail, pour un réglage 3D précis et une navigation plus sûre. Dans cette vidéo, Luc JURIEN, Directeur Général d'Alubat, vous présente le système de double écoute sur palan, monté sur point fixe, installé sur l’OVNI 490 et sur l’ensemble de la gamme OVNI pour le réglage de la grand-voile. Ce dispositif ingénieux permet de s’affranchir du rail de grand-voile tout en offrant un réglage 3D précis et efficace. ✅ Les points forts de ce système : + Un réglage fin et précis de la grand-voile + L'écoute sous le vent agit comme une retenue de bôme, améliorant la sécurité + Une fonction de hale-bas naturel tant que la bôme reste entre les deux points d’écoute + Au grand largue, le hale-bas classique reprend son rôle + Un système robuste, simple et sécurisant en navigation 👉 Dans cette vidéo, Luc vous explique en détail son fonctionnement et ses avantages, tant sur le plan de la performance que de la sécurité. N’hésitez pas à poser vos questions en commentaire et à partager vos retours d’expérience si vous naviguez déjà avec ce type de gréement. 👍 Abonnez-vous pour découvrir d’autres vidéos autour de la voile et des voiliers OVNI. - - - In this video, Luc JURIEN, CEO of Alubat, presents the double-ended mainsheet system with tackles, mounted on fixed points, fitted on the OVNI 490 and across the entire OVNI range. This clever setup eliminates the need for a mainsheet traveller while allowing for precise 3D trimming of the mainsail. ✅ Key advantages of this system: + Fine and accurate mainsail trimming + The leeward sheet serves as a preventer, enhancing safety + Acts as a natural boom vang as long as the boom remains between the two sheet points + When sailing downwind, the conventional boom vang takes over + A system that is robust, simple, and safe at sea 👉 In this video, Luc explains in detail how this system works and its advantages, both in terms of performance and safety. Feel free to leave your questions in the comments and share your feedback if you’re already sailing with this setup. 👍 Subscribe to discover more videos about sailing and OVNI yachts.

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Ricardo Solano Ávila, director de la Junta Directiva de la JPS habla del billete de 175 aniversario del cantonato de Barva.

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Motoring on a largely windless day with glassy seas on Bass Strait approximately 20 miles from Point Hicks.

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larger racing yacht aggressively overtakes a smaller sailboat—then a monster wave hits at the exact wrong moment. The boat tilts to an extreme angle with the mast nearly touching the water. The crew screams as loose gear slides across the deck. For a terrifying second, capsizing seems certain. But through sheer skill and determination, they recover and push forward. This is raw, unfiltered footage of extreme offshore racing—the danger, the chaos, the human spirit refusing to give up. ⛵ What you'll see: • Aggressive overtaking maneuver • Monster wave impact • Boat tilting to near-capsize angle • Crew fighting for survival • Recovery and determination 🌊 Real racing. Real danger. Real people pushing their limits. Share your thoughts on aggressive racing tactics in the comments. #OffshoreRacing #SailingAdventure #ExtremeWeather #StormRacing #SailingLife #RawFootage #MonsterWave #NearCapsize #MarineLife #Regatta #WaveAction #OceanPower #ActionSports

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Il 90% dei cantieri nautici italiani acquisisce clienti solo con il passaparola. Zero sistema. Zero lead generation. Zero controllo sul fatturato. Nel frattempo i loro potenziali clienti cercano online per mesi prima di comprare una barca e non trovano niente. O trovano i concorrenti. Il marketing nautico non è complicato. È solo che nessuno lo sta facendo davvero. Se hai un cantiere, sei un broker nautico o lavori nel settore delle imbarcazioni questo video è per te. 🌊

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