I was at Catalina Harbor on the "Hawaii side" of Catalina Island about 25 miles off the coast from Los Angeles. As I walked towards the Pacific, the fog started to roll in off the ocean. It rolled past "the pregnant lady" ridge and up the canyon on the opposite side of the harbor. A very beautiful but eerie sit sight. For a sailing circumnavigation of the island, watch Cast Off for Catalina. https://youtu.be/FA1tw76momI

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Unstepping a Small Sailboat Mast Using a Big Boat's Yard The Resourceful Sailor www.sailingwithjosh.com

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Giorno 12 - ADRIATICO Questa mattina ci siamo svegliati dopo una notte perfetta. Chi ha letto i racconti dei giorni scorsi saprà benissimo quanto eravamo in privazione di sonno. D’altronde, siamo abituati a dare maggior valore a qualcosa nel momento in cui la tal cosa viene a mancare e il sonno non fa eccezione. Insieme a un risveglio di ottimo umore, annoveriamo tra gli eventi degni di nota una gatta particolarmente affettuosa (oggi), che ci ha sciolto il cuore come un panetto di burro al sole. Partiamo da Trani per raggiungere Monopoli, una navigazione di circa 43 miglia, senza vento e con la solita onda di questi giorni. 7 ore di navigazione priva di grandi eventi. A Monopoli scopriamo con grande rammarico che la risacca ci ha preceduti anche qui e che ci aspetta una notte in lavatrice. Non ci mettiamo molto a decidere che la lavatrice non è sostenibile per il nostro riposo e il nostro umore, così riprendiamo il largo. Rotta verso Otranto. Tante miglia. Circa 78. Sarà la navigazione più lunga che abbiamo mai fatto (per ora). Da poppa un vento di circa 20 nodi ci spinge verso la nostra destinazione. Noi scivoliamo silenziosi su un manto così scuro da inghiottire ogni cosa, tirati solo dalla vela di prua, il genoa, a circa 6 nodi, con picchi di oltre 7. Il mare rinforza. Scopriremo domani come sarà andata a finire. Buonanotte 🙋‍♀️ Camilla #barcavela #vitainbarca #vivereinbarca #adriatico #viaggioinbarca #sailinglife #beneteau

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Sjöräddningssällskapet (ssrs.se) Nästa generation räddningsbåtar är här. Båten är byggd med den frivilliga sjöräddaren i fokus. Den är mer ergonomisk än tidigare enheter och utrustad med moderna system som är lätta att lära sig. I allt från arbetsmiljö till placering av utrustning handlar det om att minska tröskeln till att fler ska kunna bemanna enheten. Den är byggd i kolfiber vilket sparar vikt utan att kompromissa med skrovets styrka. Trots sina tolv meter på längden och fyra meter på bredden väger båten 4,3 ton mindre än tidigare enheter i samma storlek. Detta tillsammans med en extra lång vattenlinje innebär att bränsleförbrukningen kommer att minska med 30% jämfört med tidigare enheter. Båten är unik i sitt slag och ett stort steg i utvecklingen av räddningsbåtar.

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Driving just got a lot more fun with the car of the year 2025. #Renault5 #ETech 100% #electric

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