Binnen durch den Kontinent - Die Rhone, der Süden ist greifbar nah
Während der Veröffentlichung unserer Reise auf YouTube: "Ein Segelschiff auf Abwegen" https://www.youtube.com/playlist?list=PLJGK9Oc22IfoHiknMScEjWsBGvk9vqTeQ gab es per Email: atlantikrunde@gmx.at, oder in den Kommentaren immer wieder Anfragen zu diesem Thema. Mit diesem Video startet eine kleine Serie, die genau das zum Inhalt hat, wie plant man so eine Reise, mit welchem Zeitaufwand muss man rechnen, welcher technischer Voraussetzungen bedarf es. Nach der Einführung: https://youtu.be/LLUYDvPD4E8 Binnen durch den Kontinent wird in diesem Video: Binnen durch den Kontinent - Die Rhone, der Süden ist greifbar nah die Rhone aus der Sicht eines Sportschiffers näher beschrieben, damit man für die eigene Törnplanung Fakten auf dem Tisch hat. Drohnenaufnahmen von YouTube: Petite Saône et canal des Vosges Vosges 2022, Arles, France ?? _ 4K Drone Footage (2160p_25fps_VP9 LQ-160kbit_Opus) AVIGNON AMAZING SKY VIEW DRONE 4K (2160p_30fps_VP9 LQ-160kbit_Opus) DJI Mini 2. Port-Saint-Louis-du-Rhône (2160p_30fps_VP9 LQ-160kbit_Opus) Passage TER le long du Rhône entre Donzere et Viviers. (2160p_30fps_VP9 LQ-160kbit_Opus) In den nächsten Monaten werden auf diesem Kanal weitere Videos zu diesem Thema erscheinen, Besonderheiten, Entfernungen und Schleusentechnik einzelner Flüsse und Kanäle werden näher beleuchtet. Als wir vor unserer Reise zu diesem Thema recherchierten waren die Ergebnisse unbefriedigend. Ein Thema wird bewusst ausgeklammert, welche Scheine und Zulassungen werden benötigt, den das variiert von Land zu Land. Hier sollte sich man an die Schifffahrtsbehörden im eigenen Land wenden, um die richtige Antwort zu bekommen. Als Österreicher habe ich vor der Reise extra das "Schiffsführerpatent 10m für Seen, Flüsse und Wasserstraßen bis 10m", umgangssprachlich auch "Donaupatent" genannt erworben. Dazu hatte ich auch unser nationales UKW Funkzeugnis und die erforderliche Betriebslizenz. Unser Schiff Squib hat den österreichischen Seebrief, erst nach unserer Reise habe ich erfahren, dass auch noch eine Binnenzulassung nötig gewesen wäre. Auf beiden Reisen wurde ich kein einziges Mal danach gefragt, anders hätte es sicher ausgesehen wäre es zu einem Unfall gekommen. Im Gegensatz zu den Marinas im Mittelmeer, wurde ich auch kein einziges Mal nach der blauen Versicherungsbestätigung für die bootseigene Haftpflichtversicherung gefragt. 00:00 Einführung 00:25 Port St Louis 01:19 Vignette für französische Binnenwasserstraßen 01:44 Rhone Daten 02:52 Inforhonehomepage 03:23 Rhoneschleusen, Strömung 05:09 Fahrtdauer mit 2x9PS 05:34 komplette Schleusung, Erklärung 08:36 Die kleine Rhone 09:09 einige Sehenswürdigkeiten an der Strecke
