🇬🇧 What a day of contrasts! From drifting in circles this morning to full speed under spinnaker this evening. 🏁 Disappointing to have lost miles to the competition but nice to be back in the chase! Good things come to those who wait…. Except haircuts. I really need a haircut! 👩 🇫🇷 Quelle journée remplie de contrastes ! De la navigation en rond ce matin à la vitesse maximale sous spi ce soir. 🏁 Déçu d'avoir perdu des milles au profit de la concurrence mais agréable de se remettre dans la course ! Tout vient à point à qui sait attendre.... Sauf les coupes de cheveux. J'ai vraiment besoin d'une coupe de cheveux ! 👩

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Drone flight around Valencia, in Port Saplaya and Alboraya

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La météo annonce le vent réel, mais en bateau, ce n’est presque jamais celui que tu ressens réellement… Quand ton bateau avance, sa vitesse et son cap modifient le vent ressenti à bord : c’est ce qu’on appelle le vent apparent. Et c’est généralement lui que tes instruments affichent. 👉 Au près, le vent apparent augmente. 👉 Au portant, il diminue. Résultat : un même vent réel de 20 nœuds peut donner une vitesse et un comportement du bateau complètement différents selon ton allure. ⚡ C’est pour ça que regarder simplement “le nombre de nœuds” sur une météo ne suffit pas pour prévoir une navigation. Pour vraiment comprendre ce qui t’attend en mer, il faut aussi prendre en compte : • la vitesse du bateau • ton cap • et ton allure Comprendre le vent apparent, ça change complètement la manière d’anticiper ses navigations. ⛵ ⚠️ L’idée ici est de vulgariser les termes techniques de voile et d’aller au plus simple. Si certains veulent ajouter des précisions dans les commentaires, n’hésitez pas ⚠️ Si tu veux d’autres explications simples sur la météo et la voile, abonne-toi 🔥 On a aussi une formation en ligne pour aller encore plus loin, le lien est en bio ➡️

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