Dopo un paio d'ore circa di navigazione, riusciamo anche ad andare a vela con 18/20 nodi di poppa, passa sopra le nostre teste un fronte temporalesco, in lontananza una tromba marina prende forma, ci organizziamo subito, chiudiamo le vele, rizziamo meglio il tender e la passerella appoggiata ai candelieri sul ponte, via la canna da pesca e tutti gli imbarazzi nel pozzetto, serriamo le cime addugliate sui verricelli e prepariamo le lame del tambuccio per chiudere prima che di riempire la barca di acqua salata. Siamo pronti al peggio, ma la tromba marina si dissolve... sospiro di sollievo che dura poco. Infatti un'altra è in formazione proprio davanti a noi, stavolta anche più grande, noi siamo già pronti, penso di accelerare la velocità della barca per avere una inerzia maggiore, e prevalere con l'impatto della tromba marina in modo da uscirne dall'altra parte più velocemente possibile! Tremila giri, quasi otto nodi di velocità e lei è davanti a noi a meno di mille metri!! Cambio ancora rotta, ma sembra che ovunque metta la prua, lei riesca a starci davanti, adesso è leggermente a dritta avanza verso terra e l'angolo con la nostra rotta non cambia, siamo in rotta di collisione! Stiamo solo aspettando, secondi!! Ma se è vero che ognuno di noi ha un angelo custode, il mio è intervenuto anche stavolta, a meno di 500 metri si dissolve, sembra sollevarsi verso l'alto come se fosse un genio della lampada che torna all'interno della sua casa, stavolta verso l'alto però! Paura o timore di far danni? Tutto passato.

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The Mumm 36 - Go To Red made some magical memories for the Bottom Up Boats crew. The boat really came alive whenever we could get the A-Sail up in a bit of pressure. The boat was touching 10 knots of boats speed in gust up to 16 knots on the beautiful sunny day on Strangford Lough in Northern Ireland. Flat water and breeze really aloud the Mumm 36 to get her bow out of the water and jump up on the plane. The it was perfect condition for the yacht with the crew working together to ensure the sails were trimmed to perfection to keep the boat flat while reaching as the tighten up to make the bottom mark. The team at bottom up boats hope you enjoyed this Mumm 36 Memory, where you can become a skipper for a minute by coming onboard Go to Red. Go to Red was a great boat which creation many memories which the crew and hopefully you look back on fondly for many years to come.

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GUILLEMOT is a labour of love – her last two owners have carefully brought her back to life substantially restoring her to a high level of thorough and painstaking workmanship, combined with great attention to detail and use of the best possible materials. https://www.sandemanyachtcompany.co.uk/yacht/369/brooke-and-co-34-ft-ts-motor-yacht-1924 The end result is a stunning vessel above and below the waterline, inside and out. Modern comforts and equipment have been incorporated into the traditional accommodation without spoiling her unique ambience. Most recently she has had new additions including her deck replaced, new caulking done in the traditional way, bright work re-varnished, engines fully serviced, new life raft, tender and bathing platform.

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We finish prepping Chuffed for our next Veterinary outreach adventures #offgrid #provisioning #outreach #saveanimals #animalvideos

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Blue skies. A sparkling coastline. A secret beach for a midday dip. This is sailing in Japan — beautiful, empty, almost untouched. In the Med or Caribbean, this would be crowded with yachts. Here, I counted just two others in the harbor. That’s what makes Japan so special to sail: endless coastlines, remote beaches, and the feeling you’ve stumbled into your own private paradise. #SailingJapan #SecretBeaches #liveaboard

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