My first foray into Timelapse Video. Lessons for next time: 1. Don't forget anything at home. 2. Bring a book... and a jacket. 3. The wide open apeture setting reduces flicker, but the depth of field makes things look out of focus on f/1.4... Better to accept some flicker and fix in post-processing. 4. Shooting on North Ave footbridge is way too shaky. Image stabilization is a pain in the neck. 5. Egg timer motion devices don't handle the weight of a DSLR very well. Image stabilization is still a pain in the neck.

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Yacht chef Patricia shares the most popular children's dishes aboard the 161' Motor Yacht Carte Blanche.

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Would you try rising above the waves in a flying yacht or stay grounded on conventional hulls? Rate this watercraft from 1-5 stars and comment below! Enata Foiler © Enata Marine Length: 32 ft / 9.8 m Beam (foils deployed): 23 ft 6 in / 7.2 m Beam (foils retracted): 11 ft / 3.3 m Draft (foils down): 6 ft 2 in / 1.9 m Draft (foils retracted): 2 ft / 0.6 m Passenger Capacity: 8 Top Speed: 40 knots (foiling) Cruising Speed (planing): 28 knots Range at 20 knots: 190 nautical miles Fuel Tank: 300 litres Price: approx. €764,000 The Enata Foiler is designed to lift you 1.5 metres above the water using retractable hydrofoils, reducing drag, wake, and wave impact for a smoother, quieter ride. With a lightweight carbon fibre build and “Wingman” control system, take-off begins around 18 knots and full foiling at speed offers impressive cornering, even in rougher sea states. When you need shallow draft or docking convenience, fold in the foils and drop draft to just 0.6 metres. #EnataFoiler #HydrofoilSuperboat #FlyingYacht #HarbourMasters

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11 gennaio 2020 partenza della Cape2Rio. A bordo di Almagores 2 saranno 17 giorni di traversata, di regata, di avventure, di foto, di video. Ne ho fatto un diario che ora vi racconto 18 video dalla partenza a Cape Town all'arrivo a Rio. +9 Oggi il comitato ci ha comunicato che è in arrivo una bassa pressione davanti a Rio un po bruttina e consiglia di stare a nord per scavalcarla meglio. Rotta che noi abbiamo scelti gia prima per questo motivo, tenendo d’occhio la depressione anche perché non vogliamo fare soffrire la barca. Fatto strano: Due notte fa nel suo turno Federico ci ha raccontato di aver visto i UFO perché nella notte ha visto delle luce strane. noi che non abbiamo incotratrto ne terra ne nave da gia un po di giorni…Noi ovviamente lo abbiamo preso in giro e chiesto cosa aveva messo nei suoi sigari. Adelaide ne ha pubblicato il racconto sul blog della barca. Sta mattina riceviamo una mail via il comitato di regata di un pilota della SAA (South Africa Airline) appassionato di vela che seguendo il cracker della regata. Aveva segnato la posizione delle barche e durante il suo avvicinamento a Capetown con l’aereo ci ha sorvolato di notte e per farsi nottare ha acceso a più ripresa le luce di atterraggio, che avrà visto senza saper solo Federico. Avendo poi letto il blog e delle visione notturne di Federico, ha deciso di illuminarci un altra volta dandoci spiegazione. Questa storia ci ha molto sconvolti e abbiamo cercato per giorni poi nostro amico pilota nel cielo.

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