Plongée du 19 août 2018 au Banc de l'Iris. Première de la saison après le passage des alizés. Avant d'arriver sur site : une baleine et son baleineau Puis après 30 minutes d'immersion sans rien voir... un premier banc de requins marteaux, suivi d'un second puis d'une troisième. --------------------------------------------------------------------- Musique proposée par La Musique Libre Sappheiros - Smile : https://youtu.be/MazeGiWQ1vw Sappheiros : https://soundcloud.com/sappheirosmusic ---------------------------------------------------------------------

0

0

0

1,118

0

0

0

0

4,502

► Full test in our Multihull Special Issue N°23: https://www.multihulls-world.com/review/motor/60-sunreef-power-eco-luxury-calm-and-pleasure ► Like all the other models in the range, the 60 Sunreef Power, which we got the chance to try out in 2021, is available in an Eco version, i.e. with electric motors and solar panels - including on the outer hull sides as an option. This forever green version was presented to the public for the first time at the Cannes Yachting Festival. Even though the 60 is the “smallest” powercat in the Polish shipyard's Power range, it already has all the attributes of an ultra-modern multiyacht. Thanks to its large beam, the 60 Sunreef Power offers an extremely spacious saloon. On the same level as the aft cockpit, this large semi-open space is fully customizable and bathed in sunlight thanks to a skylight and panoramic glazing. The large volumes of the lower deck can be customized to suit the sailing program and lifestyle of the individual owner. The hydraulic platform offers a relaxation area close to the water, perfect for watersports. As for the flybridge, it covers 345 sq ft (32 m²) and is equipped with a Jacuzzi… ► Builder: Sunreef Yachts Length: 60’ (18.3 m) Beam: 35’1” (10.7 m) Drivetrain: 2 x 120 kW Range: more than 3,000 nautical miles Price: on quotation www.sunreef-yachts.com ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #powercat #boat #boatlife #boating #sailingday #magazine #YouTube #tiktok #catamaran #trimaran #norbertconchin @SUNREEFYACHTSOFFICIAL #sunreefyachts #60sunreefpowereco #cannesyachtingfestival

0

0

0

1,007

For the 17th consecutive year, Hallberg-Rassy releases a calendar with only yacht owner supplied photos from all over the globe. If you would like to have a copy, please either visit us at the Düsseldorf Boat Show 20-28 January 2024 and get a free copy, or place an order following the link below. The actual calender is free. https://shop.hallberg-rassy.com/contents/en-us/p2815_HR-Calendar-2024.html

0

0

0

1,772

0

0

0

0

448

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069