Prenderà il via domani, 8 gennaio 2022 alle ore 11.00 UTC/ora locale (12.00 ora italiana), l’8a edizione della RORC Transatlantic Race, organizzata dal Royal Ocean Racing Club in collaborazione con Yacht Club de France. Maserati Multi 70 e le altre 31 imbarcazioni iscritte alla regata partiranno in due flotte leggermente scaglionate (alle 11:00 UTC i multiscafi, alle 11:10 UTC i monoscafi) da Puerto Calero, Lanzarote, e percorreranno 2995 miglia superando le Canarie e navigando attraverso l’oceano Atlantico fino all’isola di Grenada, nei Caraibi orientali. Maserati Multi 70 solcherà l’oceano in assetto volante, sfidando in una gara altamente competitiva i tre multiscafi rivali, due dei quali armati di foil di ultima generazione: Argo con Brian Thompson (USA), e PowerPlay che vede a bordo i velisti inglesi Giles Scott (tattico di Ineos Team UK in Coppa America e vincitore di due ori olimpici nella classe Finn) e Miles Seddon (che con Phaedo3 nel 2015 ha stabilito il record su questa tratta). Terzo competitor del team italiano è il maxi trimarano di 80 piedi Ultim Emotion 2 di Antoine Rabaste (FRA). Comune obiettivo sarà infrangere il record di 5 giorni, 22 ore, 46 minuti e 03 secondi, stabilito dal MOD70 Phaedo 3 di Lloyd Thornburg nel 2015. “Prevediamo una regata bella e avvincente anche se la situazione meteo in questo momento appare complicata da una depressione piuttosto bassa che fa sparire l’Aliseo e quindi la rotta classica per i Caraibi si annuncia lenta e con poco vento. Forse la soluzione sarà andare a cercare venti più stabili attorno alla bassa e quindi fare una rotta nord malgrado ci siano alcuni passaggi difficili” spiega Giovanni Soldini. “La gara sarà molto combattuta con tre barche uguali - Maserati Multi 70, PowerPlay e Argo - e Ultim Emotion 2, più grande e molto pericoloso”. Maserati Multi 70 partecipa alla RORC Transatlantic Race per la terza volta dopo aver gareggiato nelle edizioni del 2016 e del 2018, quando ha tagliato per primo la linea del traguardo con un tempo di 6 giorni, 18 ore, 54 minuti e 3 secondi. L’equipaggio che accompagnerà lo skipper Giovanni Soldini è composto da 5 esperti velisti: Vittorio Bissaro, Oliver Herrera Perez, Thomas Joffrin, Francesco Pedol, Matteo Soldini. #MaseratiMulti70 #RORCTransatlanticRace Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisoldini/ Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_soldini/ Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/

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Life hadn’t exactly gone to plan when we finished Season 1, but there’s plenty more adventure to come! New episodes arriving January 9th!

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Short video of what happens when longboards and steakes meet at home on a saturday eve

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http://features.boats.com/boat-content/2013/09/ahqua2o-mini-sub-the-ultimate-play-toy For more boat videos, visit www.boats.com. We were walking along at the boat show in Cannes, France, minding our own business, when the aHqua2O mini-sub stopped us in our tracks. Qu'est que c'est? We've seen mini-subs intended for the recreational marine market pop up before, but never one quite like this. Naturally, we had to get it all down on film. The aHqua2O by Sea Warriors set itself apart from those other uber-expensive undersea playthings in a number of ways. But before we get to that stuff, let's make one thing clear right off the bat. Although it isn't exactly cheap, this is one of the most reasonably-priced recreational submarines we've ever encountered, with an MSRP of about $170,000. Heck, that's not much more than some of the tenders it might displace. So let's dream for a bit, shall we? The aHqua2O designed specifically to fit in the garages of most yachts that can accommodate tenders and/or other water-toys, like PWCs or small jet boats. LOA is 13'0" and beam is 10'2" Or, it can be 7'10", because one of the key features is a pair of folding stabilizer wings which swing down for storage. The sub's height is 5'7".

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