Le orche attaccano la mia barca!

È successo ancora una volta. Un branco di orche ha aggredito una barca a vela che stava navigando nelle acque dello Stretto di Gibilterra e per poco non si è rischiato un naufragio. Protagonista dell’incidente, dallo schema ormai noto, è stato il velista italiano Alessandro Tosetti che stava completando il “Global Solo Challenge”, il celebre giro del mondo in solitario ideato da Marco Nannini. Non appena è entrato nel Golfo di Cadice, Tosetti pianificava di passare lo stretto in serata e rientrare in Mediterraneo dopo 30.000 miglia di oceani alle spalle. Aveva anche preparato la sua barca “Aspra Sail” per affrontare una tempesta prevista nei due giorni successivi nel Mare di Alboran. E invece all’improvviso è stato circondato da un branco di orche che hanno iniziato a urtare con violenza la poppa della barca. Il racconto del navigatore è piuttosto inquietante: “Mi ero posizionato in un corridoio a Sud con poche navi per riposare un pò. Mai avrei immaginato che un gruppo di orche mi assalisse nello Stretto di Gibilterra. Animali di grossa taglia sui 5 metri che per circa mezz’ora hanno malmenato ‘Aspra Sail’, in particolare il suo timone – spiega Tosetti – Durante l’attacco ho eseguito la procedura di emergenza: ho spento il pilota automatico e il sonar, e ho chiuso anche le vele. Ma non è servito a nulla, dopo i primi colpi la parte idraulica del pilota è infatti scoppiata con tutto l’olio in sentina, i frenelli attorcigliati sul settore e mi sono ritrovato alla deriva in mezzo allo stretto con le navi in transito”. - News di vela ogni giorno su http://www.giornaledellavela.com - Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela - Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela - Salone della nautica - The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ - Shop di prodotti esclusivi Boatique.it https://www.boatique.it Clicca qui per scoprire le formule di abbonamento al Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ - DISCLAIMER Il presente video è stato creato a scopo divulgativo. Il Canale Giornale della Vela e gli autori dei video non si assumono alcuna responsabilità circa l'utilizzo del contenuto di questo video. I diritti delle immagini e delle riprese rimangono ai rispettivi proprietari che sono visualizzati nei Credits. Se nel video è presente una tua fotografia o ripresa e non sei presente nei credits avvisaci subito. Dal 1974 Panama Editore si occupa del mondo della nautica e del turismo attraverso pubblicazioni cartacee e digitali; siti internet di informazione e servizio; eventi, attività di e-commerce e didattiche. Il Giornale della Vela, la rivista leader di vela in Italia ed il sito www.giornaledellavela.com sono a tua disposizione per trovare informazioni e contenuti aggiornati quotidianamente su crociere, regate, cantieristica, novità del mercato, prove barca.

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BVI Catamaran Sailing Charters Vs San Blas Catamaran Sailing Charters There is no clear winner in this battle, it ultimately depends on what you are looking for and what you call "Paradise". The exponential increase in large cruise ships carrying vast amounts of tourists to the major sailing charter destinations in the Caribbean including the BVIs has bought the corresponding deterioration of the once peaceful and picturesque anchorages and other locations. What was once the most requested sailing locations are not only losing their charm, but also giving way to a totally different type of tourism, and one that will completely change the scene. Not that the BVIs, the USVIs are totally lost, but hey! it is just not the same as years before. Back in 2019 before the pandemic, the number of cruise ships were already noticeable. Fast forward to 2022 and in the post pandemic scenario, the numbers are well above the 500k cruise passengers/year. Unexpected boost | More than 64K in cruise passengers coming this season Let’s face it: for tax collection purposes, governments of the major sailing charter destinations will always prefer to profit from major operators like Royal Caribbean, Norwegian Cruise Lines and others, rather than trying to collect their taxes from a myriad of small charter operators or even worst, yacht owners licensed to charter their own catamaran or sailboat. This fact plays a major role in the transformation of the off the beaten path sailing destinations into a more "tourist-friendly" locations with all kinds of services, including popular tourist attractions... Not all in the BVIs is bad, for one, for once you have the best catamarans available in the market and a lot of them can be rented as bareboat, such thing does not occur in San Blas. Our catamarans have attached an all inclusive service including captain, cook and provisioning and the cost at a first glance is higher than renting a catamaran elsewhere. Main reason why bareboat charters are not possible: San Blas is a labyrinth of reefs and hidden navigation dangers Why is it like this and why is the price of catamaran sailing charters are more in the San Blas islands in comparison to the BVIs? San Blas and the more than the 365 islands that comprise this archipelago, not only are the most secluded part of the Caribbean, but they are also extremely hard to navigate and that should only be attempted by local captains. Food, water, decent diesel etc, is not only overpriced but 40 miles out of the away No marinas or any repair facility within easy reach. Added to this scenario there is also the peculiarities of the Guna people and their "shailas" or chiefs who do not permit any major player not connected in any way and to the local population of indigenous. Moorings, Sunsail and Dream Yacht Charter in San Blas? Conclusion: Choose a catamaran charter in the BVIs for the regular sailing experience, social exposure and similar culture and ways. Choose sailing San Blas on a catamaran for a mix of secluded anchorages, untouched nature with vibrant underwater life and an the cultural enrichment derived from interaction with the Guna Indigenous. Catamaran Adventures San Blas