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Full test in Multihulls World #124: https://www.multihulls-world.com/review/trimaran/neel-45-the-revolution-on-three-hulls Second hand test in Multihulls World #184: https://www.multihulls-world.com/review//trimaran/neel-45-three-hulls-but-a-catamaran-nacelle Trimaran Neel 45 sailing in Martinique. Two years after having presented a resolutely innovative 50-foot trimaran at La Rochelle's Grand Pavois, the builder Neel is launching a brand new 45-footer, built on the same basic principle as its big sister. TECHNICAL SPECIFICATIONS Overall length: 44 ft Overall width: 28 ft Draft: 4 ft Air draft: 63 ft Displacement: 8,5 T Self tacking staysail: 65 sq ft Furling genoa: 495 sq ft Battened gaff mainsail: 645 sq ft Engine: Volvo 55 hp sail drive Water: 600 L Gasoil: 300 L Architects: Joubert, Nivelt et Mercier Conception: Eric Bruneel Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ Follow the multihulls news on Twitter https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr Let’s talk about business on Linkedin https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag Essai complet dans Multicoques Mag n°153 : https://www.multicoques-mag.com/essais/trimaran/neel-45-la-revolution-sur-trois-coques Essai occasion dans Multicoques Mag n°213 : https://www.multicoques-mag.com/essais/trimaran/neel-45-trois-coques-mais-une-nacelle-de-catamaran Deux ans après avoir présenté au Grand Pavois de La Rochelle un trimaran de voyage résolument novateur de 50 pieds, le chantier Neel lance un tout nouveau 45 pieds, bâti sur les mêmes fondamentaux que son grand frère. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Constructeur : NEEL Trimarans Architectes : Joubert/Nivelt L.O.A. : 13.4 m Largeur : 8.5 m Tirant d’eau : 1.m Déplacement : 8 500 kg Capacité carburant : 600 l Capacité eau : 300 l Motorisation : VOLVO D2 55F Cabines : 3 + port hull Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ Suivez-nous sur Facebook : https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ Découvrez-nous sur Instagram ! https://www.instagram.com/multihulls_world/ Suivez les actualités multicoques sur Twitter https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr Parlons business sur Linkedin https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @neel-trimaransgroup #JoubertNivelt #NeelTrimarans #Neel45 @MultihullsWorld #MulticoquesMag #Trimaran #MultihullsWorld

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Giorno 48 - Traversata dalle Baleari alla costa spagnola. La navigazione comincia nel classico stile “vacanza estiva”: sole, mare piatto e poco vento. Scendiamo lungo la costa nord di Maiorca, procedendo verso ovest. Entra un po’ di vento, sul naso. Non proprio quello che speravamo Con un po’ di ritardo sulla tabella di marcia, iniziamo a fare valutazioni su tappe, alternative possibili e meteo. Le miglia totali previste sono più di 200, farle con mare e vento contro non è sostenibile. Ipotesi di una sosta a Palma scartata sul nascere: quando raggiungiamo il suo traverso, il vento gira di qualche grado e ci permette di andare a vela. Una bolina stretta, vento teso a 24/25 nodi e un’onda spezzata di prua che fa battere la pancia di Julia sull’acqua frenando la sua corsa lanciata. Passa la notte, arriva l’alba e con il salire del sole scende il vento. Da palma de Maiorca a Ibiza è una navigazione di nuovo “rilassata”, nonostante a bordo la stanchezza si faccia sentire eccome. Si apre una seconda finestra d’ipotesi sosta Ibiza per recuperare le energie, ma le previsioni del vento dicono che nel pomeriggio gira e ci spinge verso la nostra meta. E così, stringiamo i denti, cavalchiamo il vento che ci viene a trovare e galoppiamo su cavalloni di onde più alte di Julia. È tutto così potente, ma per fortuna è tutto così gestibile. La barca scivola veloce sull’acqua a 8,2 nodi. Scende il sole e avvistiamo terra. Una doccia, la cena e il letto sono sempre più vicini. Da miglia a metri a realtà. Buttiamo l’ancora e ci godiamo un po’ di riposo. Ci leggiamo domani, per oggi è tutto. Andrea

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Larissa atraca o Soneca, a vela !!!

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Leg 6 to Newport, day 3. The fleet is still in the middle of a speed drag race to the trade winds, so the only strategy is to sail fast, and Team SCA has been managing to do just that!

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