ESPAÑOL & ENGLISH Cada vez tengo menos tiempo para grabar y editar, de modo que os dejo la versión sin tocar del mejor vuelo que pude grabar de este avión. Si puedo subiré otros vuelos malos y buenos, aunque habitualmente vuela tan bien como veis aquí. Sólo hay que tener cuidado de soltar la hélice una fraccion de segundo antes que el fuselaje. Más detalles ABAJO. Me gusta? Me suscribo? Tú decides =) Segunda parte: https://www.youtube.com/watch?v=GxK8i-xwBLA Less and less time for filmiing, so here is this raw video. This is the best flight I could film. I'll upload a few more, with other wins and fails, but actually it uses to fly as well as you can see here, just gotta release the propeller right before the fuselage and everything goes OK. Construction details scrolling DOWN. Like? Subscribe? Up to you! =) Part two: https://www.youtube.com/watch?v=GxK8i-xwBLA La construcción es sencillísima, pero la precisión de la hélice es clave. El modelo de avión es casi lo de menos mientras la hélice funcione bien. Basta que el modelo planee un poco sin propulsión, y eso garantiza que con la hélice volará más lejos. También es clave que la hélice es de papel, no de cartón, para que tenga muy poca inercia y no haga girar el avión en sentido contrario. Para que sea resistente se moja entera en superglue. El fuselaje es un cilindro de papel (una sola vuelta basta). La goma va dentro, de modo que el cilindro no sufre deformaciones fuera de eje, y resulta muy resistente. El eje motor de la hélice es lo más difícil de hacer, pero es reutilizable si el avión se rompe, de modo que vale la pena hacerlo con cuidado. Mucha suerte. Cualquier otra duda dejádmela en un mensaje privado a mi canal porque NO PIENSO LEER NINGÚN COMENTARIO EN GOOGLE PLUS. Y si os gustó dadle a me gusta y pensad en suscribiros =) The propeller part is key; the model itself isn't hard to achieve. Just if the model can glide without the power of the propeller, it's fine; the propeller will do the final thrust. It's also key that the propeller is as light as possible, so that it doesn't cause the airplane to spin in the opposite direction. Mine is out of paper (instead of cardboard), rigidized by superglue to withstand the winding up. The fuselage is a simple one-turn paper cylinder. Since the rubber band is inside, the cylinder doesn't bend at all. The propeller group is reusable and splittable from the fuselage so it can be used on further models if current one breaks. And that's all folks! good luck to Aone and try to write your questions on private messages to my channel because I WON'T READ ANY COMMENT ON GOOGLE PLUS. Er...thumbs up? Subscribe? =)

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In diesem kurzen Ausschnitt zeige ich dir einen praktischen Stauraumbereich an Bord der Segelyacht „Schnuddel“: Wir haben insgesamt 80 Meter Ankerkette an Bord – ganz normal dimensioniert, aber oft und gerne genutzt. Dazu kommen in diesem Bereich noch ein paar Kleinigkeiten wie Spannbetttücher (wenn ihr die haben wollt, ist das kein Problem 😉). Spannend wird es unten drunter: Dort liegt ein großer, massiver Haken, den wir benutzen, wenn es mal Anker- oder Mooring-„Salat“ gibt – speziell in Revieren wie Griechenland, wo sich Mooringleinen, Ketten und Bojen gerne ineinander verhaken. Mit so einem Haken ist man deutlich entspannter, wenn irgendwo unter Wasser etwas nicht so liegt, wie es soll. Wenn du dir vorstellen kannst, die „Schnuddel“ als eigene Yacht zu übernehmen, erhältst du alle weiteren Infos hier: 👉 Alle Details & Interessenten-Formular: https://sporedo.de/schnuddel Dort kannst du mir per Formular eine Anfrage schicken. Nach deiner Nachricht melde ich mich persönlich bei dir und sende dir dann: – das ausführliche Exposé mit allen technischen Daten und vielen zusätzlichen Fotos (per E-Mail), – Infos zu Preis, Liegeplatz und Besichtigungsmöglichkeiten, – und bei Bedarf einen Terminvorschlag für ein Gespräch oder eine Besichtigung. Für wen ist die SY „Schnuddel“ interessant? – Du suchst eine solide, seegängige Segelyacht mit Langkiel-Charakter. – Du magst ehrliche Eigneryachten statt Charter-Einheitsbooten von der Stange. – Du planst Törns auf Nord- und Ostsee oder längere Urlaubsfahrten in anderen Revieren. – Dir sind Sicherheit, Ruhe auf dem Wasser und ein geschütztes Cockpit wichtiger als „Bling-Bling“. Wenn dich die Yacht anspricht, schau dir in Ruhe das Video an und nutz danach den Link zur Seite. Ich melde mich nach deiner Anfrage persönlich bei dir. Immer eine Handbreit Wasser unter’m Kiel Michael #Segelyacht #BootZuVerkaufen #Yachtverkauf #Schnuddel #Ankern #Ankerkette #Mooring #Segeln

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We are a small, privately-owned company and active in water sports on Rhodes for many years. We always strive to provide our guests a diversified, individual and professional service. Relax on our Bavaria46 Cruiser and explore the eastern coast of Rhodes holiday island. Enjoy an unforgettable sailing experience off the beaten track of everyday routine right in the midst of the beauty of the Mediterranean. Our sailing yacht "BOHEME" moors right in front of the 4-star hotel resorts Rodos-Maris, Rodos-Village und Rodos-Princess, approx. 10 km south of Lindos at the east coast of Rhodes. A day with us signifies a new experience - to try something completely different !! It will be a really special experience, both for rookies and experienced yachtsmen. Your ambitions count: sample the exclusive pleasures and/or join in sailing actively. No sailing experience is necessary as the yacht is sailed by licensed skippers. We are looking forward to your visit. Your Team of the Water Sports Center Kiotari, Rhodes https://www.watersports-rhodes.com/ya... https://www.facebook.com/sailingrhode... https://www.instagram.com/sailing_rho...

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