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Termin finden / Trainings & Details: https://sporedo.de Beratungsgespräch: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Wir liegen vor Anker – und ich zeige dir eine einfache, behelfsmäßige Lösung, um die Ankerwinsch zu entlasten: mit Schlinge (Prusik) + Karabiner + 2× Palstek. So hängt die Last nicht mehr auf der Winsch, sondern auf der behelfsmäßigen „Ankerkralle“. Du brauchst: - Schlinge / Rundschlinge (für den Prusik) - stabilen Karabiner - Leine (z. B. Vorleine/Festmacher) Kurzablauf: Schlinge mehrfach um die Kette/Leine → Prusik Karabiner in den Prusik links & rechts je ein Palstek in den Karabiner Leinen belegen → nachgeben → Winsch ist entlastet („Ankerkette locker“) ⚠️ Hinweis: Behelfs-Lösung – Material/Bruchlast passend wählen, sauber kontrollieren und regelmäßig prüfen. ⭐ Review freut mich: https://g.page/r/CQySfhOwK2teEB0/review #segeln #ankern #skipper #knoten #prusik #palstek #ankerwinsch #segeltraining #sporedo
/ TERMIN FINDEN (SPOREDO): https://sporedo.de/ ➡️ GESPRÄCHSTERMIN: https://sporedo.de/gespraechstermin/ ⭐️ GOOGLE-REZENSION SCHREIBEN: https://g.page/r/CQySfhOwK2teEB0/review In diesem Video zeige ich dir „Sicher ankern in der Praxis“ – Schritt für Schritt: ✅ Anker klarieren & Ankerkasten sichern ✅ Kommunikation am Bug (Zeichensprache / Kommandos) ✅ Anker setzen: langsam rückwärts, Fahrt steigern, Kette auf Spannung halten ✅ Fehlerbild „Anker schliert“ erkennen (typisches Zeichen: Kette hängt immer wieder durch) ✅ Fehler beheben: Anker wieder hoch – neu setzen – sauber testen Wenn du nach dem Schein mehr Praxis willst (und vor allem Sicherheit): Bei SPOREDO trainieren wir genau solche Situationen realistisch an Bord. #Ankern #Segeln #Skipper #Anker #Seemannschaft #SicherheitAnBord #Segeltraining #SPOREDO
Was passiert, wenn sich jemand aus deiner Crew verletzt – oder sogar per Hubschrauber evakuiert werden muss – obwohl niemand „schuld“ ist? Genau für solche Fälle ist die Insassen-Unfallversicherung gedacht: Sie zahlt bei Personenschäden an Bord unabhängig von der Haftungsfrage und ergänzt die Skipper-Haftpflicht. Im Video schauen wir uns an, für wen dieser Schutz gilt, welche typischen Leistungen versichert sind (z. B. Tod, Invalidität, Bergung/Rettung) und warum die richtige Wahl der Versicherungssummen zur Crewgröße so wichtig ist. 👉 Alle Details, Beispiele und eine übersichtliche Zusammenfassung findest du im passenden Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2256/Insassenunfall-Versicherungen-das-Wesentliche-f%C3%BCr-Skipper-Crew
In diesem Hafentraining-Video zeige ich ein Ablegemanöver mit Bug zum Steg – inklusive typischer, vermeidbarer Stolperstellen in Vorbereitung, Kommandos und Leinenführung. Außerdem siehst du den entscheidenden Moment, in dem das Leinenende durch einen letzten Ruck hochschleudert und sich verklemmt – und wie du genau das verhinderst. Termin finden / Preise & Details (Hafentraining): https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ Merksätze: - Leinenende knotenfrei vorbereiten - „Letzter Meter“ ansagen → Rudergänger entscheidet - Abbruch: sofort festhalten, ggf. belegen - Keine ruckartigen Impulse: Leine ruhig und stetig führen #hafentraining #hafenmanoever #ablegen #segeln #skipper
Was machst du, wenn du eine mangelhafte Charteryacht bekommst – oder der Vercharterer deine Ansprüche einfach abwiegelt? In diesem Interview geht es darum, wie eine Skipper-Rechtsschutzversicherung dich im Streitfall rund um den Chartervertrag unterstützen kann – als Ergänzung zur Skipper-Haftpflicht. 👉 Alle Details, Praxisbeispiele und die genauen Leistungen findest du im Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2255/Skipper-Rechtsschutz-das-Wesentliche-in-60-Sekunden
📌 Notfalltraining: https://sporedo.de/dl/notfall-training/ 📅 Gesprächstermin: https://sporedo.de/gespraechstermin/ In diesem Video zeige ich dir, wie du mit einem Prusikknoten an der Want einen verschiebbaren Fixpunkt baust – und mit Karabiner eine reibungsarme Umlenkung machst. Damit kannst du eine Leine nach unten führen und über die Winsch arbeiten. Wichtig: Nur Umlenkung heißt oft immer noch „volle Last“ (z. B. ~100 kg). Wie du dir mit Leinen einen Flaschenzug/Talje selbst bauen kannst, ist in einem anderen Video bereits beschrieben. https://youtu.be/obQuHZEsA4o #segeln #MOB #prusik #knoten #notfalltraining #sicherheit #charteryacht #sporedo
Ich bin seit vielen Jahren Skipper – auch gewerblich. Und genau deshalb will ich dir nichts madig machen, sondern dir die Realität mitgeben: Skipper sein ist mega schön – und gleichzeitig geht es mit großer Verantwortung einher. Auf einem Törn kann immer etwas passieren: - ein Schaden am Schiff, - etwas läuft in der Crew schief, - ein medizinischer Notfall, - oder Situationen, auf die du schnell reagieren musst (bei mir hat es an Bord sogar schon mal gebrannt). Als Skipper musst du deine Crew führen, Entscheidungen treffen, die Yacht sicher nach Hause bringen – und auf Notfälle vorbereitet sein. Wichtig: Du haftest im Zweifel mit deinem gesamten Vermögen. 👉 Wenn du deinen Weg vom Schein zur echten Skipper-Praxis systematisch aufbauen willst, findest du hier alle Infos (Trainings, nächste Schritte, Termine): https://sporedo.de/dl/vom-schein-zum-skipper-praxisnahe-skipper-ausbildung-mit-sporedo/ 📅 Auf der Seite kannst du außerdem direkt einen persönlichen Gesprächstermin mit mir vereinbaren, um kurz zu klären, wo du stehst und was für dich der sinnvollste nächste Schritt ist. #segeln #skipper #segelpraxis #sicherheit #crewführung #notfall #haftung #sporedo
👉 Notfalltraining: https://sporedo.de/dl/notfall-training/ 👉 Gesprächstermin: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Hafentraining im März ist etwas ganz Besonderes – und manchmal eben auch richtig winterlich: Schnee, Kälte und nördliche Winde. In diesem Video bekommst du einen kurzen Eindruck direkt an Bord: wie sich so ein Training bei Winterbedingungen anfühlt, warum wir das trotzdem machen – und was bei uns an solchen Tagen praktisch dazugehört (z. B. Standheizung, warm einpacken, Thermoskannen). Wenn du den Weg vom „Schein“ zum sicheren Skipper gehen willst: Alle Infos findest du über die Links oben. #segeln #hafentraining #sporedo #skipper #segelpraxis
Notfalltraining (Termine, Preise & Details): https://sporedo.de/dl/notfall-training/ Gesprächstermin vereinbaren: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Ablandiger Wind in der Box: Die Achterleine steht am Dalben – aber der Motor schafft es nicht, die Yacht längsseits an den Steg zu ziehen. In diesem Video zeige ich dir den Hebel-Trick: Eine zweite Leine wird an der Achterleine befestigt, über Klampe/Winsch geführt – und so entsteht ein Kraftvorteil (Kräftedreieck), mit dem du dich kontrolliert näher heranholen kannst. Wichtig: Die Achterleine ist hier die Basis zur Positionssicherung – der Trick sorgt „nur“ für den zusätzlichen Hebel, wenn der Wind stärker ist als der Motorschub. 👉 Wenn du solche Manöver sicher üben willst: Termin fürs Hafentraining finden: https://sporedo.de/dl/intensiv-hafentrainings-in-holland/ #segeln #hafenmanöver #skipper #abländigerwind #sporedo
Wir hängen an der „Schnuddel“ – aber es könnte dein Vorteil werden In diesem Ausschnitt erzähle ich dir ganz ehrlich, wie es um unsere Segelyacht „Schnuddel“ steht: Axel und ich verkaufen diese Yacht äußerst ungern, wir hängen beide emotional an ihr. Gleichzeitig haben wir in den letzten Jahren einfach zu selten Gelegenheit, sie wirklich zu nutzen – und genau deshalb denken wir ernsthaft über einen Verkauf nach. Wenn wir kein Angebot bekommen, bei dem wir beide sagen „Ja, das fühlt sich fair an“, dann gibt es einen Plan B: Wir würden die „Schnuddel“ selbst nach Holland überführen und sie dort häufiger für uns einsetzen. Wir sind also nicht zwingend „verkaufsverzweifelt“, sondern schlicht ehrlich: Wenn der Preis stimmt, sind wir verhandlungsbereit. Wir verschweigen auch nicht, dass noch ein bisschen Arbeit ansteht. Genau deshalb ist die Yacht entsprechend günstiger zu haben – und das kann dein Vorteil sein, wenn du bereit bist, an einer ehrlichen Liebhaberyacht weiter zu pflegen, statt nur eine „fertige“ Charteryacht zu übernehmen. Wenn du dir vorstellen kannst, die „Schnuddel“ als eigene Yacht zu übernehmen, erhältst du alle weiteren Infos hier: 👉 Alle Details & Interessenten-Formular: https://sporedo.de/schnuddel Dort kannst du mir per Formular eine Anfrage schicken. Nach deiner Nachricht melde ich mich persönlich bei dir und sende dir dann: – das ausführliche Exposé mit allen technischen Daten und vielen zusätzlichen Fotos (per E-Mail), – Infos zu Preis, Liegeplatz und Besichtigungsmöglichkeiten, – und bei Bedarf einen Terminvorschlag für ein Gespräch oder eine Besichtigung. Für wen ist die SY „Schnuddel“ interessant? – Du suchst eine solide, seegängige Segelyacht mit Langkiel-Charakter. – Du magst ehrliche Eigneryachten statt Charter-Einheitsbooten von der Stange. – Du planst Törns auf Nord- und Ostsee oder längere Urlaubsfahrten in anderen Revieren. – Dir sind Sicherheit, Ruhe auf dem Wasser und ein geschütztes Cockpit wichtiger als „Bling-Bling“. Wenn dich die Yacht anspricht, schau dir in Ruhe das Video an und nutz danach den Link zur Seite. Ich melde mich nach deiner Anfrage persönlich bei dir. Immer eine Handbreit Wasser unter’m Kiel Michael #Segelyacht #BootZuVerkaufen #Yachtverkauf #Liebhaberyacht #Schnuddel #Segeln
Wie schnell wird aus einem kleinen Schaden ein großer Streit in der Crew? In diesem Interview erfährst du, wie eine Kautionsversicherung deine Charter-Kaution absichert – und warum sie oft sinnvoller ist als der „Damage Waiver“ vom Vercharterer. Im Video sprechen wir u. a. darüber: - wie die Kautionsversicherung im Schadenfall greift - welche typischen Lücken & Ausschlüsse du kennen solltest - wann sich die Police für deinen Törn wirklich lohnt 👉 Alle Details, Beispiele & Checkliste im passenden Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2254/Kautionsversicherung-beim-Chartern-das-Wichtigste-in-K%C3%BCrze Hattest du schon einmal Stress wegen einer einbehaltenen Kaution? 👇
👉 Notfall-Training (MOB praktisch trainieren) – Preise & Details: https://sporedo.de/dl/notfall-training/ 👉 Beratungstermin (Gesprächstermin) – Termin wählen: https://sporedo.de/gespraechstermin/ MOB-Übung in der Praxis: Person wieder an Bord holen – mit Prusik-Knoten & 2:1-Flaschenzug (inkl. Umlenkung gegen Überläufer). In diesem Video zeige ich dir einen einfachen Aufbau, den du verstehen (und üben) solltest, bevor es ernst wird. Hier ist der Link zum Prusikknoten: https://youtu.be/H8v94Drm3-s #segeln #MOB #mannueberbord #notfalltraining #segeltraining #prusik
Was passiert mit deinen Vorauszahlungen, wenn Vercharterer oder Agentur plötzlich insolvent gehen – und die Yacht „an die Kette“ kommt? In diesem Ausschnitt sprechen wir über die Insolvenzversicherung für Chartersegler und darüber, wann sie wirklich sinnvoll ist. Du erfährst u. a.: - welche Zahlungen typischerweise abgesichert werden - welche Rolle Deckungssummen, Ausschlüsse und Nachweispflichten spielen - was sich geändert hat: Kombination mit Reiserücktritt vs. separater Abschluss - warum die Entscheidung stark von deiner persönlichen Risikobereitschaft und vom Reisepreis abhängt 👉 Mehr Hintergründe, Beispiele & eine kompakte Checkliste findest du im passenden Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2257/Insolvenzversicherung-beim-Chartern-kurz-erkl%C3%A4rt Wenn du keine weiteren Videos rund um Sicherheit & Versicherungen für Charter-Skipper verpassen willst, abonniere den Kanal.
Du hast deinen Segelschein – fühlst dich als Skipper aber noch nicht wirklich sicher? In diesem Video zeige ich dir deine nächsten Schritte vom Scheininhaber zum verantwortlichen Skipper – und warum dieser Weg mehr ist als nur ein Stück Papier. Du erfährst, welche Punkte für Sicherheit, Verantwortung und gute Entscheidungen an Bord wirklich wichtig sind. 👉 Alle Infos zu meinem Stufenkonzept „Vom Scheininhaber zum Skipper“ mit Hafentrainings, Segeltrainings und weiteren Bausteinen findest du hier: https://sporedo.de/dl/vom-schein-zum-skipper-praxisnahe-skipper-ausbildung-mit-sporedo/ 👉 Persönlichen Online-Beratungstermin mit mir sichern: https://sporedo.de/gespraechstermin/ Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel – und vor allem unfallfrei! Michael
Was passiert eigentlich, wenn der Skipper kurz vor dem Törn krank wird oder aus anderen Gründen nicht mitfahren kann? Reicht dann eine normale Reiserücktrittsversicherung – oder brauchst du als Charter-Skipper etwas anderes? In diesem Video geht es um die Grundidee einer Reiserücktrittsversicherung speziell für Charter-Skipper und darum, wann der gesamte Törn erstattet werden kann. Alle Details, Beispiele und eine Checkliste findest du im Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2258/Reiser%C3%BCcktrittskosten-Versicherung-Skipper-krank-kann-die-gesamte-Charter-storniert-werden #Reiserücktritt #Charter #Skipper #Yachtcharter
Segelyacht „Schnuddel“ – klassische Camper & Nicholson Ketch (42 Fuß, Bj. 1974) In diesem Video bekommst du einen kompakten Eindruck von unserer Segelyacht „Schnuddel“: Drohnenaufnahmen von oben, Eindrücke aus dem Innenraum und meine persönliche Einschätzung, für wen diese Yacht spannend sein kann – inklusive der Vorteile des Center-Cockpits als geschütztem Wohn- und Arbeitsbereich an Deck. Wir überlegen aktuell, die „Schnuddel“ abzugeben – noch ist alles ergebnisoffen. Wenn du dir vorstellen kannst, diese Yacht zu übernehmen, findest du alle Infos hier: 👉 Alle Details & Interessenten-Formular: https://sporedo.de/schnuddel/ Dort kannst du mir per Formular eine Anfrage schicken. Nach deiner Nachricht melde ich mich persönlich bei dir und sende dir dann: - das ausführliche Exposé mit allen technischen Daten und zusätzlichen Fotos (per E-Mail), - Infos zu Preis, Liegeplatz und Besichtigungsmöglichkeiten, - und bei Bedarf einen Terminvorschlag für ein Gespräch oder eine Besichtigung. Für wen ist die SY „Schnuddel“ interessant? - Du suchst eine solide, seegängige Segelyacht mit Langkiel-Charakter. - Du magst ehrliche Eigneryachten statt Charter-Einheitsboote. - Du möchtest längere Zeit auf einer Yacht verbringen; auf Nord-, Ostsee oder in anderen Revieren. - Dir sind Sicherheit, Ruhe auf dem Wasser und ein geschütztes Center-Cockpit wichtiger als Bling-Bling und maximaler Charterausbau. Wenn dich die Yacht anspricht, schau dir in Ruhe das Video an und nutz danach den Link zur Anfrage-Seite. Ich melde mich nach deiner Nachricht persönlich bei dir. Immer eine Handbreit Wasser unter’m Kiel Michael #Segelyacht #BootZuVerkaufen #Yachtverkauf #CamperNicholson #CenterCockpit #Schnuddel #Segeln
Dieses Eichhörnchen (Maja) kenne ich inzwischen seit ein paar Jahren. Mit viel Geduld – und mit vielen Nüssen 😉 – hat es nach und nach Vertrauen gefasst. Inzwischen kommt es fast täglich vorbei, holt sich seine Nüsse ab und springt mir sogar auf den Schoß. 🐿️ Zwischen all der Arbeit in der Vorweihnachtszeit und den Vorbereitungen für die nächste Segelsaison ist dieser kleine Moment im Garten für mich etwas ganz Besonderes: einmal durchatmen, staunen und einfach nur genießen. Ich wünsche dir eine ruhige, erholsame Weihnachtszeit und natürlich eine schöne, vor allem sichere Segelsaison im neuen Jahr. ⚓ Wenn du dich für Segeltraining, Hafenmanöver und mehr Sicherheit als Skipper interessierst, schau gern hier vorbei: ► Segler-Portal (Briefings, Vorlagen, Crew-Tools): https://segler-portal.de/?utm_source=youtube&utm_medium=desc ► Termine & Trainings: https://sporedo.de/?utm_source=youtube&utm_medium=desc ► Rabatte: https://sporedo.de/dl/rabatte/?utm_source=youtube&utm_medium=desc ► Abonnieren: https://www.youtube.com/@sporedo_segeltraining?sub_confirmation=1 ► Kontakt: https://sporedo.de/kontakt/?utm_source=youtube&utm_medium=desc ► Impressum: https://sporedo.de/impressum Nützliche Links • Yacht-Suche: https://selber-skippern.de/?utm_source=youtube&utm_medium=desc #weihnachten #eichhörnchen #segeltraining #skippertraining #hafenmanöver
Während eines Ankermanövers in einer engen Bucht passiert etwas, womit man wohl als Skipper nicht sofort rechnet: Mein Ersatzskipper führt meine klaren Kommandos nicht aus, sondern stellt sie in Frage – mitten im Manöver. Mehrfach. In diesem Video erzähle ich dir, was genau passiert ist, warum ich einem anderen Crewmitglied das Ruder übergeben habe und wie ich die Rolle des Skippers im Verhältnis zur Crew sehe: Teamarbeit ja – aber im Manöver eine klare Verantwortungslinie. Wie hättest du entschieden? Schreib mir deine Meinung in die Kommentare. Mehr Hintergründe zu Skipper-Rolle & Crewführung findest du im Segler-Portal:
Skipper-Haftpflichtversicherung für Charter-Skipper – 24 Minuten, die sich lohnen: Im Interview mit Yachtversicherungsmakler Schomacker (Hamburg) geht es um die Skipper-Haftpflichtversicherung für Charter-Skipper – und darum, wo Charter- und Bootshaftpflicht-Policen in der Praxis gefährliche Lücken haben. Wir sprechen u. a. über: - Drittschäden und unklare Haftung als Schiffsführer - Begrenzte oder fehlende Bootshaftpflicht des Vercharterers - Grobe Fahrlässigkeit und Kürzungen im Schadenfall - Charterausfall des Eigners (z. B. bis 35.000 €) - Abschlepp- und Bergekosten - Risiken ausländischer Policen & Crew-Ansprüche untereinander - Was im Schadenfall konkret zu tun ist 👉 Mehr Infos, Checkliste & alle Details zur Skipper-Haftpflicht im passenden Artikel im Segler-Portal: https://segler-portal.de/blogs/2239/Warum-ist-eine-Skipper-Haftpflicht-Versicherung-trotz-Yacht-Haftpflicht-und _______________________________________________________________________________________________ Kapitel im Überblick: 00:00 Vorstellung 01:02 Skipper-Haftpflichtversicherung 01:54 Drittschäden 02:10 Bootshaftpflicht – ist nicht immer vorhanden/ausreichend 02:57 Gefahr: nicht ausreichende Versicherungssumme, wenn Bootshaftpflicht an die Höhe der Kaskoversicherung gebunden ist 06:02 Versicherung der Yacht vor Charterabschluss prüfen? 07:23 Oft stehen „Versicherungs-Eckdaten“ auch im Chartervertrag 07:54 Appell: Skipper-Haftpflichtversicherung sehr wichtig 08:14 Grobe Fahrlässigkeit 09:32 Abwehr einer unberechtigten Forderung („indirekter Rechtsschutz“) 10:15 Konkretes Schadenbeispiel 11:25 Schadensarten 11:53 Selbstbeteiligung bei Haftpflichtschäden?! 12:38 Folgekosten nach Unfall (Charterausfall des Vercharterers) bis 35.000 € 13:40 Neu: Verbesserungen der Versicherungsbedingungen 14:15 Abschlepp- und Bergekosten 14:51 Neu: keine Begrenzung mehr auf 6 Wochen/Jahr 15:57 Wichtig: bei ausländischen Versicherungen oft keine Absicherung der Ansprüche innerhalb der Crew untereinander! 16:49 Crewvertrag schützt nicht vor Klage durch Dritte 17:48 Risiken ausländischer Skipper-Haftpflichtversicherungen 18:16 Beispiel eines schweren Schadens 19:43 Auswahl von solventen Versicherungen (Versicherungspleiten!) 21:09 Warum Schomacker als Versicherungsmakler? 21:39 Was ist im Schadensfall zu tun? 21:58 Schadensminderungspflicht 22:11 Unverzügliche Schadensmeldung – auch an den Vercharterer! 22:49 Unterlassene Meldung an Behörde kann zum Verlust des Versicherungsschutzes führen 23:59 Verabschiedung
Hier liegen wir längsseits im Innenhafen von Ilovik und wollen ablegen. Vorwärts dürfen wir auf keinen Fall fahren – vorne ist es zu flach: Unsere Tiefenanzeige zeigt bereits 2,10 m bei einem angeblichen Tiefgang von 2,10 m … da bleibt realistisch vielleicht nur noch eine Handbreit Wasser unterm Kiel. Nach hinten können wir allerdings auch nicht: Eine Yacht liegt im Weg! Deshalb müssen wir die Yacht mit einem speziellen Ablegemanöver von der Pier wegdrehen: – Eindampfen in die außenliegende Leine / ins Kräfte-Dreieck – Vorleine und Achterleine gezielt fieren bzw. lösen – hart Steuerbord, das Ruderblatt wird angeströmt – die Yacht dreht sauber vom Steg weg Zwischendurch gibt es hinten am Heck eine kurze Berührung – ich erkläre dir im Video, wie wir das mit mehr Gas, mehr Ruderwirkung und weniger Druck am Steg sofort wieder entschärfen. ✅ In diesem Video siehst du: – warum Vorwärts-Ablegen hier keine Option ist – wie das Dreh-Manöver aus der Längsseits-Position funktioniert – was „mehr Gas = weniger Druck am Steg“ genau bedeutet – warum dieses Manöver extrem hilfreich ist Wenn du solche Manöver nicht nur anschauen, sondern selbst unter Anleitung fahren möchtest, schau gern auf meinen Trainings vorbei: 👉 Hafentrainings & Skippertrainings: https://sporedo.de 👉 Noch mehr Manöver-Analysen & Hintergrundinfos: https://segler-portal.de Wenn dir das Video geholfen hat, freue ich mich über ein Abo, einen Daumen hoch 👍 und deinen Kommentar. Handbreit Michael
