tamattina, in rada a Presidiana (Cefalù) sveglia un po' prima dell'alba per mettersi in rotta verso Tindari. Con la piccola Horus abbiamo percorso poco meno di 60 miglia. Trasferimento tutto sommato tranquillo, ma per me anche un poco stancante. Lungo la rotta ho trovato due temporali che mi hanno costretto a ridurre le vele, per poi riaprirle. Insomma, abbassa la randa e chiudi il genoa (durante i groppi il vento girava e rinforzava anche fino a 40 nodi), alza la randa e apri il genoa. E così per un paio di volte. Poi, a Gioiosa marea, qui vicino, ikl vento mi ha mollato e le ultime 7 miglia le ho fatto con randa e motore. A mare ho spiegato tutta la mia potenza di fuoco per pescare (due canne e due affondatori). Risultato: fra poco mi preparo un bel piatto di pasta! Ieri sera ho preso una delle mie maledette pillole che se da un lato mi allungano la vita, dall'altra mi fanno stare male per un po'. E temo che, dopo aver parlato con i miei medici, che stasera dovrò ripetere l'operazione. Ma così è la vita e non ho titolo per lamentarmi.

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@K12-SAR @Kullmann @SSRS A 12m LOA and 45 knot, 3-4 crew, Search and Rescue vessel for Sjöreddningen (www.ssrs.se). First in a series of 9, 12 and15m designs. Built by Swedeship/Ø-Varvet in Sweden. An all out carbonfibre sandwich construction with DIAB high density core. Propulsion twin Volvo Penta D6 and Kongsberg Kamewa waterjets. Fully enclosed wheelhouse with 2+1(+1) arrangement and Ullman seats. Launched may 2024. This is boat number 01 in the series. Concept design, General Arrangement, and Lines by Birger Kullmann Design Naval Architects (www.kullmann.no). The first vessel with our markV hull design.

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