I'm broke, I'm an Eagle Scout, and I'm dead set on buying a sailboat. Most people think you need rich parents or a high-paying corporate job to afford boat life - but I'm proving them wrong! My goal? A catamaran in the $60-100K range. Sounds impossible for a broke young adult? Watch me do it step by step with nothing but grit, side hustles, and scout skills. No trust fund, no handouts - just pure determination and smart money moves. If you're tired of people saying 'you need to be rich to sail,' this series is for you. Let's break the stereotype together! #eaglescout #sailing #catamaran #broke #sidehustle #savings #budget #sailboat #grit #youngadult #money #boatlife #affordable #hustle #determination #scoutskills" This captures the underdog story and determination while being honest about the actual costs involved, making it relatable and inspiring.

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Me and Vie Sauvage are on a grand adventure…to sail to my ancestral home and to find the woman of my dreams. I have no idea how this is going to turn out, but it'll be interesting. That I can promise! Subscribe today to follow along with the weekly episodes.

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Luffe 46 https://www.scanboat.com/en/17394648

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Prenderà il via domani, 8 gennaio 2022 alle ore 11.00 UTC/ora locale (12.00 ora italiana), l’8a edizione della RORC Transatlantic Race, organizzata dal Royal Ocean Racing Club in collaborazione con Yacht Club de France. Maserati Multi 70 e le altre 31 imbarcazioni iscritte alla regata partiranno in due flotte leggermente scaglionate (alle 11:00 UTC i multiscafi, alle 11:10 UTC i monoscafi) da Puerto Calero, Lanzarote, e percorreranno 2995 miglia superando le Canarie e navigando attraverso l’oceano Atlantico fino all’isola di Grenada, nei Caraibi orientali. Maserati Multi 70 solcherà l’oceano in assetto volante, sfidando in una gara altamente competitiva i tre multiscafi rivali, due dei quali armati di foil di ultima generazione: Argo con Brian Thompson (USA), e PowerPlay che vede a bordo i velisti inglesi Giles Scott (tattico di Ineos Team UK in Coppa America e vincitore di due ori olimpici nella classe Finn) e Miles Seddon (che con Phaedo3 nel 2015 ha stabilito il record su questa tratta). Terzo competitor del team italiano è il maxi trimarano di 80 piedi Ultim Emotion 2 di Antoine Rabaste (FRA). Comune obiettivo sarà infrangere il record di 5 giorni, 22 ore, 46 minuti e 03 secondi, stabilito dal MOD70 Phaedo 3 di Lloyd Thornburg nel 2015. “Prevediamo una regata bella e avvincente anche se la situazione meteo in questo momento appare complicata da una depressione piuttosto bassa che fa sparire l’Aliseo e quindi la rotta classica per i Caraibi si annuncia lenta e con poco vento. Forse la soluzione sarà andare a cercare venti più stabili attorno alla bassa e quindi fare una rotta nord malgrado ci siano alcuni passaggi difficili” spiega Giovanni Soldini. “La gara sarà molto combattuta con tre barche uguali - Maserati Multi 70, PowerPlay e Argo - e Ultim Emotion 2, più grande e molto pericoloso”. Maserati Multi 70 partecipa alla RORC Transatlantic Race per la terza volta dopo aver gareggiato nelle edizioni del 2016 e del 2018, quando ha tagliato per primo la linea del traguardo con un tempo di 6 giorni, 18 ore, 54 minuti e 3 secondi. L’equipaggio che accompagnerà lo skipper Giovanni Soldini è composto da 5 esperti velisti: Vittorio Bissaro, Oliver Herrera Perez, Thomas Joffrin, Francesco Pedol, Matteo Soldini. #MaseratiMulti70 #RORCTransatlanticRace Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisoldini/ Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_soldini/ Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/

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SV Delos' Captain Brian and Darryl and Ron from Precision Sails discuss and show how to take your Headsail's Forward Jib Measurement. For your own custom quote visit: https://www.precisionsailloft.com/

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Those practicing multiple sports would appreciate Waterman's versatility. It is adapted to and augmented in performance to fit windfoil, wingfoil, supfoil and freefoiling disciplines. Early take-off results from the 1600 cm2 low aspect front wings. The tail stabilizer is designed with an incorporated tail angle adjustment system that needs no spacers and can be easily adjusted on the beach or even in the water. The front wing and stabilizer are mounted on a solid anodized aluminum fuselage of a slightly bigger diameter. That allows a more rigid and flex-free connection of all foil components. Waterman is assembled using 8mm diameter countersunk hex-head stainless steel screws for an extra edge in strength and corrosion resistance. All Loftsails foil sets can be customized with a wide range of interchangeable front wings, fuselages, tail wings and foil masts for a tailored, fine-tuned experience.

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