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Kurze Hose Erstellen
Think you’re having a bad day? At least your brake booster isn't filled with soda! 🥤 We are DIYing our 1973 VW Bus repairs after a shop quoted us $16,000. We’re doing the whole job for about $4,000 because ladies have to learn too! Today we pulled the brake booster and found a nasty surprise. Two things to remember about brakes: There should be ZERO fluid in your brake booster. Brake fluid is supposed to be clear/yellow... ours looks like straight Coca-Cola. If you love vintage Volkswagens, DIY repairs, or just watching a couple of seniors save a ton of money by getting their hands dirty, hit that SUBSCRIBE button! 🛠️🚌 #VWBus #1973VWBus #BrakeRepair #DIYMechanic #ClassicCar #Volkswagen #LadiesWhoWrench #Restoration
I "Incidence" (angle) 🧐Définition L'angle d'incidence est l'angle auquel la voile se sent bien. Car réalisée par le maître voilier pour fonctionner à cet angle. A cet angle la voile dévie le vent idéalement sans perturbations néfastes. La force aérodynamique développée y est alors optimale.💪 Nous sommes aspirés par les voiles. Il est constitué par l'angle que fait la corde de la voile et le vent apparent. 👉Repères - Le fasseyement du guindant - Les penons (petits bouts collés sur la voile) permettent aux marin(e)s de le visualiser précisément sur l'eau. 👉Limites - sur un voilier, quand nous descendons le lit du vent nous disons adieu à cet angle apprécié de nos voiles triangulaires. Elles fonctionnent donc beaucoup moins bien. C'est le moment de sortir le spi pour une poussée maximale. 👉🧐A méditer ❓❗️ - La voile est montée sur un voilier en milieu naturel et changeant ou des compromis à la précision théorique doivent parfois être faits - Régler les penons du bas (ceux qu'on voit sans lever la tête) ne suffit pas (penser à adapter le vrillage et donc à lever la tête ) - Placer et gérer le volume d'une voile est aussi un facteur de performance❗️pour votre voile @clubcroisierealidade