Snowflakes dancing on the deck, and then – wow! Look at that plane emerging from the swirling white chaos. Taking off from a frozen airstrip, right there at the edge of the world. The cruise ship's a pretty awesome vantage point, giving us front-row seats to this arctic drama. Imagine the skill it takes to pilot a plane in these conditions. The icy runway disappearing into the blizzard. This is one serious adventure, even from the comfort of our warm cabin. Nature's power on full display, so grab a hot drink and join me for this incredible sight.

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#sailing #PHRF #sailboatracing #CaptainQ #BoatFools #racingstories #sailboatlife Old Sailing Rivals Talk Smack Two old racing rivals. One rating system. Plenty of trash talk. ⚓😄 In this short, Captain Alan “Captain Q” Kew and Tristram Coburn revisit the good old days—when starting lines were crowded, egos were fragile, and PHRF ratings decided who really won the race. If you’ve ever wondered what PHRF (Performance Handicap Racing Fleet) means, or why sailors argue about it decades later, this one’s for you. Using the Intrepid 40 as the spark, we break down how PHRF works—seconds per mile, rating differences, and why two boats (and two skippers) can finish together but never agree on the result. This is accidentally educational sailing content: part nostalgia, part explanation, and part friendly (mostly) rivalry. Whether you’re a cruiser, racer, or just here for the banter, welcome to BoatFools Sailing. 👉 Subscribe for real-world sailboat reviews, racing stories, and honest boat-buying advice—no yacht-broker fluff. Real boats, real people, real fun! Sailboats for the Rest of Us! Join us for full boat tours, expert insights, and sailing adventures—all with a touch of humor.

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Vous êtes propriétaires d'un voilier récent louer le ! Avec Club Croisière Alidade. Louer votre voilier pour qu'il vous rapporte Louer son voilier pour couvrir ses frais de fonctionnement est une très bonne idée qu'ont eu beaucoup de propriétaires plaisanciers. Pour faire fonctionner un voilier il faut payer la marina, entretenir les voiles, le grément, maintenir la coque du bateau en état et changer parfois des manœuvres courantes, cordages et poulies et aussi réviser le moteur du voilier. Il faut aussi faire fasse aux aléas techniques et climatiques qui peuvent survenir en croisière ou au cours d'une saison de navigation. Les technologies autour de la plaisance sont elles aussi en perpétuelle évolution. Associées aux exigences croissantes de confort, d'ergonomie et de sécurité des plaisanciers modernes. De ce côté certaines mises à jour sont donc indispensables pour que le voilier reste dans le coup et que vos navigations soient sûres et agréables. Chaque année une certaine somme d'argent est dévolue au voilier de plaisance, que vous partiez en croisière ou non. La marina, l'assurance pour la navigation et l'entretien du moteur en sont les éléments principaux. En outre beaucoup de propriétaires plaisanciers constatent que sur une saison, malgré des sorties régulières en navigation à la journée et une croisière estivale, le bateau reste dans la marina inoccupé pas mal de temps. Il est donc possible de louer son voilier à la navigation de croisière. L'idée venue de louer son voilier. Que faut-il faire en tant que propriétaires plaisanciers pour louer son voilier ? La première question est liée au risque de louer le voilier à un tiers pour la navigation en mer. Quels en sont les risques  ? Quelles sont les compétences de plaisancier de ce futur locataire ? Comment vérifier ses capacités à naviguer avec mon voilier sur un plan d'eau que souvent il ne connait pas ? Vont ils y faire attention en navigation ? En cas de dommage lors de la navigation qui va payer ? La question du risque est une vraie question qui fait renoncer souvent. Il faut pourtant avoir à l'esprit qu'il existe une clientèle de personnes aguerries à la navigation en croisière. Toutes les navigateurs à voile ne deviennent pas propriétaire de leur voilier. L'âge moyen des primo propriétaires de voilier en France est de 50 ans environ. Il existe donc une importante clientèle habituée de la location de voilier et amoureuse de la croisière dont le seul choix pour pratiquer cette passion est de louer un voilier. Ceci signifie que cette clientèle a acquise une réelle expérience de navigation, mais aussi qu'il est possible de savoir où ces personnes ont déjà loué, et donc de contacter les précédents loueurs afin de se renseigner. Cette expérience de navigation une fois vérifiée et validée nous permet de nous prémunir des erreurs de navigation aberrantes et de faire confiance dans le locataire. Mais ceci ne garantit pas qu'il n'y aura pas de dommages en navigation. Une manœuvre de port ratée, une manivelle perdue ou un sac à spi dans la baille, un choc sur un autre voilier lors d'un mouillage à couple peuvent arriver à tout le monde. Ces dommages sont assurables et le responsable est bien évidemment le chef de bord locataire. Il existe donc des assurances, qui assurent la location de voilier et qui prennent en charge la responsabilité civile de votre locataire. Les dommages de navigation énoncés sont donc couverts. Club croisière Alidade dans son contrat de location qu'elle noue avec votre locataire s'assure de son expérience, et encaisse une caution égale au montant de la franchise de votre assurance de propriétaire loueur. Une manivelle est perdue, une voile est déchirée, la coque du bateau est abimée...nous nous assurons du suivi de la réparation du dommage ou l'effectuons nous même et restituerons la caution au locataire moins le montant des travaux si les travaux sont inférieurs à la caution. Ou, nous encaisserons cette caution pour faire fonctionner votre assurance si les montants de réparation sont importants. Dans les deux cas, en tant que propriétaire et de dommage causé par le locataire, vous n'aurez rien à débourser. Le locataire peut éviter de perdre sa caution si il choisit  notre option de rachat de caution que nous proposons dès la location de votre voilier. Club croisière Alidade s'assure de la qualité de votre locataire et de la réparation de tous dommages.

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