Snowflakes dancing on the deck, and then – wow! Look at that plane emerging from the swirling white chaos. Taking off from a frozen airstrip, right there at the edge of the world. The cruise ship's a pretty awesome vantage point, giving us front-row seats to this arctic drama. Imagine the skill it takes to pilot a plane in these conditions. The icy runway disappearing into the blizzard. This is one serious adventure, even from the comfort of our warm cabin. Nature's power on full display, so grab a hot drink and join me for this incredible sight.

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Estratto del diario di bordo: l’arrivo a destinazione. Navighiamo ormai da 3 giorni, questa è la terza notte. Tre notti senza luna, tre notti senza stelle. La prima abbiamo fatto uno slalom tra temporali fulmini e piogge. Nuvole ovunque che coprivano le stelle. Nero ovunque. L’oceano, il cielo e l’orizzonte erano completamente oscuri. L’unica fonte luminosa erano la luce di coronamento a poppa e gli strumenti in pozzetto. Stop. Buio profondo e senza confini. Un buio che pare voglia assorbirti. La seconda notte è stata tranquilla: stelle, ma sempre niente luna. Visibilità meno tenebrosa. Una notte di riposo. E poi questa, la terza. Siamo esattamente a 25 miglia da Norman island, prima isola britannica delle isole vergini. In quelle americane non possiamo fermarci perché non abbiamo il visto adatto sui passaporti. Le nuvole coprono nuovamente il manto stellato. Lampi a poppa. Mare nero e onda di prua. Le previsioni danno temporali sparsi più piogge. La barca più di così non può darci, o meglio, non glielo vogliamo chiedere: abbiamo 1800 giri di motore dentro con overdrive (passo più prestante) della nostra elica gori (che dà più velocità ma sforza di più il motore). Vento esattamente sul naso ed essendo notte, non vogliamo metterci a bordeggiare tra i bassi fondali. 5 nodi/5,3 nodi di avanzamento con onda di orua che ci spezza la cavalcata. Il nero si fa di nuovo sempre più fitto. Ma la meta si avvicina. Navigare controvento così non mi piace, ma fa parte del gioco. Una cosa che ti insegna il mare è che devi accettare. Non controlli nulla se non la tua barca, preparandola nel modo più previdente possibile. E noi, siamo pronti. Andrea PS: come ogni avventura degna di essere raccontata, l’imprevisto, l’ultimo nemico da sconfiggere, arriva proprio sul fischio di fine partita. E così è stato questa notte, quando per un soffio non ci siamo schiantati contro una chiatta ormeggiata all’ancora, completamente prima delle obbligatorie luci di segnalazione. Un grande spavento e un’ENORME colpo di fortuna ci hanno impedito di andarle dentro a 6 nodi di velocità (per una barca a vela equivale “a tutto gas”). Tutto è bene quel che finisce bene 🫶

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A behind the scenes look at the HMY Princess Team Meeting. Working with HMY means working with an informed and educated product team. Contact an HMY Princess Product Specialist to learn about product availability: (561) 768-5600 HMY.com: https://www.hmy.com/ Yachts for sale: https://www.hmy.com/yachts-for-sale/ Sell Your Yacht: https://www.hmy.com/sell-your-yacht/ Our social media handles: Facebook: https://www.facebook.com/HMYYachtSales/ Instagram: https://www.instagram.com/hmyyachts/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/560708/ Website: https://www.hmy.com/

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After being left to rot in Dublin Bay Jabberwocky was in a very sorry state. Once out of the water we could see how bad things where with half the the gelcoat on the bottom of the yacht disappearing as the power hose removed the build up of marine life from the bottom of the boat. After a quick delivery trip up the east coast of Ireland Jabberwocky sat in idle for a couple of year before the team at Bottom Up Boats acquired with a plan to bring her back to her former glory. After stripping her back to bare fibreglass the team meticulously repaired and restored every inch of this Mumm 36. If you enjoyed this short video of the transformation why not relive the complete rebuild by watch all the rebuild videos linked below. https://youtube.com/playlist?list=PLMoCfFBA9IMV4aoN5OQImmPGJp6KWqzz8

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