#VoiliersOVNI #VoilierAluminium #échouage #voilier #aventure #sailing #OVNISailboats #SailboatAdventure 🎬 Teaser – Voilier OVNI 430 : l’aluminium brut pour des voyages sans limites ⛵ Découvrez un aperçu de notre prochaine vidéo mettant en lumière les avantages des voiliers OVNI : - Pensés pour la navigation en équipage réduit - Capables de s’échouer en toute liberté pour explorer là où d'autres ne vont pas - 100% aluminium et sans peinture, taillé pour l'aventure : un bateau pensé pour vivre pleinement chaque instant à bord Les OVNI sont des voiliers conçus pour ceux qui veulent aller loin, explorer différemment et vivre sereinement leur aventure en mer. 📅 Restez connectés, la vidéo complète arrive très bientôt ! 👉 Abonnez-vous et activez la cloche pour ne rien manquer : @alubat5406 - - - 🎬 Teaser – OVNI 430 sailboat: raw aluminum for unlimited voyages ⛵ Check out a preview of our upcoming video highlighting the advantages of OVNI sailboats : - Designed for short-handed sailing - Built to dry out in total freedom to explore places others can’t reach - 100% aluminum and paint-free, built for adventure – a boat made for fully enjoying life on board OVNI are sailboats designed for those who want to go far, explore differently and live their adventure at sea serenely. 📅 Stay tuned – the full video is coming soon! 👉 Subscribe and hit the bell so you don’t miss it: ⁨@alubat5406⁩

#construction #aluminium #voilier OVNI 490 : retournement de la coque ! C'est une impressionnante manoeuvre qui s'est déroulée au chantier Alubat dans la ville de @LesSablesdOlonne-Tourisme pour le retournement de la coque de ce voilier 100% aluminium dédié au grand voyage. Construite à l'envers sur son gabarit, la coque a été "démoulée" puis contrôlée par ressuage pour tester l'étanchéité des soudures. C'est pourquoi un liquide rose apparaît à l'intérieur de la coque puisque qu'un liquide rose est appliquée à l'intérieur et une mousse blanche à l'extérieur de la coque. Si un point rose apparaît à l'extérieur, c'est qu'il y a une fuite et qu'il faut refaire la soudure. Ce cas est rare mais peut arriver donc tous nos bateaux sont testés. Et maintenant que la coque est à l'endroit, elle va pouvoir recevoir son pont avec son cockpit et sa timonerie ! A suivre dans l'atelier de chaudronnerie : l'assemblage. Musique : "In Motion - Esther Garcia Gonzales"

#voilier #sailboat #aluminiumyacht #aluminumsailboat Après sa mise à l'eau au Port Olona, cet OVNI 370 a quitté Les Sables d'Olonne pour rejoindre La Rochelle à l'occasion du Grand Pavois 2023. Comme tous les OVNI 370, il a l'avantage d'être construit entièrement en aluminium, de la coque au pont en passant par son dog-house rigide. Grâce à son rouf panoramique, la croisière au long court est un plaisir, vous êtes bien protégé, au chaud à l'intérieur du bateau tout en ayant la visibilité sur l'extérieur. La plage avant est complètement dégagée pour préparer confortablement vos voiles ou pour le farniente. La double isolation : liège projeté + mousse vous permet d'envisager toutes les destinations. - - - After the launch of this OVNI 370 at Port Olona, ​​she left Les Sables d'Olonne to join La Rochelle for the Grand Pavois 2023. Like all OVNI 370s, she has the advantage of being built entirely in aluminum, from the hull to the deck including its rigid doghouse. Thanks to the panoramic deckhouse, long-distance cruising is a pleasure, you are well protected, warm inside the boat while having visibility outside. The foredeck is completely clear to comfortably prepare your sails or for relaxing. Double insulation: sprayed cork + foam allows you to consider all destinations.

A l'occasion d'une sortie d'essai en mer dans la baie des Sables d'Olonne, petit tour d'horizon du cockpit et des voiles en pro radial à bord d'un OVNI 370. Grand-Voile à corne et Code 0, une combinaison idéale par petit temps. During a sea trial in the bay of Les Sables d'Olonne, a brief overview of the cockpit and the pro radial sails aboard an OVNI 370. Square-top mainsail and Code 0, an effective combination in light air.

Après sa mise à l'eau fin juillet, le nouveau voilier de la gamme OVNI a tiré ses premiers bords aux Sables d'Olonne. L'OVNI 370 conserve l'ADN des voiliers du chantier Alubat : 100% aluminium - dériveur intégral dédié au grand voyage répondant aux critères de la catégorie A. Il intègre aussi des particularités de son grand frère, l'OVNI 400 : rouf panoramique, étrave arrondie et inversée, double poste de barre, bi-safran... L'OVNI 370 se veut simple et éco responsable, il est notamment doté d'une dérive légère relevable manuellement et il est entièrement isolé en standard avec du liège projeté. Ce voilier est proposé en deux versions d'aménagement : la version classique avec un carré central et la version salon de pont avec un carré décentré et surélevé ainsi que la table à cartes permettant d'assurer les veilles à l'intérieur. A découvrir absolument ! - - - After being launched at the end of July, the new sailboat in the OVNI range set sail for the first time in Les Sables d'Olonne. The OVNI 370 remains the DNA of the sailboats from the Alubat shipyard: 100% aluminum - lifting keel dedicated to long-distance cruises meeting the criteria of category A. It also integrates features of her big sister, the OVNI 400: panoramic deckhouse, rounded and inverted bow, double helm station, twin rudder ... The OVNI 370 is intended to be simple and eco-responsible, for example she is equipped with a light centerboard that can be lifted manually and she is fully insulated as standard with sprayed cork. This sailboat is available in two layout versions: the classic version with a central saloon and the deck saloon version with an off-center and raised saloon as well as the chart table to keep watch inside. To discover absolutely!

Enzo vous explique la diversité de son métier à travers l'agencement intérieur des voiliers, OVNI et Cigale. En effet, le métier de menuisier/ébéniste ne s'arrête pas à la fabrication et l'installation des meubles. L'aménagement des bateaux commence par l'isolation ainsi que l’installation des planchers, la fabrication, le montage et l’ajustage des meubles et l'installation des plans de travail en résine de synthèse et les vaigrages. Il s'agit donc d'un rôle très complet amenant nos compagnons à travailler différentes matières et essences de bois. ENGLISH PRESENTATION Enzo explains you the diversity of his daily job through the interior arrangement of the OVNI and Cigale yachts. Indeed, the trade of carpenter / cabinetmaker does not stop with the manufacture and installation of furnitures. The fitting out of the boats begins with the insulation as well as the installation of the floors, the manufacture, assembly and adjustment of the furnitures and the installation of the synthetic resin working plans and linings. It is therefore a very complete role, leading our companions to work with different materials and wood species.

Louison vous fait découvrir son métier de chaudronnier et ce qui l'anime au quotidien à travers son témoignage. Il est toujours assez étonnant de voir d’où commence la naissance des OVNI et des Cigale… L’arrivée des plaques d’aluminium prédécoupées sur palette… De cette forme initiale, plane, les hommes lui apportent rondeurs et formes autour du mannequin. Le savoir-faire de nos compagnons, comme Louison, réside dans l’assemblage par soudure-pointée. Ces feuilles d’aluminium de 4 à 10 mm d’épaisseur sont rapprochées et soudées entre elles pour devenir une coque, un pont et enfin un voilier d’une robustesse incroyable. Il faut compter 10 semaines en moyenne en chaudronnerie avant que cette unité en aluminium rejoigne l’étape de la peinture. ENGLISH PRESENTATION Louison makes you discover his job as a metalworker and what drives him on a daily basis through his testimonial. It is always quite impressing to see where the birth of the OVNI and the Cigale yachts begins ... The arrival of pre-cut aluminum plates on a pallet ... From this initial, flat shape, men bring curves and shapes around the mannequin. The know-how of our companions, like Louison, is in the assembly by point welded. These 4 to 10 mm thick aluminum plates are gathered and welded together to become a hull, a deck and finally a very sturdy sailboat. It takes an average of 10 weeks in metalwork before this aluminum unit reaches the painting stage.

Nous avons profité des conditions idéales en ce début du mois de juin pour échouer l'OVNI 400 sur le Banc du Bûcheron à l'île de Ré. C'est l'un des avantages de ce voilier dériveur intégral 100% aluminium. Pouvoir se poser à plat est aussi une sécurité surtout lorsque vous partez faire un tour du monde. Il peut être très utile d'échouer votre bateau !

Jeudi 12 mars matin, petite brise à l'horizon, idéale pour une sortie dans la baie des Sables d'Olonne pour l'équipe commerciale Alubat ! Hakim Rahmoun, nouveau Directeur Général d'Alubat, est à la barre de ce chantier naval Sablais depuis janvier 2020 et teste pour la première fois le nouveau voilier de grand voyage 100% aluminium, l'OVNI 400. Denis Vanlaere, Responsable export, assure les réglages pour optimiser les performances de ce dériveur intégral tout confort ! Cécilia Edeline, Responsable commerciale France, immortalise cette sortie derrière sa caméra ;-) et a pu tester avec grand plaisir la manoeuvrabilité de ce voilier dans le Port Olona. A l'unanimité, l'OVNI 400 est réactif et très doux au passage de la vague et l'ensemble des manoeuvres de voiles s'effectuent en toute sérénité et sécurité, bien protégé dans le cockpit. Petit aperçu rapide à travers cette vidéo du plaisir à la barre ! Qui sera le prochain à venir le tester ? On Thursday morning 12th of March, with a gentle breeze, the Alubat sales team has decided to sail around the Bay of Les Sables d'Olonne ! Hakim Rahmoun, new Managing Director of Alubat, has been managing the shipyard since January 2020 and testing for the first time the new 100% aluminium blue water cruising sailboat, the OVNI 400. Denis Vanlaere, Export Manager, takes care of the sails adjustments optimizing the performances of this lifting keel sailboat ! Cécilia Edeline, Sales Manager for France, immortalize this moment behind her camera ;-) and has tested with great pleasure the manoeuvres with this boat in the Port Olona. Unanimously, the OVNI 400 is reactive and very smooth in the waves. The centralization of the sails manoeuvres in the cockpit is very appreciated as it is safe and protected. Here's just a little insight through this video of the pleasure of sailing ! Who will be the next to test her ?