A l'occasion d'une sortie d'essai en mer dans la baie des Sables d'Olonne, petit tour d'horizon du cockpit et des voiles en pro radial à bord d'un OVNI 370. Grand-Voile à corne et Code 0, une combinaison idéale par petit temps. During a sea trial in the bay of Les Sables d'Olonne, a brief overview of the cockpit and the pro radial sails aboard an OVNI 370. Square-top mainsail and Code 0, an effective combination in light air.

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#voilier #sailboat #aluminiumyacht #aluminumsailboat Après sa mise à l'eau au Port Olona, cet OVNI 370 a quitté Les Sables d'Olonne pour rejoindre La Rochelle à l'occasion du Grand Pavois 2023. Comme tous les OVNI 370, il a l'avantage d'être construit entièrement en aluminium, de la coque au pont en passant par son dog-house rigide. Grâce à son rouf panoramique, la croisière au long court est un plaisir, vous êtes bien protégé, au chaud à l'intérieur du bateau tout en ayant la visibilité sur l'extérieur. La plage avant est complètement dégagée pour préparer confortablement vos voiles ou pour le farniente. La double isolation : liège projeté + mousse vous permet d'envisager toutes les destinations. - - - After the launch of this OVNI 370 at Port Olona, ​​she left Les Sables d'Olonne to join La Rochelle for the Grand Pavois 2023. Like all OVNI 370s, she has the advantage of being built entirely in aluminum, from the hull to the deck including its rigid doghouse. Thanks to the panoramic deckhouse, long-distance cruising is a pleasure, you are well protected, warm inside the boat while having visibility outside. The foredeck is completely clear to comfortably prepare your sails or for relaxing. Double insulation: sprayed cork + foam allows you to consider all destinations.

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#construction #aluminium #voilier OVNI 490 : retournement de la coque ! C'est une impressionnante manoeuvre qui s'est déroulée au chantier Alubat dans la ville de @LesSablesdOlonne-Tourisme pour le retournement de la coque de ce voilier 100% aluminium dédié au grand voyage. Construite à l'envers sur son gabarit, la coque a été "démoulée" puis contrôlée par ressuage pour tester l'étanchéité des soudures. C'est pourquoi un liquide rose apparaît à l'intérieur de la coque puisque qu'un liquide rose est appliquée à l'intérieur et une mousse blanche à l'extérieur de la coque. Si un point rose apparaît à l'extérieur, c'est qu'il y a une fuite et qu'il faut refaire la soudure. Ce cas est rare mais peut arriver donc tous nos bateaux sont testés. Et maintenant que la coque est à l'endroit, elle va pouvoir recevoir son pont avec son cockpit et sa timonerie ! A suivre dans l'atelier de chaudronnerie : l'assemblage. Musique : "In Motion - Esther Garcia Gonzales"

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