Malafemmena in navigazione in Sudafrica

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PEGGY BAWN is a rare thing indeed. The number of surviving vessels from pioneering Clydeside yacht designer George Lennox Watson’s lifetime (1851-1904) can be counted on a careless carpenter’s fingers. Long gone are his huge America’s Cup challengers and “Big Class” racing yachts, and only two of the fleet of palatial steam yachts – the superyachts of their day – from his Glasgow drawing boards are known to survive, in fabulous condition although barely recognisable from their original appearance. https://www.sandemanyachtcompany.co.uk/yacht/302/PEGGY%20BAWN It is left to PEGGY BAWN to carry the flame for Watson’s groundbreaking mid-1890s work in setting the standard for moderation in sailing yacht design, work that has never been challenged – only endorsed by those who followed his lead through the 20th century, especially Olin J. Stephens, who was a self-confessed Watson fan. PEGGY BAWN’s gilded “fiddle” bow was anachronistic even at her launching in 1894, partly a past fad, partly practical, undoubtedly beautiful – an interim stage in the development of extending immersed waterlines for faster sailing when heeled with a more buoyant hull – but it conceals the fact that when her award-winning restoration team began assessing what they’d found in a County Waterford hay barn in 2003, they quickly realised that the “numbers” – yacht designer speak for the various ratios that define a hull – were simply a scaled-down version of those for Watson’s famous royal racing cutter Britannia of 1893. Her name gave rise to the so called “Britannia Ideal”, as she was and is considered the epitome of sea kindliness. PEGGY BAWN's present owner can vouch for that from fourteen seasons of racing and cruising aboard her in northern and Mediterranean Europe, and east coast USA. PEGGY BAWN is quite simply the best behaved yacht any of them had had the pleasure to sail. And her rebuild and restoration set new standards for documentation and authenticity. She's special. #classicboat #sailboat #shortsfeed #sailing

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Besichtigung und Probefahrt Entdecken Sie unsere komplette Katamaran-Flotte am Port Santa Lucia in Saint-Raphaël während unserer Open-House-Wochenenden: Besuchen Sie uns an den Stegen des Port Santa Lucia in Saint-Raphaël (Frankreich) und entdecken Sie die gesamte Leopard-Katamaran-Reihe, die im Rahmen unseres Yachteigner-Programme verfügbar ist. Models on display: Leopard 42, New Leopard 46, New Leopard 52, Leopard 40 PC, Leopard 46 PC, Leopard 53 PC. Terminen 14. und 15. Februar 2026 Programm – Besichtigungen und Probefahrten für ein vollständiges Eintauchen in die Welt von Leopard Catamarans – The Moorings – Sunsail. Zur Probefahrt verfügbar: Leopard 46, Leopard 52, Leopard 40PC, Leopard 46PC. – Gespräche mit unseren technischen Experten über Ihre Pläne zur Anschaffung und Finanzierung. – Cocktailempfang am Samstagabend für einen geselligen Moment im Hafen.Entdecken Sie.. Jetzt Termin Sichern https://www.mooringsyachtownership.com/de/bootsmessen-und-veranstaltungen/frankreich-offene-tueren

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Cazzate in barca a vela - Il format più cool dei social network! Ricordo che le frasi presenti nei video sono tutte realmente pronunciate da svariati personaggi che si sono avvicendati in barca a vela ⛵️ Oggi si scherza sulle luci di via. 🚨 Le luci di via sulle barche a vela sono dispositivi luminosi che servono a segnalare la posizione e la direzione di navigazione di una imbarcazione durante la notte o in condizioni di scarsa visibilità. Queste luci sono fondamentali per garantire la sicurezza in mare e per evitare collisioni tra le imbarcazioni.🧭 * Le luci di via sono composte da una luce rossa e una luce verde, posizionate su entrambi i lati della barca. La luce rossa, chiamata "luce di babordo", è posizionata sul lato sinistro della barca, mentre la luce verde, chiamata "luce di dritta", è posizionata sul lato destro. Queste luci sono visibili a una distanza di diverse miglia nautiche e permettono agli altri naviganti di identificare la direzione di navigazione della barca.🗺️ * Le luci di via devono essere accese durante la notte e in condizioni di scarsa visibilità, come nebbia o pioggia intensa. In particolare, le luci di via devono essere accese quando la barca è in navigazione, sia a motore che a vela. È importante ricordare di accendere le luci di via anche durante l'ancoraggio, se la barca è situata in una zona di navigazione.⚓️ * Accendere correttamente le luci di via è fondamentale per garantire la sicurezza in mare e rispettare le regole di navigazione. Prima di intraprendere una navigazione notturna o in condizioni di scarsa visibilità, assicurarsi di avere le luci di via funzionanti e di conoscere le regole di navigazione relative all'uso delle luci. In caso di dubbi, consultare il manuale di navigazione o chiedere consiglio a un esperto.💡 #barcaavela #catamarano #viaggiando #patentenautica #navigare #sailinglovers #sailingpassion #scuolavela #ironia #weekendavela #sicurezzainmare #sailingsafe #simpatiaportamivia #cazzateinbarcaavela

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