We’re approaching the Bab el‑Mandeb Strait—one of the most notorious chokepoints in the world and a place sailors don’t take lightly. But just as we prepare to pass through, I’m suddenly below deck battling in the engine room. Instead of calmly approaching the strait, we’re trying to keep the boat running. And as night falls, we learn there is a warship operating in the area that’s aware of our position. Just another day sailing one of the most intense stretches of our voyage. Full episode now on Bums on a Boat. #babemandeb #redsea #sailingadventure #sailinglife #sailingvoyage #lifeatsea #engineproblems #offshoresailing #oceanadventure #circumnavigation #bumsonaboat #sailboatlife #adventureatsea #maritime #shorts

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Quand vous naviguez à la voile, le vent que vous ressentez à bord n’est pas le vent réel : c’est le vent apparent Aux allures portantes (vent venant de l’arrière), la vitesse du bateau « rattrape » une partie du vent. Le vent apparent est donc plus faible : on soustrait la vitesse du bateau à celle du vent. Aux allures de près (vent venant de face), la vitesse du bateau s’ajoute au vent rencontré. Le vent apparent est alors plus fort : on additionne les deux vitesses. Comprendre cette différence est essentiel pour bien régler ses voiles et mieux comprendre le comportement du bateau. ⛵️ Vous débutez en voile ? Nous avons créé une formation en ligne qui explique simplement toutes les bases de la navigation, avec des exemples concrets et faciles à comprendre. Le lien est dans la bio ⬇️

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