The embodiment of spirit and adventure, this Gunboat 48 is on the search for her next custodian. Born of Gunboat's singular focus to quality and durability, 'Vela' has spent much of her life travelling to the world's most spectacular locations. 'Vela' has received an extensive refit ensuring that she is 100% ready to go on her next adventure. Lightweight, robust and featuring North 3Di technology flying from a Marstrom Carbon mast supported by ECsix carbon rigging, 'Vela' strikes the balance between performance and comfort in a manner rarely seen on catamarans under 50ft. The saloon space flows beautifully into the hulls and forward into the forward cockpit which, of course, leaves the aft cockpit space open and free for socialising and watching the world go by. Professionally managed and maintained, 'Vela' is ready to set sail. Cure Marine is proud to be appointed as the global central agent for this iconic Gunboat 48. Contact us for more information about this stunning vessel. https://curemarine.com.au/

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Roger shares his tips on how to get Mahina Tiare, a to surf on passage to Vanuatu. John and Amanda Neal offer a unique curriculum aboard Mahina Tiare their Hallberg-Rassy 46 that attracts highly motivated sailors wanting to mastering ocean voyaging skills. Sail to www.mahina.com for details.

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A gente sempre escuta essa pergunta “mas não é frio no barco?”… E a verdade é que sim, pode ser, e muito! Nós mesmos já passamos muito frio no Utopia laaá no comecinho, durante o inverno da Suécia. Quem lembra? 😂❄️ E cansados de viver de casacos e mantinhas dentro de casa, finalmente resolvemos comprar um aquecedor novo. O nosso antigo Reflex, infelizmente não era tão efetivo, e já tinha passado do prazo de validade. Então decidimos mudar o sistema, e instalar um Vevor, que funciona com uma ventoinha. Primeiro puxa diesel do tanque, envia para a câmara de combustão, acontecendo a queima. O ventilador interno sopra ar frio através de um trocador de calor de alumínio, e esse ar sai quente pelas saídas dos dutos que distribuímos no barco. A fumaça da combustão é expelida para fora do barco pelo escapamento. Claro que já aproveitamos a bagunça pra dar uma ajeitada no banheiro também, tinta nova, algumas decorações e detalhes que melhoram o nosso dia a dia ✨ E o melhor é que o consumo de diesel dele é bem baixo, gasta em média: 🔥 150/400ml/H, dependendo da potência (nunca usamos no máximo até hoje) ⚡ e cerca de 10W/40W contínuos, com pico maior apenas na partida, chegando a 100W. Pra quem vive a bordo no inverno europeu… isso muda MUITO a vida. Somos muito mais felizes com nossa casa bem quentinha! 🩵🤗 O vídeo completo da instalação você já sabe, já está no YouTube do Utopia. E aí… você encararia um inverno ancorado?? Nos acompanhe em tempo real no Instagram: @sailing.utopia Bons ventos! ⛵

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Caribbean Sailing During Hurricane Season! ⛵️⛈️🌤️ Sailing in the Caribbean during hurricane season means dealing with more frequent squalls compared to the dry season. The weather becomes inconsistent and even if the forecast looks good, you might encounter squalls on longer passages, with quite big waves in the acceleration zones between the islands. Pick the right weather window, these squalls are usually brief. Reef early and relax—sunshine will return in a few minutes. Sometimes though, tropical waves bring bad weather for a longer period of time. In those cases, it’s best to find a safe anchorage and wait it out. Weather planning is crucial during this season. Cheers guys, stay safe! ⛵️⛈️☀️ #weather #hurricaneseason #squall . #storm #sailing #badweather #bigwaves #ocean #offshoresailing #oceanwaves #sailorgirl #caribbeansailing #adventure #digitalnomad #nomadiclife #womenwhosail #nautical

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📸: captured by @sabrina_berl and @benedikt_zeb

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