When we say "Semi-Custom," we mean it. 🛠️✨ Will Miller goes inside the master cabin of this Privilege 580 to show you exactly how much control an owner has over their build. This isn't your typical factory layout—it’s a masterclass in personalized yacht design. The Customization Deep-Dive: 📏 The Bed: Re-engineered for a larger king-size footprint, specifically positioned for the owner's height and sightlines. 🗄️ The Storage: Every inch of the forward bridge deck was utilized with custom-commissioned cabinetry—designed for specific gear, not just empty space. 🎨 The Aesthetic: A hand-selected palette of finishes that separates this hull from any other 580 on the water. In a world of mass-produced boats, Privilege stays true to the "Owner’s Version" philosophy. If you could change one thing about your cabin, what would it be? 👇 #PrivilegeCatamarans #CustomYacht #BoatDesign #Privilege580 #WillMiller #YachtInterior #BespokeLuxury #SailingLife #TheMultihullCompany

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Prendi un velista oceanico, uno che fa le regate sui Mini, sui Class 40 o 9.50, uno che è abituato a giocarsela ad armi pari in mezzo alle onde contro barche similissime se non uguali alla sua. Prendilo, e infilalo in una regata dove le classifiche vengono stilate con il calcolo dei tempi compensati. Lo farai impazzire. Si tratta proprio di una vela diversa: guardate un po' il video che mostra la "confusione" di Michele Zambelli e Luca Tosi, navigati marinai oceanici che hanno deciso di partecipare in doppio alla Rolex Middle Sea Race (608 miglia partendo e arrivando a La Valletta (Malta) dopo aver circumnavigato in senso antiorario la Sicilia passando per le Isole Eolie, le Egadi, Pantelleria e Lampedusa) sul Class 9.50 Illumia12 di Zambelli. "MA COME DIAVOLO SIAMO MESSI?" Una volta che i due si avvicinano a Lampedusa, riescono a connettersi a internet e visualizzano sul sito della Middle Sea le posizioni e i compensi, non capiscono chi sia davanti e chi sia dietro. La prendono sul ridere con la loro usuale simpatia, e comunque, per la cronaca, pur essendo arrivati secondi in reale mea loro categoria, dietro a un Solaris 42, hanno chiuso al quarto posto nella IRC x2. Un Class 9.50, in termini di compensi, paga tantissimo. Il commento di un loro follower su Facebook riassume tutto al meglio: "Benvenuti nel frustrante mondo delle barche oceaniche infilate a forza nell'IRC".

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WE HAVE A COOKBOOK! - grab it on Kindle here. Please let us know if there's any issues in purchasing :) Thanks all x UK SITE- https://www.amazon.co.uk/dp/B0BL7GPTJK/ref=sr_1_1?crid=37TR2SGLIV6HT&keywords=Lazy+Cooking+for+Hungry+Sailors&qid=1667400556&s=digital-text&sprefix=lazy+cooking+for+hungry+sailors%2Cdigital-text%2C75&sr=1-1 WORLDWIDE- https://www.amazon.com/Cooking-Hungry-Sailors-Chasing-Currents-ebook/dp/B0BL7GPTJK/ref=sr_1_1?keywords=lazy+cooking+for+hungry+saILORS&qid=1667667845&s=digital-text&sr=1-1 The best things sometimes happen outside of your comfort zone, this has definitely been the case for us. Sailing is not something that came natural to us, and we are constantly learning. What an adventure this is gonna be... #short #shorts

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Alaggio eccezionale @SailingNV #shorts

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